Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC U0300: PGM-FI System and A/T System Program Version Mis…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC U0300: PGM-FI System and A/T System Program Version Mismatch Honda Accord VIII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~9 мин чтения

Расшифровка кода ошибки U0300: несоответствие версий системных программ PGM-FI и АКПП

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). Не поворачивайте переключатель зажигания на ACC (I) или замок (0) во время обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если вы это сделаете, блок управления силовым агрегатом будет поврежден.

  1. Выполнить процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система Pgm-FI и система A / T) (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки U0300? ДА -заменить исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ".
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Перейдите к строке SCS с HDS.
  3. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  4. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и A4. Есть ли около 88-111 Ом? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -перейти к шагу 5.
  5. Отсоединить эти разъемы: Модуль управления манометром 32P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). Блок управления-модулятора VSA 36P (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA "). Датчик скорости-бокового ускорения 5p (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). Блок управления SRS A (39P) (см. " Блок. 20P 32P
  6. Проверить целостность соединения между клеммами A3 и A4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА -отремонтируйте короткое замыкание в проводах между клеммами A3 и A4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ -перейдите к шагу 7.
  7. Проверить целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 30 разъема модуля 32P датчика. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -открытое место в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A3) и модулем управления датчиком.
  8. Проверить целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 14 разъема 36P модулятора VSA. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -открыто место в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A3) и блоком управления модулятором VSA.
  9. Проверить целостность соединения между клеммой A4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 29 разъема модуля контроля датчика 32P. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -открытое состояние провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4) и модулем контроля датчика.
  10. Проверить целостность цепи между клеммой А4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 36P модулятора VSA. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4) и блоком управления модулятором VSA.
  11. Подсоединить 32P разъем модуля управления датчиком.
  12. Измерить сопротивление между клеммами A3 и A4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") и снова подключить разъем A блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, заменить оригинальный модуль управления манометром (см. " Замена модуля управления манометра ".
  13. Отсоединить 32P разъем модуля управления манометром.
  14. Повторно подключить разъем 36P модулятора-блока управления VSA.
  15. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и A4. Есть ли около 108-132 O? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -подстановить заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и INSTINSTALLATION "), и вновь подключить разъем модулятора блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A (xtag0). Если C-блок управления см. VDS-см. 49P
  16. Отсоединить разъем 36P модулятора-регулятора VSA.
  17. Подсоединить 5P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
  18. Измерить сопротивление между клеммами A3 и A4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Существует ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -пройдите к шагу 19. НЕТ -подстановите заведомо исправный датчик угловой скорости рыскания - боковое ускорение (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ ") и вновь подключить разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A (xtagxaw 0) Если идентифицирует транспортное средство с помощью HDS-боковое ускорение, см. 49P
  19. Отсоединить разъем 5р датчика бокового ускорения угловой скорости рыскания.
  20. Повторно подключить разъем A блока SRS (39P).
  21. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и A4. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -пройдите к шагу 22. НЕТ -подстановите заведомо исправный блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "), и снова подключить разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, заменить оригинальный блок SRS (см. " SRS ".
  22. Отсоединить разъем А (39П) блока SRS.
  23. Подсоединить 20P разъем блока управления TPMS.
  24. Измерить сопротивление между блоком управления ИКМ / ИКМ, заменяющим исходный блок управления ИКМ, A3 и A4. Имеется ли около 2.34-2.86 kohms? ДА - С помощью навигации: Переход к шагу 25. Без навигации: Обновление ЕКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление ИКМ / ИКМ "), или замена известного исправного ИКМ / ИКМ (см. " Замена, 49P
  25. Отсоединить 20P разъем блока управления СКУТ.
  26. Вновь подсоединить разъем Б (32П) навигационного блока.
  27. Измерить сопротивление между ИКМ / ИКМ навигационным разъемом А3 и А4. Если нет, то 2.34-2.86 kohms? YES -обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление ИКМ / ИКМ "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена ИКМ / ИКМ "). 49P
  28. Отсоединить эти разъемы: Модуль управления манометром 32P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). Блок управления-модулятора VSA 36P (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA "). Датчик скорости-бокового ускорения 5p (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). Блок управления SRS A (39P) (см. " Блок. 20P 32P
  29. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ЕСМ / ИКМ А3 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -ремонтировать короткое замыкание в проводе между ЕСМ / ИКМ (А3) и модулем управления манометром, блоком модулятора-управления VSA, датчиком скорости рыскания-бокового ускорения, блоком SRS, блоком управления TPMS, навигационным блоком или диагностический разъём. НЕТ-Перейти к шагу 30.
  30. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ЕСМ / ИКМ А4 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -повторить короткое замыкание в проводе между ЕСМ / ИКМ (А4) и модулем управления манометром, модулятором-регулятором VSA, датчиком скорости рыскания-бокового ускорения, блоком SRS, блоком управления TPMS, навигационным блоком или диагностический разъём. НЕТ -перейдите к шагу 31.
  31. Снова подключить все разъемы.
  32. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  33. Отсоединить 32P разъем модуля управления манометром.
  34. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - перейдите к шагу 35.
  35. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  36. Подсоединить 32P разъем модуля управления датчиком.
  37. Отсоединить разъем 36P модулятора-регулятора VSA.
  38. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - заменить VSA-модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - перейдите к шагу 39.
  39. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  40. Повторно подключить разъем 36P модулятора-блока управления VSA.
  41. Отсоединить 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
  42. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - заменить датчик скорости рыскания - бокового ускорения (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ - БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). НЕТ - перейдите к шагу 43.
  43. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  44. Подсоединить 5P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
  45. Отсоединить разъем А (39П) блока SRS.
  46. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - заменить блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). НЕТ - перейдите к шагу 47.
  47. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  48. Повторно подключить разъем A блока SRS (39P).
  49. Отсоединить 20P разъем блока управления СКУТ.
  50. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) - замена блок управления силовым агрегатом (II), считывание HDS (HDS) - полная идентификация транспортного средства? ДА - замена транспортного средства и блока управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). NO - с навигацией: переход к шагу 51. Без навигации: обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) - обновление блок управления двигателем (см. " обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) "), замена блок управления двигателем (см.
  51. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  52. Подсоединить 20P разъем блока управления TPMS.
  53. Расстыкуйте разъем Б (32П) навигационного блока.
  54. Установить выключатель зажигания в положение ВКЛ. (II) и прочтите HDS. HDS полностью идентифицирует транспортное средство? ДА - заменить навигационный блок (см. " Замена DVD-ROM "). НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Проверка).
Схема №858
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - установить заведомо исправный модуль управления датчиком и повторить проверку. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного модуля управления датчиком, заменить исходный модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ").
  3. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  4. Выполнить проверку SCS в списке DATA LIST с HDS. Указан ли короткий признак? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем проверить, если исправен признак / блок управления силовым агрегатом.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоединить разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P), затем отсоединить HDS.
  7. Проверить целостность между ИКМ / ИКМ разъем замены ИКМ / ИКМ разъем замены ИКМ / ИКМ разъем замены ИКМ / ИКМ корпус. Есть ли целостность? ДА -выполнить короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (ИКМ 1) и КЛС. НЕТ -обновите ИКМ / ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление ИКМ / ИКМ "), или заменить заведомо исправный ИКМ / ИКМ (см ". A32 A32

Другие статьи — Система PGM-FI (4-CYL)