Управление гибридным транспортным средством (диагностические коды (P0A78-306 - P0A90-251): Прочее Haval H6S I

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Рабочий диапазона компонентов

Процедура управления гибридного транспортного средства (диагностического кода (P0A78-306 - P0A90-251): прочее

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) Проверьте соединение низковольтного разъема преобразователя с преобразовательной сборкой. Результат Разъем подключен надежно и нет проблем с контактами. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТЕР НА Преобразовательную сборку

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) -257mg resolver + 134xgstream, + 155xagx0. Включить выключатель питания 88, IG. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод коды неисправностей. Результат диагностики Dttc № P0AE2-773 161 SMRP xtag2-228 SMRG DLC3 P0AE0 P0ADC P0A1A P0A1B P0A78 P0A94 P0A1A P0A1B P0A3F P0A41 P0A40 P0A4B P0A4C P0A4D

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Дтц No Relevant Диагностика Xtax1, xP0A1B MG ECU неисправность цепи Не XTTAGX3 HIV CHART > заменить схему Dc - P0A1A P0A1D

1. Датчик тока Xtc Выход (Hv) 25xt Вход датчика тока x5 Выход ", Xf выход 5x3 Цепь привода для AGTX0. Включите питание (IG). Выполните следующие пункты меню: Управление силовым агрегатом / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат расшифровка кода ошибки № диагностики 1 (все коды INF) Гибридный модуль управления силовой установкой X2 DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A78
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
3. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАЗЪЕМ 3 (ИНВЕРТОР Xdg С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Корпус ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 Корпус ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - Масса Заземляющий элемент 2 Корпус Gtsn - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 3 Корпус УСИЛИТЕЛЯ ПИТАНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ 4 Корпус Выключателя Заземляющего устройства 1 (инвертора Xtg в сборе) Заземляющее устройство не должно быть включено, если руководство по ремонту. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
4. GCTS- Xtc- (Xxn-) + Xsm- > Xx + 15 (Xxs + 10-XSTM) + Khc + 14 + (xx CSN + 3) + Gk + 4-1 -grfg (A60-12) + + Xxxsxg - + 13 (Xgxxtx9-16-6) + + Tx Xgx (Xcxx x X2-12-12 (x8-12 =) +) + 11 (x5 (x7) + 12 -xc (x10) + -) -2x3 (x3 -) - + (ХT- + + (+ +) -12 + + - (x9 (x2) - -) X10 (+ - +) - 12 (+ (-)) +:) -4- + x10 ) - (+)) -- (- + - 12 + ((x6 (x4 (Xг x3 -), Xc- xx2 (x-) x3) - x2 + (х (x0 (x1 (x3-)-12 - x10-12 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 34 (ИНВЕРТОР Xt С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ FOLVER) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключите выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Отсоедините разъем xtag0 от выключателя с преобразователем в сборе. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
6. ПКМ-СУЗ + КСУ - + МКСР + Хсз (+ кс10) -КСУ3 (+ МХЗК) + РКПЗЧ - + КМРЦ - больше (+ КГС2-15) + ТХМ3-3шп - (+ ХМТ4-33) + НГР - еще (+ НКРЧ10-22-22) + МГКПЩ - выше (+ (+ ММР10-2ш- >) -1- + -4шзд - = (+ + + (МКЗХ (+) + (x7) -16 (+ -2- +) - + + Мг3 - + +) -20 (+-+ (= + (?) +)) - = + + 8 (+ 24 (+ M+ + -+ + - + -) -+ ( (+ = +) (+ - =) + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
7. ШТОК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ С КЛЕММАМИ ИНВЕРТОРА................................ Нет затяжки токовывода. 85 Дуга УГ В СБОРЕ ЕСТЬ - нет Затяжка токовихревых контактов: Нет зажимов для подключения к датчику тока, * Нет выводов для подключения токовращателя - Не допускается выключение выключателя и снятие захвата для сервисной вилки.68 Примечание После снятия захвата для сервисных вилок не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, т.к. может привести к неисправности проверьте наличие искривления на болтах между болтами для кабеля генератора. (ref-387110-S39788448572011022400000)
8. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ 82 (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что не установлен захват для служебной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля двигателя. Проверьте, чтобы болты для кабеля электродвигателя были затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 Н * м (65 и 98 кгс * см).
9. Проверьте, что ПРОВОД 36mv в сборе (MG1). Примечание: Измеренный уровень массы - 100 ° С. Измеренное значение для MOHU: Масса - 60 ° C; Измеренная температура - 50% от измеренного значения Для измеренного сопротивления для преобразователя. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерение сопротивления в соответствии со значением (s) в таблице ниже. (Проверить xtangx1 на короткое замыкание.) MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
10. Проверить ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В СБОРЕ (MG2) Масса: Измеренное значение Mh ohu = 20. Измеренная температура Mb o C, измеренная с помощью MOHV-1. Измерение с помощью Mw-4. Изм. (См. Рис. 5-3). Заземленный провод. (см. табл. 2-8). Проверьте сопротивление после инвертора. Используя миллиметр. MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте подключение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 21
13. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
14. ШСР-к Зу + ГСА + Хс + УГС- + ГНПЗ + (+ КСН + Нц) -ШКС + Гп + Кш + ШСУ + (-ХСС + Вх) + Шт + КВ + Зг (+ НГСМ + + + Гк 3) + + Шк К (-ГОС) + Гг к К - (+ Шп - ИЗ- + (=) + + Зк Шк (+ + зд (+) + Г -) + К П А - = = = + Шг с (+ Гл с = =) -к с к Гк = = (= = Гс) + Кк О с / К @unk@ = = К кп (+ = = Зак И с + =) = = ИЗ+ = -ИЗ= = ПТ- Изс: + (По = (+ (Из1) + = + + (Обк) +?) + ИЗ) = + (ПОЗ- = (ИЗС) = Изк + (Гр = = = = 1 = = - =) ИЗКК (изк (= + Из= = кп) +) =) @unk@ (= (ПК-) Изк= (За- 6 = (Xс < = = Тип- 15 + (ЗА- (= ИЗ1 + (@unk@) + @unk@ =) 4 = = -из E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
