Как разобрать головки цилиндра в сбора - без турбонаддува: капитального ремонта
ПримечаниеОпределите MLA (механический регулятор зазора), клапаны, пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в исходное положение.
Схема №393
Схема №394
- Удалить млас (А). ВНИМАНИЕ: При удалении млас отметьте все млас для их перестановки.
- Снимите клапаны. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину клапана и снимите фиксатор. Снимите фиксатор пружины. Снимите пружину клапана. Снимите клапан. Снимите уплотнение штока клапана. С помощью инструмента магнитного захвата снимите седло пружины. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнения штока клапана повторно.
Схема №395
- Проверьте плоскостность. Используя точный прямой край и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)
- Осмотрите на отсутствие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
- Осмотрите штоки клапанов и направляющие клапанов. Используя калибратор, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей клапана: 5 500 ~ 5 512 мм (0,2165 ~ 0,00170 дюйма) С помощью микрометра измерьте наружный диаметр штока клапана. Наружный диаметр штока клапана: 5 465 ~ 5 480 мм (0,2152 ~ 0,2157 дюйма) Выпуск: 5 458 ~ 5 470 мм (0,2149 ~ 0,2154 дюйма) Вычитание внутреннего зазора между штоком и направляющей клапана.
- Осмотрите клапаны. Проверьте, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана. Проверьте, что поверхность клапана на износ. Если поверхность клапана изношена, замените клапан. Проверьте толщину головки клапана. Если толщина изношенной головки меньше минимальной, замените клапан. Запас Стандартный Впуск: 1,10 мм (0,0433 дюйма) Выпуск: 1,26 мм (0,0496 дюйма) Проверьте длину клапана. Длина клапана Стандартная Впуск: 93,15 мм (3,6673 дюйма) Проверьте износ штока: 92,60 мм.
- Осмотрите седла клапанов. Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените головку цилиндров. Проверьте направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, замените головку цилиндров.
- Осмотрите пружины клапана. Используя стальной квадрат, измерьте отклонение от квадрата пружины клапана. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана. Пружина клапана Стандартная Свободная высота: 45,1 мм (1,7756 дюйма) Отклонение от квадрата: Менее 1,5 °
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
- Осмотрите высоту кулачка. С помощью микрометра измерьте высоту кулачка. Высота кулачка Впуск: 44,15 мм (1,7382 дюйма) Выхлоп: 43,55 мм (1,7146 дюйма) Если высота выступа кулачка меньше указанной, замените распределительный вал.
- Проверьте шейку коленчатого вала на износ, если шейка изношена чрезмерно, замените распределительный вал.
- Проверить зазор между шейками распределительных валов. Очистить подшипниковые крышки и шейки распределительного вала на 0 018 мм. Установить распределительные валы на головку цилиндра. Заменить прокладку из пластмассы поперек каждого зазора между шейками распределительного вала. Установить подшипниковые крышки и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки 1-го шага M6 болтов: 5,9 Nм (0,6 кгс.м, 4,3 lb-ft) M8 болтов: 9,8 Nм ~ 11,8 (1,0 кгс.м, 7,2 lb-7) 2
- Осмотрите люфт торца распределительного вала. Установите распределительные валы. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт торца при перемещении распределительного вала взад и вперед. Люфт торца распределительного вала Стандарт: 0,1 ~ 0,2 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма) Если люфт торца больше указанного, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников и головку цилиндров в комплекте. Снимите распределительные валы.
Узел бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVVT)
- Проверьте, что непрерывная регулировка угла поворота клапана (CVVT) в сборе с передним поворотом, так как не было достигнуто максимальное давление воздуха в сборе. Зафиксируйте задержку клапана (CVVT) с его распределительным валом в тисках. Проверьте, что узел CVVT не будет повернут. Если он не повернут, он находится в нормальном состоянии. Нанесите виниловую ленту на все детали, кроме одного отверстия. Используя пневматический пистолет, приложите давление, 147,10 к Па (1,5кг / см 2, 21,33 пси) в отверстии.
Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Перед установкой деталей смажьте все скользящие и вращающиеся поверхности свежим моторным маслом. Замените масляные уплотнения на новые.
Схема №404
Схема №405
- Установить клапаны. Установить седла пружин. С помощью SST (09222-2B100) протолкнуть новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно старые масляные уплотнения штока клапана. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотнения штока впускного клапана по типу должны отличаться от выпускных. Не собирайте повторно те, что находятся в других местах. Установить клапан, пружину клапана и фиксатор пружины, после нанесения масла двигателя на торце каждого клапана. ПРИМЕЧАНИЕ.
- С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите фиксаторы. После установки клапанов убедитесь, что фиксаторы фиксаторов правильно установлены, прежде чем отпускать пружинный компрессор клапана. ВНИМАНИЕ: При установке SST используйте крутящий момент, 1,2 кгс.м или менее.
- Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и фиксатора фиксатора.
- Установите MLA (механическая часть lash adjusters). Убедитесь, что MLA (A) вращается плавно вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Все mlas должны быть установлены в исходное положение.