DTC P0135 OR DTC P0141: HO2S HEATER CIRCUIT MALFUNCTION Honda CR-V I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0135 или расшифровка кода ошибки P0141: подогреваемый кислородный датчик неисправности цепи нагревателя

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Запустите двигатель. Если указано расшифровка кода ошибки P0135 или P0141, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0135 или P0141 не указаны, проблема является прерывистой. Система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов у подозреваемых разъемов подогреваемый кислородный датчик и блок управления силовым агрегатом. Также проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов у зеленого кронштейна, расположенного за 22-контактами Txm. C127
2. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерьте сопротивление датчика между клеммами подозрительного разъема подогреваемый кислородный датчик № 3 и № 4. ( 7) Если сопротивление 10-40 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-40 Ом, замените подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Проверьте целостность цепи между землей и подозрительными клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик № 3 (черный / желтый провод на подогреваемый кислородный датчик-1; черный / белый провод на подогреваемый кислородный датчик-2) и № 4 (черный / белый провод), по отдельности. (Рисунок 7) Если целостность цепи существует, замените подозрительные подогреваемый кислородный датчик. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между подозрительными клеммами кабеля подогреваемый кислородный датчик № 3 (черный / желтый провод на подогреваемый кислородный датчик-1; черный / белый провод на подогреваемый кислородный датчик-2) и № 4 (черный / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. При проверке подогреваемый кислородный датчик-1 (расшифровка кода ошибки P0135) отсоедините 31-контактный разъем " C " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей и 31-контактным разъемом " C " блок управления силовым агрегатом. (Черный / Белый провод). ( 3) См. соответствующую схему в статье электросхемы. При проверке подогреваемый кислородный датчик-2 (расшифровка кода ошибки xtag3), проверьте целостность цепи между 32-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом. P0141
6. Если целостность существует, устраните короткое замыкание в черном / белом проводе между подозреваемым подогреваемый кислородный датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если целостности не существует, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. См. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Если симптом или индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом.
7. При проверке подогреваемый кислородный датчик-1 (расшифровка кода ошибки P0135) измерьте напряжение между землей и разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик-1 клемма № 3 (черный / желтый провод). (Таблица x 7) При проверке подогреваемый кислородный датчик-2 (расшифровка кода ошибки P0141) измерьте напряжение между землей и разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик-2 клемма № 4 (черный / белый провод). (Таблица 7) Если напряжение аккумулятора существует, то переходите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
8. Выключите зажигание. Повторно подключите 4-контактные разъемы No P0135. При проверке разъема подогреваемый кислородный датчик-1 (расшифровка кода ошибки отсоедините), отсоедините 31-контактный разъем " C ". Включите зажигание. При установке backprobe измерьте напряжение между 25-контактным разъемом " B " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 2 (черный провод) и 31-контактным разъемом " C " AG<UNK> 2 " (черный / белый провод). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик-2 P0141
9. Если напряжение не превышает 0,1 В, то необходимо произвести ремонт в черно-белом проводе между подозреваемым подогреваемый кислородный датчик и МУП. См. соответствующую схему соединений в статье электросхемы. Если напряжение более 0,1 В, замените заведомо исправный МУП и перепроверьте. См. ПОДСТАНОВКУ МУП в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Если симптом или индикация исчезнет, замените оригинальный МУП.