Технические характеристики общих сведений - двигателей - нетурбо: технических характеристик
| Описание | Технические характеристики | Предел | |
|---|---|---|---|
| Общие сведения | |||
| Напечатать | Встроенный, Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Скука | 77 мм (3,0315 дюйма) | ||
| Удар | 85,44 мм (3,3638 дюйма) | ||
| Полное вытеснение | 1 591 см3 (97,09 куб. дюймов) | ||
| Степень сжатия | 11.0: 1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Фазы газораспределения | |||
| Впускной клапан | Открывается | ATDC 8 ° / BTDC 42 ° | |
| Завершения | АБДК 69 ° / АБДК 19 ° | ||
| Выпускной клапан | Открывается | BBDC 50 ° / BBDC 10 ° | |
| Завершения | ATDC 5 ° / ATDC 45 ° | ||
| Головка блока цилиндров | |||
| Плоскостность поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370дюйма) X 100 мм (3,9370дюйма) | ||
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 44,15 мм (1,7382 дюйма) | |
| Выпускная система | 43,55 мм (1,7146 дюйма) | ||
| Наружный диаметр цапфы (на впуске, на выпуске) | 22 964 ~ 22 980 мм (0,9041 ~ 0,9047 дюйма) | ||
| Масляный зазор крышки распределительного вала | 0 027 ~ 0 058 мм (0,0011 ~ 0,0023 дюйма) | 0,1 мм (0,0039 дюйма) | |
| Конечный люфт | 0,10 ~ 0,20 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма) | ||
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 93,15 мм (3,6673 дюйма) | |
| Выпускная система | 92,60 мм (3,6457 дюйма) | ||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.465 ~ 5.480 мм (0.2152 ~ 0.2157 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.458 ~ 5.470 мм (0.2149 ~ 0.2154 дюйма) | ||
| Лицевой угол | 45.25° ~ 45.75° | ||
| Толщина головки клапана (запас) | Впуск | 1,10 мм (0,0433 дюйма) | 0,8 мм (0,0315 дюйма) |
| Выпускная система | 1,26 мм (0,0496 дюйма) | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Шток клапана к направляющему зазору клапана | Впуск | 0 020 ~ 0 047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма) | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
| Выпускная система | 0 030 ~ 0 054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Направляющая клапана | |||
| Длина | Впуск | 40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024in) | |
| Выпускная система | 40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024in) | ||
| Клапанная пружина | |||
| Свободная длина | 45,1 мм (1,7756 дюйма) | ||
| Вне квадратности | Менее 1,5 ° | ||
| Блок цилиндров | |||
| Отверстие цилиндра | 77.00 ~ 77.03mm (3.0315 ~ 3.0327in) | ||
| Плоскостность поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370дюйма) X 100 мм (3,9370дюйма) | ||
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 76,97 ~ 77,00 мм (3,0303 ~ 3,0315 дюйма) | ||
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0 020 ~ 0 040 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | № 1 кольцевая канавка | 1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма) | 1,26 мм (0,0496 дюйма) |
| № 2 кольцевая канавка | 1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма) | 1,26 мм (0,0496 дюйма) | |
| Канавка масляного кольца | 2,01 ~ 2,03 мм (0,0791 ~ 0,0799 дюйма) | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | |
| Поршневое кольцо | |||
| Боковой зазор | Кольцо No1 | 0,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма) | 0,1 мм (0,0039 дюйма) |
| Кольцо № 2 | 0,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма) | 0,1 мм (0,0039 дюйма) | |
| Масляное кольцо | 0,02 ~ 0,06 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма) | 0,2 мм (0,0079 дюйма) | |
| Концевой зазор | Кольцо No1 | 0,14 ~ 0,28 мм (0,0055 ~ 0,0110 дюйма) | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Кольцо № 2 | 0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма) | 0,50 мм (0,0197 дюйма) | |
| Масляное кольцо | 0,20 ~ 0,40 мм (0,0079 ~ 0,0157 дюйма) | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | |
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 18 001 ~ 18 006 мм (0,7087 ~ 0,7089 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец | 18 016 ~ 18 021мм (0,7093 ~ 0,7095 дюйма) | ||
| Зазор отверстия под поршневой палец | 0 010 ~ 0 020мм (0,0004 ~ 0,0008 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр малого концевого отверстия шатуна | 17 974 ~ 17 985 мм (0,7076 ~ 0,7081 дюйма) | ||
| Усилие вдавливания поршневого пальца | 500 ~ 1 500 кг (1 102 ~ 3 306 фунтов) | ||
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр большого конца шатуна | 45.000 ~ 45.018 мм (1.7717 ~ 1.7724 дюйма) | ||
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0 032 ~ 0 052 мм (0,0013 ~ 0,0020 дюйма) | 0 060 мм (0,0024 дюйма) | |
| Боковой зазор | 0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) | 0,35 м (0,0138 дюйма) | |
| Коленчатый вал | |||
| Масляный зазор главного подшипника | № 1, 2, 3, 4, 5 | 0 021 ~ 0 042 мм (0,0008 ~ 0,0017 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма) | 0,3 мм (0,0118 дюйма) | |
| Моторное масло | |||
| Количество масла | Общее количество | 4.0 л (4.22US qt, 3.51 lmp qt) | При замене короткого двигателя или блока в сборе |
| Масляный поддон | 3.3L (3.48US qt, 2.90 lmp qt) | ||
| Слив и дозаправка | 3.6L (3.80US qt, 3.16 lmp qt) | Включая масляный фильтр | |
| Марка масла | Рекомендация | 5W-20/GF4 И SM | Если они недоступны, обратитесь к рекомендуемой классификации API или ILSAC и числу вязкости SAE. |
| Классификация | API SL, SM или выше ILSAC GF3, GF4 или выше | Удовлетворять требованиям классификации API или ILSAC. | |
| Марка по вязкости SAE | Рекомендуемое число вязкости SAE | См. раздел «Система смазки» | |
| Давление масла (при 1000 об/мин) | 100kPa (1,0 кг / см2, 14,5 фунт / кв. дюйм) или выше | Температура масла в масляном поддоне: 110 ± 2 ° C (230 ± 2°C) | |
| Система охлаждения | |||
| Способ охлаждения | Принудительная циркуляция с вентилятором охлаждения | ||
| Количество теплоносителя | Mt: 5.0L (1.32 u.gal., 5.28 U, S, qt., 4.40lmp.qt) AT: 5.2L (1.37 u.gal., 5.49 U, S, qt., 4.57lmp.qt) | ||
| Термостат | Напечатать | Тип восковой гранулы | |
| Температура открытия | 82 ± 1,5 ° C (179,6 ± -16°C) | ||
| Температура полного открытия | 95°C | ||
| Крышка радиатора | Давление открытия главного клапана | 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв. | |
| Давление открытия вакуумного клапана | МАКС. 6,86 к Па (0,07кгс / см 2, 1,00 фунт / кв. | ||
| Датчик температуры воды | |||
| Напечатать | Тип термистора | ||
| Сопротивление | 20°C | 2,45 ± 0,14 к Ом | |
| 80°C | 0,3222 кОм | ||
Моменты затяжки
| Пункт | Количество | Н.м | Кгс.м | Фунт-фут |
|---|---|---|---|---|
| Монтаж двигателя | ||||
| Монтажный кронштейн двигателя к крепежному болту корпуса | 2 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Монтажный кронштейн двигателя к гайке крепления корпуса | 1 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Опорный кронштейн крепления двигателя к гайке крепления изолятора крепления двигателя | 1 | 63.7 ~ 83.4 | 6.5 ~ 8.5 | 47.0 ~ 61.5 |
| Крепежный опорный кронштейн двигателя к крепежному болту опорного кронштейна двигателя | 1 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Опорный кронштейн крепления двигателя к гайке крепления опорного кронштейна двигателя | 2 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Монтажный кронштейн трансмиссия к крепежному болту кузова | 2 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Монтажный кронштейн трансмиссия к гайке крепления корпуса | 1 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Крепление изолятора к крепежному болту опорного кронштейна | 2 | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Перекатить кронштейн штанги на болт крепления подрамника | 2 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Рулонный стержневой изолятор к гайке крепления кронштейна крепления рулонного стержня | 1 | 107.9 ~ 127.5 | 11.0 ~ 13.0 | 79.6 ~ 94.0 |
| Система синхронизации | ||||
| Болт крышки цепи ГРМ и масляного насоса в сборе (M6x20) | 10 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крышки цепи ГРМ и масляного насоса в сборе (M6x38) | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крышки цепи ГРМ и масляного насоса в сборе (M6x70) | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крышки цепи ГРМ и масляного насоса в сборе (M8x22) | 3 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт сборки натяжного шкива | 1 | 42.2 ~ 53.9 | 4.3 ~ 5.5 | 31.1 ~ 39.8 |
