Расшифровка кода ошибки P0713 цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости с высоким входом
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь входного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к датчику температуры ATF разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Чрезмерный удар при переключении.
Электросхема
Схема №451
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И ТЕРМОДАТЧИКОМ ATF, выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем от ТКM, замерьте сопротивление между клеммами разъема ТКМ. Соединитель и клемма (B55) № 21 - № 9 | Сопротивление больше 500:? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 4. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TMM и землей корпуса. Разъем и клемма (B55) № 21 - Земля корпуса | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), встряхивая жгут. Разъем и клемма (B55) № 21 - № 9 | Изменяется ли сопротивление? | Перейдите к шагу 4. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от коробки передач. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 21 - земля шасси | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутом передачи. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TSM и землей корпуса. Разъем и клемма (B55) № 9 - Земля корпуса | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 6. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутом передачи. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 11 - № 15 | Сопротивление больше 500:? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась в нормальное состояние. Причиной может быть временное короткое замыкание разъема или жгута. Восстановите электрический жгут или соединитель. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕДАЧИ. Поднимите автомобиль и поместите его на жесткие стойки. Слейте ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ до тех пор, пока он не остынет. Снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута от клапана управления. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика температуры АТФА Измеряйте сопротивление между разъемом передачи и землей передачи. Соединитель и клемма (T4) № 11 - Земля трансмиссии | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 8. | Замените жгут передачи. |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕДАЧИ. Измерьте сопротивление между разъемом передачи и заземлением, разъем и клемма (T4) № 15 - масса передачи | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 9. | Замените жгут передачи. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Измерьте сопротивление между клеммами разъема регулирующего клапана Клемма № 1 - № 3 | Сопротивление больше 500:? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась в нормальное состояние. Причиной может быть временное короткое замыкание разъема или жгута. Восстановите электрический жгут или соединитель. | Заменить корпус регулирующего клапана. < См. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-225823-S18916282822006032200000) |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