Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (4AT): Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (4AT): Диагностика Honda WR-V I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 270 иллюстраций ~53 мин чтения

Как проверить автоматический коробку передачи (4AT): диагностики

ПримечаниеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратите внимание на температуру жидкости при проверке уровня ATF.

Схема №1
  1. Увеличьте температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. На холостом ходу двигатель поднимет температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) на мониторе Subaru Select контроль. < См. раздел " ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ ", Эксплуатация, Монитор выбора Субару. > (ref-225824-S38261636972006032200000)
  2. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. После выбора всех позиций (P, R, N, D, 3, 2, 1) установите рычаг выбора в диапазон «P». Измерьте уровень ATF на холостом ходу двигателя в течение одной-двух минут.
  4. Убедитесь, что уровень ATF находится выше центра верхней и нижней отметок на ГОРЯЧЕЙ стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда передача горячая, уровень должен быть выше центра верхних и нижних отметок, а когда холодно - уровень должен находиться ниже центра этих двух отметок.
  5. Если уровень ATF находится ниже центра между верхней и нижней метками, добавьте рекомендованный уровень ATF до тех пор, пока уровень ATF не окажется выше центра между верхней и нижней метками. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не превысить верхний предельный уровень. Помните, что добавление АТФ к верхней предельной отметке при холодной передаче приведет к переполнению АТФ, что приведет к отказу передачи.
  6. Проверьте уровень ATF после повышения температуры ATF до 70-80 ° C (158-116°C) путем запуска автомобиля или повторного запуска двигателя на холостом ходу.
  7. Проверьте ATF на наличие утечек. Проверьте наличие утечек в трансмиссии. При наличии протечек необходимо отремонтировать или заменить прокладку, сальники, пробки или другие детали.
Схема №2
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Полностью слейте АТФ. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как двигатель работает, АТФП горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
  3. Замените на новую прокладку, а затем затяните сливную пробку (ATF). Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  4. Опустите автомобиль.
  5. Залейте ATF из загрузочной трубы ATF. рекомендуемая жидкость: Жидкость для автоматической трансмиссии типа Dexron III. Вместимость: Заполнить такое же количество АТФ, слитого из отверстия дренажной пробки. Емкость при капитальном ремонте коробки передач: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 lmp qt)
  6. Проверить уровень и утечки ATF. < См. " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. > (ref-225823-S32686317482006032200000)
  7. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-225823-S41260467362006032200000)
  8. Проверьте уровень и утечки ATF. < См. " ПРОВЕРКА ", жидкость автоматической коробки передач > (ref-225823-S32686317482006032200000)

ПримечаниеИспытание на сваливание имеет огромное значение при диагностике состояния автоматической коробки передач и двигателя. Его следует проводить для измерения частоты вращения срыва двигателя в диапазонах «R» и «2».

Цели испытания на срыв потока

  1. Для проверки работы сцепления автоматической коробки передач.
  2. Для проверки работы муфты гидротрансформатора.
  3. Для проверки работоспособности двигателя.
Схема №3
  1. Проверьте, полностью ли открывается дроссельная заслонка.
  2. Проверьте правильность уровня моторного масла.
  3. Проверьте правильность уровня охлаждающей жидкости.
  4. Проверьте правильность уровня ATF.
  5. Проверьте правильность уровня масла дифференциала.
  6. Увеличьте температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C) путем работы двигателя на холостом ходу в течение приблизительно 30 минут (с рычагом выбора, установленным на «N» или «P»).
  7. Установите упорные колодки спереди и сзади всех колес и включите стояночный тормоз.
  8. Переместите ручной рычажный механизм, чтобы убедиться, что он работает правильно, и переведите рычаг выбора в диапазон «2».
  9. Во время принудительного нажатия на педаль ножного тормоза постепенно нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока двигатель не будет работать на полной дроссельной заслонке.
  10. Когда обороты двигателя стабилизируются, быстро зафиксируйте эту скорость и отпустите педаль акселератора.
  11. Переведите рычаг выбора в диапазон «N», и охладите двигатель, проработав на холостом ходу более одной минуты.
  12. Если скорость сваливания в диапазоне «2» выше спецификаций, может произойти пробуксовка сцепления с низким сцеплением и пробуксовка 2-4 тормозов. Для его идентификации проведите тот же тест, что и выше в диапазоне «R».
  13. Проведите испытания на срыв оборотов с помощью рычага выбора турбо 2 в диапазоне " D ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не продолжайте испытание на срез 200 более 5 секунд за один раз (от закрытой дроссельной заслонки, полностью открытой дроссельной горловины до показания скорости срыва). Несоблюдение этой инструкции приводит к ухудшению моторного масла и ATF и неблагоприятному воздействию на сцепление и тормоз. Обязательно охладите двигатель по крайней мере в течение 1 минуты после каждого испытания на срыве с выбранным рычагом, установленным в диапазоне частоты вращения " P " или " N " и ниже диапазона частот вращения холостого хода.
Скорость сваливания (на уровне моря)ПоложениеПричина
Меньше, чем указано в спецификации2, RДроссельная заслонка открыта не полностью Ошибочная работа двигателя Проскальзывание одностороннего сцепления гидротрансформатора
Больше, чем указано в спецификацииDДавление в магистрали слишком низкое Пробуксовка сцепления низкого давления Неисправность одностороннего сцепления
RДавление в магистрали слишком низкое Проскальзывание муфты заднего хода Проскальзывание тормоза низкого и заднего хода
2Слишком низкое давление в магистрали Пробуксовка сцепления 2-4 проскальзывание тормоза

ЭТАЛОН ИСПЫТАНИЯ НА СРЫВ ПОТОКА

ПримечаниеЕсли рычаг выбора смещен, когда двигатель работает на холостом ходу, пройдет определенное время или запаздывание, прежде чем можно будет почувствовать удар. Это используется для проверки состояния сцепления низкого давления, сцепления заднего хода, тормоза низкого и заднего хода и одностороннего сцепления.

  1. Испытание проводить при нормальной температуре рабочей жидкости 70-80 ° С (158-116°C).
  2. Не забудьте разрешить 1-минутный интервал между тестами.
  3. Сделайте три измерения и возьмите среднее значение.
  1. Полностью включить стояночный тормоз.
  2. Запустите двигатель. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (выключен кондиционер).
  3. Переведите рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " D ". С помощью секундомера измерьте время, которое требуется от смещения рычага до ощущения удара. Задержка по времени: Менее 1,2 секунды Если задержка по времени " Н " о " Д " больше указанной: Давление в линии слишком низкое Износ муфты низкого давления Односторонняя муфта не работает должным образом
  4. Таким же образом измерьте время запаздывания для " N " o " R ". Время запаздывание: Менее 1,5 секунд Если время запоздания " Н " о " Р " больше, чем указано: Слишком низкое давление в магистрали Износ муфты заднего хода Изношено D-образное кольцо низкого и обратного тормозов

Проверьте давление на муфте передачи в соответствии со следующей схемой таким же образом, как и давление в магистрали. < См. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В МАГИСТРАЛИ " > (ref-225823-S40328243972006032200000)

КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА СТ 498897700 ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ST 498575400 В СБОРЕ

ПримечаниеПеред настройкой в режиме Fwd 1) полностью установить запасной предохранитель на выключатель режима FWORD 73, (модель MPT 200 (без VDC 60).2) Если давление масла не вырабатывается или если оно не меняется в режиме AWD1, то возможно неправильное срабатывание корпуса регулирующего клапана. Если же давление масла вырабатывается в режиме FLWD- возникает та же проблема, что и при использовании режима AWД.2).

