Вход P0715 расшифровка кода ошибки/цепи датчика частоты вращения турбины
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Чрезмерный удар при переключении.
Электросхема
Схема №452
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от коробки передач. Измерьте сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 5 - № 10 | Сопротивление 450-650:? | Перейдите к шагу 2. | Замените датчик частоты вращения турбины. < См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". > (ref-225823-S15216123822006032200000) |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Отсоедините разъем от коробки передач, измерьте сопротивление жгута между Tcm и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (B55) № 7 - (B11) No5 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ТРАНСМИССИЕЙ, замерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом трансмиссии. Соединитель и клемма (B55) № 16 - (B11) No10 | Сопротивление меньше 1:? | Перейдите к шагу 4. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи, а также плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 16 - масса шасси | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между TСМ и землей корпуса. Разъем и клемма (B55) № 7 - Земля корпуса | Сопротивление более 1 М:? | Перейдите к шагу 6. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи, а также плохой контакт в соединительном разъеме. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТСМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Подключите разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. Подсоедините монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и поверните переключатель монитора выбора Субару во включенное положение. Запустите двигатель. Переместите рычаг выбора в диапазон " P " или " N ".прочитайте данные частоты вращения турбины, используя монитор выбора Сабару. | Значение оборотов совпадает с показанием тахометра на комбинированном измерителе? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". > (ref-225823-S11919628322006032200000) |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