Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика системы автоматического управления коробкой пер…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая трансаксельная система.

Коробка передач с двойным сцеплением

Система двойного сцепления

Все разделы

Диагностика системы автоматического управления коробкой передач (с двойным сцеплением): Диагностика Hyundai Veloster I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 86 иллюстраций ~40 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля
расшифровка кода ошибки P0715	Входная цепь датчика частоты вращения турбины A
расшифровка кода ошибки P0716	Входная цепь датчика частоты вращения турбины A
расшифровка кода ошибки P073F	Не удается включить зубчатое колесо 1
расшифровка кода ошибки P074A	Не удается включить зубчатое колесо 2
расшифровка кода ошибки P074B	Невозможно включить зубчатое колесо 3
расшифровка кода ошибки P074C	Не удается включить зубчатое колесо 4
расшифровка кода ошибки P074D	Невозможно включить зубчатое колесо 5
расшифровка кода ошибки P074E	Не удается включить шестерню 6
расшифровка кода ошибки P0807	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения сцепления A
расшифровка кода ошибки P0808	Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения сцепления A
расшифровка кода ошибки P0880	Ошибка входного сигнала питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
расшифровка кода ошибки P0882	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
расшифровка кода ошибки P0900	Цепь привода сцепления А разомкнута
расшифровка кода ошибки P0906	Литник Выбор положения Цепь Низкий
расшифровка кода ошибки P0907	Высокий уровень цепи выбора положения шейки питателя
расшифровка кода ошибки P0910	Выбор литника Цепь привода / разомкнутый
расшифровка кода ошибки P0916	Низкий уровень в цепи переключения передач
расшифровка кода ошибки P0917	Высокий уровень в цепи переключения передач
расшифровка кода ошибки P0920	Цепь привода переключения передач / разомкнутая
расшифровка кода ошибки P1785	Низкий уровень в цепи переключателя ингибитора
расшифровка кода ошибки P1786	Высокий уровень в цепи переключения ингибитора
расшифровка кода ошибки P1787	Ошибка датчика положения рычага TGS
расшифровка кода ошибки P17C0	DCT None-EOL
расшифровка кода ошибки P17C1	Ошибка привода сцепления 1
расшифровка кода ошибки P17C2	Ошибка привода сцепления 2
расшифровка кода ошибки P1807	Низкий уровень в цепи датчика положения сцепления B
расшифровка кода ошибки P1808	Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения сцепления B
расшифровка кода ошибки P1900	Цепь привода сцепления B разомкнута
расшифровка кода ошибки P2765	Вход цепи датчика скорости турбины B
расшифровка кода ошибки P2766	Рабочие характеристики входного диапазона цепи датчика частоты вращения турбины B
расшифровка кода ошибки U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN выключена (C-CAN)
расшифровка кода ошибки U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) AC-CAN
расшифровка кода ошибки U0121	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)
расшифровка кода ошибки U1100	Потеря высокоскоростной связи по протоколу CAN 2 (EMS-DCT)
расшифровка кода ошибки U1103	Потеря связи с рычагом TGS
расшифровка кода ошибки U1117	Высокоскоростная связь CAN 2 (EMS-DCT)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №487

Рис. 487: Расположение компонентов. Hyundai Veloster I

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте связь	Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	ВГ «ВКЛ»
Пороговое значение	Ошибка связи
Время диагностики
Отказоустойчивость	Нейтральный

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	Обрыв в сигнальной цепи Обрыв в силовой цепи Неисправность в ТСМ
Условия активации	Условия активации
Пороговое значение	Входное напряжение < 2V
Время диагностики	Более 1 секунды
Отказоустойчивость	Привод на четной передаче

Схема №488

Рис. 488: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №489

Схема №490

Схема №491

Схема №492

Схема №493

Схема №494

Схема №495

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр " вход датчик скорости 1 " (ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1) на стенде.
Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " D ". И вождение на 1-й передаче в 6-ю передачу. • Спецификация: Увеличение или уменьшение как условие движения.
Следует ли " датчик входной скорости 1 " за эталонными данными?

