Электромагнит переключения P0763 расшифровка кода ошибки «C» электрический
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь выходного сигнала соленоида с высокой нагрузкой муфты разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Чрезмерный удар при переключении.
Электросхема
Схема №461
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от ТКM и коробки передач, замерьте сопротивление жгута между ТКМ. и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (B56) № 8 - (хтагх1) No7 B11 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 2. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление разъема жгута между TСМ и массой шасси. Разъем и клемма (B56) № 8 - масса шасси | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ СОЛЕНОИД СЦЕПЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 7 - № 20 | Сопротивление 2,0-6,0:? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 7. |
| 4 проверить Выход сигнал ON блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MODE USING SUBARU SELECT контроль. Подключите разъемы к прибору транспортного средства и трансмиссии. Поднимите транспортное средство и установите жесткие стойки. Примечание: переместите все колеса с земли. Подсоедините монитор выбора субару к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и включите переключатель монитора выбора subaru. Запускайте двигатель и прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C. (ref-225834-S26860758632006032200000) | Значение 0%? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Верните двигатель на холостой ход и переместите рычаг выбора в диапазон " N ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разница скоростей между передними и задними колесами может зажечь предупредительную лампу ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика AT-контроля закончена, выполните процедуру очистки памяти AB бортовой системы диагностики. < Ref.to " сброс MEMORY MODE ", Operation, Subate select контроль. (ref-225834-S26860758632006032200000) | Значение 100%? | Даже если индикатор питания мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи с высокой нагрузкой сцепления? | Восстановить плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД РЕЖИМА РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ (В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ). Снимите разъем коробки передач с кронштейна. Слейте ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Снимите масляный поддон и отсоедините разъем от соленоида режима работы сцепления. Измерьте сопротивление между разъемом соленоида режима работы сцепления и землей коробки передач. Разъем и клемма (AT12) № 3 - Земля коробки передач | Сопротивление 2,0-6,0:? | Перейдите к шагу 8. | Заменить корпус регулирующего клапана. < См. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-225823-S18916282822006032200000) |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ СЦЕПЛЕНИЯ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом сцепления и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 7 - (AT12) № 3 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 9. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ РЕЖИМА ВЫСОКОГО СЦЕПЛЕНИЯ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом коробки передач и землей коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 7 - Земля коробки передач | Сопротивление более 1 М:? | Даже если индикатор питания мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Отремонтируйте жгут или разъем в соленоиде с высокой нагрузкой сцепления и трансмиссии. | Устраните короткое замыкание в жгуте между соленоидом сцепления и разъемом коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Поднять все колеса с земли. |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| NOTE |
|---|
| Разница в скорости между передними и задними колесами может привести к загоранию предупреждающего огня АБС, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика контроля АТ завершена, выполните процедуру очистки памяти ABS бортовой диагностической системы. < См. раздел " Режим сброс MEMORY MODE ", Operation, Subaru Select контроль. > (ref-225834-S26860758632006032200000) |
| NOTE |
|---|
| Разница в скорости между передними и задними колесами может привести к загоранию предупреждающего огня АБС, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика контроля АТ завершена, выполните процедуру очистки памяти ABS бортовой диагностической системы. < См. раздел " Режим сброс MEMORY MODE ", Operation, Subaru Select контроль. > (ref-225834-S26860758632006032200000) |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