Процедура автоматической коробки передачи (диагностика) 4AT (D): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 проверить PRE-проверка. Спросите заказчика, когда и как возникла проблема с ингибитором, используя контрольный список интервью. < См. " проверить LIST FOR REF- ". > Перед выполнением диагностики осмотрите следующие пункты, которые могут повлиять на проблемы AT. Общий осмотр < См. раздел " ПРОВЕРКА ", общее описание. > Утечка масла Испытание скорости < Л.: " Остановка двигателя проверка ". > Испытание под давлением в линии < л. " Тест давления при передаче ". (ref-225824-S07499505852006032200000)(ref-225824-S31946221142006032200000)(ref-225823-S22759404552006032200000)(ref-225823-S40328243972006032200000)(ref-225823-S13994692672006032200000)(ref-225823-S16827156432006032200000)(ref-225823-S16908505572006032200000)(ref-225823-S11787754722006032200000) | Нормально ли устройство, которое может повлиять на проблему AT? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте или замените каждый элемент. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ сигнальную лампу ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА И включите выключатель зажигания. | Горит ли сигнальная лампа AT масло TEMP (ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА)? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ сигнальную лампу AT масло TEMP (ПРОВЕРЬ ТЕМПЕРАТУРУ МАСЛА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.), отремонтируйте цепь сигнальной лампы AT O OFT ТЕМПЕ или цепи сети электропитания и массы и включите выключатель зажигания. | Мигает ли сигнальная лампа AT масло TEMP (ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА)? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 READ OF расшифровка кода ошибки. Calling up the DTS. примечание: If the communication function of Subaru Select контроль can not be executed normally, проверить the communications цепь. < Ref. to " COMMUNICATION FOR INITIALIZING IMPOSSIBLE ", Diagnostic procedure for Select communication. > Если функция связи не может быть выполнена нормально, проверьте коммуникационную цепь. < см. в разделе " инициализация для инициализации невозможна ", диагностическая связь. (ref-225824-S38718970592006032200000)(ref-225824-S16620766982006032200000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 6. ПРИМЕЧАНИЕ: запишите все расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЕ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Проверьте с помощью " Процедуры диагностики без расшифровка кода ошибки ". < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЕЗ расшифровка кода ошибки (DTS) ". > Проведите проверку с использованием функции " Диагностика, связанная с симптомами. < См. " ТАБЛИЦУ ОБЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ. > Выполните режим очистки памяти. < Ссылка на " OPERATION ", Subaru Select контроль. > Выполняйте режим проверки. < Refar to " проверка mode ". (ref-225824-S11497407842006032200000)(ref-225824-S37607595742006032200000)(ref-225824-S16620766982006032200000)(ref-225824-S15590072192006032200000)(ref-225824-S16620766982006032200000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 6. | Завершите диагностику. |
| 6 ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ. Проверьте с помощью " Diagnostics Procedure с расшифровка кода ошибки ". < Ref. to " DIAGNOSTIC PROCEDURE с расшифровка кода ошибки (Дтк) ". > ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения работы выберите режим контроля Dtc. < Ref. (ref-225824-S41812070192006032200000)(ref-225824-S17860983392006032200000)(ref-225824-S16620766982006032200000)(ref-225824-S15590072192006032200000)(ref-225824-S16620766982006032200000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Произведите осмотр, используя " Процедуру диагностики с помощью монитора выбора Subaru ". < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ С расшифровка кодов ошибок ". > (ref-225824-S41812070192006032200000) | Завершите диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если коммуникационная функция Subaru Select контроль не может быть выполнена нормально, проверьте цепь связи. < См. раздел " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", Диагностическая процедура для связи с монитором выбора. > < см. раздел " РАБОТА " в разделе " Монитор выбора Субару ". > (ref-225824-S38718970592006032200000)(ref-225824-S16620766982006032200000) |
| NOTE |
|---|
| Запишите все расшифровка кода ошибки. |
| NOTE |
|---|
| Для таблицы расшифровка кода ошибки обратитесь к " List of DTS ". < См. " LIST OF код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) ". > (ref-225824-S17860983392006032200000) |
БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА
Проверить
При возникновении проблемы проверьте следующие элементы.