YES

Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была устранена, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609395-S23786489802014042800000)

Перейдите в " W / жгут проверка ". (ref-609395-S13467125342014042800000)

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

YES

Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609395-S23786489802014042800000)

Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-609395-S34332156102014042800000)

Как проверить цепь питания

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Питание " разъема жгута вход датчик скорости 1 и массой шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

YES

Перейдите в " сигнал цепь проверка ". (ref-609395-S12595975092014042800000)

Проверить жгут на обрыв или замыкание, при необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТС ", при исправности сигнальной цепи жгута перейти к процедуре " Проверка ТКМ ". (ref-609395-S23786489802014042800000)(ref-609395-S31226892462014042800000)

Как проверить сигнальный цепь

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " сигнал " разъема жгута вход датчик скорости 1 и массой шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

YES

Перейдите к " Проверка компонента ". (ref-609395-S05785029702014042800000)

Как проверить компонент

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте сопротивление между клеммами " 1 ", " 3 " разъема " вход датчик скорости 1 ".
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

YES

Перейдите в " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-609395-S31226892462014042800000)

При необходимости заменить " ВХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ 1 " и перейти к " ПРОВЕРКЕ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609395-S23786489802014042800000)

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	Обрыв в сигнальной цепи Обрыв в силовой цепи Неисправность в ТСМ
Условия активации	Условия активации
Пороговое значение	Входное напряжение < 2V
Время диагностики	Более 1 секунды
Отказоустойчивость	Привод на четной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

YES

Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609395-S07435869262014042800000)

Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-609395-S03046597932014042800000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Питание " разъема жгута вход датчик скорости 1 и массой шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

YES

Перейдите в " сигнал цепь проверка ". (ref-609395-S34445250472014042800000)

Проверьте жгут на обрыв или замыкание, при необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТС ", если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ТКМ ". (ref-609395-S07435869262014042800000)(ref-609395-S07828155632014042800000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " сигнал " разъема жгута вход датчик скорости 1 и массой шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

YES

Перейдите к " Проверка компонента ". (ref-609395-S30295254092014042800000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте сопротивление между клеммами " 1 ", " 3 " разъема " вход датчик скорости 1 ".
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

YES

Перейдите в " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-609395-S07828155632014042800000)

При необходимости заменить " ВХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ 1 " и перейти к " ПРОВЕРКЕ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609395-S07435869262014042800000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить зацепление	DCT
Условия активации	Напряжение привода привода (двигатель переключения передач) > 2V Целевая передача > 1-я передача Положение переключателя передач в зоне зацепления
Пороговое значение	Интегрированный (\| напряжение \| - смещение) по времени > 0,6
Время диагностики	Более 3 раз
Отказоустойчивость	Пропустить механизм ошибок

Схема №496

Рис. 496: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №497

Схема №498

Схема №499

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ВКЛ», Двигатель «ВЫКЛ».
Стереть " код расшифровка кода ошибки " с помощью GDS.
Выполните " DCT Manual Learning " с использованием GDS.
" DCT Manual Learning " выполняется нормально? ДА Неисправность возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) постоянно или был отремонтирован, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". NO Замените " DCT ", а затем перейдите к процедуре " AWПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-609395-S26140184542014041600000)(ref-609395-S26140184542014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить зацепление	DCT
Условия активации	Напряжение привода привода (двигатель переключения передач) > 2V Целевая передача > 2-я передача Положение переключателя передач в зоне зацепления
Пороговое значение	Интегрированный (\| напряжение \| - смещение) по времени > 0,6
Время диагностики	Более 3 раз
Отказоустойчивость	Пропустить механизм ошибок

Схема №500

Рис. 500: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №501

Схема №502

Схема №503

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ВКЛ», Двигатель «ВЫКЛ».
Стереть " код расшифровка кода ошибки " с помощью GDS.
Выполните " DCT Manual Learning " с использованием GDS.
" DCT Manual Learning " выполняется нормально? ДА Неисправность возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) постоянно или был отремонтирован, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". NO Замените " DCT ", а затем перейдите к процедуре " AWПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-609395-S04362693162014041600000)(ref-609395-S04362693162014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить зацепление	DCT
Условия активации	Напряжение привода привода переключения передач (двигатель переключения передач) > 2V Целевая передача > 3-я передача Положение переключателя передач в зоне зацепления
Пороговое значение	Интегрированный (\| напряжение \| - смещение) по времени > 0,6
Время диагностики	Более 3 раз
Отказоустойчивость	Пропустить механизм ошибок

Схема №504

Рис. 504: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №505

Схема №506

Схема №507

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ВКЛ», Двигатель «ВЫКЛ».
Стереть " код расшифровка кода ошибки " с помощью GDS.
Выполните " DCT Manual Learning " с использованием GDS.
" DCT Manual Learning " выполняется нормально? ДА Неисправность возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) постоянно или был отремонтирован, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". NO Замените " DCT ", а затем перейдите к процедуре " AWПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-609395-S21214665212014041600000)(ref-609395-S21214665212014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить зацепление	DCT
Условия активации	Напряжение привода привода (двигатель переключения передач) > 2V Целевая передача > 4-я передача Положение переключателя передач в зоне зацепления
Пороговое значение	Интегрированный (\| напряжение \| - смещение) по времени > 0,6
Время диагностики	Более 3 раз
Отказоустойчивость	Пропустить механизм ошибок