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Полностью откройте передний капот и поддержите его.
  3. Отсоедините кабель массы батареи.
  4. Снимите резонаторную камеру. (модель без турбонаддува) < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Камера резонатора. > (ref-225800-S21420378842006032200000)
  5. Снимите корпус воздухоочистителя или камеру забора воздуха. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Корпус воздухоочищающего устройства. > (ref-225800-S38401278122006032200000)
  6. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  7. Снимите кожух воздухоочистителя. (модель без турбонаддува)
  8. Отсоедините следующие разъемы. Разъем кабеля передачи Клемма массы передачи
  9. Снимите стартер. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-225807-S16514163502006032200000)
  10. Снимите стопор галопирования.
  11. Отделите муфту гидротрансформатора в сборе от ведущего диска. Снимите заглушку сервисного отверстия. Отверните болты, которые удерживают муфту на ведущем диске. Вращая звездочку коленчатого вала, удалите другие болты с помощью ST. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротранспортера.
  12. Установить ST в корпус преобразователя. ST 498277200 СТОПОРНЫЙ КОМПЛЕКТ
  13. Снимите уровнемер ATF. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в трансмиссионную жидкость.
  14. Установите ST. УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST 41099AA000
  15. Выверните болт, удерживающий правую верхнюю сторону передачи к двигателю.
  16. Поднимите транспортное средство.
  17. Снимите крышку.
  18. Снимите переднюю, центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > < Обратитесь к разделу " Монтаж ", Задняя вытяжная труба. > < См. Раздел " Демонтаж ", Глушитель. > (ref-225802-S06726668892006032200000)(ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)
  19. Снимите центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. " снятие ", Центральная выхлопная труба. > < См. " EXTRACTION " (Удаление), Задняя выхлопную трубу. (ref-225814-S30927413112006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
  20. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  21. Слейте АТФ, чтобы снять сливную пробку (ATF).
  22. Отсоедините шланги охладителя ATF от труб стороны передачи и снимите направляющую уровнемера ATF.
  23. Снимите карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-225832-S37945788102006032200000)
  24. Удалите кабель Переключение select. < См. раздел " снятие " (удаление), выберите Cable (кабель). > (ref-225822-S20233531172006032200000)
  25. Отсоедините звено стабилизатора от поперечной связи.
  26. Выверните болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу.
  27. Вытяните передний приводной вал из коробки передач. Обращайте букву " AT " ST в сторону трансмиссии. ST 28399SA000 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА Вставьте ST между трансмиссией и передним приводным валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте выступ ST на картер муфты гидротрансформатора. 28399SA000
  28. Отвинтите гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.
  29. Поместите гнездо передачи под передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются масляного поддона.
  30. Снимите заднюю поперечину коробки передач с автомобиля.
  31. Снимите коробку передач. ВНИМАНИЕ: Отодвиньте трансмиссию и гидротрансформатор как единое целое от двигателя.
  32. Отделите трансмиссию в сборе и резину задней подушки.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Замените масляное уплотнение стороны дифференциала на новое. < См. раздел " ЗАМЕНА ", " Масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциального клапана. > (ref-225823-S06902122602006032200000)
  2. Установите резину задней подушки в трансмиссию в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 29 фут-фунт)
  3. Установить ST в корпус преобразователя. ST 498277200 СТОПОРНЫЙ КОМПЛЕКТ
  4. Установите трансмиссию на двигатель, постепенно поднимая ее домкратом трансмиссии и зацепляя за шлицы.
  5. Установить заднюю поперечину трансмиссии, момент затяжки: Т1: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт) Т2: 70 Н.м. (7,2 кгс-m, 51,7 фута-фунта)
  6. Снимите разъем коробки передач.
  7. Затяните гайки и болты крепления нижней части коробки передач к двигателю моментом 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)
  8. Опустите автомобиль.
  9. Состыкуйте двигатель и трансмиссию. Извлеките ST из корпуса преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить ST в корпус преобразователя при снятии ST ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРА Установите стартер. < См. " УСТАНОВКА ", Стартер. > Затяните болт, который удерживает правую верхнюю сторону трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) (ref-225807-S06619987652006032200000)
  10. Установите муфту гидротрансформатора ASSY на приводной диск. Затяните болты, которые удерживают муфту крутящего момента в сборе с приводным диском. Затягивайте остальные болты при вращении звездочки коленчатого вала с помощью ST. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Забейте пробку в сервисное отверстие.
  11. Снимите ST.
  12. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)
  13. Поднимите транспортное средство.
  14. Замените стопорное кольцо переднего приводного вала на новое.
  15. Нанесите смазку для покрытия на кромку масляного уплотнения.
  16. Установить ST на боковой фиксатор. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  17. Вставьте передний приводной вал, совместив шлицевую часть переднего приводного вала и зубчатую часть конической шестерни дифференциала, а затем снимите ST 28399SA010 сальник PROTECTOR
  18. Надежно вставьте передний приводной вал в трансмиссию, нажав на передний корпус.
  19. Подсоедините шаровой шарнир в передний корпус.
  20. Затянуть установочные болты с моментом затяжки 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт)
  21. Установите звено стабилизатора из поперечной тяги, момент затяжки 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  22. Установите кабель Переключение select на рычаг выбора. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Выберите кабель. > (ref-225822-S27653980682006032200000)
  23. Установить направляющую уровнемера ATF и уровнемер, подсоединить шланги охладителя к трубе.
  24. Установите карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-225832-S10578950932006032200000)
  25. Установите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  26. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель в сборе. (Модель без турбонаддува) < См. " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Глушитель. > (Турбо-модель) < См.требование к разделу " Монтаж "; Задняя вытяжная труба. > < Ссылка на раздел " Настройка ". > (ref-225802-S16591076422006032200000)(ref-225802-S07910406582006032200000)(ref-225814-S11298113252006032200000)(ref-225814-S00273952032006032200000)
  27. Установите переднюю и центральную выхлопную трубу (модель без турбонаддува). < См. " УСТАНОВКА ", передняя выхлопная труба. > (ref-225802-S20322788852006032200000)
  28. Установите центральную выхлопную трубу. (Модель Turbo) < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-225814-S23340173012006032200000)
  29. Установите нижнюю крышку.
  30. Опустите автомобиль.
  31. Установить уровнемер ATF.
  32. Состыкуйте следующие соединители. Соединители жгута передачи Клемма массы передачи
  33. Установите кожух воздухоочистителя. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  34. Установите корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без турбонаддува) < См. " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. > < См. раздел " Установка ", резонаторная камера. > (ref-225800-S31254455512006032200000)(ref-225800-S21382505462006032200000)
  35. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)
  36. Подключите кабель массы батареи.
  37. Залейте ATF в загрузочную трубу ATF. < см. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-225823-S17959020812006032200000)
  38. Проверьте уровень ATF. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-225823-S17959020812006032200000)
  39. Снять автомобиль с подъемных рычагов.
  40. Проверьте работу рычага выбора. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", переключатель ингибитора. > (ref-225823-S10123485032006032200000)
  41. Проверьте уровень ATF. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-225823-S17959020812006032200000)
  42. Выполните продвижение управления обучением. < См. раздел " УПРОЩЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ОБУЧЕНИЕМ ", Эксплуатация, Subaru Select контроль. > (ref-225824-S37580380412006032200000)
  43. Проверить дорожное испытание. < См. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". > (ref-225823-S16908505572006032200000)
Схема №34
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. (модель без турбонаддува) < см. " снятие ", воздушный фильтр Case. > (ref-225800-S38401278122006032200000)
  3. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  4. Снимите стопор галопирования.
Схема №35
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
  3. Снимите переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > < См. " Монтаж ", Задняя выхлопную трубу. > > < См.требование к разделу " ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > (ref-225802-S06726668892006032200000)(ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)
  4. Снимите центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > < см. в разделе " Монтаж ", Задняя выпускная труба. > < См. " Демонтаж "., Глушитель. > (ref-225814-S30927413112006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
  5. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорные пластины гнезда коробки передач не касаются масляного поддона.
  7. Снимите заднюю поперечину коробки передач.
  8. Снимите резину задней подушки.
Схема №36
  1. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)
  2. Установите корпус воздухоочистителя. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Корпус воздухоочистки " > (ref-225800-S31254455512006032200000)
  3. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)
Схема №37
  1. Установите резину задней подушки. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 29 фут-фунт)
  2. Установить заднюю траверсу трансмиссии, момент затяжки: Т1: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт) Т2: 70 Н · м (7,2 кгс-m, 51,7 футо-фунтов)
  3. Снимите разъем коробки передач.
  4. Установите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  5. Установите переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя выхлопной труба. < Ссылка на " Установку "., Глушитель. > (ref-225802-S20322788852006032200000)(ref-225802-S16591076422006032200000)(ref-225802-S07910406582006032200000)
  6. Установите центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя вытяжная труба. > < Ссылка на " Установку "., Глушитель. > (ref-225814-S23340173012006032200000)(ref-225814-S11298113252006032200000)(ref-225814-S00273952032006032200000)

Отремонтируйте или замените детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

Убедитесь, что ATF не течет из соединения трансмиссии и карданного вала. Если это так, замените масляное уплотнение. < См. " ЗАМЕНА ", сальник удлинительного корпуса. > (ref-225823-S39343755132006032200000)

Схема №38
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку (ATF.Т омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Нетурбо-модель < см. " УДАЛЕНИЕ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Удаление ", Шумоглушитель. > Турбо-модели < См. " СНЯТИЕ " ", Задние выхлопные трубы ". (ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
  4. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  5. Снимите карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-225832-S37945788102006032200000)
  6. Используя ST, снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  7. С помощью СТ установите масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  8. Установите карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-225832-S10578950932006032200000)
  9. Установите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува < см. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " МОНТАЖУ ", Шумоглушитель. > Модель с турбо-двигателем < См. " Монтажу ", Задние выхлопные трубы. > См ".установке ", Глушитель. > (ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S07910406582006032200000)(ref-225814-S11298113252006032200000)(ref-225814-S00273952032006032200000)
  11. Залейте ATF и проверьте уровень АТФ. < См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-225823-S17959020812006032200000)
  12. Залейте ATF в трубу для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: Автоматическая трансмиссионная жидкость типа Dexron III Емкость: Заполните такое же количество осушенного ATF.
  13. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-225823-S41260467362006032200000)
  14. Проверьте уровень и утечки АТФ. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-225823-S17959020812006032200000)

Убедитесь, что доза масла шестерни не просочилась из детали масляного уплотнения фиксатора стороны дифференциала. При утечке масла замените масляное уплотнение.

