Система управления двигателем и испытания компонентов двигателя: Диагностика Honda CR-V I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Испытание реле воздушного насоса (S2000)

Реле воздушного насоса расположено в левой передней части моторного отсека, справа от воздушного насоса. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Снимите реле воздушного насоса. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумулятора к клемме В1 реле воздушного насоса. С помощью другой перемычки подключите масса аккумулятора к клемме В2 реле. ( 43) Проверьте целостность между клеммами реле А1 и А2. Если целостность существует, реле в порядке. Если непрерывности не существует, замените воздушный насос и повторно протестируйте реле.

Схема №27

Рис. 27: ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (S2000). Honda CR-V I рестайлинг

Испытание основного реле Pgm-FI

ПримечаниеЕсли двигатель запускается и продолжает работать, то главное реле Pgm-FI исправно.

На Civic и Cr-V главное реле Pgm-FI расположено под правой стороной приборной панели, над правой накладкой передней стойки пассажира. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". На Accord, Odyssey и Prelude главное реле Pgm-FI расположено под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. На S2000 главное реле Pgm-FI расположено с правой стороны рулевой колонки.
Снимите главное реле ПГМ-Фи. С помощью плавкого соединительного провода подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме главного реле ПГМ-Фи № 2. С помощью другого соединительного провода подключите масса аккумуляторной батареи к клемме реле № 1. (Шпл44) Проверьте целостность между клеммами реле № 4 и № 5. При наличии неразрывности переходите к следующему шагу. При отсутствии неразрывности замените основное реле ПГМ-Фи повторите испытание.
Переместите напряжение аккумуляторной батареи на клемму главного реле Pgm-FI № 5. Переместите масса аккумуляторной батареи на клемму реле № 3. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 6 и № 7. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените главное реле Pgm-FI и повторите тест.
Переместите напряжение аккумуляторной батареи на клемму главного реле № 6 ПГМ-Фи. Переместите масса аккумуляторной батареи на клемму реле № 1. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 4 и № 5. При отсутствии целостности замените реле и проведите повторный тест. При наличии целостности реле исправно. Если после проверки реле топливный насос не работает, перейдите в " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ПГМ-Фи ".

Схема №28

Поплавковые испытания

Убедитесь, что топливный бак заполнен менее чем наполовину. Снимите клапан заправки топливом для сброса давления и установите обратно крышку. На шланге Accord и Prelude снимите левое внутреннее вакуумное крыло. На CIVIC и S2000 снимите защитное устройство топливного шланга. Отсоедините шланг рециркуляции паров при заправке (ORVR) и подключите вакуумный насос к шлангу рециркуляции паров. Заглушите линию рециркуляции паров.

Испытание клапана

Убедитесь, что топливный бак заполнен менее чем наполовину. Снимите колпачок заправки топлива для сброса давления. На Аккорде и Прелюдии снимите левое заднее внутреннее крыло. На Civic и S2000 снимите защитный топливный шланг. Отсоедините сигнальный шланг ORVR. Отсоедините и заглушите вакуумные шланги от канистры EVAP. Отсоедините вакуумный шланг от запорного клапана канистры EVAP. Подсоедините вакуумный шланг к насосу. (Вакуум 80) 54 - (Вакуум и Xtx).
Подсоедините второй вакуумный насос к сигнальному шлангу ORVR. (привод 54) - (привод 61). Откачивайте вакуумный насос только один раз. Если вакуум на первом вакуумном насосе сброшен, ORVR в порядке. Если вакуум не сброшен, замените вентиляционный запорный клапан ORVR и повторите испытание.
Отсоедините устройство быстрого отсоединения ORVR от фильтра EVAP. Заглушите отверстие на фильтре. Накачайте вакуумный насос 80 раз. Если вакуум сохраняется, замените запорный клапан вентиляционного отверстия ORVR. Если вакуум не сохраняется, осмотрите кольцо " О " запорного клапана вентиляционного отверстия фильтра EVAP. Если кольцо " О " в порядке, замените фильтр EVAP и повторите шаг 1).