Схема №508

Рис. 508: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №509

Схема №510

Схема №511

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ВКЛ», Двигатель «ВЫКЛ».
Стереть " код расшифровка кода ошибки " с помощью GDS.
Выполните " DCT Manual Learning " с использованием GDS.
" DCT Manual Learning " выполняется нормально? ДА Неисправность возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) постоянно или был отремонтирован, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". NO Замените " DCT ", а затем перейдите к процедуре " AWПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-609395-S31803012402014041600000)(ref-609395-S31803012402014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить зацепление	DCT
Условия активации	Напряжение привода механизма переключения передач (двигатель переключения передач) > 2V Целевая передача > 5-я передача Положение переключателя передач в зоне зацепления
Пороговое значение	Интегрированный (\| напряжение \| - смещение) по времени > 0,6
Время диагностики	Более 3 раз
Отказоустойчивость	Пропустить механизм ошибок

Схема №512

Рис. 512: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №513

Схема №514

Схема №515

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ВКЛ», Двигатель «ВЫКЛ».
Стереть " код расшифровка кода ошибки " с помощью GDS.
Выполните " DCT Manual Learning " с использованием GDS.
" DCT Manual Learning " выполняется нормально? ДА Неисправность возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) постоянно или был отремонтирован, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". NO Замените " DCT ", а затем перейдите к процедуре " AWПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-609395-S42432432042014041600000)(ref-609395-S42432432042014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить зацепление	DCT
Условия активации	Напряжение привода привода (двигатель переключения передач) > 2V Целевая передача > 6-я передача Положение переключателя передач в зоне зацепления
Пороговое значение	Интегрированный (\| напряжение \| - смещение) по времени > 0,6
Время диагностики	Более 3 раз
Отказоустойчивость	Пропустить механизм ошибок

Схема №516

Рис. 516: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №517

Схема №518

Схема №519

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ВКЛ», Двигатель «ВЫКЛ».
Стереть " код расшифровка кода ошибки " с помощью GDS.
Выполните " DCT Manual Learning " с использованием GDS.
" DCT Manual Learning " выполняется нормально? ДА Неисправность возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) постоянно или был отремонтирован, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". NO Замените " DCT ", а затем перейдите к процедуре " AWПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-609395-S32283126842014041600000)(ref-609395-S32283126842014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	* Проверьте информацию о напряжении и ошибках	* Сцепление 1 двигатель * Цепь сигнала размыкается / замыкается * Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	* IG ВКЛ.
Пороговое значение	* Вне доступного диапазона
Время диагностики	* Более 2,4 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	* Привод на четной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение
Была ли обнаружена проблема?
Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи ".

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " (питание датчика Холла) разъема жгута сцепления двигателя 1 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " Мотор сцепления 1 "
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема кабеля двигателя сцепления 1 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Как проверить цепь массы

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " (масса датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 1 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	* Проверьте информацию о напряжении и ошибках	* Сцепление 1 двигатель * Цепь сигнала размыкается / замыкается * Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	* IG ВКЛ.
Пороговое значение	* Вне доступного диапазона
Время диагностики	* Более 2,4 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	* Привод на четной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение
Была ли обнаружена проблема?
Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи ".

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " (питание датчика Холла) разъема жгута сцепления двигателя 1 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " Мотор сцепления 1 "
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема кабеля двигателя сцепления 1 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " (масса датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 1 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте напряжение	Короткое замыкание / обрыв в цепи Неисправность в аккумуляторе Неисправность в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Неисправность предохранителя в генераторе переменного тока
Условия активации	Скорость транспортного средства > 10 KPH
Пороговое значение	6V < Напряжение батареи > 9V
Время диагностики	Более 0.1сек
Отказоустойчивость	Нейтральный

Схема №520

Рис. 520: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр " Tcu напряжение " (Напряжение блока управления КП) на модуле scantool. Технические характеристики: приблизительно 12V
Соответствует ли " Напряжение Tcu " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР W / жгут ". (ref-609395-S16798638822014041600000)(ref-609395-S20654240902014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S16798638822014041600000)(ref-609395-S18531050232014041600000)

Схема №521

Рис. 521: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание " ВКЛ " Двигатель " ВЫКЛ ".
Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерьте напряжение между клеммами " 3 ", " 17 ", " 62 ", " 66 " разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 12V
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " блок управления трансмиссией " по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте соответствующий " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". Проверьте обрыв / короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S16798638822014041600000)(ref-609395-S16798638822014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	Короткое замыкание / обрыв в цепи Неисправность в аккумуляторе Неисправность в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Неисправность предохранителя в генераторе переменного тока
Условия активации	Скорость транспортного средства > 10 км / ч Частота вращения двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	Подаваемое напряжение < 9V
Время диагностики	Более 0.1сек
Отказоустойчивость	Нейтральный

Схема №522

Рис. 522: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр " Tcu напряжение " (Напряжение блока управления КП) на модуле scantool. Технические характеристики: приблизительно 12V
" Напряжение Tcu " соответствует справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была устранена, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-609395-S11114830672014041600000)(ref-609395-S00537557752014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S11114830672014041600000)(ref-609395-S35184785262014041600000)

Схема №523

Рис. 523: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерьте напряжение между клеммами " 3 ", " 17 ", " 62 ", " 66 " разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 12V
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " блок управления трансмиссией " по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте соответствующий " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". Проверьте обрыв / короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S11114830672014041600000)(ref-609395-S11114830672014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	* Проверьте напряжение	* Сцепление 1 двигатель * Сигнальная цепь разомкнута / замкнута
Условия активации	* Питание двигателя > 9V
Пороговое значение	* Получение информации об ошибках от драйвера I.c
Пороговое значение	* Ток обратной связи < 1A
Время диагностики	* 1 раз
Отказоустойчивость	* Привод на четной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S11114830672014041600000)(ref-609395-S35184785262014041600000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 1.
Измерьте напряжение между клеммой " Motor Питание " (мощность двигателя) кабеля сцепления двигателя 1 и заземлением шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 1.
Измерьте напряжение между клеммой " 7 " разъема кабеля двигателя сцепления 1 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 1.
Измерьте напряжение между клеммой " 8 " разъема кабеля двигателя сцепления 1 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте информацию о напряжении и ошибках.	Выбор двигателя Сигнальная цепь разомкнута / замкнута Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Вне доступного диапазона
Время диагностики	Более 6 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	Шестерня зафиксирована

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S04999795242014041600000)(ref-609395-S36396432552014041600000)

Схема №524

Рис. 524: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " разъема жгута " Select Motor " и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-609395-S39848900652014041600000)(ref-609395-S04999795242014041600000)

Схема №525

Рис. 525: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема электрического жгута Select Motor и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 3 ~ 6 В
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Переход к процедуре " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Ремонт по мере необходимости и Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609395-S34660996332014041600000)(ref-609395-S04999795242014041600000)

Схема №526

Рис. 526: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " (масса датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 1 и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный " Выберите двигатель " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " Выберите двигатель " при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте наличие открытого кабеля. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S04999795242014041600000)(ref-609395-S04999795242014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	Выбрать Сигнальная цепь двигателя разомкнута / замкнута Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Вне доступного диапазона
Время диагностики	Более 6 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	Шестерня зафиксирована

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S32856307282014041600000)(ref-609395-S30250498492014041600000)

Схема №527

Рис. 527: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " разъема жгута " Select Motor " и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-609395-S05461720622014041600000)(ref-609395-S32856307282014041600000)

Схема №528

Рис. 528: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема электрического жгута Select Motor и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 3 ~ 6 В
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Переход к процедуре " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Ремонт по мере необходимости и Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609395-S26187098792014041600000)(ref-609395-S32856307282014041600000)

Схема №529

Рис. 529: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " (масса датчика Холла) разъема жгута выбора двигателя и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 0 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный " Выберите двигатель " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " Выберите двигатель " при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте наличие открытого кабеля. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S32856307282014041600000)(ref-609395-S32856307282014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	Выбор цепи сигнала двигателя разомкнутым / коротким замыканием
Условия активации	Питание двигателя > 9V
Пороговое значение	Получение информации об ошибках от драйвера I.c Feed-back current < 1A
Время диагностики	1 раз
Отказоустойчивость	Шестерня зафиксирована

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S38115729892014041600000)(ref-609395-S19328045122014041600000)

Схема №530

Рис. 530: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Motor Питание " разъема жгута сцепления Motor 1 и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 12V
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-609395-S04797226212014041600000)(ref-609395-S38115729892014041600000)

Схема №531

Рис. 531: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " 7 " разъема жгута Select Motor и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 В
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Переход к процедуре " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Ремонт по мере необходимости и Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609395-S33457216462014041600000)(ref-609395-S38115729892014041600000)