Схема №39
Схема №40
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите переднюю выхлопную трубу и центральную выхлопную трубку. Модель без турбонаддува < Ссылка на " УДАЛЕНИЕ ", Передняя выхлопная труба. > Модель с турбо-двигателем < ссылка на " Извлечение ", центральная выхлопная трубка. > (ref-225802-S06726668892006032200000)(ref-225814-S30927413112006032200000)
  3. Снимите пробку слива масла дифференциала, а затем слейте масло из дифференциала.
  4. Замените прокладку на новую, а затем заверните пробку слива масла дифференциала. Момент затяжки: Медная прокладка 70 Н.м (7,2 кгс-м, 51,7 фут-фунт) Алюминиевая прокладка 44 Н · м (4,5 кгс- м, 32,5 футо-фунтов)
  5. Отсоедините передний приводной вал от трансмиссии. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний приводной валик. > (ref-225832-S22216810782006032200000)
  6. Используя виниловую ленту и т.д., обернутую отверткой с плоским наконечником, снимите масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора.
  7. С помощью ST установить маслосъемный патрубок фиксатора стороны дифференциала ST легким молотком. 18675AA000
  8. Смажьте маслом губу масляного уплотнения.
  9. С помощью ST установите передний приводной вал. < См. " УСТАНОВКА ", Передний приводной валик. > ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (ref-225832-S33871001752006032200000)
  10. Установите переднюю выпускную трубу и центральную выхлопную трубу. (Модель без турбонаддува) < См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (Турбо-модель) < См. " Установка ", Центральная выхлопной трубы. > (ref-225802-S20322788852006032200000)(ref-225814-S23340173012006032200000)
  11. Опустите автомобиль.
  12. Залейте масло в редуктор через калибровочное отверстие. Рекомендуемое трансмиссионное масло: Gl-5 (SAE: 75 Вт - 90) или эквивалентный Объем трансмиссионного масла: 1,1-1,3 л (1,3-1,4 US qt, 1,0-1,1 lmp qt)
  13. Проверьте уровень масла в редукторе. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциала. > (ref-225823-S11027314882006032200000)

При неправильном состоянии привода или работе стартера сначала проверьте рычажный механизм переключения передач на предмет неправильной работы. Если рычажный механизм переключения передач функционирует нормально, проверьте переключатель ингибитора.

Схема №41
Схема №42
  1. Отсоедините разъем выключателя ингибитора.
  2. Проверьте целостность в цепях переключателя ингибитора 9 с рычагом выбора, перемещенным в каждое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте отсутствие непрерывности в цепи зажигания, когда рычаг выбора находится в диапазонах " R " " D ", " 3 " ", 2 " и " 1 ". Если переключатель ингибитора не работает, проверьте плохой контакт разъема на стороне трансмиссии. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ Опорный сигнал отправлен на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Контакт положения № P 4-3 R 4 -2n 4- 1 D 4-P 5-8 3 + 3 Цепь 7
  3. Проверьте наличие непрерывности в равных точках при наклоне рычага выбора на 1,5 " THETA " в обе стороны от диапазона " N ". Если есть непрерывность в одном направлении и непрерывность - в другом или если есть неразрывность в неравных точках, отрегулируйте переключатель ингибитора. < Ref. to " регулировка ", Выключатель блокировки запуска. > (ref-225823-S21043822492006032200000)
  4. Повторите вышеуказанные проверки в другом диапазоне. Если есть отклонения от нормы, отрегулируйте выбранный кабель. < Ref. to " регулировка ", Select Cable. > (ref-225822-S09722063472006032200000)
Схема №43
  1. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  2. Ослабьте три крепежных болта блока выключателя ингибитора.
  3. Вставьте ST по возможности вертикально в отверстия рычага переключения ингибитора и корпуса переключателя. ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
  4. Затянуть три болта узла выключателя ингибитора, момент затяжки 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,6 фут-фунт)
  5. Повторите вышеуказанные проверки. Если выключатель ингибитора определен как " неисправный ", замените его. < См. раздел " ПРОВЕРКА " переключателя ингибитора. > (ref-225823-S10123485032006032200000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Переместите рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Снять камеру воздухозаборника. (модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-225800-S08224264372006032200000)
  4. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  5. Отсоедините разъем выключателя ингибитора.
  6. Снять разъем переключателя ингибитора с места.
  7. Поднимите транспортное средство.
  8. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Передняя выхлопная труба. > (Турбо-модель) < Ссылка на " Удаление ", Центральная выхлопную трубу. > (ref-225802-S06726668892006032200000)(ref-225814-S30927413112006032200000)
  9. Снимите защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.
  10. Снимите пластину в сборе с коробки передач.
  11. Снимите болты.
  12. Переведите рычаг выбора диапазона в стояночное положение (левая сторона).
  13. Снимите блок переключателя ингибитора с коробки передач.
  14. Отсоедините разъем жгута переключателя ингибитора от переключателя ингибитора.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Подключите разъем кабеля переключателя ингибитора к переключателю ингибитора.
  2. Установить переключатель ингибитора в сборе на коробку передач.
  3. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.
  4. ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,6 фут-фунт)
  5. Установите выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.
  6. Установите пластину в сборе на трансмиссию, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  7. Установите шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.
  8. Установите переднюю и центральную выхлопные трубы (модель без турбонаддува). < См. " УСТАНОВКА ", передняя выхлопная труба. > (ref-225802-S20322788852006032200000)
  9. Установите центральную выхлопную трубу. (Модель Turbo) < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-225814-S23340173012006032200000)
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установить разъем выключателя ингибитора с места.
  12. Подсоедините разъем переключателя ингибитора.
  13. Установить камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Камера воздухозабора. > (ref-225800-S15434782692006032200000)
  14. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)
  15. Осмотрите переключатель ингибитора. < См. " проверка " (проверка), переключатель ингибиторов. > (ref-225823-S10123485032006032200000)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя. (модель без турбонаддува) < см. " снятие ", воздушный фильтр Case. > (ref-225800-S38401278122006032200000)
  4. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  5. Отсоедините разъем передачи.
  6. Удалите ограничитель галопирования. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Система монтажа коробки передач. > (ref-225823-S32097554502006032200000)
  7. Выньте разъем передачи из гнезда.
  8. Поднимите транспортное средство.
  9. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  10. Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку (ATF.Т омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  11. Снимите переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > < См. - Раздел " Монтаж ", Задняя выпускная труба. > < См.- раздел " ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > (ref-225802-S06726668892006032200000)(ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)
  12. Снимите центральную часть, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > < Обратитесь к разделу " Монтаж ", Задняя выпускная труба. > < См. " Демонтаж "., Глушитель. > (ref-225814-S30927413112006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
  13. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  14. Снимите карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-225832-S37945788102006032200000)
  15. Поместите гнездо передачи под передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются масляного поддона.
  16. Отверните болты задней поперечины трансмиссии.
  17. Опустите разъем AT. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте разъем AT и трансмиссию.
  18. ВНИМАНИЕ: При демонтаже выпускной трубы соблюдайте осторожность, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с удерживающими винтами.
  19. Снимите передний и задний датчик скорости автомобиля и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора.
  20. Отсоедините разъем заднего датчика скорости автомобиля.
  21. Снимите масляный поддон.
  22. Отсоедините разъем жгута и клемму массы коробки передач.
  23. Снимите кабельный жгут в сборе.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Пропустите кабельный жгут через отверстие в картере коробки передач.
  2. Соедините разъем жгута с клеммой массы коробки передач, момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) K0877YA020
  4. Полностью нанесите жидкостную прокладку на три отверстия коробки передач, за исключением отверстий под винты. 1217B K0877YA020
  5. Установите масляный поддон, одинаково затянув болты. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  6. Установить передний датчик скорости автомобиля и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  7. Подсоедините разъем к заднему датчику скорости автомобиля.
  8. Установите трубы охладителя ATF и выпускную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте новую медную шайбу. Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) T2: 45 Н.м. (4,6 кгс-m, 33,2 фута-фунта)
  9. Установите болты задней поперечины коробки передач, момент затяжки 70 Н.м (7,2 кгс-м, 51,7 фут-фунт)
  10. Установите карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-225832-S10578950932006032200000)
  11. Установите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  12. Установите переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < Обратитесь к разделу " Установка ", Задняя выхлопной труба. (ref-225802-S20322788852006032200000)(ref-225802-S16591076422006032200000)(ref-225802-S07910406582006032200000)
  13. Установить центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель с турбонаддувом) < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Задняя вытяжная труба. > < Ссылка на раздел " Монтаж " и Глушитель. > (ref-225814-S23340173012006032200000)(ref-225814-S11298113252006032200000)(ref-225814-S00273952032006032200000)
  14. Опустите автомобиль.
  15. Установите разъем передачи на место.
  16. Установите ограничитель галопирования. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Система монтажа коробки передач. > (ref-225823-S39745204262006032200000)
  17. Установить камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Камера воздухозабора. > (ref-225800-S15434782692006032200000)
  18. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)
  19. Залейте такое же количество АТФ, слитого.
  20. Стравите воздух из регулирующего клапана. < См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". > (ref-225823-S41260467362006032200000)
  21. Проверьте уровень ATF. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-225823-S17959020812006032200000)
  22. Выполните продвижение управления обучением. < См. раздел " УПРОЩЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ОБУЧЕНИЕМ ", Эксплуатация, Subaru Select контроль. > (ref-225824-S37580380412006032200000)
  23. Залейте ATF и проверьте уровень АТФ. < См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-225823-S17959020812006032200000)
Схема №67
Схема №68
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Поднимите транспортное средство.
  4. Отсоедините разъем заднего датчика скорости автомобиля.
  5. Снимите задний датчик скорости автомобиля.