ПримечаниеИспользуйте копии этой страницы для опроса клиентов.
Схема №433
Внимание
- Дополнительная удерживающая система " подушка безопасности "
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с блоком управления трансмиссией.
| Внимание | Все жгуты проводов системы подушек безопасности и разъемы окрашены в желтый цвет. Не используйте электрическое испытательное оборудование на этой цепи. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при выполнении диагностики и обслуживании блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
|---|
- Измерение
При измерении напряжения и сопротивления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или каждого датчика используйте конический штырь диаметром менее 0,64 мм (0 025 дюйма) во избежание плохого контакта. Не вставляйте штырь более 0,65 мм (0,0026 дюйма).
Аккумулятор
Измерьте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита.
Стандартное напряжение
12 В и более
Удельный вес
Выше 1 260
Земля передачи
Проверьте надежность затяжки болта клеммы массы.
- Сторона корпуса
Момент затяжки
13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт)
Схема №434
Уровень ATF
Убедитесь, что уровень ATF находится в спецификации. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-225823-S32686317482006032200000)
Схема №435
Передний дифференциальный уровень масла
Убедитесь, что уровень масла переднего дифференциала соответствует спецификации. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциальной передачи. > (ref-225823-S11027314882006032200000)
Схема №436
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и ампера. |
| Осциллограф | Используется для измерения сенсора. |
ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
| Проверка при включенном выключателе зажигания. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Содержание | No соединителя | Номер терминала | Условия измерения | Напряжение (В) | Сопротивление к телу (:) | |
| Резервный источник питания | B56 | 27 | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 10 - 13 | ||
| B56 | 28 | |||||
| B56 | 29 | |||||
| Питание ACC | B56 | 16 | Выключатель зажигания ACC | 10 - 13 | ||
| Электропитание зажигания | B56 | 21 | Выключатель зажигания ВКЛ (при выключенном двигателе) | 10 - 13 | ||
| B56 | 31 | |||||
| Выключатель блокировки запуска | Переключатель диапазона «P» | B55 | 5 | Выбрать рычаг в диапазоне «P» | Менее 1 | |
| Выберите рычаг в любом диапазоне, отличном от «P»(кроме диапазона «N») | Более 8 | |||||
| Переключатель диапазона «N» | B55 | 22 | Выбрать рычаг в диапазоне «N» | Менее 1 | ||
| Выберите рычаг не в диапазоне «N» | Более 8 | |||||
| Переключатель диапазонов «R» | B55 | 14 | Выбрать рычаг в диапазоне «R» | Менее 1 | ||
| Выберите рычаг в любом диапазоне, отличном от «R» | Более 8 | |||||
| Переключатель диапазона «D» | B55 | 4 | Выбрать рычаг в диапазоне «D» | Менее 1 | ||
| Выберите рычаг не в диапазоне «D» | Более 8 | |||||
| Переключатель диапазонов «3» | B54 | 16 | Выбрать рычаг в диапазоне «3» | Менее 1 | ||
| Выберите рычаг в любом диапазоне, отличном от «3» | Более 8 | |||||
| Переключатель диапазона «2» | B54 | 4 | Выбрать рычаг в диапазоне «2» | Менее 1 | ||
| Выберите рычаг в любом диапазоне, отличном от «2» | Более 8 | |||||
| Переключатель диапазона «1» | B54 | 10 | Выбрать рычаг в диапазоне «1» | Менее 1 | ||
| Выберите рычаг в любом диапазоне, отличном от «1» | Более 8 | |||||
| Выключатель тормоза | B55 | 20 | Нажата педаль тормоза. | Более 10,5 | ||
| Педаль тормоза отпущена. | Менее 1 | |||||
| Датчик положения дроссельной заслонки | B55 | 19 | Дроссель полностью закрыт. | Более 0,2 | ||
| Дроссель полностью открыт. | Менее 4,6 | |||||
| Питание датчика положения дроссельной заслонки | B55 | 10 | Выключатель зажигания ВКЛ (при выключенном двигателе) | Прибл. 5 | ||
| Датчик температуры ATF | B55 | 21 | Температура ATF 20°C | 3.5 - 4.3 | 2,3 к - 5,3 к | |