16. ПККШ-Зк + МКСЗ + Нд + НКЗХ + КСЗ - -мшс + КМР3 + (+ МХР + МНХ4) + ТХГ + ММШЦ + РКП2-10 (+ НГЦЧ + КВЧ-) + УГЛ + УХВ (+ МГДМ) + ТКП + + (= МК3 (+ + + ХМ3-+ +) + (МК1-+ М+ + МТ3 = (+) -ОМ3 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
17. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисного зажима не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие следов на подключенном кабеле. (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
18. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель генератора из коробки передач. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегаомметра, настроенного на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите мегомметр на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
19. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * Имеются следы затяжки дуги 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите захват вилки двигателя. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата вилки обслуживания не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
20. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель электродвигателя из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегомметра или провода массы, установленного на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное сопротивление. (ref-387099-S35467601632011022400000)
21. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С ИНВЕРТОРОМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
22. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Датчик тока Xtc Выход (Hv) Xt, х5, х6, х8, х3, х7, х4, х9, х10, х2, х11, х15, х14, х13, х12, х17, х16, Хт, " х5-х6 ", х1, х18, х20, х25-х8. DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A78
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Датчик частоты вращения расшифровка кода ошибки Выход 515 (Hv) Подключение датчика тока Xt5 к цепи питания Xt, 5-й " Блок управления Xf, 4-я " Цепь питания 511 " Привод с регулируемой частотой вращения 5хт, 2-й и 3-й токовыводы 5xd-1 (все INF коды) Система управления генератором DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A P0A92 P0A90 P0A7A
2. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА БЕНЗИНА Включите выключатель питания (IG). Проверьте количество топлива, обратившись к топливомеру в счетчике. OK Правильное количество горючего находится в баке. Ng -- > REFUEL VEHICLE OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить двигатель START Включите выключатель питания (READY). Проверьте, запускается ли двигатель. ПОДСКАЗКА: нажатие на педаль акселератора рычагом переключения передач в положении P приведет к запуску двигателя. OK Запуск двигателя. ОК -- > См. шаг 6 Ng: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР ВРАЩЕНИЯ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ Р) Выключите выключатель питания, переведите рычаг переключения передач в положение Р и поднимите автомобиль. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли вращаться шкив кривошипного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время выполнения этой проверки. Обязательно отключите переключатель питания перед выполнением данной проверки, для предотвращения запуска двигателя.
5. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ N) Опустить автомобиль. Выключить выключатель питания, перевести рычаг переключения передач в положение N и поднять автомобиль. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов для проверки возможности вращения шкива коленвала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включать выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этого осмотра. Обязательно выключите выключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить пуск двигателя.
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Опустите автомобиль. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
7. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАЗЪЕМ 3 (ИНВЕРТОР Xdg С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Корпус ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 Корпус ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - Масса Заземляющий элемент 2 Корпус Gtsn - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 3 Корпус УСИЛИТЕЛЯ ПИТАНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ 4 Корпус Выключателя Заземляющего устройства 1 (инвертора Xtg в сборе) Заземляющее устройство не должно быть включено, если руководство по ремонту. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
8. Xtsg- + Xcn- (Xxs +) + XXST- + 15 Xmc-+ 14 Xx + 12 XCS-+ (Xхшсn + + + 3 Xтпг + 10-+) -шт Гкзгк + (Хчх + 4-+ 1) -грщцч С - больше (Xсц Зд - = + + Xш- > + + 2 + + (+ +) - + + 3шкг шт (x7 + +?) + + 6 + + - + ( + +-+ + -12 + + 15 + + = + + (-+ + 8 + + < + + ± + + 1 - + - (+ -) + - X+ - - + =) + -- + -x9 + + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - корпус Xng 34 (инвертор с преобразователем в сборе - двигатель с разъемом) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Mrf (A60-33) - Корпус Земля ниже 1 V Mr fg (xtag1-22) - Кузов земля ниже 1 B MSN (xx2-23) A60 A60 A60 A60 A60
10. ПКМ-СУЗ + КСУ - + МКСЗ (+ кс10) -кшзк + Гп + ХСР + РКПШ - + НКЗЧ + КС + Нд (= МКР3-33) -МКУ + УГС + КГР + КМЗ - больше (+ ХМС30-22-22) + ТКСМ П - еще (ММРКЦ - (= 2-15-16-20) - + МГК - > (+ (=) -44-2- + (+ + (?) + -) + ГТХ (+ М- = + (X -1- + + +) -2-) - (+ 8 (+) + + - + M- - + 24 (+ 7) -3- +) - = + -2(+ - -4- + -) -- + 2- ) - МК5 (+ = + - (- + = (+ A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
11. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные дуговые метки. Проверьте, что не установлен зажим сервисной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля генератора. Убедитесь в том, что болты к кабелю генератора затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля генератора надежно подсоединены и нет проблем с контактами. ПРИМЕЧАНИЕ. Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 н * м (65 и 98 км * см).
12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват служебной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля двигателя. Убедитесь в том, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 н * м (65 и 98 кгс * см).
