Требуются специальные инструменты
- A / T Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
- Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
- Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
- Переходник манометра 07NAJ-P07010A
- Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". Информация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-10 и ' 11-12 (M / T). Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к моделям ' 11-12 (A / T).
Схема №328
Схема №329
- Проверить уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 20.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Проверить VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА: Периодический отказ, система в порядке в это время. Проверить на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, соленоид управления маслом коромысла и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Перейдите к шагу 5.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоединить разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить программное обеспечение VTEC PRES в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли индикация выключатель ON? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снять реле давления масла на коромысле (A) и закрепить специальные инструменты, как показано на рисунке, затем присоедините реле давления масла на коромысле к адаптеру манометра масла (B).
- Снова подсоединить штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
- Запустить двигатель.
- Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверить давление масла. Повышается ли давление масла как минимум до 392 к Па (4,0 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм)? ДА: Заменить реле давления масла на коромысле (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ: Проверить давление масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Если давление в норме, осмотреть систему управления VTEC (см. ".
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
- Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C22) и реле давления масла коромысла, затем перейдите к шагу 19. НЕТ: Перейдите к шагу 25.
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
- Выполнить процедуру " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE ".
- Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА: Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, соленоиде управления маслом коромысла и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ: Поиск и устранение неисправностей завершен. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей коды неисправностей.
- Снова подключить все разъемы.
- Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
- Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверка на наличие ожидающих замены или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА: Проверка на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла коромысла, замена электромагнита масла коромысла и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").