Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система подачи топлива (4-CYL): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система подачи топлива (4-CYL): Диагностика Honda Accord VIII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 23 иллюстрации ~8 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, проверьте, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания включен (II). Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-424922-S02260049162011100100000)
  3. Снимите с коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью главное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) ПГМ-ФИ.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) 4p разъем клемма № 4 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Снимите основное реле Pgm-FI 1 (A) и реле управления ETC (B) с подкапотной коробки предохранителей / реле.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  10. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя C101 с левой стороны моторного отсека.
  11. Отсоедините находящийся под приборной панелью предохранитель водителя/разъем коробки реле F (33P).
  12. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 1 4P клемму соединителя № 2 с массой кузова перемычкой.
  13. Проверьте целостность соединения предохранителя / релейного блока реле MICU драйвера F (33P) клемма 31 и масса корпуса. Есть ли целостность? ДА -замените предохранитель / релейный блок драйвера под dash; модели для США (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ / РЕЛЕЙНОГО БЛОКА ДРАЙВЕРА (MICU) "), модели для Канады (см. " УСТАНОВКА МОДЕЛЕЙ ДЛЯ КАНАДЫ "). (ref-424923-S03481447612011100100000)(ref-424923-S42187109982011100100000)(ref-424923-S03481447612011100100000)
  14. Измерьте напряжение между главным реле Pgm-FI canada 2 (топливный насос) 4p разъем № 2 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 15. НЕТ - Проверьте предохранитель № 9 топливный насос (20 A) в коробке предохранителей / реле водителя под тире. Если предохранитель в порядке, замените предохранители / реле водителя под тире, модели США (см. ". (ref-424923-S03481447612011100100000)(ref-424923-S42187109982011100100000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 3.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  19. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой A16 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? Да -перейти к шагу 20. Нет -открытый ремонт провода между главным реле 2 Pgm-FI (топливный насос) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A16).
  20. Переустановите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  21. Подключите клемму A7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Измерьте напряжение между клеммой A16 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 24. НЕТ -замените основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос).
  24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  26. Включите выключатель зажигания в положение ВКЛ. (II) и измерьте напряжение между индикацией шунтирующего предохранителя / соединителем коробки реле водителя 27, клеммой F (33P) 22 и заземлением кузова в течение 2 секунд. Напряжение аккумулятора есть? ДА - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. раздел " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена). (ref-424872-S33907592622011100100000)(ref-424896-S22626174422011100100000)(ref-424872-S02763351832011100100000)
  27. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой 22 разъема F (33P) предохранителя / коробки реле под приборной панелью водителя и заземлением кузова через 2 секунды. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейдите к шагу 28. НЕТ -замените предохранитель / коробку реле под приборной панелью водителя; модели для Канады (см. " Модели извлечения и установки предохранителей / коробки реле под приборной панелью водителя " (MICU), см. ". Модели ". (ref-424923-S03481447612011100100000)(ref-424923-S42187109982011100100000)
  28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  29. Снимите подушку заднего сиденья (см. " ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - 2-ДВЕРНАЯ "). (ref-424920-S42187071232011100100000)
  30. Снимите крышку люка с пола (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-424884-S39713650132011100100000)
  31. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд замерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой No2 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - переход к шагу 32.
  32. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  33. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  34. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  35. Включите выключатель зажигания (II), и замерьте напряжение между клеммой № 2 разъема блока топливного бака 4п и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -замените основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).НЕТ - отремонтируйте разомкнутый в проводе между коробкой предохранителей / реле водителя под тире (D10) и разъемом блока топливного бака 4п. При исправности монтажного провода замените S под коробкой предохранителей / дире водителя (см. п. (ref-424923-S03481447612011100100000)
  36. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  37. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 разъема 4р блока топливных баков и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - замените топливный насос (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). НЕТ - отремонтируйте открытый провод между разъемом 4р блока топливных баков и G603; 4-дверный (см. раздел " ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (4 ДВЕРИ) "), 2-дверный (см. раздел " ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (2 ДВЕРИ) ")). (ref-424884-S03303460012011100100000)(ref-424916-S38928990932011100100000)(ref-424916-S03847942212011100100000)

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №905
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-424884-S22334925682011100100000)
  2. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания (II). Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск неисправностей в цепи топливного насоса (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-424884-S26054430102011100100000)
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 330-380 к Па (3,4-3,9 кгс / см 2, 48-55 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "), затем перепроверьте давление топлива. (ref-424884-S28103806952011100100000)(ref-424884-S03303460012011100100000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №906

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Все модели, кроме Pzev

Схема №907

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Модель Pzev

Схема №908

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-424899-S38347728692011100100000)

Схема №909
Схема №910
Схема №911
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 5 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире.
  2. Проверьте электрическую систему кузова. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указано расшифровка кода ошибки B1175 или B1176, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". (ref-424884-S19047158552011100100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите подушку заднего сиденья (см. " ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - 2-ДВЕРНАЯ "). (ref-424920-S42187071232011100100000)
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между блоком топливных баков 4P клеммами № 1 и № 3 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе PUR на массу. разомкнутый в проводе PUR или ORN.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-424884-S39713650132011100100000)
  10. Измерьте сопротивление между положениями 1967p блока топливных баков 4p блока соединителей № 1 и № 3 с поплавком на E (EMPTY), низкий (низкий 921 топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки топливомера (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). ПОЛОЖЕНИЕ ПОПЛАВАВКА СПЕЦИФИКАЦИЯ Положение поплавка F 6,1 in (155,8 мм) 1 / 2 3,8 in (1 / 2 3,8 in (97,6 мм) на низкий (15,6 мм). (ref-424884-S03303460012011100100000)
  11. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (10 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает F с поплавком на F. Если стрелка топливомера не указывает F, замените модуль управления манометром. Если манометр в порядке, проверка завершена. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть шкалы манометра, когда переключатель зажигания повернут в положение ACC (I) или замок (0), независимо от уровня топлива. Снимите указатель № 15 BACK UP (10 A). В противном случае можно указать, что топливный вверх (10 A), чтобы через 10 минут после срабатывания реле использовать плавку под капотом.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-424899-S35502141032011100100000)(ref-424899-S22165754352011100100000)
  2. Проверьте наличие датчиков электрической системы кузова. Если указаны какие-либо датчики, выполните указанные " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". Если не указаны датчики, перейдите к шагу 3. (ref-424884-S19047158552011100100000)
  3. Выполните проверку узла отправки топливомера (см. раздел " ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-424884-S27305437982011100100000)

Другие статьи — Система подачи топлива (4-CYL)