Расшифровка кода ошибки P0300: Обнаружена случайная ошибка срабатывания и любая комбинация следующего; расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружена ошибка срабатывания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: Обнаружена ошибка срабатывания цилиндра № 2; расшифровка кода ошибки P0303: Обнаружена ошибка срабатывания цилиндра № 3; расшифровка кода ошибки P0304: Обнаружена ошибка срабатывания цилиндра № 4; расшифровка кода ошибки P0305: Обнаружена ошибка срабатывания цилиндра № 4 P0306
ПримечаниеЕсли пропуски зажигания достаточно часты, чтобы вызвать обнаружение повышенного уровня выбросов в течение 2 последовательных ездовых циклов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится, и расшифровка кода ошибки P0300 (и некоторая комбинация P0301-P0306) будет храниться. Если пропуски зажигания достаточно часты, чтобы повредить катализатор, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет моргать всякий раз, когда возникают пропуски зажигания, и расшифровка кода ошибки P0300 (и некоторая комбинация P0301-P0306) будет сохраняться, когда пропуски зажигания будут сохраняться.
Схема №107
- Сначала устраните неисправности в следующих системах холостого хода: Xtxc, Xtxc, Xtxc, Xtx1, P01086, 3: впускной коллектор абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе), P0131, P0132: Первичный нагретый датчик кислорода (Первичный XTTAGX6), XTTAGX8: Топливная система Xttxxxxxxxxxxxxxxttttttxtxxtttttxttxxtttttttttttxtttxxxxttxt P0107 P1128 P1129 подогреваемый кислородный датчик P0171 P0172 P0335 P0336 P0401 P1491 P1498 P0505 P1259 P0340 P0341 P0365 P0366 P1519
- Испытайте транспортное средство, чтобы проверить симптом.
- Найдите симптом в таблице ниже и выполните соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- Снимите крышку впускного коллектора и крышку катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-173985-S12736897442005041500000)
- После проверки и записи данных о " зависании " выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). Если нет данных о " зависании " ошибки, просто очистите расшифровка кода ошибки. (ref-173995-S09390407622005041500000)
- Запустите двигатель и прослушайте звук щелчка на инжекторе проблемного цилиндра. Инжектор нажимает? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -перейти к шагу 31.
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
- Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне данных о замораживании или в различных условиях, если данные о замораживании отсутствуют.
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента или HDS. расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, или временного расшифровка кода ошибки P1399 указано? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -повторенные пропуски зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в данный момент нет пропусков зажигания). Убедитесь, что катушки.
- Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена катушка зажигания? ДА - замените неисправную катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). НЕТ - Перейдите к шагу 9. (ref-173985-S12736897442005041500000)
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
- Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне данных о замораживании или в различных условиях, если данные о замораживании отсутствуют.
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 или Temporary расшифровка кода ошибки P1399? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Промежуточная ошибка из-за загрязнения свечи зажигания (в данный момент нет ошибки).
- Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена свеча зажигания? ДА -замените неисправную свечу зажигания. НЕТ -перейдите к шагу 14.
- Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-173995-S09390407622005041500000)
- Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
- Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне данных о замораживании или в различных условиях, если данные о замораживании отсутствуют.
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 или Temporary расшифровка кода ошибки P1399? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -промежуточные пропуски из-за плохого контакта в разъеме инжектора (отсутствие пропусков в это время).
- Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена форсунка? ДА - замените неисправную форсунку (см. " Замена форсунки "). НЕТ - перейдите к шагу 20. (ref-173996-S09391647542005041500000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема 3р катушки зажигания и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 24. НЕТ -восстановить открытый в проводе между предохранителем КАТУШКИ № 11 (15 А) и катушкой зажигания.
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3p катушки зажигания и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -восстановите открытый провод между катушкой зажигания и G101 (или G102).
- Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
- Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания. НЕТ - перейдите к шагу 28.
- Соедините перемычкой соответствующую клемму № 1 разъема 3р катушки зажигания с массой кузова (см. таблицу).
- Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 30. НЕТ -восстановите открытый провод между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания.
- Проверьте компрессию двигателя (см. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ "). Компрессия двигателя В ПОРЯДКЕ? ДА -подставьте заведомо исправный МУП и перепроверьте (см. " КАК ПОДСТАВИТЬ МУП ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ").если симптом / индикация пропадает, замените оригинальный МУП. НЕТ -восстановите двигатель. (ref-173990-S08577141742005041500000)(ref-173995-S22023424662005041500000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (25P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 35. НЕТ -перейти к шагу 43.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
- Измерьте сопротивление между клеммами разъема инжектора 2р № 1 и № 2. Есть ли 13-15 Ом? ДА -пройдите к шагу 38. НЕТ -замените инжектор (см. " Замена инжектора "). (ref-173996-S09391647542005041500000)
- Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра и сбросьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
- Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне данных о замораживании или в различных условиях, если данные о замораживании отсутствуют.
