Электрическая схема сцепления гидротрансформатора P0743 расшифровка кода ошибки
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь выходного сигнала электромагнита режима блокировки разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Отсутствие «зависания»(после прогрева двигателя).
Электросхема
Схема №457
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. | Отображаются ли несколько расшифровка кода ошибки в режиме тестирования бортовой диагностики? | Перейти к другому расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от ТКM и коробки передач, замерьте сопротивление жгута между ТКМ. и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (B56) № 5 - (хтагх1) No12 B11 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление разъема жгута между TMM и массой шасси. Соединитель и клемма (B56) № 5 - Масса шасси | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ РАБОЧЕГО СОЛЕНОИДА. Измерьте сопротивление между клеммами розетки разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 12 - № 20 | Сопротивление 2,0-6,0:? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 проверить замок UP DUTY SOLENOID (IN трансмиссия). Disconnect the трансмиссия разъём. Drain the ATF. ВНИМАНИЕ: Запрещается сливать АТФ, пока он не остынет. Снимите масляный поддон и отсоедините разъем от электромагнита режима блокировки. Измерьте сопротивление между соленоидом режима блокировки и землей передачи. Соединитель и клемма (AT12) № 4 - Земля коробки передач | Сопротивление 2,0-6,0:? | Перейдите к шагу 6. | Заменить корпус регулирующего клапана. < См. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-225823-S18916282822006032200000) |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, замерьте сопротивление жгута между электромагнитом режима блокировки и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (Т4) № 12 - (AT12) No4 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 7. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ БЛОКИРОВКОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТА И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, замерьте сопротивление жгута между разъемом коробки передач и землей коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 12 - Земля коробки передач | Сопротивление более 1 М:? | Даже если индикатор питания мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в соленоиде режима блокировки и трансмиссии. | Устраните короткое замыкание в жгуте между электромагнитом режима блокировки и разъемом передачи. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