Узел топливных направляющих установлен на головке цилиндра для хранения и распределения топлива. Узла топливной направляющей содержит топливную направляющую и форсунку и т.п. Топливные направляющие соединены трубопроводным интерфейсом и подводящей трубой для приема топлива из резервуара. Инжектора точно впрыскивает топливо во впускной канал под управлением электрического импульса от ЭБУ.
В нерабочем состоянии:
Пружина инжектора плотно прижимает узел игольчатого клапана к седлу клапана и закрывает отверстие для впрыска масла.
В рабочем состоянии:
Когда ЭБУ приводит в действие форсунки, электромагнитная катушка включается для создания электромагнитной силы, которая отсасывает узел игольчатого клапана, узла игольчатого клапана выходит из узла седла и топливо распыляется через распылительную пластину.
Когда импульс впрыска масла прекращается, давление пружины возврата переключает игольчатый клапан и закрывается, а инжектор прекращает впрыск масла.
- Утечка топлива в моторный отсек, которая может привести к сжиганию автомобиля в тяжелом состоянии
- Плохое холостой ход, плохое ускорение, невозможность запуска (трудности запуска) и т.д.
- разрыв сварного шва топливораспределительной трубы; О-образное кольцо форсунки стареет
- Ненадежное соединение НКТ и топливораспределительного узла
- Выход из строя из-за отсутствия технического обслуживания, что привело к накоплению глины внутри форсунки