Проверьте, чтобы отверстия, повреждения или другие посторонние предметы не были на каждой детали.

Замените деталь, если при осмотре будет обнаружен какой-либо дефект.

Проверьте наличие ржавчины, дыр, протечек ATF и других повреждений.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю крышку, а затем отсоедините разъем.
  3. Снимите коленный буфер.
  4. Отсоедините разъемы от модуля управления коробкой передач.
  5. Снимите модуль управления коробкой передач.
Схема №73
  1. Установите модуль управления коробкой передач, момент затяжки: 7,5 Н.м (0,75 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Подсоедините разъемы к модулю управления коробкой передач.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Снимите батарею и бачок омывателя.
  3. Поднимите транспортное средство.
  4. Снимите крышку.
  5. Отсоедините шланг охладителя ATF от радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте отверткой или другими заостренными инструментами. Когда шланг трудно снять, оберните магазинную ткань вокруг шланга для его защиты. Поверните ее плоскогубцами, а затем вытяните непосредственно рукой.
  6. Отсоедините шланги охладителя ATF от труб. ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте отверткой или другими заостренными инструментами. Когда шланг трудно снять, оберните магазинную ткань вокруг шланга для его защиты. Поверните ее плоскогубцами, а затем вытяните непосредственно рукой.
  7. Снимите трубу охладителя ATF с рамы.
  8. ВНИМАНИЕ: При снятии выходной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые с удерживающим винтом.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Установите выходной и входной патрубки охладителя ATF, используя новую алюминиевую шайбу. Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) T2: 45 Н.м. (4,6 кгс-m, 33,2 футо-фунтов)
  2. Установите трубу охладителя ATF на раму.
  3. Подсоедините шланг охладителя ATF к стороне передачи трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: установите так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно изогнут или скручен. Будьте осторожны при вставке шланга в указанное положение.
  4. Подсоедините шланг охладителя ATF к трубе со стороны радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: установите так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно изогнут или скручен. Будьте осторожны при вставке шланга в указанное положение.
  5. Установите нижнюю крышку.
  6. Установите батарею и бачок омывателя.
  7. Заправьте ATF. < См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами нет утечек из АТФ. (ref-225823-S17959020812006032200000)

Отремонтируйте или замените любые дефектные шланги, трубы, хомуты и шайбы, обнаруженные при осмотре ниже.

  1. Проверьте наличие утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.
  2. Проверьте наличие деформированных зажимов.
  3. Слегка согните шланг и проверьте, нет ли трещин в поверхности и других повреждений.
  4. Защемите шланг пальцами и проверьте на плохую эластичность. Также проверьте на плохую эластичность в тех частях, где был зажим, нажав ногтем.
  5. Проверьте наличие отслаивания, трещин и деформации на кончике шланга.
Схема №82
Схема №83
  1. Снять камеру воздухозаборника. (модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-225800-S08224264372006032200000)
  2. Демонтировать промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  3. Отсоедините шланги воздухоотводчика. Нетурбо модель Турбо модель
Схема №84
Схема №85
  1. Установите шланги воздухоотделителя. Нетурбо модель Турбо модель
  2. Установить камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Камера воздухозабора. > (ref-225800-S15434782692006032200000)
  3. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)

Убедитесь, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №86
  1. Снять камеру воздухозаборника. (модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора. > (ref-225800-S08224264372006032200000)
  2. Демонтировать промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  3. Удалите трубу для загрузки масла и снимите уплотнительное кольцо с поверхности фланца.
Схема №87
  1. Установите трубу для заправки масла с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  2. Установить камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Камера воздухозабора. > (ref-225800-S15434782692006032200000)
  3. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)

Убедитесь, что труба для загрузки масла не деформирована и не повреждена иным образом.

Схема №88
Схема №89
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе и вал масляного насоса по горизонтали. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала маслонасоса.
  3. Снимите входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии узла муфты гидротрансформатора выйдет входной вал.
  4. Снимите зажим с муфты гидротрансформатора в сборе.
Схема №90
Схема №91
  1. Установите зажим в корпус преобразователя.
  2. Установите вал масляного насоса на узел муфты гидротрансформатора, а затем проверьте надежность посадки зажима в его канавке.
  3. Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  4. Придерживая рукой узел муфты гидротрансформатора, осторожно установите его на корпус гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Также избегайте нежелательного контакта между втулкой вала масляного насоса и частью вала статора крышки масляного насоса.
  5. Слегка поверните вал масляного насоса рукой, чтобы надежно зацепить шлицы. А затем измерьте размер A со ссылкой на следующий рисунок. Размер A: 2,7-2,9 мм (0 106-0 114 дюйма)
  6. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)

Убедитесь, что кольцевая шестерня не повреждена и что выступ на краю муфты гидротрансформатора не деформирован или иным образом не поврежден.

