Расшифровка кода ошибки P1709 цепь датчика положения дроссельной заслонки высокий вход
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь входного сигнала датчика положения педали акселератора закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Точка сдвига слишком высока или слишком низка.
- Чрезмерный удар при переключении.
- Происходит явление тугого углового " торможения ".
Электросхема
Схема №468
Схема №469
- Модель без турбонаддува
- Турбомодель
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. | Надежно ли затянуты клеммы массы двигателя? | Перейдите к шагу 2. | Затяните клеммы массы двигателя. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭСУД. Поверните выключатель зажигания в положение " выключено " (X7).отключите соединитель от ЭСОД. Замерьте сопротивление жгута между ЭСД и землей двигателя. Соединитель и клемма (B134) № 6 - земля двигателя: (хтагх1) № 7 - земля двигателей: (xтагx2) № 1 - земля двигателя- (хт Агх3) № 4 - земля двигатель: (х Тах5) № 12 B134 B135 B135 B135 B137 B137 B137 B137 | Сопротивление меньше 5:? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв цепи в жгуте между разъемом блок управления двигателем и клеммой массы двигателя. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА. Отсоедините разъем от датчика положения педали акселератора, измерьте сопротивление между клеммами разъема разъема датчика положения акселератора и разъемом (B315) № 1 - (B315) No6 | Сопротивление 0,5-4,5 к:? | Перейдите к шагу 4. | Замените датчик положения педали акселератора. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика положения педали акселератора. Разъем и клемма (B315) № 6 - (B315) № 2 | Сопротивление 0,5-4,5 к:? | Перейдите к шагу 5. | Замените датчик положения педали акселератора. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА. Отсоедините разъем от TSM. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TMM и массой шасси. Номер разъема и клеммы (B55) 19 - Масса шасси | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 6. | Устраните короткое замыкание в жгуте между ТСМ и разъемом датчика положения педали акселератора. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, отсоедините разъем от ЭСОД, измерьте сопротивление жгута между разъемом ЭСДУ и разъемом датчика положения педали акселератора. Соединитель и клемма (B315) № 6 - (хтагх1) No35 B136 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 7. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления двигателем и разъемом датчика положения педали акселератора. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТСМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Подключите разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчику положения педали акселератора и блок управления двигателем. Подсоедините монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Поверните переключатель монитора выбора Субару во включенное положение. Дроссельная заслонка полностью открыта. Считайте данные датчика входного сигнала педали педаль акселератора с помощью индикатора выбора субару. | Напряжение меньше 4,6 В? | Перейдите к шагу 8. | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в цепи датчика положения педали акселератора. |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи датчика положения педали акселератора? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