Схема №532

Рис. 532: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " 8 " разъема жгута Select Motor и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 0 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный " Выберите двигатель " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " Выберите двигатель " при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте наличие открытого кабеля. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S38115729892014041600000)(ref-609395-S38115729892014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте информацию о напряжении и ошибках.	Переключение Motor сигнал обрыв цепи / короткое замыкание Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Вне доступного диапазона
Время диагностики	Более 6 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	Шестерня зафиксирована

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S11190616592014041600000)(ref-609395-S03092053312014041600000)

Схема №533

Рис. 533: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Переключение Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " разъема жгута двигателя Переключение и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 5V
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-609395-S38256030422014041600000)(ref-609395-S11190616592014041600000)

Схема №534

Рис. 534: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Переключение Motor ".
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема жгута Переключение Motor и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 3 ~ 6 В
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Переход к процедуре " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Ремонт по мере необходимости и Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609395-S41347556692014041600000)(ref-609395-S11190616592014041600000)

Схема №535

Рис. 535: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Переключение Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " разъема жгута Переключение Motor и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный " Двигатель переключения передач " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " Выбрать двигатель " при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте на обрыв / короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S11190616592014041600000)(ref-609395-S11190616592014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	Переключение Цепь сигнала двигателя разомкнута / короткое замыкание Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Вне доступного диапазона
Время диагностики	Более 6 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	Шестерня зафиксирована

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S18517430662014041600000)(ref-609395-S32321653992014041600000)

Схема №536

Рис. 536: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Переключение Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " разъема жгута двигателя Переключение и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 5V
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-609395-S03228124952014041600000)(ref-609395-S18517430662014041600000)

Схема №537

Рис. 537: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Переключение Motor ".
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема жгута Переключение Motor и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 3 ~ 6 В
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Переход к процедуре " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Ремонт по мере необходимости и Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609395-S13776180222014041600000)(ref-609395-S18517430662014041600000)

Схема №538

Рис. 538: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Переключение Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " разъема жгута Переключение Motor и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените заведомо исправным " Переключение Motor " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " Переключение Motor " по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Проверьте на обрыв / замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609395-S18517430662014041600000)(ref-609395-S18517430662014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	Переключение Motor сигнал обрыв цепи / короткое замыкание (Цепь сигнала двигателя переключения передач разомкнута / замкнута)
Условия активации	Питание двигателя > 9V
Пороговое значение	Получение информации об ошибках от драйвера I.c Feed-back current < 1A
Время диагностики	1 раз
Отказоустойчивость	Шестерня зафиксирована

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S35589004912014041600000)(ref-609395-S09528237642014041600000)

Схема №539

Рис. 539: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Переключение Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " Motor Питание " разъема жгута Переключение Motor и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 12V
Напряжение в норме? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте обрыв или замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " Проверка компонентов ". (ref-609395-S12943123102014041600000)(ref-609395-S35589004912014041600000)

Схема №540

Рис. 540: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Select Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " 7 " разъема жгута Переключение Motor и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 В
Напряжение в норме? ДА Переходим к процедуре " " контроль массы ЦЕПЕЙ " ". НЕТ Проверяем на обрыв в жгуте, ремонтируем по необходимости и переходим к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609395-S09128328542014041600000)(ref-609395-S35589004912014041600000)

Схема №541

Рис. 541: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Переключение Motor ".
Измерьте напряжение между клеммой " 8 " разъема жгута Переключение Motor и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените заведомо исправным " Двигателем переключения передач " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " Двигатель переключения передач " по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте обрыв / короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S35589004912014041600000)(ref-609395-S35589004912014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить отсутствие сигнала	Обрыв или короткое замыкание Неисправен Регулировка троса переключения передач Неисправен Выключатель ингибитора и Ручная регулировка положения рычага управления Неисправен ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10V
Пороговое значение	Сигнал не обнаружен
Время диагностики	Более 2 с
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Схема №542

Рис. 542: Схема диагностической цепи. Hyundai Veloster I

Схема №543

Рис. 543: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №544

Схема №545

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролировать параметр " INHIBITOR выключатель " на скантоле
Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " D ".
Регулировка положения кабеля " INHITOR выключатель " в соответствии с контрольными данными? ДА Неисправность возникает из-за плохого контакта в рычаге управления датчиком и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), или был отремонтирован, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION Vehicle REPAIR ". НЕТ Большая неисправность, возникшая из-за выключателем, должна произойти, из-за неисправным переключателем, (ref-609395-S04900690912014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S04900690912014041600000)(ref-609395-S33142127892014041600000)

