Сцепление и тормоз: Прочее Hyundai Veloster I

Блок-схема электропитания

Схема №53

Войти

* Направление вращения

1. Включение тормоза заднего хода (LR/B) --> Блокировка ступицы овердрайва (O/D) --> Средняя и задняя блокировка P/C
2. Поворот входного вала --> Поворот задней солнечной шестерни --> Поворот задней внутренней шестерни (реверс) --> Поворот задней внешней шестерни --> Поворот задней кольцевой шестерни --> Поворот передней кольцевой шестерни --> Поворот передней шестерни --> Поворот передней солнечной шестерни (реверс) --> Пониженная передача (U/D) Вращение ступицы (обратное)
3. Вращение входного вала --> Вращение фиксатора муфты повышенной передачи (OD/C)
4. Вращение входного вала -- > 35R Вращение сцепления

Схема №54

Войти

* Маршрут доставки электроэнергии

1. Среднее водило заблокировано, а средняя солнечная шестерня вращается
2. Вращение солнечной шестерни среднего планетарного зубчатого колеса, в то время как его водило зафиксировано на месте, замедляется, и задний ход вращает кольцевую шестерню (переднее водило), что приводит к передаче мощности на переднее водило.
3. Задняя и передняя кольцевые шестерни задней планетарной передачи вращаются с пониженной скоростью, что приводит к обратному вращению с нулевой нагрузкой передней солнечной шестерни передней планетарной передачи.

Схема №55

Войти

* Маршрут доставки электроэнергии

1. Передняя солнечная шестерня и средняя и задняя водила заблокированы и задняя солнечная шестерня в постоянном вращении
2. При вращении задней солнечной шестерни мощность снижается на задней планетарной передаче, а затем подается на заднюю и переднюю кольцевые шестерни. Затем мощность снова снижается на передней планетарной передаче, солнечная шестерня которой блокируется на месте, а затем подается на переднее водило.
3. Здесь средняя кольцевая шестерня, которая состоит из единого блока с передним водилом, вращается и приводит к обратному вращению средней солнечной шестерни при нулевой нагрузке.

Схема №56

Войти

* Маршрут доставки электроэнергии

1. Передняя солнечная шестерня и средняя солнечная шестерня заблокированы, а задняя солнечная шестерня находится в постоянном вращении
2. Вращение задней солнечной шестерни доставляет мощность на заднюю и переднюю кольцевые шестерни, а реакция от передней водила и средней кольцевой шестерни, к которой прикреплена солнечная шестерня, передается на среднюю и заднюю водила, что приводит к равновесию мощности и передаче мощности на переднюю водило.

Схема №57

Войти

* Маршрут доставки электроэнергии

1. Передняя солнечная шестерня заблокирована, а средняя и задняя солнечные шестерни вращаются
2. Вращение средней солнечной шестерни и задней солнечной шестерни передает мощность на заднюю и переднюю кольцевые шестерни, а реакция от переднего водила и средней кольцевой шестерни, к которой крепится солнечная шестерня, передает на среднее и заднее водила, что приводит к равновесию мощности и передаче мощности на переднее водило.

Схема №58

Войти

* Маршрут доставки электроэнергии

1. Передняя солнечная шестерня заблокирована, а задняя несущая и задняя солнечная шестерни находятся во вращении
2. Включение муфты повышенной передачи (OD/C) синхронизирует ведущую и солнечную шестерни задней планетарной передачи. Передаточное число 1:1 проходит через заднюю и переднюю шестерни и достигает переднего водила передней планетарной передачи, к которому крепится солнечная шестерня.
3. Здесь средняя солнечная шестерня среднего планетарного зубчатого колеса вращается с большей скоростью в нормальном направлении и с нулевой нагрузкой из-за действия пониженной кольцевой шестерни и водила, имеющего передаточное отношение 1:1.

Схема №59

Войти

* Маршрут доставки электроэнергии

1. Средние и задние водила, средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня при вращении
2. Среднее водило и солнечная шестерня средней планетарной передачи вращаются одновременно, в результате чего передаточное отношение 1:1 передается на среднее кольцевое зубчатое колесо (переднее водило).
3. Здесь задняя планетарная передача вращается с передаточным отношением 1:1, как это было бы при включении 4-й передачи; однако передняя планетарная передача остается без ограничений, а передняя солнечная шестерня вращается в нормальном направлении, с нулевой нагрузкой и с коэффициентом вращения 1:1.

Схема №60

Войти

* Маршрут доставки электроэнергии

1. Среднее водило при вращении и средняя солнечная шестерня заблокированы
2. Когда солнечная шестерня средней планетарной передачи заблокирована на месте и водило поезда может вращаться, средняя кольцевая шестерня увеличивает скорость своего вращения и передает мощность на переднее водило.
3. Здесь задняя планетарная передача поддерживает коэффициент вращения 1:1, как это было бы при включении 4-й или 5-й передачи; однако передняя планетарная передача остается неограниченной, а передняя солнечная шестерня вращается с большей скоростью в нормальном направлении и при нулевой нагрузке.