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента или HDS. расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, или временного расшифровка кода ошибки P1399 указано? ДА - перейдите к шагу 42. НЕТ -повторный пропуск зажигания из-за неисправности инжектора и т. д. Убедитесь, что соединения инжектора надежно закреплены на клеммах.
- Определите, какой цилиндр (ы) имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - замените неисправный инжектор. НЕТ - установите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-173995-S22023424662005041500000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой разъема инжектора 2р № 1 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 47. НЕТ -восстановите открытый в проводе провод между инжектором и главным реле ПГМ-Фи.
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом и инжектором. НЕТ -пройдите к шагу 49.
- Соедините соответствующий разъем инжектора 2р клеммой № 2 с заземлением корпуса с помощью провода-перемычки (см. таблицу).
- Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующими клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА -замените инжектор, затем перепроверьте. НЕТ -восстановите открытый провод между блок управления силовым агрегатом и инжектором.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-173995-S09390407622005041500000)
- Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Удерживайте двигатель на скорости 3 000-4 000 об / мин в течение не менее 60 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0325? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ - отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем электрического поджгута датчика детонации (C161).
- Отсоедините соединитель С блоком управления силовым агрегатом (31P).
- Проверьте целостность цепи между клеммой разъема ИКМ C22 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между ИКМ (C22) и разъемом электрического поджгута датчика детонации (C161).НЕТ -пройдите к шагу 8.
- Соедините клемму № 1 разъема электрического поджгута датчика детонации (C161) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
- Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -открытое место в проводе между блок управления силовым агрегатом (C22) и разъемом электрического поджога датчика детонации (C161).
- Проверьте электрический поджгут датчика детонации между C161 и датчиком детонации на обрыв или короткое замыкание. Если это нормально, замените заведомо исправный датчик детонации и перепроверьте. Указан ли расшифровка кода ошибки P0325? ДА -подстановите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом или датчик детонации. (ref-173995-S22023424662005041500000)
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-173995-S09390407622005041500000)
- Запустить двигатель. Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0335 и / или P0336? YES -перейти к шагу 3. NO -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 2р датчика СКП.
- Измерить сопротивление между клеммами разъема 2п датчика Ckp № 1 и № 2. Есть ли 2 010-2 610 Ом при комнатной температуре? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -замените датчик Ckp (см. " Замена датчика Ckp "). (ref-173996-S29998062432005041500000)
- Проверить целостность цепи между землей корпуса и клеммами разъема 2p датчика Ckp № 1 и № 2 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА -заменить датчик Ckp (см. раздел " Замена датчика Ckp ").НЕТ -перейти к шагу 7. (ref-173996-S29998062432005041500000)
- Подсоедините разъем 2p датчика Ckp.
- Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
- Измерьте сопротивление между контактами разъема СПМ C8 и C9. Есть ли 2 010-2 610 Ом при комнатной температуре? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -восстановите открытый провод между СПМ (C8, C9) и датчиком Ckp.
- Проверить целостность цепи между массой корпуса и клеммой разъема СПМ C8. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между СПМ (C8) и датчиком Ckp. НЕТ -подставить заведомо исправный СПМ и перепроверить (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ СПМ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный СПМ. (ref-173995-S22023424662005041500000)
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-173995-S09390407622005041500000)
- Запустить двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0340, P0341, P0365 или P0366? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение распредвала A / B и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 4р A / B датчика положение распредвала.
- Измерьте сопротивление между клеммами указанного датчика (см. таблицу). Есть ли 1 850-2 450 Ом? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -замените датчик положение распредвала A / B (см. раздел " Замена датчика положение распредвала "). (ref-173996-S15847105982005041500000)
- Проверьте целостность массы корпуса на обеих клеммах указанного датчика по отдельности. Есть ли целостность? ДА - замените датчик положение распредвала A / B (см. раздел " Замена датчика положение распредвала "). НЕТ - перейдите к шагу 7. (ref-173996-S15847105982005041500000)
- Подсоедините разъем 4p A / B датчика положение распредвала.
- Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
- Измерить сопротивление между клеммами индицируемого датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу).есть ли 1 850-2 450 Ом? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -выполните ремонт открытых в индицируемых проводах датчика (см. таблицу).
- Проверьте целостность соединения между землей корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C20 и / или C29 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - короткое замыкание в указанных проводах датчика. НЕТ - замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-173995-S22023424662005041500000)