| Температура ATF 80°C | 1.0 - 2.2 | 300 - 800 | ||||
| Датчик скорости заднего транспортного средства | B55 | 24 | Скорость транспортного средства не менее 20 км / ч (12 миль в час) | Более 2 (диапазон переменного тока) | ||
| Датчик скорости переднего транспортного средства | B55 | 6 | Транспортное средство остановлено. | 0 | 450 - 750 | |
| Скорость транспортного средства не менее 20 км / ч (12 миль в час) | Более 1 (диапазон переменного тока) | |||||
| Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора | B55 | 7 | Работа двигателя на холостом ходу после прогрева. (Диапазон «D») | 0 | 450 - 750 | |
| Работа двигателя на холостом ходу после прогрева. (Диапазон «N») | Более 1 (диапазон переменного тока) | |||||
| Выходной сигнал скорости транспортного средства | B56 | 1 | Скорость транспортного средства не менее 10 км / ч (6 миль в час) | Менее 1 " МУ " 0 Более 4 | ||
| Сигнал частоты вращения двигателя | B55 | 13 | Выключатель зажигания ВКЛ (при выключенном двигателе) | Менее 1 | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ (при включенном двигателе) | Более 5 (диапазон переменного тока) | |||||
| Линейный соленоид линейного давления | B56 | 20 | Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН (при выключенном двигателе) Дроссель полностью закрыт после прогрева. (Диапазон «R») | 3.7 - 7.7 | 4.0 - 8.0 | |
| Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН (при выключенном двигателе) Дроссель полностью открыт после прогрева. (Диапазон «R») | 1.1 - 5.1 | |||||
| Заблокируйте рабочий соленоид | B56 | 5 | Когда происходит блокировка. | Более 10,5 | 2.0 - 4.5 | |
| При снятии блокировки. | Менее 1 | |||||
| Соленоид режима передачи | B56 | 4 | Диапазон «P» или «N» | Менее 1 | 2.0 - 4.5 | |
| Дроссель полностью открыт и с рычагом выбора на 1-й передаче. | Более 10,5 | |||||
| 2-4 соленоид режима торможения | B56 | 6 | Диапазон «P» или «N» | Более 10,5 | 2.0 - 4.5 | |
| 2-я или 4-я передача | Менее 1 | |||||
| Соленоид с высокой нагрузкой сцепления | B56 | 8 | 3-я или 4-я передача | Менее 1 | 2.0 - 4.5 | |
| Диапазон «P» или «N» | Более 10,5 | |||||
| Соленоид режима низкого сцепления | B56 | 9 | 1-я или 2-я передача | Менее 1 | 2.0 - 4.5 | |
| Диапазон «P» или «N» | Более 10,5 | |||||
| Соленоид низкого и обратного режима | B56 | 7 | Диапазон «P» или «N» | Более 10,5 | 2.0 - 4.5 | |
| Диапазон «1» | Более 5 | |||||
| Сигнальная лампа AT масло TEMP (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА) | B56 | 13 | Горит | Менее 1 | ||
| Фонарь OFF (Лампа выключена) | Более 9 | |||||
| Датчик скорости переднего автомобиля земля | B55 | 15 | 0 | Менее 1 | ||
| Задний датчик скорости автомобиля земля | B55 | 23 | 0 | Менее 1 | ||
| Линия массы системы | B55 | 17 | 0 | Менее 1 | ||
| B56 | 2 | |||||
| B56 | 3 | |||||
| B55 | 8 | |||||
| Линия массы датчика 3 | B55 | 9 | 0 | Менее 1 | ||
| Линия массы датчика 4 | B56 | 19 | 0 | Менее 1 | ||
| Сигнал блокировки дальности | B56 | 18 | Диапазон «D» 0 км/ч | Более 10,5 | ||
| Дальность " D " 20 км / ч (12 миль в час) | Менее 1 | |||||
| Сигнал канала передачи данных (Subaru Select контроль) | B56 | 12 | ||||
| Коммуникационный сигнал CAN (+) | B55 | 3 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Импульсный сигнал | ||
| Коммуникационный сигнал CAN | B55 | 12 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Импульсный сигнал | ||
| Переключатель Fwd (кроме модели с VDC) | B56 | 17 | Предохранитель снят | 10,5 или более | ||
| Предохранитель установлен | 1 или менее | |||||
| Индикатор AWD | B56 | 14 | Выключатель зажигания включен (двигатель выключен) | Менее 1 | ||
| Выключатель зажигания ON (двигатель включен, предохранитель Fwd снят) | 9 или более | |||||
| Комбинированный счетчик | B54 | 6 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Импульсный сигнал | ||
КЛЕММЫ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
- Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль.
