Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач.: Технич…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач.: Технические характеристики Hyundai Veloster I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 58 иллюстраций ~5 мин чтения

Технические характеристики автоматической системы управления коробок передач.: технического характеристики

Тип: Тип отрицательного теплового коэффициента (NTC)

Темп. [(° C) ° F]Сопротивление (кОм)
(-40)-4048.1
(-20)-4.015.6
(0) 32.05.88
(20) 68.02.51
(40) 104.01.11
(60) 140.00.61
(80) 176.00.32
(100) 212.00.18
(120) 248.00.10
(140) 284.00.06
(165) 329.00.16
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите воздуховод.
  3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  4. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  5. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " ").
  2. Снимите крышку.
  3. Слейте охлаждающую жидкость (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ").
  4. Снимите сливную пробку (А) и установите сливную пробку на место после полного слива АТФ. Момент затяжки: 38,2 ~ 48,1 Н.м (3,9 ~ 4,9 кгс.м, 28,2 ~ 35,4 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: В прокладке сливной пробки используется новая.
  5. Удалите отверстие для впрыска ATF (рым-болт) (A). Момент затяжки: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Уплотнительное кольцо (A) рым-болта использовать новое.
  6. Снимите крышку корпуса клапана (A). Момент затяжки: (A) 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Используйте новую прокладку корпуса клапана (A).
  7. Отсоедините разъем датчика температуры масла (А).
  8. Снимите датчик температуры масла (А) после удаления болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  1. Тип: Датчик Холла
Условия эксплуатации [° C (° F)]((-) 40 ~ 150)) -40 ~ 302
Воздушный зазор (мм) в.(0,95 ~ 1,55) 0 950 ~ 1,55
Выходное напряжение (В)Высоко1.18 ~ 1.68
Низко0.59 ~ 0.84
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Тип: Датчик Холла
Условия эксплуатации [° C (° F)]((-) 40 ~ 150)) -40 ~ 302
Воздушный зазор (мм) в.(0,55 ~ 1) 0,0217 ~ 0,0394
Выходное напряжениеВысоко1.18 ~ 1.68
Низко0.59 ~ 0.84
Схема №74
Схема №75
Схема №76

Прямое управление VFS [T/CON]

  1. Тип управления: Нормальный низкий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1
Схема №77
Схема №78
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Снимите воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (/hyundai/veloster/i-2011-2015/remont/nagnetateli-i-turbokompressory-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-sistema-vypuska-turbo)
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " ").
  3. Снимите крышку.
  4. Слейте охлаждающую жидкость (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ").
  5. Снимите сливную пробку (А) и установите сливную пробку на место после полного слива АТФ. Момент затяжки: 38,2 ~ 48,1 Н.м (3,9 ~ 4,9 кгс.м, 28,2 ~ 35,4 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: В прокладке сливной пробки используется новая.
  6. Удалите отверстие для впрыска ATF (рым-болт) (A). Момент затяжки: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Уплотнительное кольцо (A) рым-болта использовать новое.
  7. Снимите крышку корпуса клапана (A). Момент затяжки: (A) 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Используйте новую прокладку корпуса клапана (A).
  8. Отверните болты (С) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (В) и разъема датчика температуры масла (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (B) и крепежный болт корпуса клапана (A-1ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  10. Снимите электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (А).

Прямое управление VFS [26 / B]

  1. Тип управления: Нормальный низкий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1
Схема №87
Схема №88
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Прямое управление VFS [Давление в линии]

  1. Тип управления: Нормальный высокий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1
Схема №89
Схема №90
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Прямое управление VFS [35R / C]

  1. Тип управления: Нормальный высокий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1
Схема №91
Схема №92
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

VFS прямого управления [Ud / B]

  1. Тип управления: Нормальный высокий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1
Схема №93
Схема №94
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Прямое управление VFS [Od / C]

  1. Тип управления: Нормальный высокий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1
Схема №95
Схема №96
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Двухпозиционный электромагнитный клапан (SS-A)

  1. Тип управления: Нормальный низкий тип
Управляющее давление кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм)490,33 (5,0, 71,12)
Внутреннее сопротивление (Ом)10 ~ 11
Схема №97
Схема №98
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Снимите воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (/hyundai/veloster/i-2011-2015/remont/nagnetateli-i-turbokompressory-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-sistema-vypuska-turbo)
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " ").
  3. Снимите крышку.
  4. Слейте охлаждающую жидкость (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ").
  5. Снимите сливную пробку (A) и установите сливную пробку на место после полного слива АТФ. Момент затяжки сливной пробки: 38,2 ~ 48,1 Н.м (3,9 ~ 4,9 кгс.м, 28,2 ~ 35,4 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: В прокладке сливной пробки используется новая.
  6. Удалите отверстие для впрыска ATF (рым-болт) (A). Момент затяжки рым-болта: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Уплотнительное кольцо (A) рым-болта использовать новое.
  7. Снимите крышку корпуса клапана (A). Момент затяжки: (A) 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Используйте новую прокладку корпуса клапана (A).
  8. Отверните болты (С) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (В) и разъема датчика температуры масла (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  10. Снимите электромагнитный клапан (А). ВНИМАНИЕ: При установке нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо (A), чтобы не повредить его.

Двухпозиционный электромагнитный клапан (SS-B)

  1. Тип управления: Нормальный низкий тип
Управляющее давление кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм)490,33 (5,0, 71,12)
Внутреннее сопротивление (Ом)10 ~ 11
Схема №108
Схема №109
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Снимите воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (/hyundai/veloster/i-2011-2015/remont/nagnetateli-i-turbokompressory-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-sistema-vypuska-turbo)
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " ").
  3. Снимите крышку.
  4. Слейте охлаждающую жидкость (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ").
  5. Снимите сливную пробку (А) и установите сливную пробку на место после полного слива АТФ. Момент затяжки: 38,2 ~ 48,1 Н.м (3,9 ~ 4,9 кгс.м, 28,2 ~ 35,4 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: В прокладке сливной пробки используется новая.
  6. Удалите отверстие для впрыска ATF (рым-болт) (A). Момент затяжки: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Уплотнительное кольцо (A) рым-болта использовать новое.
  7. Снимите крышку корпуса клапана (A). Момент затяжки: (A) 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Используйте новую прокладку корпуса клапана (A).
  8. Отверните болты (С) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (В) и разъема датчика температуры масла (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  10. Снимите электромагнитный клапан (А). ВНИМАНИЕ: При установке нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо (A), чтобы не повредить его.
  1. Тип: Комбинация выходных сигналов с 4 клемм
Питание (В)12
Тип выводаКонтакт к контакту

Примечание

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач.