Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач.: Прочее Hyundai Veloster I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Обучение по модулю управления трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

При возникновении толчка при переключении передач или замене деталей, связанных с коробкой передач, следует выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В следующем случае требуется обучение блок управления трансмиссией.

  1. Замена узла трансмиссия
  2. Замена блок управления трансмиссией (TCM)
  3. Модернизация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №145
  1. Автоматическая температура трансмиссия Fluid (ATF): 40 ~ 100 ° C (104 ~ 100°C)
  2. Статическое обучение Повторите приведенную ниже схему переключения передач четыре или более раз, нажимая на тормоз.
  3. Обучение вождению Привод автомобиля от остановки в D через все передачи 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я и 6-я передачи при устойчивом удержании дроссельной заслонки на заданном значении датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (15 ~ 25%).
Схема №146
Схема №147
Схема №148

Функции

  1. Контролирует условия эксплуатации автомобиля для определения оптимальной настройки передач.
  2. Осуществляет переключение передач, если текущая настройка передач отличается от выявленной оптимальной настройки передач.
  3. Определяет необходимость включения демпфирующего сцепления (D/C) и соответственно сцепляет сцепление.
  4. Рассчитывает оптимальный уровень давления в линии путем постоянного контроля уровня крутящего момента и соответственно регулирует давление.
  5. Диагностирует автоматическую трансмиссию на наличие неисправностей и отказов.
Схема №149

Терминальная функция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

КонтактОписание
22Электромагнитный клапан управления муфтой с повышающей передачей
23Электромагнитный клапан управления давлением
26Электромагнитный клапан СБ-Б (ВКЛ. / ВЫКЛ.)
37Переключатель вверх спортивного режима
38Переключатель выбора спортивного режима
39Датчик температуры масла (+)
43Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом
4435R электромагнитный клапан управления сцеплением
45Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором
4626 Электромагнитный клапан управления тормозами
58Переключатель вниз спортивного режима
59Датчик температуры масла (-)
73Сигнал переключения ингибитора «S4»
74Сигнал переключения ингибитора «S2»
75Сигнал переключения ингибитора «S3»
87Питание соленоида 1
88Питание соленоида 2
89Электромагнитный клапан А SS-A (ВКЛ. / ВЫКЛ.)
94Сигнал переключения ингибитора «S1»
95Выходная мощность датчика скорости
96Мощность датчика входной скорости
99Входной сигнал датчика скорости
100Выходной сигнал датчика скорости

ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ - РАЗЪЕМ (A)

КонтактОписание
1Масса (питание)
2Масса (питание)
3Vb (напряжение батареи)
4Масса (питание)
5VB
60Высокий уровень CAN
68IG.1 (ключ зажигания)
77Низкий уровень CAN

ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ - РАЗЪЕМ (B)

Входной/выходной сигнал терминала блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

КонтактОписаниеСостояниеЗначение ввода / вывода
НапечататьУровень
22Электромагнитный клапан управления муфтой с повышающей передачейВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
23Электромагнитный клапан управления давлением в линииВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
26Электромагнитный клапан СБ-Б (ВКЛ. / ВЫКЛ.)ВысокоВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
37Переключатель вверх спортивного режимаВверх ВКЛ.Вход0V/аккумулятор уровень напряжения
Другое9V <Уровень напряжения батареи <16 В
38Переключатель выбора спортивного режимаСпортивный режимВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Другое9V <Уровень напряжения батареи <16 В
39Датчик температуры масла (+)ONВход0V/3.3V
OFF
43Электромагнитный клапан управления тормозами под приводомВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
Источник питания: V_SOL2
4435R электромагнитный клапан управления сцеплениемВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
45Электромагнитный клапан управления гидротрансформаторомВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
4626 Электромагнитный клапан управления тормозамиВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
Источник питания: V_SOL2
58Переключатель вниз спортивного режимаВниз ВКЛ.Вход0V/аккумулятор уровень напряжения
Другое9V <Уровень напряжения батареи <16 В
59Датчик температуры масла (-)Масса0V
73Сигнал переключения ингибитора «S4»ВысокоВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
74Сигнал переключения ингибитора «S2»ВысокоВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
75Сигнал переключения ингибитора «S3»ВысокоВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
89Электромагнитный клапан А SS-A (ВКЛ. / ВЫКЛ.)ВысокоВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
94Сигнал переключения ингибитора «S1»ВысокоВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
95Выходная мощность датчика скоростиONПитание0V/7.5V
OFF
96Мощность датчика входной скоростиONПитание0V/7.5V
OFF
99Входной сигнал датчика скоростиВысокоВход0.7V/1.4V
Низко
100Выходной сигнал датчика скоростиВысокоВход0.7V/1.4V
Низко

ОПИСАНИЕ КОНТАКТОВ - РАЗЪЕМ (A)

Схема №150
Схема №151

Таблица кодов сигналов

PP-RRР-НNН-ДD
S112V12V00000
S2012V12V12V012V0
S300012V12V00
S40000012V12V
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Установите рычаг переключения передач в положение «Н».
  2. Снимите воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-609292-S06516152692014041600000)
  3. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " "). (ref-609293-S32339350752014041600000)
  4. Отсоедините разъем выключателя ингибитора (А).
  5. Отверните гайку крепления троса переключения передач (В). Момент затяжки: 0,8 ~ 1,2 кгс.м
  6. Снимите рычаг ручного управления (B) и шайбу после снятия гайки (A). Момент затяжки: 1,8 ~ 2,5 кгс.м ВНИМАНИЕ: Используя SST (09480-A3800), зафиксируйте рычаг ручного управления ингибитором в отверстии N-го стапеля (A) при сборке ингибитора (B).
  7. Удалите узел ингибитора (A) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! При установке слегка затяните крепежный болт узла ингибитора.

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач.