Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P3400: VPS Stuck Off Bank 1
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P3400: VPS Stuck Off Bank 1 Honda Accord VIII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P3400: VPS застрял вне банка 1

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-423698-S35651644612011092800000)

Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
  1. Проверьте уровень и качество моторного масла. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 2. НЕТ -настройте уровень моторного масла до надлежащего уровня, или замените моторное масло, если необходимо, затем перейдите к шагу 31.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Нажмите кнопку VTEC PAUSE 2 в окне проверка MENU (ПРОВЕРКА 2) и выполните ПРОВЕРКУ VPS. HDS указывает на то, что система VPS работает нормально? ДА - сбой в работе, система работает. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (блок 1), соленоиде B (блок 1), соленоиде B (блок 1). VCMB1-1 VCMB1-3 VCMB1-2 VCMB1-4 VCMB2-1 P3497 P3497 (ref-423691-S36096509662011092800000)(ref-423721-S07062429622011092800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли выключатель ON? YES -перейти к шагу 9. NO -замените задний переключатель давления масла в коромысле (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ ЗАДНЕГО КОРОМЫСЛА "), затем перейдите к шагу 30. (ref-423721-S03497358302011092800000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. * *: ' 10-12 модели Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (C30) и реле давления масла на заднем коромысле, затем перейдите к шагу 30. НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде А (Банк 1) управления маслом на коромысле, затем на соленоиде B (Банк 1), на заднем коромысле и переключателе.
  13. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
  14. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА с помощью HDS во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Есть ли около 217,0 к Па (2,2 кгс / см 2, 31,5 фунт / кв.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините разъем 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
  17. Подсоедините перемычкой заднюю клемму реле давления масла коромысла 1р разъема к " земле " кузова. * *: ' 10-12 модели
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КРОНШТЕЙНЕ КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли индикация выключатель ON? YES -перейти к шагу 20. NO -перейти к шагу 26.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Снимите датчик давления масла на заднем плече коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ЗАДНЕМ ПЛЕЧЕ КОРОМЫСЛА "). (ref-423721-S03497358302011092800000)
  22. Прикрепите специальные инструменты к клапану управления маслом заднего коромысла, как показано на иллюстрации, затем прикрепите датчик давления масла заднего коромысла (A) к адаптеру манометра (B).
  23. Снова подсоедините к разъему 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
  24. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
  25. Проверьте давление масла во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Увеличивается ли давление масла как минимум до 56,4 к ПА (0,58 кгс / см 2, 8,2 фунт / кв. (ref-423721-S03497358302011092800000)(ref-423691-S36096509662011092800000)
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Перейдите к строке SCS с HDS.
  28. Отсоедините соединитель С блоком управления силовым агрегатом (49P).
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте провод перемычки с переключателя давления масла на заднем коромысле. * *: ' 10-12 Модель Есть целостность? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A управления маслом на коромысле (блок 1), соленоиде B управления маслом на коромысле (блок 1), переключателе давления масла на заднем коромысле нет, и блок управления силовым агрегатом. C30
  30. Снова подключите все разъемы.
  31. Включите выключатель зажигания (II).
  32. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  33. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-423700-S15361251852011092800000)
  34. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните тест VPS. Указаны ли VCMB1-0 и VCMB2-0? YES -перейти к шагу 35. NO -проверка плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (блок 1) управления маслом коромысла, соленоиде B (блок 1) управления маслом коромысла, реле давления масла заднего коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
  35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - устранение неполадок завершено. (ref-423721-S41699742032011092800000)
  36. Снова подключите все разъемы.
  37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-423675-S07984033632011092800000)(ref-423698-S03157902762011092800000)
  38. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS и выполните тест VPS. Показывает ли HDS, что система VPS в норме? ДА - перейдите к шагу 39. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку, если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-423698-S03157902762011092800000)
  39. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-423721-S41699742032011092800000)(ref-423675-S30806157422011092800000)

Другие статьи — Система управления переменным цилиндром (VCM) (V6)