Самодиагностика органов управления двигателя - введение: Прочее Honda CR-V I рестайлинг

Тяжелые отказы

Чтобы предотвратить ложный расшифровка кодов ошибок, который может быть сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Некоторые неисправности должны быть обнаружены в течение 2 последовательных циклов привода. Это относится к нагретым кислородным датчикам (подогреваемый кислородный датчик), компонентам, связанным с измерением топлива, системе управления холостым ходом, датчику температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости), системе рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), трехходовой каталитической (TWC) каталитической системе управления. (ref-3103-S18311436212000041700000)(ref-3103-S34636795962000041700000)

Отказоустойчивая функция

В случае выхода из строя датчика, МУП подставит предварительно запрограммированное значение для датчика и продолжит работу двигателя. В этом состоянии двигатель будет работать, но управляемость не будет оптимальной.

Функция резервного копирования

При обнаружении неисправности в РСМ впрыск топлива контролируется независимой резервной системой, допускающей минимальное вождение.

Периодические отказы

Периодический сбой означает, что в системе, возможно, был сбой, но сейчас все в порядке. Периодические сбои могут вызвать мерцание индикатора сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или засветиться и погаснуть после того, как прерывистый сбой исчезнет. Соответствующий расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Периодические сбои могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ " В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES. (ref-3381-S37559322692000042700000)

Индикатор неисправности

Все модели оснащены индикаторной лампочкой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). В качестве проверки лампочки свет горит около 2 секунд, когда переключатель зажигания включен, а двигатель не работает. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) также горит, когда обнаружен сбой системы и установлен соответствующий расшифровка кода ошибки в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Не все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активируют контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен и нет DCS, то в памяти могут возникнуть неполадки ". (ref-3381-S37559322692000042700000)

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

На Civic, Cr-V и Prelude расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) также можно получить с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. На Civic, Cr-V и Prelude подключите сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) к 2-контактному разъему для проверки обслуживания. На Civic, сервисный разъем расположен под пассажирской стороной приборной панели. ( 2) Проверка расположена за разъёмом для обслуживания Cr.

На всех моделях поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) будут отображаться серией длинных и коротких вспышек на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Количество длинных вспышек указывает на число в столбце десятков. Количество коротких вспышек указывает на число в столбце единиц. Например, 4 длинные вспышки, сопровождаемые 3 короткими вспышками, будут указывать на расшифровка кода ошибки 43. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " и перейдите к соответствующему тестированию расшифровка кода ошибки в соответствующем средстве самодиагностики. (ref-3103-S18311436212000041700000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра указывают на условия работы двигателя, когда была обнаружена первая неисправность, пропуск зажигания или неисправность подстройки топлива. Данные стоп-кадра считываются с помощью тестера Honda Pgm или сканирующего инструмента бортовая система диагностики-II. Следуйте инструкциям производителя.

Как заменить СПМ

1. Эта процедура позволяет заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без необходимости программировать ключ зажигания тестируемого транспортного средства на транспортном средстве, оборудованном системой иммобилайзера. Вырежьте временный ключ зажигания для тестируемого транспортного средства из заготовки ключа без иммобилайзера. Удалите блок управления силовым агрегатом из тестируемого транспортного средства.
2. Напишите VIN тестового автомобиля на извлеченном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы избежать путаницы. Установите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом в тестовый автомобиль. Ленточная головка ключа зажигания, принадлежащего заведомо исправному блок управления силовым агрегатом, в головку временного ключа. Это позволит заведомо исправному блок управления силовым агрегатом распознать код иммобилайзера и позволит двигателю начать использовать временный ключ. После завершения теста уничтожьте временный ключ.

Резюме

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, указывая на то, что расшифровка кодов ошибок был дублирован, и есть ненужный симптом неисправности, перейдите к статье " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ - NO CODES " для диагностики по симптому (например, ROUGH IDLE, NO START и т. д.) или прерывистым диагностическим процедурам. Некоторые шаги по устранению неисправностей могут потребовать сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и попытки дублирования расшифровка кода ошибки. Если неисправность не может быть прерывистой и расшифровка кода ошибки не может быть дублирована. (ref-3381)(ref-3381)