Схема №92
Схема №93
  1. Снимите коробку передач в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Снимите задний датчик скорости автомобиля.
  3. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.
Схема №94
Схема №95
  1. Смажьте выбранным упорным игольчатым подшипником вазелин, а затем прикрепите выбранный упорный игольчатый подшипник к торцевой поверхности редукторной приводной шестерни. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Передача Сцепление. > ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подпятник упорной иглы в правильном направлении. (ref-225823-S25507501552006032200000)
  2. Установите новую прокладку.
  3. Установите удлинительный кожух на картер коробки передач.
  4. Затяните болты, чтобы закрепить корпус. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  5. Установите задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  6. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №96
Схема №97
  1. Извлеките узел муфты передачи, слегка постукивая по концу заднего приводного вала с помощью пластикового молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в удлинителе.
  2. Снимите трубу сцепления коробки передач без изгиба трубы.
  3. Снимите пылезащитную крышку с корпуса удлинителя.
  4. Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя.
Схема №98
Схема №99
  1. Используя ST и пресс, запрессовать новое масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  2. Нажмите на пылезащитную крышку.
  3. Установите трубу муфты передачи на удлинительный корпус без изгиба трубы.
  4. Установите муфту в сборе на корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Полностью вставьте муфту на место до тех пор, пока заплечик подшипника не опустится вниз.
  1. Используйте принудительный воздух, чтобы убедиться, что маршруты передаточной трубы и удлинительного корпуса не забиты и не протекают.
  2. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-225823-S25507501552006032200000)
  1. Проверьте облицовку приводной пластины на предмет износа и повреждений.
  2. Проверьте стопорное кольцо на износ, возвратную пружину - на постоянный набор и поломку, а возвратную пружину - на деформацию.
  3. Проверьте D-образное кольцо на наличие повреждений.
  4. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-225823-S25507501552006032200000)
Схема №100
  1. Проверьте зазор между стопорным кольцом и нажимной пластиной.
  2. Перед измерением зазора поместите регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон прижимной пластины.
  3. Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте его путем выбора подходящей удерживающей пластины со стороны поршня муфты передачи. Стандартное значение: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Допустимое предельное значение: 1,6 мм (0,63 дюйма) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ ПЛАСТИНЫ Удерживающие пластины Номер детали 31593AA151 3,3 (0 130) 31593AA161 3,7 (0,46хтагх2 4,1 (0,1 161) xtaг3 4,5 (0.177) 31593AA171 31593AA181
  4. Проверьте, не происходит ли явление " торможения " при повороте с жестким углом поворота, когда транспортное средство начинает движение, удерживая рулевое колесо в полностью повернутом положении. Если возникает явление " торможение " при резком угле поворота, выполните следующие процедуры: управляя рулевым колесом в полностью развернутом положении и двигая транспортное средство со скоростью приблизительно 5 км / ч (3 миль в час) как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки примерно десять раз каждый раз, повторяя при этом несколько циклов ускорения и торможения.
Схема №101
Схема №102
  1. Измерьте расстояние " А " от конца корпуса удлинителя и заднего приводного вала с помощью ST ST 398643600 Указатель
  2. Замерьте расстояние " В " от ответной поверхности картера коробки передач до торцевой поверхности редуктора с помощью ST1 и ST2. ST1 398643600 Указатель (КАЛИБР) хтагx3 499577000 GAUE ST2
  3. Формула расчета: ПРИМЕЧАНИЕ: Расчет " T + 0 550 мм Толщина торцового подшипника = 0 475 мм (T = A + 35,4 мм [Т = А + 1,3937 дюйма] Длина осевого подшипника A: Расстояние от конца удлинительного корпуса до конца заднего приводного вала B: Расстояниеот конца картера трансмиссии до конца редукторного привода Пример: Когда, A = 33,6 мм (1,3228 дюйма), B = 65,05 мм (2,66,55 дюйма
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Вставьте задний приводной вал в редукторную ведущую шестерню и центрируйте дифференциал в сборе.
  2. С помощью специального инструмента измерьте расстояние " А " между сопрягаемой поверхностью корпуса удлинителя и поршнем многодисковой муфты (LSD).ST 398643600 Указатель
  3. Измерьте специальным инструментом расстояние " В " между сопрягаемой поверхностью картера коробки передач и кромкой редуктора СТ 398643600 КАЛИБР.
  4. Формула: ПРИМЕЧАНИЕ: Расчет " Т " 0.05 мм Толщина наружного подшипника: 0,30 мм (0,0020 дюйма) Ширина корпуса = 0, 10 мм (0,25 дюйма) Длина корпуса - 0, 15 мм (0,5 дюйма) Диаметр вала - 1. 33281AA001 33281AA011
  1. Осмотрите поверхность диска привода на предмет износа и повреждений.
  2. Убедитесь, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянной деформации, повреждения или деформации.
  3. Осмотрите D-образное кольцо на предмет повреждений.
  4. Измерьте зазор многодискового сцепления и отрегулируйте его в соответствии со спецификацией. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Многодисковое сцепление. > (ref-225823-S17224993502006032200000)
Схема №106
Схема №107
  1. Снимите ведущую и ведомую пластины с водила межосевого дифференциала.
  2. Измерьте с помощью специального инструмента расстояние " А " от соединительной поверхности корпуса удлинителя до поршня многодисковой муфты (LSD). ST 398643600 Указатель
  3. Используя ST, измерьте высоту " B " от соединительной кромки картера коробки передач до центральной кромки барабана дифференциала. ST 398744300 Указатель
  4. Расчетная формула T = A B + 0,45 мм [Т = А + 0 094 дюйма толщина ведомого вала) Предельное значение TTAIN8 (0 0.05 мм) Концевая пластина сцепления (2 0.04 мм Толщина зубчатой рейки) Регулировочная шайба с резьбой Xd (1 0.6 мм, 3 0.64 мм толщина Ведомая рейка). ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении с помощью ST (398643600 GUAGE, 398744300 GAUE. Если не использовать ST. при использовании T, применять T T (при отсутствии использования T применения T + T применяется T). 31589AA041 31589AA050 31589AA060 31589AA070
Схема №108
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Снимите задний датчик скорости транспортного средства и отделите удлиненный картер от картера коробки передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", удлиненный чехол. > (ref-225823-S14983456772006032200000)
  3. Извлеките задний приводной вал из центрального дифференциала в сборе.
  4. Снимите ведущую и ведомую пластины.
  1. Убедитесь, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.
  2. Измерьте люфт на конце выдвижения и отрегулируйте в соответствии с техническими требованиями. < См. раздел " Vtd MODEL ", Регулировка, муфта переключения передач. > (ref-225823-S01243833232006032200000)
Схема №109
Схема №110
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Снимите задний датчик скорости транспортного средства, а затем отделите удлиненный корпус от картера коробки передач. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", удлинительный картер. > (ref-225823-S14983456772006032200000)
  3. Установите рычаг выбора диапазона в диапазон " P ".
  4. Снимите зачеканочную часть, а затем отверните контргайку.
  5. С помощью ST1 и ST2 извлеките редуктор в сборе.xtangx2 499737000 PULLER ST2 899524100 PULLER SET ST1
Схема №111
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Снимите задний датчик скорости транспортного средства и отделите картер коробки передач от раздвижного картера. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", раздвижной чехол. > (ref-225823-S14983456772006032200000)
  3. Снять задний приводной вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Вал заднего привода. > (ref-225823-S22422821952006032200000)
  4. Установите рычаг выбора диапазона в положение «P».
  5. Выправьте ступенчатую часть и снимите контргайку.
  6. С помощью ST1 и ST2 извлеките ведомую шестерню редуктора. ST1 499737000 СЪЕМНИК ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКОВ
  7. Извлечь узел центрального дифференциала. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", центральная опора дифференциала > (ref-225823-S42825973782006032200000)
Схема №112
  1. Установите рычаг выбора диапазона в диапазон " P ".
  2. С помощью пластикового молотка установите редуктор в сборе и новую шайбу, затяните новую контргайку. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  3. После затяжки надежно заклейте контргайку.
  4. Объедините картер коробки передач с удлиненным картером, а затем установите задний датчик скорости автомобиля. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлиненный кейс. > (ref-225823-S17118449882006032200000)
  5. Установите коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №113
  1. Установите рычаг выбора диапазона в диапазон " P ".
  2. С помощью пластикового молотка установите редукторную ведомую шестерню в сборе.
  3. С помощью пластикового молотка установите межосевой дифференциал.
  4. Установите новую контргайку и шайбу, момент затяжки 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  5. После затяжки надежно заклейте контргайку.
  6. Вставьте задний ведущий вал в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Задний ведущий вал ". > (ref-225823-S02206473232006032200000)
  7. Соедините картер коробки передач с удлиненным картером и установите задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлиненный чехол. > (ref-225823-S17118449882006032200000)
  8. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №114
Схема №115
  1. Снимите стопорное кольцо с ведомой шестерни редуктора.
  2. С помощью СТ снимите шарикоподшипник с ведомой шестерни редуктора. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
Схема №116
Схема №117
  1. С помощью пресса установите новый шарикоподшипник на понижающую ведомую шестерню.
  2. Установите на ведомую шестерню редуктора стопорное кольцо.

Проверить шарикоподшипник и шестерню на наличие вмятин или повреждений.

Схема №118
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Снимите задний датчик скорости транспортного средства и отделите картер коробки передач от удлиненного картера. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", удлиненный картер. > (ref-225823-S14983456772006032200000)
  3. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-225823-S06951033982006032200000)
  4. С помощью СТ извлеките редуктор в сборе.ST1 499737100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА хтагx1 899524100 НАБОР СЪЁМНИКОВ ST2
Схема №119
  1. Установить редукторный привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте его полностью в положение до тех пор, пока несущие плечевые днища.
  2. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Редуктор с приводом ". > (ref-225823-S28183242132006032200000)
  3. Соедините картер коробки передач с удлиненным картером и установите задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлиненный чехол. > (ref-225823-S17118449882006032200000)
  4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Извлеките уплотнительные кольца.
  2. С помощью СТ снимите шарикоподшипник. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. С помощью пресса снимите редукторную приводную шестерню.
Схема №123
  1. Запрессовать на вал приводную шестерню редуктора.
  2. Запрессовать новый шарикоподшипник на редукторную шестерню привода.
  3. Смажьте вазелином наружную поверхность нового уплотнительного кольца и проточку вала.
  4. Закрепите уплотнительные кольца.
  1. Проверните подшипник вручную, убедитесь, что он вращается плавно.
  2. Убедитесь, что каждый компонент не имеет вредных борозд, вмятин или пыли.
  3. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. > (ref-225823-S25507501552006032200000)
Схема №124
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Снимите задний датчик скорости транспортного средства и отделите раздвижной картер от картера коробки передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Раздвижной чехол. > (ref-225823-S14983456772006032200000)
  3. Вытащите задний приводной вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задний приводной валик. > (ref-225823-S22422821952006032200000)
  4. С помощью ST извлеките центральный держатель дифференциала в сборе. ST1 499737100 PULLER ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
  5. Извлечь прокладку из коробки передач.
Схема №125
  1. Установите центральный дифференциал в сборе с прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте его полностью на место до тех пор, пока опорное плечо не опустится вниз.
  2. Вставьте задний приводной вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Задний приводной валик. > (ref-225823-S02206473232006032200000)
  3. Соедините картер коробки передач с удлиненным картером и установите задний датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", удлиненный чехол. > (ref-225823-S17118449882006032200000)
  4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Снимите уплотнительное кольцо.
  2. С помощью пресса и СТ снимите шарикоподшипник. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Снимите стопорное кольцо и вытащите валы из центрального дифференциала в сборе.
  4. Снимите упорную шайбу, шестерни и шайбы с центрального дифференциала в сборе.
  5. Вытащить промежуточный вал и упорный подшипник.
Схема №130
  1. Установите на промежуточный вал упорную шайбу.
  2. Установить упорный подшипник и промежуточный вал.
  3. Установите шестерни и шайбы.
  4. Вставьте вал в узел центрального дифференциала.
  5. Установите стопорное кольцо.
  6. Используя пресс, запрессуйте новый шарикоподшипник в узел центрального дифференциала. ST 498077000 REMOVER
  7. Смажьте вазелином наружную поверхность уплотнительного кольца и проточку вала.
  8. Установите новое уплотнительное кольцо.
  1. Убедитесь, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.
  2. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями. < См. раздел " Vtd MODEL ", регулировка, Transfer Clutch (Регулировка, передача сцепления) > (ref-225823-S01243833232006032200000)
Схема №131
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Снимите задний датчик скорости транспортного средства и отдельные секции коробки передач и раздвижного картера. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", раздвижной картер. > (ref-225823-S14983456772006032200000)
  3. Снять редукторную шестерню привода. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-225823-S24605465602006032200000)
  4. Снимите парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
Схема №132
  1. Установите парковочную собачку, вал и возвратную пружину.
  2. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Редуктор. > (ref-225823-S16720201892006032200000)
  3. Установить задний датчик скорости транспортного средства и раздвижной картер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", раздвижные картеры. > (ref-225823-S17118449882006032200000)
  4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)

Следите за тем, чтобы язычок набивного полюса на редукторе не был изношен или иным образом поврежден.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка муфты гидротранспортера. > (ref-225823-S07895730072006032200000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Снимите шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-225823-S03928012442006032200000)
  7. Снимите трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-225823-S21035325692006032200000)
  8. Снимите впускной и выпускной трубопроводы охладителя ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя АТФ. > (ref-225823-S10631913612006032200000)
  9. Слегка постукивая по корпусу преобразователя пластиковым молотком, отделите корпус коробки передач и корпус преобразователя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса конвертера крышкой масляного насоса. Будьте внимательны, чтобы избежать потери резинового уплотнения.
  10. Снимите трубу уплотнения.
  11. Снимите дифференциальный механизм в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225823-S21725277702006032200000)
  12. Снимите масляное уплотнение с корпуса преобразователя.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Проверьте внешний вид каждого компонента и очистите.
  2. Установите с усилием новое масляное уплотнение на корпус преобразователя, используя ST ST 398437700 DRIFT
  3. Установите дифференциальный механизм в сборе на корпус. < См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225823-S12628373512006032200000)
  4. Установите левый и правый фиксаторы. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225823-S07217449342006032200000)
  5. Установите новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.
  6. Установите новое резиновое уплотнение на корпус преобразователя.
  7. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса преобразователя. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (номер детали 004403007)
  8. Установить корпус преобразователя в сборе без повреждения втулки и сальника. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  9. Вставьте разъем выключателя ингибитора и разъем коробки передач в гнездо.
  10. Установите шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-225823-S13976727442006032200000)
  11. Установите трубы охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя АТФ. > (ref-225823-S29097445892006032200000)
  12. Установите трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом. < См. " УСТАНОВКА ", Труба для загрузки масла. > (ref-225823-S16315038842006032200000)
  13. Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  14. Установите муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка муфты гидротранс. > (ref-225823-S34593917622006032200000)
  15. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)

Измерить люфт и отрегулировать в соответствии с техническими требованиями. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", вал ведущей шестерни. > (ref-225823-S17030083712006032200000)

Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка муфты гидротранспортера. > (ref-225823-S07895730072006032200000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Снимите трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-225823-S21035325692006032200000)
  7. Снимите впускной и выпускной трубопроводы охладителя ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя АТФ. > (ref-225823-S10631913612006032200000)
  8. Разделение секций корпуса преобразователя и коробки передач < см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-225823-S40872483402006032200000)
  9. Раздельные секции коробки передач и корпуса расширения. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", корпус расширения. > (ref-225823-S14983456772006032200000)
  10. Снять редукторную шестерню привода. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-225823-S24605465602006032200000)
  11. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-225823-S06951033982006032200000)
  12. Ослабьте крепежные болты корпуса масляного насоса.
  13. Поместите два деревянных блока на верстак и поставьте коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности.
  14. Снимите корпус масляного насоса и регулировочную упорную шайбу.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Закрепите корпус маслонасоса двумя гайками и болтом. Момент затяжки: 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт)
  2. Установите картер гидротрансформатора на картер коробки передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка муфты гидротранслятора. > (ref-225823-S34593917622006032200000)
  3. Установить ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " УСТАНОВКА ", ведомая шестерня редуктора > (ref-225823-S28183242132006032200000)
  4. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Редуктор. > (ref-225823-S16720201892006032200000)
  5. Совместите корпус расширения с корпусом коробки передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус расширения. > (ref-225823-S17118449882006032200000)
  6. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  7. Установите трубу охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. > (ref-225823-S29097445892006032200000)
  8. Установите трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом. < См. " УСТАНОВКА ", Труба для загрузки масла. > (ref-225823-S16315038842006032200000)
  9. Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  10. Установите муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка муфты гидротранс. > (ref-225823-S34593917622006032200000)
  11. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Снимите четыре уплотнительных кольца.
  2. Снимите крепежные болты, а затем слегка постучите по концу вала статора, чтобы снять крышку.
  3. Снимите внутренний и внешний ротор масляного насоса.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Снимите фиксатор масляного уплотнения.
  2. Снимите уплотнительное кольцо.
  3. Снимите масляное уплотнение с фиксатора масляного уплотнения.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Установите ротор масляного насоса в сборе в корпус масляного насоса.
  2. Совместите оба шкворня с шарнирными отверстиями крышки и установите крышку масляного насоса, соблюдая осторожность, чтобы не приложить чрезмерное усилие к шкворням. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. После сборки поверните вал масляного насоса для проверки плавности вращения ротора.
  4. Установить фиксатор масляного уплотнения и новые уплотнительные кольца. После регулировки зазора ведущей шестерни и контакта зубьев. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Корпус маслонасоса. > ВНИМАНИЕ: Существуют два типа уплотнений, которые идентифицируются по цвету. Обратившись к следующему рисунку, установите их в правильное положение. (ref-225823-S25936663952006032200000)
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Установите два новых сальника на фиксатор масляного уплотнения в нужном положении с помощью ST ST 499247300 INSTALLER
  2. Установите новое уплотнительное кольцо на фиксатор масляного уплотнения.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо в отверстие корпуса масляного насоса.
  4. Установите сальник и закрепите его тремя болтами, соблюдая осторожность во избежание повреждения манжеты сальника. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
Схема №163
Схема №164
  1. Проверьте наличие разрывов или повреждений в уплотнительном кольце и уплотнительном кольце.
  2. Проверьте остальные детали на наличие вмятин или аномалий.
  3. Выбор узла ротора масляного насоса. 119 Регулировка зазора между наконечниками Установите внутренний ротор маслонасоса и внешний ротор масляного помпы на масляный насос. 0 484 Измерьте с помощью шестерен ротора, обращенных друг к другу, зазор от гребня до гребня. Клиренс наконечника: 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) Боковой зазор Установить глубиномер в корпусе маслонасосов, затем измерить зазоры от корпуса маслонасос до ротора. Боковой просвет: 0.02-0.04 мм (00008-0.00.316 дюймов) Если глубина и / или боковые зазоры насоса не соответствуют спецификациям снаружи масляных насосов. 15008AA060 15008AA070 15008AA080 (ref-225823-S25936663952006032200000)
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Измерьте с помощью ST расстояние от ответной поверхности картера коробки передач до углубленной части барабана сцепления «L». ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерьте с помощью СТ расстояние от ответной поверхности корпуса масляного насоса до верхней поверхности крышки масляного насоса упорным игольчатым подшипником. ДАТЧИК 398643600 ST
  3. Расчет суммарного торцевого люфта 250 Выберите подходящий упорный игольчатый подшипник из числа перечисленных в данной таблице 0.85 0.90 460 мм (от 0,0098 до 0,0217 дюйма) C = (L + G) L ОБЩИЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ ОПИСАНИЕ 1с Зазор между вогнутой частью верхней муфты и концом опоры барабана сцепления L Длина от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до вогнутой части верхней муфты G 4,3 Толщина прокладки [0,28 мм (0,0110 дюймов)] l Верхняя поверхность масляного насоса
  4. Завершив регулировку торцевого люфта, вставьте обойму подшипника в выемку муфты высокого сцепления. Прикрепите вазелином упорный игольчатый подшипник к крышке масляного насоса.
  5. После правильной установки новой прокладки на ответную поверхность корпуса осторожно установите корпус масляного насоса в сборе. Будьте осторожны, чтобы избежать удара ведущей шестерни о внутреннюю часть корпуса.
  6. Установите обе детали, совместив штифты. Убедитесь в отсутствии зазора на сопрягаемой поверхности.
Схема №168
Схема №169
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка муфты гидротранспортера. > (ref-225823-S07895730072006032200000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоедините шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-225823-S03928012442006032200000)
  7. Снимите трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-225823-S21035325692006032200000)
  8. Снимите впускной и выпускной трубопроводы охладителя ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя АТФ. > (ref-225823-S10631913612006032200000)
  9. Разделение секций корпуса преобразователя и коробки передач < см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-225823-S40872483402006032200000)
  10. Раздельные секции коробки передач и корпуса расширения. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", корпус расширения. > (ref-225823-S14983456772006032200000)
  11. Снять редукторную шестерню привода. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", редукторная шестерня привода. > (ref-225823-S24605465602006032200000)
  12. Снять ведомую шестерню редуктора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора > (ref-225823-S06951033982006032200000)
  13. Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.
Схема №170
Схема №171
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на то, чтобы не погнуть регулировочную прокладку. Обращайте внимание, чтобы шестерня не вдавливалась в отверстие корпуса. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  2. Объедините корпус преобразователя с корпусом коробки передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-225823-S42425610452006032200000)
  3. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Редуктор с приводом ". > (ref-225823-S28183242132006032200000)
  4. Установить редуктор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Редуктор. > (ref-225823-S16720201892006032200000)
  5. Совместите корпус расширения с корпусом коробки передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус расширения. > (ref-225823-S17118449882006032200000)
  6. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  7. Установите шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-225823-S13976727442006032200000)
  8. Установите впускной и выпускной трубопроводы охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Трубы и шланги охладителя АТФ. > (ref-225823-S29097445892006032200000)
  9. Установите трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.
  10. Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  11. Установите муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка муфты гидротранс. > (ref-225823-S34593917622006032200000)
  12. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Выправить застопоренную часть контргайки и отвернуть стопорную гайку, законтрив заднюю шлицевую часть вала ведущей шестерни с помощью ST1 и ST2. Затем оттянуть буртик ведущей шестерней.xtangx2 498937110 ДЕРЖАВКА хтагх3 499787700 КЛЮЧ хт ST1 ST2 ST3
  2. Снимите уплотнительное кольцо.
  3. С помощью пресса отделите задний роликовый подшипник и наружное кольцо от вала ведущей шестерни.
  4. С помощью пресса и СТ отделите передний роликоподшипник от вала ведущей шестерни. СТ 498517000 ЗАМЕНИТЕЛЬ
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Измерить размер " А " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель
  2. Используя пресс, с усилием установите новый роликовый подшипник на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приложено слишком большое давление, роликовой подшипник не будет легко поворачиваться.
  3. После установки нового уплотнительного кольца на вал ведущей шестерни, прикрепите буртик ведущей шестерны к валу ведущей шестерне.
  4. Установите стопорную шайбу на вал ведущей шестерни в нужном направлении.
  5. Затяжка новой контргайки с помощью переходника ST1, 1 и 2 типа " Хта97,5 крутящий момент " -175 (" хтагх5 ") - фиксатор момента затяжки - 0,78 (" xтаг1 " + " L3 ") в соответствии со следующей формулой: T2 = L2 / (L1 + L6) " Nu " T1: 116 Н.м (11,8 кгс-м, 85,3 фут-лб) [требуемая уставка крутящего момента] - Tl 1: x 3 длина 0 072 м (2,83 in). ST2 ST3 ST2 ST1 ST2 ST3 ST2
  6. Замерьте пусковой момент подшипника, убедитесь, что пусковой крутящий момент находится в указанном диапазоне. Если вне допустимого диапазона замените роликовый подшипник. Пусковой момент: 7,6-38,1 Н (0 776-3,88 кгс, 1,7-8,6 фунт)
  7. Поставьте стопорную гайку надежно в двух местах.
  8. Измерить размер " В " вала ведущей шестерни СТ 398643600 КАЛИБР
  9. Толщина " t " (мм) прокладки ведущей шестерни, т = 6,5 по.0625 (В А)
  10. Выберите три или менее регулировочных прокладок из следующей таблицы. ДОСТУПНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Регулировочные прокладки ведущей шестерни Номер по толщине мм (дюймы) 31451AA050 0 150 (0,0059) 31451AA060 0 175 (0,0069) 31451AA070 0 200 (0,0079) xta x3 0 225 (0,0089) xto x4 0 250 (0,0098) xti x5 0 275 (0,0108) 31451AA080 31451AA090 31451AA100
  1. Убедитесь, что все компоненты не имеют вредных порезов, борозд и других дефектов.
  2. Отрегулируйте выравнивание зубьев. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Вал ведущей шестерни. > (ref-225823-S17030083712006032200000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Предварительно тщательно удалите жидкостную прокладку с ответной поверхности корпуса.
  2. Установите корпус масляного насоса в сборе на корпус преобразователя и равномерно закрепите, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте старую прокладку или алюминиевую шайбу, чтобы не повредить ответную поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  3. Поверните ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  4. Отрегулируйте люфт между ведущей шестерней и ведомой шестерней гипоида. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225823-S07217449342006032200000)
  5. Приводной контакт зубчатого колеса с зазором равномерно по поверхностям трех или четырех зубьев ведомой шестерни. Поворот ведущей шестерни в прямом и обратном направлениях по высоте несколько раз. Затем снимите шайбу корпуса и проверьте характер контакта зуба. Если контакт зуба неправильный, отрегулируйте зазор или толщину прокладки. < Ref. до " регулировка ", передний дифференциал сборка. > Корректный контакт зубца Проверка элемента: рисунок контакта немного смещается в сторону при вращении под нагрузкой. [Когда нагружен, схема контактов перемещается в сторону. (ref-225823-S07217449342006032200000)
  6. Если контакт зубьев правильный, отметьте положение фиксатора стороны дифференциала и ослабьте его. После установки нового уплотнительного кольца и масляного уплотнения заверните фиксатор стороны перепада в отмеченное положение. Затем затяните стопорную пластину до указанного момента. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №192
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка муфты гидротранспортера. > (ref-225823-S07895730072006032200000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отключить выключатель ингибитора от пребывания.
  6. Снимите трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-225823-S21035325692006032200000)
  7. Снимите впускной и выпускной трубопроводы охладителя ATF. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя АТФ. > (ref-225823-S10631913612006032200000)
  8. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-225823-S40872483402006032200000)
  9. Снимите трубу уплотнения.
  10. Снимите боковой фиксатор дифференциала с ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте корпус дифференциала в сборе рукой, чтобы избежать повреждения крепежного отверстия фиксатора корпуса преобразователя. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  11. Снимите дифференциал в сборе, не повредив установочную часть фиксатора.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. ВНИМАНИЕ: Обращайте особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса преобразователя (в частности, контактную поверхность фиксатора стороны дифференциала).
  2. Установите уплотнительные кольца с левой и правой стороны фиксатора дифференциала.
  3. С помощью ST установите боковые фиксаторы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", узел переднего дифференциала. > ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ref-225823-S21725277702006032200000)
  4. Отрегулируйте люфт переднего дифференциала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка передних дифференциалов. > (ref-225823-S07217449342006032200000)
  5. Установите стопорную пластину, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  6. Установите новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.