- Подключите кабель диагностики к монитору Subaru Select контроль.
- Вставьте картридж в монитор выбора Subaru. < См. раздел " ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ ", общее описание. > (ref-225824-S31666824362006032200000)
- Подключите Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). Подсоедините диагностический кабель к разъёму канала передачи данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте сканирующие инструменты за исключением монитора выбора Subanu.
- Включите выключатель зажигания (двигатель выключен) и выключатель Subaru Select контроль.
- На экране <<Главное меню>> выберите {Каждая проверка системы} и нажмите кнопку [Да].
- На экране дисплея <<система Selection Menu>> выберите {трансмиссия управление система} и нажмите клавишу [YES].
- После отображения информации о типе передачи нажмите кнопку [YES] (да).
- На экране дисплея <<трансмиссия Диагностика>> выберите {Diagnostic Code (s) дисплей} и нажмите клавишу [YES].
- На экране дисплея < < расшифровка кода ошибки дисплей > > выберите { Memorized DTS } и нажмите клавишу [YES].
ПримечаниеПодробное описание процедуры работы приведено в " РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА SUBARU SELECT ", подробная информация о расшифровка кода ошибки приведена в " ПЕРЕЧНЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DCC) ". (ref-225824-S26990223052006032200000)(ref-225824-S17860983392006032200000)
Чтение текущих данных
- На экране <<Главное меню>> выберите {Каждая проверка системы} и нажмите кнопку [Да].
- На экране дисплея <<система Selection Menu>> выберите {трансмиссия управление система} и нажмите клавишу [YES].
- После отображения информации о типе передачи нажмите кнопку [YES] (да).
- На экране дисплея <<трансмиссия Диагностика>> выберите {Current Data дисплей и Save} и нажмите клавишу [YES].
- На экране дисплея < < трансмиссия Диагностика > > выберите { Data дисплей } и нажмите клавишу [YES].
- С помощью клавиши прокрутки перемещайте экран дисплея вверх или вниз, пока не отобразятся требуемые данные. Список вспомогательных данных приведен в следующей таблице.
| Содержание | Дисплей | Единица измерения |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | Напряжение батареи | V |
| Сигнал датчика скорости заднего транспортного средства | Скорость заднего колеса | Км/ч или миль/ч |
| Сигнал датчика скорости переднего транспортного средства | Скорость переднего колеса | Км/ч или миль/ч |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Частота вращения двигателя | RPM |
| Сигнал температуры ATF | ATF Темп. | ° C или ° F |
| Сигнал положения дроссельной заслонки | Напряжение датчика дроссельной заслонки | V |
| Положение шестерни | Положение зубчатого колеса | |
| Коэффициент регулирования давления в трубопроводе | Коэффициент заполнения линии давлением | % |
| Блокировка режима управления сцеплением | Коэффициент заполнения блокировки | % |
| Передаточное отношение сцепления | Коэффициент передачи | % |
| Питание датчика положения дроссельной заслонки | Мощность датчика дросселя | V |
| Сигнал частоты вращения турбины гидротрансформатора | Частота вращения турбины | RPM |
| 2-4 коэффициент регулирования давления торможения | Коэффициент заполнения тормозной муфты | % |
| Низкий коэффициент заполнения сцепления | Обязанность по аккредитиву | % |
| Высокий коэффициент заполнения сцепления | Режим работы H/C | % |
| Низкий коэффициент использования тормозов заднего хода | L и R/B Дежурство | % |
| Сигнал выключателя стоп-сигнала | Выключатель стоп-сигнала | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал стояночной дальности | Сигнал диапазона P | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал нейтрального диапазона | Сигнал диапазона N | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал обратной дальности | Сигнал диапазона R | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал диапазона привода | Сигнал диапазона D | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| 3-й сигнал дальности | Сигнал 3-го диапазона | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| 2-й сигнал дальности | Сигнал 2-го диапазона | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал 1-го диапазона | Сигнал 1-го диапазона | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Лампа индикатора диагностики АТ | Диагностическая лампа | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал переключателя FWD | ПО FWD | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал электромагнита блокировки сдвига | Соленоид блокировки переключения передач | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнальная лампа AT масло TEMP (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА) | Сигнальная лампа температуры масла AT | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
СПИСОК ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ
ПримечаниеПорядок работы подробно описан в " РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ ". (ref-225824-S26990223052006032200000)
Режим очистки памяти
- На экране дисплея <<Главное меню>> выберите {2. Каждая проверка системы} и нажмите клавишу [YES].
- На экране дисплея <<система Selection Menu>> выберите {трансмиссия управление система} и нажмите клавишу [YES].
- После отображения информации о типе передачи нажмите кнопку [YES] (да).
- На экране дисплея <<трансмиссия Диагностика>> выберите {сброс Memory} (очистить память) и нажмите клавишу [YES] (да).
- Когда на экране дисплея появится надпись " Готово ", поверните монитор выбора Subaru и выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
ПримечаниеПодробная процедура работы описана в " РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ ". При выборе и выполнении { Очистить память 2 }, расшифровка кода ошибки и запоминающее устройство изучаемого управления очищаются. Если выполняется очистка памяти 2, выполните управление обучением. < См. раздел " ОБЛЕГЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ОБУЧЕНИЕМ ", Эксплуатация, Монитор Выбора Субару. > (ref-225824-S26990223052006032200000)(ref-225824-S37580380412006032200000)
Облегчение контроля за обучением
- Переведите рычаг выбора в диапазон «P», и примените стояночный тормоз.
- Поднимите транспортное средство.
- Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
- Выполните { сброс Memory 2 } с помощью монитора выбора Subaru. < См. раздел " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ", Работа, Монитор выбора Субару. > (ref-225824-S38261636972006032200000)
- Используя Subaru Select контроль, убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки не выводится. < См. раздел " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) " (считывание расшифровка кода ошибки), Operation (эксплуатация), Subaru выберите монитор. > (ref-225824-S30959822182006032200000)
- Прогрейте двигатель до температуры ATF, которая отображается на мониторе Subaru Select контроль в пределах 60-90 ° C (140-126°C). < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", Эксплуатация, Монитор выбора Субару > (ref-225824-S05966682652006032200000)
- Переведите рычаг выбора в диапазон «R».
- Выключите все выключатели, включая фары, кондиционер, обогреватель сидений, задний обогрев стекла и т.д.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Полностью нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не завершится облегчение управления обучением, когда на мониторе Subaru Select контроль появится сообщение «Связь не удалась!».
- Включите выключатель зажигания.
- Считайте текущие данные, чтобы проверить, что Subaru Select контроль возвращается в нормальный режим работы. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", Эксплуатация, Монитор выбора Субару. > (ref-225824-S05966682652006032200000)
- Переведите рычаг выбора в диапазон «P», а затем подождите более 3 секунд.
- Переведите рычаг выбора в диапазон «R», а затем подождите более 3 секунд.
- Переведите рычаг выбора в диапазон «N», а затем подождите более 3 секунд.
- Переведите рычаг выбора в диапазон «D», а затем подождите более 3 секунд.
- Переведите рычаг выбора в диапазон «N», а затем подождите более 3 секунд.
- Медленно полностью нажмите на педаль акселератора.
- Медленно полностью отпустите педаль акселератора.
- Запустите двигатель и произведите его холостой ход.
- Переведите рычаг выбора в диапазон «D».
- Начать облегчение управления обучением. В это время сигнальная лампа AT масло TEMP в комбинированном измерительном приборе мигает с частотой 2 Гц. Когда сигнальная лампочка AT МАСЛЯНАЯ ТЕМПА не мигает, выключатель зажигания выключается и повторяются процедуры из шага 4. При изменении сигнальной лампы AT TOIL ТЕМП, которая мигает на частоте 2 ГЦ, на 0,5 ГЦ облегчается управление обучением. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда во время мигания сигнальной лампочки АТ МАСЛО Темп 4 H.
