Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0131: PRIMARY HO2S-1 LOW VOLTAGE
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0131: PRIMARY HO2S-1 LOW VOLTAGE Honda CR-V I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0131: первичное подогреваемый кислородный датчик-1 низкое напряжение

  1. Выполните соответствующую процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Дорожные испытательные провода с передачей в положении " 2 " (A / T) или на 4-й передаче (M / T). Используя инструмент сканирования, проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1 во время ускорения с помощью широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Если напряжение остается на 0,5 вольта или меньше, то перейдите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик-1
  2. Проверьте давление топлива, смотрите раздел ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление топлива соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует техническим требованиям, при необходимости отремонтируйте систему подачи топлива.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1. Если напряжение остается на уровне 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если выходное напряжение не остается на уровне 0,5 вольта или менее, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 31-контактный разъем " С " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между " землей " и клеммой № 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик-1 (Белый провод). (Рисунок 7) Если целостность цепи существует, устраните замыкание на " землю " в белом проводе между 31-контактным разъемом " С " блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик-1. См. соответствующую электросхему в статье " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность цепи отсутствует, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и ПРОВЕРЬТЕ.
Схема №24

Другие статьи — Самодиагностика органов управления двигателем