  7. Установите корпус преобразователя в коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя. > (ref-225823-S42425610452006032200000)
  8. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  9. Установить трубы охладителя ATF. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя АТФ. > (ref-225823-S29097445892006032200000)
  10. Установите трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом < см. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. > (ref-225823-S16315038842006032200000)
  11. Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  12. Установите муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка муфты гидротранс. > (ref-225823-S34593917622006032200000)
  13. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. С помощью пресса и СТ снимите конический роликоподшипник. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. Закрепите корпус в тисках и снимите болты затяжки гипоидной ведомой шестерни, затем отделите гипоидную ведомую шестерню, картер дифференциала (Rh) и картера дифференциала.
  3. Вытяните прямой палец и вал шестерни, а затем снимите коническую шестерню дифференциала, шайбу и коническое зубчатое колесо дифференциала.
  1. Проверьте каждый компонент на наличие вредных порезов, повреждений и других неисправностей.
  2. Измерьте зазор и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225823-S07217449342006032200000)
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Используя ST, ввинтите фиксатор стороны дифференциала до тех пор, пока не почувствуется легкий контакт. ПРИМЕЧАНИЕ: вверните правую сторону немного глубже левой стороны. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  2. Снимите корпус масляного насоса.
  3. Предварительно тщательно удалите жидкостную прокладку с ответной поверхности корпуса.
  4. Установите корпус масляного насоса в сборе на корпус преобразователя и равномерно закрепите, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте старую прокладку или алюминиевую шайбу, чтобы не повредить ответную поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  5. Поверните ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  6. Подтяните фиксатор левой стороны дифференциала до появления контакта при вращении вала, после чего ослабьте фиксатор правой стороны дифференциального механизма. Продолжайте затягивать фиксатор и ослаблять фиксатор до тех пор, пока вращение вала-шестерни не прекратится - это " нулевое " состояние.
  7. После установления " нулевого " состояния отожмите фиксатор левой стороны дифференциала 3 надреза и закрепите его стопорной пластиной. Затем откиньте фиксатор правой стороны дифференциального механизма и затяните до упора. Поверните ведущую шестерню несколько раз. Подтяните еще 1-3 / 4 надрезов правой стороны, что установит предварительную нагрузку. Наконец, зафиксируйте фиксатор стороны дифференциал своей стопорной пластинкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора правой стороны на 0.05 мм в люфте изменяет один зуб.
  8. Поверните ведущую шестерню на несколько оборотов с ST1 и проверьте, находится ли люфт в пределах стандартного значения при помощи ST2, ST3, ST4 и ST5. ST1 499787700 WRENCH xta x6 498247001 MAGNET BASE ST3 498 247100 DIAL Указатель xxtags8 0.99788777500-0.5500 пластина: ST2 ST4 ST5
  9. Отрегулируйте зубчатый контакт между передним дифференциалом и приводным валом. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", вал ведущей шестерни. > (ref-225823-S17030083712006032200000)
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-225823-S32940793412006032200000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка муфты гидротранслятора. > (ref-225823-S07895730072006032200000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоедините его от стойки.
  5. Отсоедините разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоедините шланг суфлирования воздуха.
  7. Снимите трубу для загрузки масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба для заправки маслом. > (ref-225823-S21035325692006032200000)
  8. Снимите впускной и выпускной трубопроводы маслоохладителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя ATF. > (ref-225823-S10631913612006032200000)
  9. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус преобразователя. > (ref-225823-S40872483402006032200000)
  10. Снимите корпус масляного насоса. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Корпус маслонасоса. > (ref-225823-S06762582862006032200000)
  11. Выньте высокую муфту, упорный игольчатый подшипник и муфту реверса в сборе.
  12. Выньте высокую ступицу сцепления и упорный подшипник.
  13. Выньте переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  14. Извлеките пластинчатую пружину без складывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите ее, нажимая вниз на нижнюю листовую рессору.
  15. Снимите стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник.
  16. Выньте стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину 2-4 тормоза.
  17. Выньте упорный игольчатый подшипник, планетарную передачу в сборе и муфту низкого давления в сборе.
  18. Снимите 2-4 уплотнитель тормоза.
  19. Снимите стопорное кольцо.
  20. Выньте 2-4 возвратную пружину тормоза.
  21. Снимите поршень тормоза 2-4 и фиксатор поршня без повреждения.
  22. Вытащить листовую рессору без складывания.
  23. Снимите стопорное кольцо.
  24. Извлеките стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.
  25. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем выньте болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты.
  26. Снимите фиксатор пружины.
  27. Извлеките возвратную пружину.
  28. Подайте сжатый воздух.
  29. Выньте поршень низкого и заднего хода.
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Установите поршень тормоза низкого и заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить манжетное уплотнение. Нанесите ATF на губу.
  2. Установите возвратную пружину.
  3. Установите фиксатор пружины.
  4. Установите внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор пружины и возвратную пружину.
  5. Равномерно затяните болты розетки с задней стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  6. Поместите переднюю сторону корпуса коробки передач вверх.
  7. Установите упорный игольчатый подшипник.
  8. Аккуратно поместите тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.
  9. Установите микро калибр на сцепление, и считайте его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое в это время читается в калибре, равно нулевой точке.
  10. Измерьте и запишите вес " Z " плоской доски, которая будет надета на пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте жесткую плоскую доску, которая не сгибается против нагрузки. Используйте плоскую плату с весом менее 83 Н (8,5 кгс, 18,7 1b).
  11. Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
  12. N = 83 Н (8,5 кгс, 18,7 1b) Z N: Значение, указанное на манометре для измерения усилия " от себя / на себя " 83 N (8.5 кгс, 18, 7 фунтов): Нагрузка, приложенная к пластине сцепления Z: Вес плоской доски
  13. Нажмите на центр удерживающей пластины, прилагая силу N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерьте и запишите высоту A. Сделайте более трех измерений на четном расстоянии и возьмите среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если три точки, измеряйте высоту каждые 120 " THETA " Если четыре точки, измерять высоту через каждые 90 " Theta "
  14. Установка тормоза низкого и заднего хода: установите тарелку, ведомую пластину и удерживающую пластину, а затем закрепите их стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию тарелки.
  15. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.
  16. Поместите одинаковую толщину прокладки с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон пластины, а затем измерьте и запишите зазор B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на прокладку вниз с чрезмерным усилием, иначе форма волны приводных пластин будет нарушена.
  17. T250 предел хода поршня 4.4 (тормоз заднего хода) Выбрать удерживающую пластинку в пределах спецификации xx6 0.54 мм (x7 толщина A и B, которые были записаны ранее. Если рассчитанное значение превышает начальный предел работы, заменить пластину привода на новую 1.95 в рамках спецификации. T = A + B T: Ход поршня А: Величина смятия пластины привода B: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Не-турбо Модель начального стандарта: 2,15-2,65 мм (0,85-0 104 в модели 116) Толщина: 31667AA420 31667AA320 31667AA330 31667AA340 31667AA350 31667AA360 31667AA370 31667AA380
  18. Установите пластинчатую пружину тормоза низкого и заднего хода.
  19. Установите тормозной поршень 2-4 и фиксатор тормоза 2.4, совместив отверстия фиксатора тормоза 2.4. и отверстие картера трансмиссии.
  20. Установите в картер трансмиссии 2-4 возвратную пружину тормозного поршня.
  21. Поместите стопорное кольцо в коробку передач. С помощью ST нажмите на стопорное кольца в указанном месте. ST 498677100 COMPRESSOR
  22. Установите планетарную передачу и узел муфты низкого давления в картер коробки передач. Осторожно устанавливайте, медленно вращая муфту низкого давления и узел планетарной передачи, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  23. Аккуратно поместите тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.
  24. Установите микро калибр на сцепление, и считайте его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое в это время читается в калибре, равно нулевой точке.
  25. Измерьте и запишите вес " Z " плоской доски, которая будет положена на пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте жесткую плоскую доску, которая не сгибается под нагрузкой. Используйте плоскую плату с весом менее 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта).
  26. Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
  27. По следующей формуле вычислите " N ", указанное на манометре для толкания / вытягивания. N = 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта) Z N: Значение, указываемое на датчике для тянущего / толкающего механизма, 100 N (10,2кгс, 22,5фунт): Нагрузка, приложенная к пластине сцепления Z: Вес плоской доски
  28. Нажмите на центр удерживающей пластины, прилагая силу N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерьте и запишите высоту A. Сделайте более трех измерений на четном расстоянии и возьмите среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если три точки, измеряйте высоту каждые 120 " THETA " Если четыре точки, измерять высоту через каждые 90 " Theta "
  29. Установите прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.
  30. Установите новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.
  31. После того, как все 2-4 детали тормозов установлены, периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза.
  32. Измерьте и запишите зазор В между удерживающей пластиной и стопорным кольцом.
  33. 2xdt (2-4) Предельная величина хода поршня 0.06 мм Модель без защелки Выберите удерживающую пластину в пределах спецификации с размерами A и B, которые были записаны ранее. Если расчетное значение превышает предел использования, замените приводную пластину новой и отрегулируйте ее в рамках спецификации. T = A + B: Ход поршня А: Степень сжатия приводной пластины В: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Начальный стандарт: 1,7-2,1 мм (0 067 0,83) предельная толщина кольца: 2,3 мм 31567AA991 31567AB001 31567AB011 31567AB021 31567AB031 31567AB041
  34. Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины.
  35. Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  36. Установите переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  37. Установите высокую ступицу сцепления. Прикрепите упорный игольчатый подшипник к ступице с помощью вазелина, а затем установите ступицу, правильно зацепив шлицы переднего водила планетарной передачи.
  38. Установите упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  39. Установите высокий узел сцепления.
  40. Отрегулируйте общий люфт. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", корпус масляного насоса. > (ref-225823-S25936663952006032200000)
  41. Установите упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  42. Установите корпус масляного насоса в сборе с новой прокладкой. < См. раздел " КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА ". > (ref-225823-S05909089002006032200000)
  43. Установить корпус преобразователя в сборе с коробкой передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус преобразователя. > (ref-225823-S42425610452006032200000)
  44. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  45. Установите шланг суфлирования воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг суфлёра воздуха. > (ref-225823-S13976727442006032200000)
  46. Установить трубу маслоохладителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя ATF. > (ref-225823-S29097445892006032200000)
  47. Установите трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. > (ref-225823-S16315038842006032200000)
  48. Вставьте входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  49. Установите муфту гидротрансформатора в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка муфты гидротранс. > (ref-225823-S34593917622006032200000)
  50. Установите коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка автоматической коробки передач. > (ref-225823-S02550369272006032200000)
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Снимите стопорное кольцо, а затем извлеките стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  2. Снимите стопорное кольцо, а затем извлеките стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  3. С помощью ST1 и ST2 снимите стопорное кольцо. ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СЕДЛОМ
  4. Выньте крышку сцепления, фиксатор пружины, поршень высокого сцепления и поршень заднего хода сцепления.
  5. Снимите уплотнительное кольцо и манжетное уплотнение с поршня высокого сцепления и поршня обратного сцепления.
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Снимите стопорное кольцо с барабана низкого сцепления.
  2. Выньте передний водило планетарной передачи.
  3. Выньте заднюю солнечную шестерню.
  4. Выньте заднее водило планетарной передачи, шайбу и упорный игольчатый подшипник.
  5. Выньте заднюю внутреннюю передачу.
  6. Снимите стопорное кольцо с барабана низкого сцепления.
  7. Сожмите пружинный фиксатор и снимите стопорное кольцо с барабана сцепления низкого давления при помощи ST1 и ST2. ST1 498627100 Сиденье ST2 398673600 COMPRESSOR
  8. Демонтируйте одностороннюю муфту. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", AT Main Case. > (ref-225823-S14994225972006032200000)
  9. Установите внутреннюю обойму одностороннего сцепления на барабан низкого сцепления, а затем подайте сжатый воздух для удаления поршня низкого сцепления.
  10. Снимите внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  11. Извлеките одностороннюю муфту после извлечения стопорного кольца.
  12. Извлеките игольчатый подшипник после извлечения стопорного кольца.

Убедитесь, что ручной рычаг и пружина удержания не изношены и не повреждены иным образом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (4AT)