DTC P1336 & DTC P1337: CRANKSHAFT SPEED FLUCTUATION (CKF) SENSOR Honda CR-V I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1336 и расшифровка кода ошибки P1337: датчик колебаний частоты вращения коленчатого вала (Ckf)

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Запустите двигатель. Если индицируется расшифровка кода ошибки P1336 и / или P1337, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1336 и / или P1337 не индицируется, проблема является прерывистой. Система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных проводов на соединителях Ckf и блок управления силовым агрегатом. См. соответствующую схему на монтажных схемах в разделе " Ремонт ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем датчика Ckf, расположенный с левой нижней стороны двигателя, рядом со шкивом коленчатого вала. Измерьте сопротивление датчика между клеммами разъема датчика Ckf. Если сопротивление 1600-3200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1600-3200 Ом, замените датчик Ckf.
3. Проверьте целостность цепи между землей и каждой клеммой разъема датчика Ckf в отдельности. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, замените датчик Ckf.
4. Снова подсоедините разъем датчика Ckf. Отсоедините 31-контактный разъем " C " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между 31-контактным разъемом жгута " C " блок управления силовым агрегатом, клеммой № 22 (синий / красный провод) и клеммой № 31 (белый / красный провод). (Таблица 3) Если сопротивление составляет 1600-3200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 1600-3200 Ом, устраните неисправность в схеме проводов между датчиком блок управления силовым агрегатом.
5. Проверьте целостность цепи между заземлением и 31-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " C " клемма № 22 (синий / красный провод). Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание в синем / красном проводе между 31-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом " C " и датчиком Ckf. Если целостность цепи не существует, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. См. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом в САМОДИАГНОСТИКЕ - ВВЕДЕНИЕ СТАТЬЯ.