DTC P1607: PCM Internal Circuit Malfunction Honda Pilot I

Расшифровка кода ошибки P1607: Неисправность внутренней цепи блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-173995-S09390407622005041500000)
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Подождите 30 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P1607? ДА -подставьте заведомо исправный СПМ и перепроверьте (см. " КАК ПОДСТАВИТЬ СПМ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный СПМ. НЕТ -перейдите к шагу 4. (ref-173995-S22023424662005041500000)
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Подождите 10 секунд. Указано ли расшифровка кода ошибки P1607? ДА -подставьте заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ -интермиттная неисправность, система в этом состоянии в порядке. Низкий уровень заряда батареи может вызвать эту проблему. Спросите у заказчика, не запускался ли двигатель недавно. (ref-173995-S22023424662005041500000)

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Подключите сканирующее устройство или HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA (HDS) "). (ref-173995-S09596544742005041500000)
2. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите показания сканирующего устройства или HDS. Поддерживает ли сканирующее устройство или HDS связь с блоком управления силовым агрегатом? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. раздел " Поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём "). (ref-173996-S32469709512005041500000)
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью средства сканирования или HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? YES -перейдите к расшифровка кода ошибки поиск неисправностей оглавление. NO -перейти к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Включите выключатель зажигания. Если датчик давления PCFT3 включается и остается включенным между датчиком давления Xt и датчиком давления Xt, то при выключении выключателя зажигания (II). ДА. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включается и остается включенным, перейдите к шагу 22. Но если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) иногда работает нормально, сначала проверьте наличие этих проблем: короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A10) и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём). A10 10A 15A 15A A18 A18 C19 C28
6. Выключите выключатель зажигания, а затем снова включите (II). Индикатор низкого давления масла включен? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ -проверьте наличие этих проблем: Перегорел предохранитель № 9 BACK UP фонарь, приборная панель фонарь (10A) в коробке предохранителя / реле под приборной лампой водителя. Короткое замыкание или обрыв в проводе между № 9 BACK UP фонарь, INSTRRUMENT фонарь (10A) Предохранитель и датчик в сборе.
7. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 11.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Подключите клемму A18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
10. Включите выключатель зажигания (II). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? ДА -подставьте заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ПОДСТАВИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ -проверьте наличие обрыва в проводах между блок управления силовым агрегатом (A18) и измерительным прибором в сборе. Также проверьте наличие перегоревшей лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-173995-S22023424662005041500000)
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Осмотрите предохранитель ACGS (15A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -проверьте наличие этих проблем: Замыкание в проводе между предохранителем ACGS (15A) и главным реле Pgm-FI. Замыкание в проводе между главным реле Pgm-FI и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), инжекторами, или клапаном регулятор холостого хода.
13. Осмотрите предохранитель № 1 топливный насос (15A) в коробке предохранителей / реле водителя под тире Исправен ли предохранитель? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -проверьте наличие данных проблем: Замыкание в проводе между предохранителем № 1 топливный насос (15A) и главным реле ПГМ-Фи Короткое замыкание в проводе между главным или топливным насосом ПГМИ-Фи неисправным реле Га.
14. Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
15. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и C28 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -перейти к шагу 17.
16. Отсоедините разъем 3p от каждого из этих датчиков, по одному за раз, и проверьте целостность соединения между датчиком массы кузова и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и C28 по отдельности. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик скорости вращения промежуточного вала Датчик рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик частоты вращения главного вала Есть? Да? C19 C28
17. Отсоедините инжекторы и штуцеры клапанов МАК.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Измерить напряжение между массой кузова и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 20. НЕТ -проверить наличие этих проблем: Обрыв в проводе (проводах) между главным реле Pgm-FI и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом B1 и B9. Плохие соединения на главном реле Pgm-FI. Неисправное Pgm-FI-FI необходимо главное реле (см. (ref-174005-S39006308412005042700000)
20. Подключите разъемы к датчикам, затем подключите разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
21. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема PCX6 B2, B10, B20 и B22 по отдельности. Есть ли менее 1,0 В? ДА -подложите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ " 5). Если симптом / индикация исчезнет больше 1,0, замените оригинальный PCXM (AG3). G101 B10 B20 B22 (ref-173995-S22023424662005041500000)
22. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II) и измерьте напряжение между клеммой А 10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли около 5 В (или напряжение батареи)? ДА -пройдите к шагу 26. НЕТ -пройдите к шагу 23.
23. Выключите выключатель зажигания.
24. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P).
25. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ A10 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между разъемом канала передачи данных и ИКМ (A10). НЕТ - установить заведомо исправный ИКМ и выполнить повторную проверку (см. раздел " КАК ЗАМЕНИТЬ ИКМ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный ИКМ. (ref-173995-S22023424662005041500000)
26. Выключите выключатель зажигания.
27. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P).
28. Включите выключатель зажигания (II). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между узлом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A18). НЕТ - установите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-173995-S22023424662005041500000)