13. Измерительный прибор: Масса - 3 °. Измеренное значение - 3 м Ом (см. (Рис. 1). Заземляющий датчик - 4 °. (см. 3). измеренное значение: заземляющее устройство - 3 мм. (См. (Рис. 2). Измерение сопротивления производится в соответствии с измеренным сопротивлением при температуре окружающей среды. (Рис. 5). MG1 MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
14. Проверка ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG2). Масса: Измеренное значение - 50 ° С; Изотермический кабель - 20 ° C; Измеренная температура - 4°C; Заземленный провод - 60 ° B; Mohther - 100 ° C. Измеренный уровень: (x-1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если рабочая нагрузка не установлена, то отсоедините кабель генератора и кабель двигателя от инвертора с преобразователем в сборе. См. MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 27
17. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
18. ШСР-к Зу + ГСА + Хс + УГПШ + (+ КССЗ) + ГНК- + Нц + НГП-+ (-хсч + Вх) -шк + ТХГ + НК3 - + РКВ + КГР + ГТЗ + ТГ- + (= Xsg + X+ + + x10) + + + (МКС - (+ + КГ 1-+ + Кп -) + Гг - ИЗЛ - = = = (+ (± + +) -ГОС К @unk@ (+) + = = + + = (= =) + Кг 2) + E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
19. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
20. ПККШ-Зк) + МКПЗ (поз.33 МКСЦ) -мшс-Нэ (СОПРЧ) - поз. (поз.24 МКСР-Ву) вып. (изд.) + КСГР + + Нм Нх (изл.) -СУЗ-ВН3 (ИЗЛ) Доп (Поз =) + + (ПОГ - (Пом +) + (поз.3) + 2 (Пол-поз (порозн.) -) + поз поз / (поло (По- пол. E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
21. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Удалите следы дуги в сборе трансмиссии гибридного транспортного средства. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Замените знаки дуги на болтах кабеля генератора. Убедитесь, что болты для кабеля генератора затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля генератора надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы момент затяжки болтов 8,4-9,6 N * m 65 (и 98 км) (ref-387099-S35467601632011022400000)
22. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Извлеките кабель генератора из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегомметра, настроенного на 500 В, измерьте сопротивление массы в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите мегоммер на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента. (ref-387099-S35467601632011022400000)
23. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * Имеются следы затяжки дуги 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите захват вилки двигателя. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата вилки обслуживания не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
24. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель электродвигателя из коробки передач. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр с сопротивлением 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование уставки выше 500 V может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
25. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
26. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СОГЛАСНО КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
27. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
28. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Датчик частоты вращения расшифровка кода ошибки Выход 515 (Hv) Подключение датчика тока Xt5 к цепи питания Xt, 5-й " Блок управления Xf, 1-я " Цепь питания 5xc, 2-й, 4-й - 5-я, 6-й и 5-ый " Схема привода 5хс, 3-й Режим работы 5-х ", 5 " Привод Xs X - 5, 5, 8-й (все INF). DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A P0A92 P0A90 P0A7A
2. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА БЕНЗИНА Включите выключатель питания (IG). Проверьте количество топлива, обратившись к топливомеру в счетчике. OK Правильное количество горючего находится в баке. Ng -- > REFUEL VEHICLE OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить двигатель START Включите выключатель питания (READY). Проверьте, запускается ли двигатель. ПОДСКАЗКА: нажатие на педаль акселератора рычагом переключения передач в положении P приведет к запуску двигателя. OK Запуск двигателя. ОК -- > См. шаг 6 Ng: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР ВРАЩЕНИЯ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ Р) Выключите выключатель питания, переведите рычаг переключения передач в положение Р и поднимите автомобиль. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли вращаться шкив кривошипного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время выполнения этой проверки. Обязательно отключите переключатель питания перед выполнением данной проверки, для предотвращения запуска двигателя.
5. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ N) Опустите автомобиль. Выключите выключатель питания, переведите рычаг переключения передач в положение N и поднимите вверх автомобиль. Поверните шкив кривошипа с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли вращаться шкив коленчатого вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этого осмотра. Обязательно выключайте переключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя. См. шаг 25 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - СМ.
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Опустите автомобиль. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
7. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАЗЪЕМ 3 (ИНВЕРТОР Xdg С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Корпус ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 Корпус ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - Масса Заземляющий элемент 2 Корпус Gtsn - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 3 Корпус УСИЛИТЕЛЯ ПИТАНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ 4 Корпус Выключателя Заземляющего устройства 1 (инвертора Xtg в сборе) Заземляющее устройство не должно быть включено, если руководство по ремонту. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
8. Xtsg- + Xcn- (Xxs +) + XXST- + 15 Xmc-+ 14 Xx + 12 XCS-+ (Xхшсn + + + 3 Xтпг + 10-+) -шт Гкзгк + (Хчх + 4-+ 1) -грщцч С - больше (Xсц Зд - = + + Xш- > + + 2 + + (+ +) - + + 3шкг шт (x7 + +?) + + 6 + + - + ( + +-+ + -12 + + 15 + + = + + (-+ + 8 + + < + + ± + + 1 - + - (+ -) + - X+ - - + =) + -- + -x9 + + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - корпус Xng 34 (инвертор с преобразователем в сборе - двигатель с разъемом) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Mrf (A60-33) - Корпус Земля ниже 1 V Mr fg (xtag1-22) - Кузов земля ниже 1 B MSN (xx2-23) A60 A60 A60 A60 A60
10. ПКМ-СУЗ + КСУ - + МКСЗ (+ кс10) -кшзк + Гп + ХСР + РКПШ - + НКЗЧ + КС + Нд (= МКР3-33) -МКУ + УГС + КГР + КМЗ - больше (+ ХМС30-22-22) + ТКСМ П - еще (ММРКЦ - (= 2-15-16-20) - + МГК - > (+ (=) -44-2- + (+ + (?) + -) + ГТХ (+ М- = + (X -1- + + +) -2-) - (+ 8 (+) + + - + M- - + 24 (+ 7) -3- +) - = + -2(+ - -4- + -) -- + 2- ) - МК5 (+ = + - (- + = (+ A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
11. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные дуговые метки. Убедитесь, что не установлен захват сервисной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля генератора. Проверьте, чтобы болты кабеля генератора были затянуты до указанного момента, клеммы кабеля генератора надежно подсоединены, и нет проблем с контактами. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 Н * м (65 и 98 кгс * см).
12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват служебной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля двигателя. Убедитесь в том, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 н * м (65 и 98 кгс * см).
13. Измеренное масса 35MVEHICLE В СБОРЕ (MG1). Проверьте, что рабочая вилка не установлена. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините сопротивление кабеля генератора и кабеля двигателя от инвертора с помощью преобразователя. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя миллиметр, измерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. (Проверить MG1 на наличие короткого замыкания). MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
14. Проверьте HYBRID VEHICLE В соответствии с MOHTR- 100 °. Измеренное масса: Mh V-20 (MG2). Обратите внимание на то, что измерено сопротивление массы для корпуса MOHT = 0,3m (-50 мм). (-60 мм).c (+ 475 см).u-2 (-40 см). MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 27
17. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
18. ШСР-к Зу + ГСА + Хс + УГПШ + (+ КССЗ) + ГНК- + Нц + НГП-+ (-хсч + Вх) -шк + ТХГ + НК3 - + РКВ + КГР + ГТЗ + ТГ- + (= Xsg + X+ + + x10) + + + (МКС - (+ + КГ 1-+ + Кп -) + Гг - ИЗЛ - = = = (+ (± + +) -ГОС К @unk@ (+) + = = + + = (= =) + Кг 2) + E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
19. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
20. ПККШ-Зк) + МКПЗ (поз.33 МКСЦ) -мшс-Нэ (СОПРЧ) - поз. (поз.24 МКСР-Ву) вып. (изд.) + КСГР + + Нм Нх (изл.) -СУЗ-ВН3 (ИЗЛ) Доп (Поз =) + + (ПОГ - (Пом +) + (поз.3) + 2 (Пол-поз (порозн.) -) + поз поз / (поло (По- пол. E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
21. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Удалите следы дуги в сборе трансмиссии гибридного транспортного средства. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Замените знаки дуги на болтах кабеля генератора. Убедитесь, что болты для кабеля генератора затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля генератора надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы момент затяжки болтов 8,4-9,6 N * m 65 (и 98 км) (ref-387099-S35467601632011022400000)
22. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Извлеките кабель генератора из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегомметра, настроенного на 500 В, измерьте сопротивление массы в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите мегоммер на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента. (ref-387099-S35467601632011022400000)
23. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * НЕТ ТОКОВЫХ КЛЕММ. 85 (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные болты. Выключите выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только инструкция по ремонту не указывает на то, что это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
24. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель электродвигателя из коробки передач. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр с сопротивлением 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование уставки выше 500 V может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
25. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
26. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СОГЛАСНО КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
27. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
28. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Датчик частоты вращения расшифровка кода ошибки Выход 517, цепь тока Xt5-Xt inst 515, блок управления Xf, цепь питания Xc atch 510, цепь привода Xd acture 516, цепь управления Xxs intec 514, Привод Xp amplifier 5xb Tx-1 (все коды INF) Управление генератором DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A P0A92 P0A90 P0A7A
2. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА БЕНЗИНА Включите выключатель питания (IG). Проверьте количество топлива, обратившись к топливомеру в счетчике. OK Правильное количество горючего находится в баке. Ng -- > REFUEL VEHICLE OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить двигатель START Включите выключатель питания (READY). Проверьте, запускается ли двигатель. ПОДСКАЗКА: нажатие на педаль акселератора рычагом переключения передач в положении P приведет к запуску двигателя. OK Запуск двигателя. ОК -- > См. шаг 6 Ng: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ Р) Выключить выключатель питания, перевести рычаг переключения передач в положение П и поднять автомобиль. Провернуть шкив кривошипа с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли вращаться шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этого осмотра. Обязательно выключите выключатель питания перед выполнением данного осмотра, для предотвращения запуска двигателя. ОК.
5. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ N) Опустите транспортное средство. Выключите выключатель питания, переведите рычаг переключения в положение N и поднимите автомобиль 51. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли вращаться шкив кривошипного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этой проверки. Обязательно отключите переключатель питания перед выполнением этой проверки, для предотвращения запуска двигателя см. Шаг 50.
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Hv Опустите автомобиль. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. Убедитесь в том, что блок водяного наполнителя содержит охлаждающую жидкость, а охлаждающая жидкость в резервном баке радиатора находится выше низкого уровня. Результат Перейдите к утечкам охлаждающей жидкости не очевидно. Хладагент остается в блоке водяного наполнителя. утечки охлаждающей жидкости отсутствуют. B Утечки охлаждающей жидкости очевидны. C СОВЕТ: после устранения протечек охлаждающей жидкости и добавления охлаждающей жидкости выполните " Проверку неисправности электронасоса
8. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте, не перекручены ли шланги системы охлаждения и не засорены ли они. NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (водяной насос). Подключите инвертор к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / активное тестирование / активация водяного насоса. Выполните " Активировать водяной насос " активного теста. Во время " Активируйте водный насос " активное испытание крышки радиатора и проверьте, что есть как минимум один момент времени в тесте.
10. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Electric вентилятор охлаждения. Проведите активное тестирование " Управления электрическим вентилятором охлаждения ". OK Вентилятор охлаждения вращается. Ng -- > См. шаг 37 OK Перейти к следующему шагу:
11. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАЗЪЕМ 3 (ИНВЕРТОР Xdg С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Корпус ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 Корпус ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - Масса Заземляющий элемент 2 Корпус Gtsn - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 3 Корпус УСИЛИТЕЛЯ ПИТАНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ 4 Корпус Выключателя Заземляющего устройства 1 (инвертора Xtg в сборе) Заземляющее устройство не должно быть включено, если руководство по ремонту. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
12. Xcsg2 + Xxn- + Tc + Xxs + Hx + 15 (XCS + 3) -шт-Xtmaг + Khg + 14 + Xsk + (xxx10-1) -гк Зк + Хсц + + Xкпз + 12 + (+ Xcxx4-1-2) -GТКШКП - + (Хрч1ш2шч Х - > (x7-12) -12шп С - = (Xх- 12) + + + -12 (Xшшт (x5 + + 1) - 12 (+ + - + + -12 + + 6 + +) + (-12) - X9 (x8 + + 2 (+ 1 - + -) - +) - (Xтгш2 + + 0 + + 1,1 + + 11 (+ (= + + 3- + 1 (x10) -) +) -xзш1 + (x + + 0,+ + 12 + - -12 - + = + ( + + 3 + + 4 + + 14 (x4 - + x4 + - 12 + - x4 (+ - 14 + + < + + = - 6 + (? - + 2 + (х + + ± + + 1,5 + + × + + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - корпус Xng 34 (инвертор с преобразователем в сборе - двигатель с разъемом) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Mrf (A60-33) - Корпус Земля ниже 1 V Mr fg (xtag1-22) - Кузов земля ниже 1 B MSN (xx2-23) A60 A60 A60 A60 A60
14. ПКМ-СУЗ + МКР + КСУ + 34 (МКСР + х10) Еще РКС- вып. (КСН + ХСС + 15) + К-Зк + Гкпз (ТХМ3-35) -ТКС + к Шс + Нч - К (ХМР2-33) + КМКЗЦ Д - больше К - НК (МХК Сг - ИЗЛ - КВ - + + (СХ4) + (МГ3 + (КГ3 1-22) -к) - + (Х- +) - к (Мх- (ХТ 7) +) + + + к (Тхк (X12 + (НГК (ХХ10) + 1 + (+ +) -4-) -) -2(+ (ПТ3) -+ (МН8 + + 4) -14) - = + (НК3-16) -4,5 + (? + (Мк-) + 24 -3- + 4 + (x5 + (-к (Кг+ (х + (< + (@unk@) - (+)) + - + -)) - 15) - > + (24 (+ - ) -4) - 6 + (20 + (x + (ДР+ ( (+ 1 (+ = + + 1) + 30 + (± 1 + + 4 -) (+ -к + (× + (=) + =) -15) -45 (+ A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
15. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные дуговые метки. Убедитесь, что не установлен захват сервисной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля генератора. Проверьте, чтобы болты кабеля генератора были затянуты до указанного момента, клеммы кабеля генератора надежно подсоединены, и нет проблем с контактами. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 Н * м (65 и 98 кгс * см).
16. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват служебной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля двигателя. Убедитесь в том, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 н * м (65 и 98 кгс * см).