- Переведите рычаг выбора в диапазон «N», а затем поверните переключатель зажигания в положение OFF.
- Переведите рычаг выбора в диапазон «P», а затем завершите облегчение управления обучением.
| Предупреждение | Соблюдать закон о дорожном движении. |
|---|
Переместите рычаг выбора в положение «D» и управляйте транспортным средством со скоростью 60 км/ч (37 миль/ч) в течение не менее 10 секунд.
Связь для инициализации невозможна.
Диагностика
Неисправен разъем жгута
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Subaru Select контроль сбой связи
Электросхема
Схема №445
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU, измерьте напряжение между разъемом канала передачи данных и массой шасси. Разъем и клемма (B40) № 1 (+) - Масса шасси | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 2. | Восстановите кабельный жгут и разъем между батареей и разъемом канала передачи данных, а также плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерьте сопротивление жгута между разъемом канала передачи данных и заземлением шасси. Разъем и клемма (B40) № 12 - масса шасси: (B40) № 13 - масса шасси | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв в кабеле между разъемом канала передачи данных и клеммой массы, а также плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью монитора Subaru Select контроль проверьте, можно ли нормально осуществлять связь с системами трансмиссии. | Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 8. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МОНИТОРА SUBARU SELECT, выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем ТСМ. Проверьте возможность нормальной связи с системами двигателя. | Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Выключите выключатель зажигания, подсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отсоедините разъем блок управления двигателем и проконтролируйте возможность нормальной связи с системами передачи. | Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select? | Проверьте блок управления двигателем. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между разъемом блок управления трансмиссией и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B40) № 10 - Масса корпуса | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 7. | Восстановите кабельный жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ТСМ. Включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 10 (+) - Земля шасси | Напряжение больше 1 В? | Восстановите кабельный жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных. | Перейдите к шагу 8. |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ / РАЗЪЕМ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Измерьте сопротивление между разъемом TSM и разъемом канала передачи данных. Разъем и клемма (B56) № 12 - (B40) № 10 | Сопротивление меньше 0,5:? | Перейдите к шагу 9. | Восстановите кабельный жгут и разъем между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ РАЗЪЕМА ТСМ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. | Разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вставлен в блок управления трансмиссией? | Перейдите к шагу 10. | Вставьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в блок управления трансмиссией. |
| 10 ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ТРАНСМИССИИ. | Разъем жгута передачи вставлен в разъем жгута переборки? | Перейдите к шагу 11. | Подсоедините разъем жгута переборки к разъему жгута передачи. |
| 11 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В СОЕДИНИТЕЛЯХ. | Плохой контакт. Есть ли плохой контакт в модуле управления и разъеме канала передачи данных? | Отремонтируйте плохой контакт. | Перейдите к шагу 12. |
| 12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Измерьте напряжение питания зажигания между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 27 (+) - Земля шасси: (хтагх1) № 28 (*) - Дорога шасси: (xтагx2) № 29 (+ B55 B55 | Напряжение 10-13 В? | Перейдите к шагу 14. | Перейдите к шагу 13. |
| 13 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (№ 11). Снимите предохранитель (№ 11). | Перегорел ли предохранитель (№ 11)? | Замените предохранитель (№ 11). Если замененный предохранитель (№ 11) легко перегорел, устраните короткое замыкание в жгуте между предохранителем (№ 11) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Устраните обрыв цепи в жгуте между предохранителем (№ 11) и ТСМ, или предохранителем (№ 11) и батареей, и плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 14 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И ТРАНСМИССИЕЙ. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините соединитель от ТКM и трансмиссии. Замерьте сопротивление жгута между ТКМ- и разъемом трансмиссии.разъем и клемма (B55) № 8 - (B11) № 19: (хтагх2) № 17 - (хtagх3) № 9: (Xtag4) № 2 - ((xxx5) № 6) № 20: B55 B11 B56 B11 B56 B11 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 15. | Устраните обрыв в кабеле между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъемом кабеля передачи и плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 15 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между коробкой передач и заземлением коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 19 - Масса коробки передач: (T4) № 20 - Масса коробки передач | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 16. | Устраните обрыв цепи в жгуте между коробкой передач и землей коробки передач. |
| 16 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В СОЕДИНИТЕЛЯХ. | Плохой ли контакт в источнике питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), линии массы и разъеме канала передачи данных? | Отремонтируйте соединитель. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагностики |
|---|---|---|
| P0705 | Схема датчика диапазона передачи (вход PRNDL) | Неисправность переключателя ингибитора, обрыв или короткое замыкание |
| P0712 | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправность датчика температуры ATF, обрыв цепи входного сигнала |
| P0713 | Высокий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправность датчика температуры ATF, обрыв цепи входного сигнала |