| Болт рычага натяжителя цепи ГРМ | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Направляющий болт цепи ГРМ | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт шкива коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительную информацию о крутящем моменте болта шкива коленчатого вала см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О БОЛТЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ГАММА. | 1 | 127,5 ~ 137,3 | 13,0 ~ 14,0 | 94,0 ~ 101,3 |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Головка блока цилиндров | ||||
| Болт катушки зажигания | 4 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Гайка топливного трубопровода высокого давления | 2 | 25,5 ~ 31,4 | 2.6 ~ 3.2 | 18,8 ~ 23,1 |
| Болт топливного насоса высокого давления | 2 | 12,7 ~ 14,7 | 1.3 ~ 1.5 | 9.4 ~ 10.8 |
| Болт крышки головки цилиндров | 19 | [3.9 ~ 5.9] + [7.8 ~ 9.8] | [0,4 ~ 0,6] + [0,8 ~ 1,0] | [2,9 ~ 4,3] + [5,8 ~ 7,2] |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (M6) | 18 | [5.9] + [11.8 ~ 13.7] | [0,6] + [1,2 ~ 1,4] | [4.3] + [8.7 ~ 10.1] |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (M8) | 4 | [9.8] + [18.6 ~ 22.6] | [1,0] + [1,9 ~ 2,3] | [7.2] + [13.7 ~ 16.6] |
| Болт головки цилиндров | 10 | [29.4] + [90 °] + [90 °] | [3.0] + [90 °] + [90 °] | [21.7] + [90 °] + [90 °] |
| Блок цилиндров | ||||
| Болт кронштейна опоры двигателя | 4 | 29.4 ~ 41.2 | 3.0 ~ 4.2 | 21.7 ~ 30.4 |
| Болт рамы лестницы | 13 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт крышки шатуна | 8 | [17,7 ~ 21,6] + [88 ~ 92 °] | [1,8 ~ 2,2] + [88 ~ 92 °] | [13,0-15,9] + [88-92 °] |
| Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала | 10 | [19,6] + [90 °] | [2,0] + [90 °] | [14.5] + [90 °] |
| Болты маховика (M / T) | 6 | 71.6 ~ 75.5 | 7.3 ~ 7.7 | 52.8 ~ 55.7 |
| Болты приводной пластины (A / T) | 6 | 71.6 ~ 75.5 | 7.3 ~ 7.7 | 52.8 ~ 55.7 |
| Система смазки | ||||
| Масляный фильтр | 1 | 11.8 ~ 15.7 | 1.2 ~ 1.6 | 8.7 ~ 11.6 |
| Болт масляного поддона | 11 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Сливная пробка масляного поддона | 1 | 34.3 ~ 44.1 | 3.5 ~ 4.5 | 25.3 ~ 32.5 |
| Болт масляной решетки | 2 | 19.6 ~ 26.5 | 2.0 ~ 2.7 | 14.5 ~ 19.5 |
| Сигнализатор давления масла | 1 | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 | 5.8 ~ 8.7 |
| Монтажный болт масломера в сборе | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Система охлаждения | ||||
| Болт шкива водяного насоса | 4 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт водяного насоса | 5 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крепления узла контроля температуры воды | 3 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Гайка штуцера входа воды | 2 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт крепления трубы нагревателя (M6) | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Гайка крепления трубы нагревателя | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крепления трубы нагревателя (M8) | 1 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | 1 | 29.4 ~ 39.2 | 3.0 ~ 4.0 | 21.7 ~ 28.9 |
| Система впуска и выпуска | ||||
| Болт зажима шланга воздухозаборника | 2 | 2.9 ~ 4.9 | 0.3 ~ 0.5 | 2.2 ~ 3.6 |
| Монтажный болт воздухоочистителя | 2 | 7.8 ~ 9.8 | 0.8 ~ 1.0 | 5.8 ~ 7.2 |
| Болт модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) | 4 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Гайка впускного коллектора | 2 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт впускного коллектора | 3 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт тепловой защиты выпускного коллектора | 3 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крепления выпускного коллектора | 3 | 39.2 ~ 49.0 | 4.0 ~ 5.0 | 28.9 ~ 36.2 |
| Гайка выпускного коллектора | 9 | 29.4 ~ 41.2 | 3.0 ~ 4.2 | 21.7 ~ 30.4 |
| Датчик кислорода (передний / задний) | 2 | 39.2 ~ 49.0 | 4.0 ~ 5.0 | 28.9 ~ 36.2 |
| Каталитический нейтрализатор / гайка глушителя | 6 | 39.2 ~ 58.8 | 4.0 ~ 6.0 | 28.9 ~ 43.4 |
| NOTE |
|---|
| Дополнительную информацию о крутящем моменте болта шкива коленчатого вала см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О БОЛТЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ГАММА. |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