Схема №546

Рис. 546: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Отсоедините разъем " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА ".
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА ".
Измерьте напряжение между клеммой " Питание supply " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 12V
Напряжение в пределах спецификации? ДА Переходите к процедуре " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ", НЕТ Переходите к процедуре " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-609395-S28727326512014041600000)(ref-609395-S28727326512014041600000)

Схема №547

Рис. 547: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерьте сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), как показано ниже. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие открытого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если кабель не является неисправным, Замените на заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S37991779832014041600000)(ref-609395-S04900690912014041600000)(ref-609395-S04900690912014041600000)

Схема №548

Рис. 548: Проверка компонентов. Hyundai Veloster I

Зажигание «ВЫКЛ».
Снимите " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА ".
Измерьте сопротивление между каждой клеммой датчика. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ При необходимости замените " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА " " и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S04900690912014041600000)(ref-609395-S04900690912014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить отсутствие сигнала	Обрыв или короткое замыкание Неисправность Регулировка троса переключения передач Неисправность Выключатель ингибитора и Регулировка положения рычага ручного управления Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10V
Пороговое значение	Множественный сигнал
Время диагностики	Более 2 с
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Схема №549

Рис. 549: Схема диагностической цепи. Hyundai Veloster I

Схема №550

Рис. 550: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №551

Схема №552

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролировать параметр " INHIBITOR выключатель " на скантоле
Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " D ".
Следует ли " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА " справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает при плохом контакте в разъеме рычага ингибитора и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), или был отремонтирован и память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " Проверка положения переключателя " W / жгут ". Обратите Внимание: (ref-609395-S09039853962014041600000)(ref-609395-S07303660852014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости выполните ремонт и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S09039853962014041600000)(ref-609395-S27216128332014041600000)

Схема №553

Рис. 553: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Отсоедините разъем " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА ".
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА ".
Измерьте напряжение между клеммой " Питание supply " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 12V
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-15A установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609395-S26750678292014041600000)(ref-609395-S09039853962014041600000)

Схема №554

Рис. 554: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерьте сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), как показано ниже. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие открытого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если кабель не является неисправным, Замените на заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S36470880142014041600000)(ref-609395-S09039853962014041600000)(ref-609395-S09039853962014041600000)

Схема №555

Рис. 555: Проверка компонентов. Hyundai Veloster I

Зажигание «ВЫКЛ».
Снимите " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА ".
Измерьте сопротивление между каждой клеммой датчика. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ При необходимости замените " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА " " и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609395-S09039853962014041600000)(ref-609395-S09039853962014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить отсутствие сигнала	Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправность TGS Неисправность в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время, прошедшее с момента включения IG > 0,5 сек. Напряжение батареи > 10V
Пороговое значение	Неверная информация.
Время диагностики	Более чем в 3 раза.
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Схема №556

Рис. 556: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Схема №557

Схема №558

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролируйте на сканаторе параметр " Датчик ТГС ".
Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " D ".
" Датчик TGS " следует справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА W / жгут ". (ref-609395-S19192861222014041600000)(ref-609395-S05513599042014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить работу сцепления	DCT
Условия активации	Вождение
Пороговое значение	Положение конечного упора < 0 053 мм
Время диагностики	Более чем в 3 раза.
Отказоустойчивость	Привод на четной передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить работу сцепления	DCT
Условия активации	Вождение
Пороговое значение	Положение конечного упора < 0 053 мм
Время диагностики	Более чем в 3 раза.
Отказоустойчивость	Привод на четной передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте информацию о напряжении и ошибках	* Сцепление 2 двигателя * Цепь сигнала разомкнута / коротка * Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Вне доступного диапазона
Время диагностики	Более 2,4 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	Привод на нечетной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " (питание датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 2 и заземлением шасси
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема кабеля двигателя сцепления 2 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " (масса датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 2 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте информацию о напряжении и ошибках	* Сцепление 2 двигателя * Цепь сигнала разомкнута / коротка * Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Вне доступного диапазона
Время диагностики	Более 2,4 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	Привод на нечетной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " (питание датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 2 и заземлением шасси
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема кабеля двигателя сцепления 2 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " (масса датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 2 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	* Сцепление 2 двигатель * Цепь сигнала обрыв / короткое замыкание
Условия активации	Питание двигателя > 9V
Пороговое значение	Получение информации об ошибках от драйвера I.c * Ток обратной связи < 1A
Время диагностики	1 раз
Отказоустойчивость	Привод на нечетной передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте информацию о напряжении и ошибках	* Сцепление 2 двигателя * Цепь сигнала разомкнута / коротка * Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Вне доступного диапазона
Время диагностики	Более 2,4 секунд в течение 3 раз
Отказоустойчивость	Привод на нечетной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall датчик Питание " (питание датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 2 и заземлением шасси
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммами " 2 ", " 3 ", " 4 " разъема кабеля двигателя сцепления 2 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Мотор сцепления 2 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Hall Масса датчика " (масса датчика Холла) разъема кабеля двигателя сцепления 2 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	* Проверьте напряжение	* Разомкнут в сигнальной цепи * Разомкнут в силовой цепи * Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	* IG ВКЛ.
Пороговое значение	* Входное напряжение < 2V
Время диагностики	* Более 1 секунды
Отказоустойчивость	* Привод на нечетной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