| P0715 | Вход/цепь датчика частоты вращения турбины | Неисправность датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P0719 | Низкий уровень в цепи гидротрансформатора/тормозного переключателя «B» | Неисправность тормозного переключателя, обрыв цепи входного сигнала |
| P0720 | AT Схема датчика скорости автомобиля | Неисправность датчика скорости переднего транспортного средства, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P0724 | Высокий уровень в цепи гидротрансформатора/тормозного переключателя «B» | Неисправность тормозного переключателя, короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P0725 | Схема ввода частоты вращения двигателя | Обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала частоты вращения двигателя |
| P0731 | Неверное передаточное число зубчатого колеса 1 | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0732 | Неверное передаточное число передачи 2 | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0733 | Неправильное передаточное число передачи 3 | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0734 | Неверное передаточное число передачи 4 | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0736 | Обратный неверный коэффициент | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0741 | Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание | Блокировка неисправности сцепления или блокировки клапана |
| P0743 | Электрическая схема сцепления гидротрансформатора | Блокировка неисправности соленоида, обрыва или короткого замыкания цепи выходного сигнала |
| P0748 | Электромагнит управления давлением «A» Электрический | Неисправность линейного соленоида линейного давления, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0753 | Электромагнит переключения передач «A» Электрический | Неисправность соленоида режима работы с низким сцеплением, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0758 | Электромагнит переключения передач «B» Электрический | 2-4 неисправность соленоида режима торможения, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0763 | Электромагнит переключения передач «C» электрооборудование | Неисправность соленоида с высокой нагрузкой сцепления, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0768 | Электромагнит переключения передач «D» электрооборудование | Неисправность соленоида режима работы муфты низкого и обратного направления, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0801 | Схема управления обратным ингибитором | Неисправность соленоида блокировки переключения передач, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P1706 | Неисправность цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) | Неисправность датчика скорости заднего транспортного средства, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P1707 | Неисправность цепи электромагнитного клапана AT AWD | Неисправность соленоида режима передачи, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P1708 | Низкий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки | Неисправность датчика положения педали акселератора, обрыв цепи входного сигнала |
| P1709 | Высокий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки | Неисправность датчика положения педали акселератора, обрыв цепи входного сигнала |
| P1714 | Цепь питания датчика положения дроссельной заслонки | Неисправность датчика положения педали акселератора, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P1718 | Схема связи CAN | Обрыв или замыкание цепи сигнала связи АТ |
Код неисправности (DTC)
Нетурбомодель
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
Электросхема
Схема №446
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли несколько коды неисправностей в режиме тестирования бортовой диагностики? | Перейти к другому расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТСМ И ЭСУД. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъемы от ТКМ и ЭСОД. Замерьте сопротивление жгута между соединителями ТСМД и СУР. Соединитель и клемма (B55) № 3 - (B137) No18: (хтагх2) N12 - (хtagх3) № 26 B55 B137 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем или плохой контакт разъема. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемами массы шасси. Разъем и клемма (B55) № 3 - масса шасси: (B55) No12 - Масса шасси | Сопротивление более 1 М:? | Ошибка в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или блок управления двигателем. (Замените и проверьте еще раз) | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Модель TURBO
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
Электросхема
Схема №447
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И VDCCM. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините соединитель от ТКМР, блок управления двигателем и Vd-CCMR. Измерьте сопротивление жгута между ТКМ. и разъемом ВКДСКММ.разъем и клемма (B55) No12 - (B310) № 81 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и VDCCOM и плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ШТЕКЕРОМ И VDCCM. Измерьте сопротивление жгута между ШТЕПСЕЛЕМ и разъемом Vd-CCM.С оединитель и клемма (B55) No3 - (B310) № 83 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и VDCCOM и плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от TSM и ЭСУД. Измерьте сопротивление жгута между Tcm и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B55) № 12 - (B137) No26 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 4. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем и плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между Tcm и разъемом ЕСМ. Соединитель и клемма (B55) № 3 - (B137) No18 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем и плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем И VDCCOM. Измерьте напряжение кабеля между TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 3 - масса шасси: (B55) № 12 - масса корпуса | Сопротивление более 1 М:? | Замените и проверьте его еще раз из-за возможности неисправности блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и VDCSM. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и разъемом VDCSM. |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
за исключением модели с VDC
Диагностика
- Светодиод не загорается даже при включенном выключателе постоянной переадресации вызовов.
