Расшифровка кода ошибки P0138: вторичный подогреваемый кислородный датчик-2 высокое напряжение
- Выполните соответствующую процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в зеленом кронштейне до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. С помощью сканирующего инструмента проверьте подогреваемый кислородный датчик-2 выходное напряжение на двигателе при 3000 об / мин. Если напряжение остается на уровне 0,6 вольта или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается на уровне 0,6 вольта или более, проблема является прерывистой. В это время проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов в разъемах. подогреваемый кислородный датчик-2 C127
- Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-2. Подключите плавкий провод-перемычку между клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик-2 № 1 (белый / красный провод) и № 2 (зеленый / белый провод). (Зеленый / белый провод) 7) Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-2. Если выходное напряжение составляет 0,6 вольта или более, перейдите к следующему шагу. Если выходное напряжение не равно 0,6 вольта или более, замените xtag3. подогреваемый кислородный датчик-2
- Выключите зажигание. Используя исходную сигнализацию, подключите плавкую перемычку между 32-контактным разъемом " А " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммой 23 (белый / красный провод) и 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом. (зеленый / черный провод). ( 1) и ( 3). Включите зажигание. Если с помощью сканирующего устройства, проверьте наличие красного контакта. подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2