YES

Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-609395-S34332156102014042800000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Питание " разъема жгута вход датчик скорости 1 и массой шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

YES

Перейдите в " сигнал цепь проверка ". (ref-609395-S12595975092014042800000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте напряжение между клеммой " сигнал " разъема жгута вход датчик скорости 1 и массой шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

YES

Перейдите к " Проверка компонента ". (ref-609395-S05785029702014042800000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 1 ".
Измерьте сопротивление между клеммами " 1 ", " 3 " разъема " вход датчик скорости 1 ".
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

YES

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	* Проверьте напряжение	* Неисправен датчик * Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	* IG ВКЛ.
Пороговое значение	* Вне доступного диапазона
Время диагностики	* Более 2 секунд
Отказоустойчивость	* Привод на нечетной передаче

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

YES

Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-609395-S34332156102014042800000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 2 ".
Измерьте напряжение между клеммой " Питание " разъема жгута вход датчик скорости 2 и массой шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

YES

Перейдите в " сигнал цепь проверка ". (ref-609395-S12595975092014042800000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 2 ".
Измерьте напряжение между клеммой " сигнал " (сигнал) разъема ВХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ 2 и землей шасси.
Соответствует ли напряжение спецификациям?

YES

Перейдите к " Проверка компонента ". (ref-609395-S05785029702014042800000)

Проверьте обрыв жгута, при необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта ТС ". Если цепь массы жгута исправна, перейдите к процедуре " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " Проверка компонентов ".

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 2 ".
Измерьте сопротивление между клеммами " 1 ", " 3 " разъема " вход датчик скорости 2 ".
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

YES

Заменить " ВХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ 2 " в случае необходимости и перейти к " ПРОВЕРКЕ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609395-S23786489802014042800000)

Схема №559

Рис. 559: Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Hyundai Veloster I

Схема №560

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " вход датчик скорости 2 ".
Установите scantool и выберите SIMU-SCAN.
Simulate frequency to вход датчик скорости 2 сигнал цепь. (Рис. 281): Simulate Frequency To вход датчик скорости 2 сигнал цепь 150 Hz (Рис. 282): Simulate Frequency to вход датчик скорости 2 сигнал цепь 250 Hz
Изменяется ли значение сигнала " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 " в соответствии с частотой моделирования? ПРИМЕЧАНИЕ: Значения могут изменяться в соответствии с моделью или условиями транспортного средства

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить сигнал	Неисправность в линии CAN Неисправность в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10V Время, прошедшее от IG-On > 0,5 сек
Пороговое значение	Получите от CAN MI-COM сообщение " шина OFF ".
Время диагностики	Больше 1 секунды.
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Определение схемы привода сцепления № 2. Схема №561

Диагностика системы автоматического управления коробкой передач (с двойным сцеплением): Диагностика. Hyundai Veloster I

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. датчик) " на сканирующем приборе.
Следует ли справочным данным " шина CAN LINE DATA "? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была устранена, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР W / жгут " ". (ref-609395-S23320425662014041600000)(ref-609395-S05513599042014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S23320425662014041600000)(ref-609395-S27216128332014041600000)

Схема №562

Рис. 562: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и " ABS блок управления двигателем ".
Измерьте сопротивление между выводами " 44 " и " 45 " кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом ± 10 Ом
Измерено ли сопротивление в соответствии с техническими условиями? ДА Замените заведомо исправным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения блок управления двигателем. А затем отремонтируйте или замените сопротивление для связи CAN по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-609395-S23320425662014041600000)(ref-609395-S23320425662014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить сигнал	Неисправность в линии CAN Неисправность в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Неисправность в блок управления двигателем
Условия активации	Напряжение батареи > 10V Время, прошедшее от IG-On > 0,5 сек
Пороговое значение	Не получать сообщение от CAN MI-COM
Время диагностики	Более 2 секунд.
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Схема №563

Рис. 563: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. датчик) " на сканирующем приборе.
Следует ли справочным данным " шина CAN LINE DATA "? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была устранена, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР W / жгут " ". (ref-609395-S38604397602014041600000)(ref-609395-S26993862342014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S38604397602014041600000)(ref-609395-S27216128332014041600000)