- Цепь переключателя FWD разомкнута или коротка.
Электросхема
Схема №448
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАПАСНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. | Запасной предохранитель в порядке? | Перейдите к шагу 2. | Замените запасной предохранитель. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Fwd. | Когда предохранитель вставляется в выключатель Fwd, горит ли светодиод? | Перейдите к шагу проверить круиз-контроль выключатель (ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ШТАНГЕНЦИРКУЛЕМ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ Fwd. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от ШТЕКЕРА и переключателя Fw, измерьте сопротивление жгута между клеммой (B56) No17 - (F27) № 36 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 4. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом переключателя FWD. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ Fwd. Измерьте сопротивление разъема жгута между TSM и корпусом, чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания цепи. Соединитель и клемма (B56) № 17 - Корпус заземлен | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом переключателя FWD. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ Fwd И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА. Измерьте сопротивление жгута между переключателем Fwd и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 35 - Масса корпуса | Сопротивление меньше 1 | ? | Перейдите к шагу 6. Восстановите разомкнутую цепь в жгуте между разъемом переключателя Fwd и заземлением шасси. |
| 6 проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn the Выключатель зажигания to OFF (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТСМ).подключите разъем к ТКМ и переключателю Fwd, включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение сигнала для ТМС при установке предохранителя на разъем переключателя Fw. Соединитель и клемма (B56) № 17 (+) - Корпус земля | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 11. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение сигнала для TSM, извлекая предохранитель из разъема переключателя Fwd. Разъем и клемма (B56) № 17 (+) - Корпус заземлен | Напряжение больше 10,5 В? | Перейдите к шагу 8. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОМБИНАЦИОННЫМ СЧЕТЧИКОМ. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините разъем от ТКM и комбинационного счетчика. Измерьте сопротивление жгута между ТКМ. и диагностическим разъемом. Соединитель и клемма Модель без турбонаддува (B56) № 14 - (I11) № 4: Турбо-модель (хтагх2) № 14- (хфаг3) № 22 B56 I10 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 9. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и комбинированным счетчиком и плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Замерьте сопротивление разъема жгута между TСМ и землей шасси, чтобы убедиться в том, что цепь не закорочена. Соединитель и клемма (B56) № 14 - земля шасси | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 10. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом комбинированного счетчика. |
| 10 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ, ИЗЛУЧАЕМЫЙ ОТ ТКМ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к ТКM и комбинированному измерителю. Включите выключатель зажигания. При установке и извлечении предохранителя измерьте напряжение сигнала для ТКМ.С оединитель и клемма (B56) № 14 (+) - Корпус заземлен | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 12. |
| 11 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ, ВЫДАВАЕМЫЙ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение сигнала для TSM при извлечении предохранителя из разъема переключателя Fwd. Разъем и клемма (B56) № 14 (+) - Корпус заземлен | Напряжение больше 10,5 В? | Перейдите к шагу 12. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
| 12 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой контакт в цепи переключателя FWD? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Проверьте выключатель Круиз-Контроля.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. | Когда круиз-контроль установлен, горит ли светодиод? | Перейдите к шагу проверить Symptom Related Diagnostic. < См. " проверка " (проверка), общая диагностическая таблица. > (ref-225824-S06320996392006032200000) | Проверьте переключатель круиз-контроля. < См. раздел " ДИАГНОСТИКА С ЯВЛЕНИЕМ ". > (ref-225858-S18212019062006032200000) |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