Главная/Haval/M6/Haval M6 I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Коды ошибок: Система управления двигателем/Воспламенение при нагреве катализатора угла контроля эффект…
Содержание Раздел: Коды ошибок: Система управления двигателем Все разделы

Воспламенение при нагреве катализатора угла контроля эффективности (частичная нагрузка) (P050B20) Haval M6 I

Коды: P050B20

Определение кода неисправности: Контроля эффективности угла воспламенения при нагреве катализатора (частичная нагрузка)

Код неисправности Условия сообщения: Эффективности угла воспламенения при нагреве ходового катализатора превышает установленное значение клапана

Возможные причины сбоя:

  • Наличие других кодов отказов, таких как отказ дроссельная заслонка или неисправность зажигания, необоснованные сигналы давления на входе или наддуве, которые могут повлиять на расчет количества впускного воздуха или отказ управления углом воспламенения, что приводит к падению расхода на входе и ненормальной эффективности угла воспламенения
  • Электронный дроссель застрял в очень малом положении при открытии
  • утечка воздуха из впускного коллектора; избыточное сопротивление выхлопу; слишком низкое давление подачи масла; Снижение наддувной способности системы наддува
  • Проблемы ECM

ВниманиеУстранение неисправности должно происходить, когда действует стратегия нагрева ходового катализатора.

ШагОперацияДаНет
1Включить выключатель зажиганияПерейти к шагу 2
2Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностикаПерейти к 3-му шагуПоиск других кодов неисправностей
3Диагностический прибор проверяет наличие других неисправностей (таких как неисправность пропусков зажигания и неисправность дросселя, необоснованные сигналы давления на входе или наддуве и т.д.)Устранение неполадокПерейти к 4-му шагу
4Проверить, не застрял ли электронный дроссель в очень малом положении при открытииТочка отказа технического обслуживанияПерейти к 5-му шагу
5проверить входной коллектор на герметичность; является ли сопротивление выхлопу избыточным; является ли давление подачи масла слишком низким; Существует ли проблема недостаточного наддува в системе наддуваИсключение соответствующих системных проблемПерейти к 6-му шагу
6Есть ли проблемы с ECMЗамена ECMПерейти к шагу 7
7Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявленПомощь в диагностикеСистема нормальная