Схема №564

Рис. 564: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и " ABS блок управления двигателем ".
Измерьте сопротивление между выводами " 44 " и " 45 " кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом ± 10 Ом
Измерено ли сопротивление в соответствии с техническими условиями? ДА Замените заведомо исправным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения блок управления двигателем. А затем отремонтируйте или замените сопротивление для связи CAN по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-609395-S38604397602014041600000)(ref-609395-S38604397602014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить сигнал	Неисправность в линии CAN Неисправность в ESP Неисправность в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10V Время, прошедшее от IG-On > 0,5 сек
Пороговое значение	Не получать сообщение от CAN MI-COM
Время диагностики	Более 2 секунд.
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S38604397602014041600000)(ref-609395-S27216128332014041600000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и " ABS блок управления двигателем ".
Измерьте сопротивление между выводами " 44 " и " 45 " кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом ± 10 Ом
Измерено ли сопротивление в соответствии с техническими условиями? ДА Замените заведомо исправным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения блок управления двигателем. А затем отремонтируйте или замените сопротивление для связи CAN по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-609395-S38604397602014041600000)(ref-609395-S38604397602014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить сигнал	Неисправность в линии CAN Неисправность в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Неисправность в блок управления двигателем
Условия активации	Напряжение батареи > 10V Время, прошедшее от IG-On > 0,5 сек
Пороговое значение	Не получать сообщение от CAN MI-COM
Время диагностики	Более 2 секунд.
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Схема №565

Рис. 565: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. датчик) " на сканирующем приборе.
Следует ли справочным данным " шина CAN LINE DATA "? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была устранена, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР W / жгут " ". (ref-609395-S17494726532014041600000)(ref-609395-S17369989962014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S17494726532014041600000)(ref-609395-S27216128332014041600000)

Схема №566

Рис. 566: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и " ABS блок управления двигателем ".
Измерьте сопротивление между клеммами " 30 " и " 31 " разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом ± 10%
Измерено ли сопротивление в соответствии с техническими условиями? ДА Замените заведомо исправным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения блок управления двигателем. А затем отремонтируйте или замените сопротивление для связи CAN по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-609395-S17494726532014041600000)(ref-609395-S17494726532014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить сигнал	Неисправен в линии CAN TGS Неисправен в датчике Неисправен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10V Время, прошедшее от IG-On > 0,5 сек
Пороговое значение	Не получать сообщение от CAN MI-COM
Время диагностики	Более 2 секунд.
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Идентификация привода сцепления 1. Схема №567

Определение схемы привода сцепления № 2. Схема №568

Схема №569

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Проконтролируйте на сканаторе параметр " Датчик ТГС ".
Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " D ".
" Датчик TGS " следует справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА W / жгут ". (ref-609395-S30975694302014041600000)(ref-609395-S01795569402014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S30975694302014041600000)(ref-609395-S19857482012014041600000)

Схема №570

Рис. 570: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и " ABS блок управления двигателем ".
Измерьте сопротивление между клеммами " 44 " и " 45 " разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом ± 10 Ом
Измерено ли сопротивление в соответствии с техническими условиями? ДА Замените заведомо исправным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения блок управления двигателем. А затем отремонтируйте или замените сопротивление для связи CAN по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-609395-S30975694302014041600000)(ref-609395-S30975694302014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить сигнал	Неисправность в линии CAN Неисправность в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10V Время, прошедшее от IG-On > 0,5 сек
Пороговое значение	Получить от CAN MI-COM сообщение " шина OFF "
Время диагностики	Больше 1 секунды.
Отказоустойчивость	Нормальное вождение

Схема №571

Рис. 571: Мониторинг данных GDS. Hyundai Veloster I

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. датчик) " на сканирующем приборе.
Следует ли справочным данным " шина CAN LINE DATA "? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была устранена, а память блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР W / жгут " ". (ref-609395-S18399327872014041600000)(ref-609395-S39766796162014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609395-S18399327872014041600000)(ref-609395-S08693352042014041600000)

Схема №572

Рис. 572: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Veloster I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и " ABS блок управления двигателем ".
Измерьте сопротивление между клеммами " 30 " и " 31 " разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом ± 10%
Измерено ли сопротивление в соответствии с техническими условиями? ДА Замените заведомо исправным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения блок управления двигателем. А затем отремонтируйте или замените сопротивление для связи CAN по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-609395-S18399327872014041600000)(ref-609395-S18399327872014041600000)