Расшифровка кода ошибки P0137: вторичное подогреваемый кислородный датчик-2 низкое напряжение
- Выполните соответствующую процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Запустите двигатель и работайте при 3000 об / мин без нагрузок и передачи в зеленом кронштейне до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Используя схему сканирования, проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-2 на двигателе при 3000 об / мин. Если напряжение остается на уровне 0,3 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается на уровне 0,3 вольта или менее, проблема является прерывистой. В это время проверьте наличие плохих соединений или неплотных проводов в разъемах. подогреваемый кислородный датчик-2 C127
- Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-2. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-2. Если выходное напряжение остается на уровне 0,3 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если выходное напряжение не остается на уровне 0,3 вольта или менее, замените подогреваемый кислородный датчик-2.
- Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем " А " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик-2 (белый / красный провод). (Рисунок 7) Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание в белом / красном проводе между 32-контактным разъемом " А " блок управления силовым агрегатом и разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик-2. См. соответствующую электрическую схему в разделе ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Если целостность цепи не существует, замените САМО.
