Электромагнит переключения P0768 расшифровка кода ошибки «D» электрический
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь выходного сигнала соленоида низкого и обратного режима разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Передача не изменяется.
Электросхема
Схема №462
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от коробки передач и ТКМ. Замерьте сопротивление жгута между ТКM и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (B56) № 7 - (хтагх1) No6 B11 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 2. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерьте сопротивление кабеля между TСМ и массой шасси. Разъем и клемма (B56) № 7 - Масса шасси | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ НИЗКОМ И ОБРАТНОМ ХОДЕ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 6 - № 20 | Сопротивление 2,0-6,0:? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 7. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ИСПОЛЬЗУЯ SUBARU SELECT контроль. Подключите все разъемы. Подсоедините Subaru Select контроль к разъему обратной линии связи. Запустите двигатель и поверните переключатель " Субару и монитор выбора " во включенном положении. Прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не будет выше 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0 ° С (32 ° Ф), приведите транспортное средство в движение до достижения рабочей температуры " педалью ". | Значение 100%? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ ТКМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Переместите рычаг выбора в диапазон «1». Считайте данные соленоида низкого и обратного режима. | Значение 55%? | Даже если индикатор питания мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи соленоида низкого и обратного режима? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ НИЗКОМ И ОБРАТНОМ ХОДЕ (В ТРАНСМИССИИ). Снимите разъем трансмиссии с кронштейна. Слейте ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Снимите масляный поддон и отсоедините разъем от электромагнита режима торможения при низком и обратном ходе. Измерьте сопротивление между разъемом электромагнита при низком и обратном ходе и землей трансмиссии. Разъем и клемма (AT12) № 1 - масса трансмиссии | Сопротивление 2,0-6,0:? | Перейдите к шагу 8. | Заменить соленоид режима торможения задним ходом. < См. раздел " КОРПУС УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-225823-S18916282822006032200000) |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И СОЛЕНОИДОМ НИЗКОГО И ОБРАТНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом низкого и обратного режима работы и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 6 - (AT12) № 1 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 9. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между соленоидом режима торможения при низкой и обратной подаче и разъемом коробки передач. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И СОЛЕНОИДОМ РЕЖИМА РАБОТЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА И ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Разъем И КЛЕММА (T4) № 6 - Масса коробки передач | Сопротивление более 1 М:? | Даже если индикатор питания мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в соленоиде и коробке передач с низким и обратным режимом торможения. | Устраните короткое замыкание в жгуте между соленоидом режима пониженного и реверсивного торможения и разъемом коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