Система забора воздуха: Диагностика Honda Pilot I

Испытание корпуса дроссельной заслонки

1. При выключенном двигателе проверьте работу троса дроссельной заслонки. Трос должен двигаться без привязки или залипания. Если трос движется нормально, перейдите к шагу 2. Если трос привязывается или залипает, проверьте его и его прокладку. Если он неисправен, перенаправьте его или замените (см. " Снятие / установка троса дроссельной заслонки ") и отрегулируйте его (см. " Регулировка троса дроссельной заслонки "), затем перейдите к шагу 2. (ref-173999-S23768700522005041500000)(ref-173999-S34536006702005041500000)
2. Вручную переместите рычаг дроссельной заслонки, чтобы убедиться в том, что дроссельная заслонка и / или вал слишком ослаблены или затянуты. Если в валу дроссельной заслонки имеется чрезмерный люфт, или какая-либо обвязка в дроссельной заслонке при полностью закрытом положении, замените корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Снятие / установка корпуса дроссельной заслонки "). Если дроссельная заслонка и вал в порядке, перейдите к шагу 3. (ref-173999-S06016012062005041500000)
3. Подключите сканирующее устройство или HDS к диагностический разъём.
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Проверьте положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего инструмента или HDS. Должно быть около 10% при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% при полностью открытой дроссельной заслонке. Если положение дроссельной заслонки правильное, проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, шламов и т.д. При необходимости выполните чистку корпуса дроссельной заслонки (см. " Очистка корпуса дроссельной заслонки "). Если положение дроссельной заслонки неправильное, замените корпус дроссельной заслонки (см. " Установка корпуса дроссельной заслонки "). (ref-173999-S27391963092005041500000)(ref-173999-S06016012062005041500000)

Испытание термоклапана управления перепуском всасываемого воздуха

Требуются специальные инструменты: Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов рт.ст. A973X-041-XXXXX

Схема №204

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 40°C.
2. Снимите вакуумный шланг (А) с заборного канала и подсоедините к шлангу вакуумметр.
3. Если показание вакуума изменяется, перейдите к шагу 4. Если показание вакуума не изменяется, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение вакуумных линий системы перепуска всасываемого воздуха. Треснувший или дефектный термический клапан управления перепуском всасываемого воздуха.
4. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Увеличьте и уменьшите частоту вращения двигателя и убедитесь, что показание вакуумметра не изменяется при изменении частоты вращения. Если показание вакуума не изменяется, термический клапан управления перепуском всасываемого воздуха в порядке. Если показание вакуума изменяется, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение вакуумных линий системы перепуска всасываемого воздуха. Треснувший или дефектный термический клапан управления перепуском всасываемого воздуха.

Схема №205

Войти

1. Снимите кабельный зажим (А), и болты (Б).
2. Снимите воздухоочиститель (С).
3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №206

Войти

1. Снимите кабельный зажим (А).
2. Снимите винты корпуса воздухоочистителя (В) и крышку (С).
3. Извлеките элемент (D) воздухоочистителя из корпуса (Е) воздухоочистителя.
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)
2. Придерживая звено дроссельной заслонки (А) за рычаг дроссельной заслонки (Б), не должно быть зазора.
3. Проверьте свободный ход троса на рычажном механизме дроссельной заслонки. Отклонение троса (А) должно быть 10-12 мм (3 / 8-1 / 2 дюйма).
4. Если отклонение не соответствует техническим требованиям (10-12 мм, 3 / 8-1 / 2 дюйма), ослабьте контргайку (B), поверните регулировочную гайку (C) до тех пор, пока отклонение не будет соответствовать указанным, затем затяните контргайку.
5. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.
6. Установите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)
2. Полностью откройте дроссельную заслонку, затем снимите трос дроссельной заслонки (А) с звена дроссельной заслонки (В).
3. Ослабьте контргайку (C) и снимите кабельный регулятор (D) с кабельного кронштейна (E).
4. Снимите трос дроссельной заслонки (А) с педали акселератора (В).
5. Оттяните трос дроссельной заслонки от автомобиля.
6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
7. Удалите любую слабину с кабеля, удерживая кабельный доводчик.
8. Поверните регулировочную гайку (A) так, чтобы она находилась на расстоянии 3 мм (1 / 8 дюйма) от кронштейна кабеля (B).
9. Затяните контргайку (C). Отклонение кабеля должно быть 10-12 мм (3 / 8-1 / 2 дюйма). Если отклонение не соответствует спецификации, отрегулируйте гайки.
10. После того, как трос отрегулирован должным образом, проверьте дроссельную заслонку, чтобы увидеть, способна ли она полностью открываться и плавно закрываться.
11. Установите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)