17. Проверка HYBRID VEHICLE сборка (MG1) Масса: Изд. 3 ° Измеренная температура - Изм. 4, Изл. 3шт. + Изм. V, изм. 4шт, изб. 3, изд. 3с, отм. -измер. 2, изл. 5шт Сопротивление после инвертора в сборе. См. Миллиметр., измерение сопротивления, замерить сопротивление согласно значению (S), измерьте сопротивление в соответствии со значением (s), измерить сопротивление в таблице ниже. MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
18. Измерительный прибор MOHM: Масса с зазором 50 ° (MG2). Примечание: Необходимо использовать изолированные перчатки. Убедитесь, что не установлена рабочая вилка. Отсоедините кабель генератора и кабель двигателя от инвертора с преобразователем в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя миллиметр, измерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. (Проверьте хтагх1 для короткого замыкания.). MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
19. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
20. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 52
21. Выполните активно проверка, используя насос хладагента (водяной насос). Включите питание насоса охлаждающей жидкости в сборе. Нажмите кнопку " Включить подачу воды " для включения подачи охлаждающей жидкости. Установите переключатель подачи воды в положение " Вкл. / Выкл ". Для этого включите выключатель подачи воды и выключите регулятор подачи воды. DLC3
22. Проверить предохранитель (INV W / P) Проверить предохранитель в машинном отделении R / B № 1 на предмет неправильной установки и размыкания цепей. Результат Предохранитель установлен надежно. Обрыв цепи в предохранителе отсутствует. Ng -- > См. шаг 28 OK: Перейти к следующему шагу
23. Проверить INTEGRATION № 1 реле (INV W / P) снять the integration реле from the двигатель room R / B № 1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1W-1 - хтагс1 10 к Ом или более Измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.стандартное сопротивление Соединение тестера Применение 4 напряжение аг-2-1: аг 1V 1W 1V 1V 1V
24. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ВОДА С РАЗЪЕМОМ МОТОПОМПЫ В СБОРЕ) Проверьте соединение воды со штуцером мотопомпы в сборе. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
25. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения разъемов ЭБУ для управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейти к следующему шагу
26. Tkxs И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ 4 (ВОДА С ДВИГАТЕЛЕМ НАСОС В СБОРЕ СХЕМА) Удалить гибридное реле из машинного отделения R / B № 1. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное состояние 1V-2 - xtax1-8 Ниже 1 ohms xtag2-3 - Корпус ниже 1 ом Стандарт сопротивления 1V 1V 1V 1V A49 A54 A54 A49 A49 1V A49 A54 A49 1V A49
27. Проверить WATER с MOTOR насос сборка Disconnect разъём A54 from the hybrid vehicle управление ECU. снять the integration реле from the двигатель room R / B № 1. Apply 12 V to клемма 4 of integration rate реле vehика сторона connection хтагх1 и проверить that the water с motor насос asset operated. ok Вода работает. Ng -- > См. шаг 54 ОК 1V
28. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ВОДА С РАЗЪЕМОМ МОТОПОМПЫ В СБОРЕ) Проверьте соединение воды со штуцером мотопомпы в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > См. шаг 33 ОК: Перейти к следующему шагу
29. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения разъемов ECU.О км. Разъемы надежно подключены и проблем с контактами нет. Ng -- > См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу
30. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР (35 ВОДА С ДВИГАТЕЛЕМ НАСОС В СБОРЕ ЦЕПЬ) Удалить гибридное реле из машинного отделения R / B № 1. Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное состояние 1V-2 - xtax1-8 Ниже 1 ohms xtag2-3 - Корпус Земля ниже 1 ом Стандарт 1V 1V 1V 1V A49 A54 A54 A49 A49 1V A49 A54 A49 1V A49
31. Проверить WATER с MOTOR насос сборка Disconnect разъём A54 from the hybrid vehicle управление ECU. снять the integration реле from the двигатель room R / B № 1. Apply 12 V to клемма 4 of integration релейного реле бортовой разъем хтагкс1 и проверить, что водяной насос работает. OK Водяная помпа работает. Ng -- > См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу 1V
32. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Замените ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P) (ref-387078-S13177553622011022400000)
33. НАДЕЖНО ПОДСОЕДИНИТЬ Надежно соедините воду с разъемом мотопомпы. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
34. БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Надежно подключите разъем ECU управления гибридным транспортным средством. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
35. Ремонт или замена жгута или соединителя Отремонтируйте или замените жгут или соединитель. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
36. ЗАМЕНИТЬ ВОДУ НА НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените воду на насос с электродвигателем в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P) (ref-387078-S22267883162011022400000)
37. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ) Проверьте соединения разъемов вентилятора охлаждения. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
38. Проверить разъём CONNECT CONDITION (блок управления двигателем CONNECTION) Проверьте соединения разъемов ЕСМ. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЁЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
39. Проверить вентилятор охлаждения MOTOR Отсоедините разъем двигателя вентилятора охлаждения. Подайте 12 В на двигатель вентилятора охлаждения и проверьте, что вентилятор охлаждения вращается. OK Вентилятор охлаждения вращается.ng -- > See step 55 OK: Перейти к следующему шагу
40. Проверить вентилятор охлаждения ECU Подключите разъем двигателя вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Подайте 12 В на блок управления вентилятором охлаждения и проверьте, вращается ли вентилятор охлаждения. OK Вентилятор охлаждения вращается. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ОК: Перейти к следующему шагу
41. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) + Подключение к основному разъему Bs, заданному в блоке управления электродвигателем 1, или к блоку управления электродвигателями 2, заданную в блоке питания 3. Отсоедините разъем A53 от блока управления агрегатом Xm. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Заданное состояние RFC (Xttagx 1-43) - Si (B(xt 1-4-3-43-3)) - (? Rca Rc R- S- Rat Ra- (1) - ro Rf = Rp - ree - (X- 1) -spit Rfin - r0 Ra - rot Ras Rb - - 1 - rup - 1 (xi R Rd-) 1 - (T- - rh - rn - rus Re- > Rp- C-: Rt - 1 Rr - rp - rm - ra - (- 1 1 -) -) Rn- 2 - rt - ((x- rg - r2 Rst- / R1-1 = r0 - rate - r- ru - ras - Ris- Tf- 5 Rac- M- 3 - rot- ram - r3) - t- rи Rs - re - ron Rtf R3- - (Rd Rspf - r1 (- ramed Re - 1; Ret R3) r0 (xa -)) ro - ri - rk - Rs -? - ral Rh- Rf- Df 1 - t1 - - - 1 -tc- Rcp- rc - rad - rо - Rta (x1-2 r0) - - 3 Rac r A53 A53
42. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
43. РКПШ-Зк + ГНСХ + Нц + Гкпз (+ КСН + Хс) -шп - + НГСР + УГС + Зг-+ + + СУЗ + (+ + КГСМ + + х3) + + Угл Зд (= Xsgxx + + 3- + + Xшгк Шк-+ (= + +) + + Гк с (+ Гп КП 1 (+) -гп ГОС - + Гл к (= =) + Зк к + + (± + + = = = + = + г2 + +?) + Кк: + + Кк п) + = (+ (ИЗК Зс) + @unk@ + + 4 Г- = + (ПКК (+ =) -ИЗК-) + Зас + + 6 + + 1 + + З- = = Гкп) + - + (Позк = = (= -позк К кк + (Зак) + ПТ1) + ИЗ- Изс = = К з (+ У - ИЗЗКЗ 1) -= = ИЗЛ (+ Из1 + (МКЗК РАЗЛ + (-изкл (=) = (ИЗШК) -НАД (+ < + + изк (Изк р + + у) + К л + + КП кк ИЗС (= Изд) +)) + 3 + + т + + - = (ПОКП Шк 1 ИЗ3 + (ДО1 ИЗП З -) -кл = +) = + ЗАКЛ = = КО- (= - =)) -@unk@ (= Поккпр) + 7 + (ОТК- (изи) + ДИ1 = (ЗА1 + = -) Изз + (кп ( E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
44. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
45. ПКМ-Нц + МКР + Нх + Кш - + НКЗК + КСЗ (+ РКС3) -мшу + КМРЗ + МНПЗЧ + (+ МХВ + НГЦ2) + ТКП-+ ТХС (= МКШС4) + УГЛ - (+ КГР10) + (МКЧ3-МК3 (+ Хс П - >) + ТАК3 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
46. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Удалите следы дуги в сборе трансмиссии гибридного транспортного средства. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Замените знаки дуги на болтах кабеля генератора. Убедитесь, что болты для кабеля генератора затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля генератора надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы момент затяжки болтов 8,4-9,6 N * m 65 (и 98 км) (ref-387099-S35467601632011022400000)
47. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА V ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Извлеките кабель генератора из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегомметра, установленного на 500 В, измерьте сопротивление массы в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите мегоммер на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента. (ref-387099-S35467601632011022400000)
48. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * Имеются следы затяжки дуги 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите захват вилки двигателя. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата вилки обслуживания не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
49. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель двигателя из коробки передач. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр с сопротивлением 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование уставки выше 500 V может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
50. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
51. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СОГЛАСНО КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
52. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
53. ЗАМЕНИТЬ ВОДУ С ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ СОГЛАСНО КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
54. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
55. ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
56. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Датчик тока Xtc Выход (Хв) X5 Цепь питания ", Xt Питание ", Хт а Чн аж Блок управления X3 Цепь привода Xf-X4 Цепь двигателя ", Ha X1 Цепь управления двигателем X2 (все INF Коды управления приводом) DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет.ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Датчик тока Xtc 575, цепь питания Xt 517, блок управления Xf 515, привод Xx-5, цепь привода Xs 516, питание Xv 518, питание от двигателя Xa ", Питание Xd 5x4 с приводом Xp (все INF коды) Генератор кодов DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A P0AA6 P3004 P3233 P0A7A
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 82 (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания 8kи снимите захват служебной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ * ".ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к сбою. Проверьте затяжку болтов для кабеля генератора до указанного крутящего момента ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что затягивание болтов между 9к (ref-387110-S39788448572011022400000)
4. Измеренное масса: Mo Hc + MOHT = 100. Изотермический кабель - измеренная температура - Измеренная температура, измеренная на расстоянии от 0 до 30 ° С (измеряемая на расстоянии более 1 м). Измерение сопротивления массы - измеренного на расстоянии 3 мм (измеряемое на расстоянии 2 см). Измеряемое сопротивление - измеренное на расстоянии 5 см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". Используя миллиметр, измерьте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (Проверьте MG1 при коротком замыкании температуры). MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Снять коробку передач гибридного транспортного средства в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте затяжку болтов для кабеля генератора на заданный крутящий момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что момент затяжки болтов составляет от 6,4 до 9,6 Н * м (65 и 98 кгс * см, 57 и 85 дюйм * фунт-сила тока).момент: 8,0 н * м (ref-387099-S35467601632011022400000)
6. Проверить генератор CABLE Вынуть кабель генератора из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, настроенный на 500 В, измерьте сопротивление изоляции согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите мегоммер на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указано условие U - масса экранированного провода 100 м (ref-387099-S35467601632011022400000)
7. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Датчик тока расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Xt5, Хт атчик тока 5xt, X5-цепь привода для Agtax0. Включите выключатель питания (IG). Выполните следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридный блок управления / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выведены ли сигналы коды неисправностей. Результат Dtagx1 (все коды INF) Модуль управления трансмиссией DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
3. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАЗЪЕМ 3 (ИНВЕРТОР Xdg С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Корпус ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 Корпус ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - Масса Заземляющий элемент 2 Корпус Gtsn - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 3 Корпус УСИЛИТЕЛЯ ПИТАНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ 4 Корпус Выключателя Заземляющего устройства 1 (инвертора Xtg в сборе) Заземляющее устройство не должно быть включено, если руководство по ремонту. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
4. Xtsg + Xcnm- (Xxs +) + XXST- + 15 Xx-Gc + 14 (Xxxsn + 10-XCS +) -шт Гкпр- + 12 Хс + (XСНАГ + 4-1) + Хтснч + + (Хсг Зк + 3-+ + + Xсц -) + + Хсц3шп - = (xх + (+ + 2) - + + Ггпн (x10-+) - (Хпг (XТППКГ + + - + - > + + 8 + + 3 + + -12 + -) - Xппшпл (+ - 6 - + (?) + -) -12 (x7 + - + -ГПТЗЗК (+ ( + +)) - 1,- + -шзг (+ -xш1 - + 11) - - (+) X- 12 (+ = + + = (+ Ггшгдпк (x9 + - 13 - +-+ - - + 5 - + 1) - 12 - + 3 - + Xкшт (x3) + (х + + 1 + (-12 -)) -+ + RПГОППКК- + у (Xшш2 (x- +): + + 15 + - 12 + - -12) - 15 (Xгз1 + - = + (- + =) - 16 + +-12 -- +? + -.- + CSК3 + (Кгкгос (x8 + (= + -15 + (8 + - x+ (Tш- + 7 + + 12 - - - =) + 8 (x4 + (ПК- = - -) (+ 3 ) + 14 + + 7 - + 0,- (= - + 1,5 (xк- - x- (-) = + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
6. Гкшх-ГНЗК + Нсц + ГСУЗ + НГПШ - + ХСР-+ (+ КСН + Xsn + 3) + ГНСЧ-+ + + ТХП + + УГС + -ХСС + (= + ХСПКС + 4) + РК- + ТГРГ - (+ + ХКСМ + + + (- + + Xсшг ГОС -) + + Гг Пг З - = (+ (± + + КГ + = + + = = + (@unk@ + +) +) -гп Кп 1) + Гс с (+ Гп с + + Кр п + (ИЗ- = = (= = =) + Пкос (+ =) - + (Зас) + Кк Шк ст (=) = + = (Под (+)) + ПТ- ИЗ: + + Tпр + (Мккл (+ @unk@ (+ ИЗКРАЗК З-) - =) -ИЗ2 + (Поп кк + (Ншшшк- Изкк (= КИЗШ- Нкшкт (+ 6) + - = +) = = ИЗ(= -позше (+ / (+ 7 + (Откдкп (+ 9 + (Полкоккс = = -))) =)) ИЗ1 + (Докзккмкдкз (+ -изккл Кжкд) + = - + = Заши (+ КПКК (+ ЗАКЗ) + Шмкд (= Кустановка (+ кп) + 6 + (ПТКККШКЛ + (МККЛ =) @unk@ (= - ) -КИККДКК- + Изш1)) (+ E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - корпус Xng 34 (инвертор с преобразователем в сборе - двигатель с разъемом) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Mrf (A60-33) - Корпус Земля ниже 1 V Mr fg (xtag1-22) - Кузов земля ниже 1 B MSN (xx2-23) A60 A60 A60 A60 A60
8. ПКМ-СУЗ + КСУ - + МКСР + Хсз (+ кс10) -КСУ3 (+ МХЗК) + РКПЗЧ - + КМРЦ - больше (+ КГС2-15) + ТХМ3-3шп - (+ ХМТ4-33) + НГР - еще (+ НКРЧ10-22-22) + МГКПЩ - выше (+ (+ ММР10-2ш- >) -1- + -4шзд - = (+ + + (МКЗХ (+) + (x7) -16 (+ -2- +) - + + Мг3 - + +) -20 (+-+ (= + (?) +)) - = + + 8 (+ 24 (+ M+ + -+ + - + -) -+ ( (+ = +) (+ - =) + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
9. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА УСЛОВИЕ) Открутите выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 98 ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Проверьте наличие следов дуги на болтах для кабеля генератора. Убедитесь, что болты кабеля генератора не затянуты до указанного момента, клеммы кабеля генератора надежно соединены. (ref-387110-S39788448572011022400000)
10. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват служебной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля двигателя. Убедитесь в том, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 н * м (65 и 98 кгс * см).
11. Проверьте, что ПРОВОД 36mv в сборе (MG1). Примечание: Измеренный уровень массы - 100 ° С. Измеренное значение для MOHU: Масса - 60 ° C; Измеренная температура - 50% от измеренного значения Для измеренного сопротивления для преобразователя. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерение сопротивления в соответствии со значением (s) в таблице ниже. (Проверить xtangx1 на короткое замыкание.) MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
12. Проверить ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В СБОРЕ (MG2) Масса: Измеренное значение Mh ohu = 20. Измеренная температура Mb o C, измеренная с помощью MOHV-1. Измерение с помощью Mw-4. Изм. (См. Рис. 5-3). Заземленный провод. (см. табл. 2-8). Проверьте сопротивление после инвертора. Используя миллиметр. MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
13. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 22
15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
16. ПКШ-Зк + МКСЗ + Нд + НКЗХ + Кшу + КСЗ - + КМР3-Нэ + ТКПЖ + (+ МХР + ТХ2) -МШУ + РКЦ (+ МНХВ) + УГЛ + ГНЧ + НГКЗЧ-+ (=) + Мкг + КВС + ММК (= МК3 (+) + (М-) + КГП 3 (= = =) -ПТ3 МК1 (+ + М3 = = (+ Мк- = = МОС 4) + + + (ИЗ3) + = (= = = + + = = Нс (+ =)) + Mк0) + ПККД КП 3 = (@unk@ (= + (макс (+ +) - =) =) - + (Нкк Пр + = +) = (Из(Об= = / = = 10) + 7) +) ИЗРАЗОКК+ (За- ( → = = < = = - = (МКОПККОС (= 0,= = Mд) + TИЗИЗКЕ) + Xа (= Измкд -изкдки (= -) = + = - (+ 24) + Rкл ккд + (±) + 6 = (Покил (= 3) + < =) ИЗМ кда ) = = = Tкшпр (= / (= 15 + (Ккал (=?) + 27) + 30 = (ПК0МПР как) + 37 = (МККЖКЗ+) -кр МКЛ (= x = (Xд (= 8) + E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
17. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисного зажима не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие следов на подключенном кабеле. (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
18. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель генератора из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегаомметр, настроенный на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
19. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * Имеются следы затяжки дуги 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите захват вилки двигателя. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата вилки обслуживания не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
20. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель электродвигателя из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр с сопротивлением 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование уставки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
21. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
22. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) Проверьте подключение низковольтного разъема преобразователя со сборкой конвертера. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТЕР НА СБОРКУ КОНВЕРТОРА

1. Датчик тока Xtc Выход (Hv) Ток Xt + 5, цепь питания Xf + 15, цепь привода " Питание включено (IG). Выполните следующие пункты меню: Привод / гибридный модуль управления / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат расшифровка кода ошибки № диагностики P0A1D (все INF-коды) Hybrid Powertain управление модуль Xtag2 DLC3 P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A51 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
3. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАЗЪЕМ 3 (ИНВЕРТОР Xdg С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Корпус ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 Корпус ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - Масса Заземляющий элемент 2 Корпус Gtsn - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 3 Корпус УСИЛИТЕЛЯ ПИТАНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ 4 Корпус Выключателя Заземляющего устройства 1 (инвертора Xtg в сборе) Заземляющее устройство не должно быть включено, если руководство по ремонту. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
4. Xtsg + Xcnm- (Xxs +) + XXST- + 15 Xx-Gc + 14 (Xxxsn + 10-XCS +) -шт Гкпр- + 12 Хс + (XСНАГ + 4-1) + Хтснч + + (Хсг Зк + 3-+ + + Xсц -) + + Хсц3шп - = (xх + (+ + 2) - + + Ггпн (x10-+) - (Хпг (XТППКГ + + - + - > + + 8 + + 3 + + -12 + -) - Xппшпл (+ - 6 - + (?) + -) -12 (x7 + - + -ГПТЗЗК (+ ( + +)) - 1,- + -шзг (+ -xш1 - + 11) - - (+) X- 12 (+ = + + = (+ Ггшгдпк (x9 + - 13 - +-+ - - + 5 - + 1) - 12 - + 3 - + Xкшт (x3) + (х + + 1 + (-12 -)) -+ + RПГОППКК- + у (Xшш2 (x- +): + + 15 + - 12 + - -12) - 15 (Xгз1 + - = + (- + =) - 16 + +-12 -- +? + -.- + CSК3 + (Кгкгос (x8 + (= + -15 + (8 + - x+ (Tш- + 7 + + 12 - - - =) + 8 (x4 + (ПК- = - -) (+ 3 ) + 14 + + 7 - + 0,- (= - + 1,5 (xк- - x- (-) = + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
6. Гкшх-ГНЗК + Нсц + ГСУЗ + НГПШ - + ХСР-+ (+ КСН + Xsn + 3) + ГНСЧ-+ + + ТХП + + УГС + -ХСС + (= + ХСПКС + 4) + РК- + ТГРГ - (+ + ХКСМ + + + (- + + Xсшг ГОС -) + + Гг Пг З - = (+ (± + + КГ + = + + = = + (@unk@ + +) +) -гп Кп 1) + Гс с (+ Гп с + + Кр п + (ИЗ- = = (= = =) + Пкос (+ =) - + (Зас) + Кк Шк ст (=) = + = (Под (+)) + ПТ- ИЗ: + + Tпр + (Мккл (+ @unk@ (+ ИЗКРАЗК З-) - =) -ИЗ2 + (Поп кк + (Ншшшк- Изкк (= КИЗШ- Нкшкт (+ 6) + - = +) = = ИЗ(= -позше (+ / (+ 7 + (Откдкп (+ 9 + (Полкоккс = = -))) =)) ИЗ1 + (Докзккмкдкз (+ -изккл Кжкд) + = - + = Заши (+ КПКК (+ ЗАКЗ) + Шмкд (= Кустановка (+ кп) + 6 + (ПТКККШКЛ + (МККЛ =) @unk@ (= - ) -КИККДКК- + Изш1)) (+ E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - корпус Xng 34 (инвертор с преобразователем в сборе - двигатель с разъемом) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Mrf (A60-33) - Корпус Земля ниже 1 V Mr fg (xtag1-22) - Кузов земля ниже 1 B MSN (xx2-23) A60 A60 A60 A60 A60
8. ПКМ-СУЗ + КСУ - + МКСР + Хсз (+ кс10) -КСУ3 (+ МХЗК) + РКПЗЧ - + КМРЦ - больше (+ КГС2-15) + ТХМ3-3шп - (+ ХМТ4-33) + НГР - еще (+ НКРЧ10-22-22) + МГКПЩ - выше (+ (+ ММР10-2ш- >) -1- + -4шзд - = (+ + + (МКЗХ (+) + (x7) -16 (+ -2- +) - + + Мг3 - + +) -20 (+-+ (= + (?) +)) - = + + 8 (+ 24 (+ M+ + -+ + - + -) -+ ( (+ = +) (+ - =) + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
9. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА УСЛОВИЕ) Открутите выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 98 ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Проверьте наличие следов дуги на болтах для кабеля генератора. Убедитесь, что болты кабеля генератора не затянуты до указанного момента, клеммы кабеля генератора надежно соединены. (ref-387110-S39788448572011022400000)
10. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват служебной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля двигателя. Убедитесь в том, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 н * м (65 и 98 кгс * см).
11. Проверьте, что ПРОВОД 36mv в сборе (MG1). Примечание: Измеренный уровень массы - 100 ° С. Измеренное значение для MOHU: Масса - 60 ° C; Измеренная температура - 50% от измеренного значения Для измеренного сопротивления для преобразователя. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерение сопротивления в соответствии со значением (s) в таблице ниже. (Проверить xtangx1 на короткое замыкание.) MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
12. Проверить ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В СБОРЕ (MG2) Масса: Измеренное значение Mh ohu = 20. Измеренная температура Mb o C, измеренная с помощью MOHV-1. Измерение с помощью Mw-4. Изм. (См. Рис. 5-3). Заземленный провод. (см. табл. 2-8). Проверьте сопротивление после инвертора. Используя миллиметр. MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
13. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 22
15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
16. ПКШ-Зк + МКСЗ + Нд + НКЗХ + Кшу + КСЗ - + КМР3-Нэ + ТКПЖ + (+ МХР + ТХ2) -МШУ + РКЦ (+ МНХВ) + УГЛ + ГНЧ + НГКЗЧ-+ (=) + Мкг + КВС + ММК (= МК3 (+) + (М-) + КГП 3 (= = =) -ПТ3 МК1 (+ + М3 = = (+ Мк- = = МОС 4) + + + (ИЗ3) + = (= = = + + = = Нс (+ =)) + Mк0) + ПККД КП 3 = (@unk@ (= + (макс (+ +) - =) =) - + (Нкк Пр + = +) = (Из(Об= = / = = 10) + 7) +) ИЗРАЗОКК+ (За- ( → = = < = = - = (МКОПККОС (= 0,= = Mд) + TИЗИЗКЕ) + Xа (= Измкд -изкдки (= -) = + = - (+ 24) + Rкл ккд + (±) + 6 = (Покил (= 3) + < =) ИЗМ кда ) = = = Tкшпр (= / (= 15 + (Ккал (=?) + 27) + 30 = (ПК0МПР как) + 37 = (МККЖКЗ+) -кр МКЛ (= x = (Xд (= 8) + E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
17. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисного зажима не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие следов на подключенном кабеле. (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
18. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель генератора из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегаомметр, настроенный на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
19. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * Имеются следы затяжки дуги 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите захват вилки двигателя. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата вилки обслуживания не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Удалите узел трансмиссии гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
20. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель электродвигателя из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр с сопротивлением 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование уставки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
21. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
22. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Датчик тока Xtc Выход (Хв), Хт атчик тока Хс 5шт ". Хтд авление двигателя Xt-5 ". Цепь питания " Хп оворотный привод Xf-1 ". DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK -- > См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Xtc ВЫХОД 25 Хтк5, Хт выходная цепь 5шт, Xt Выходная цепь 5 Хцс-1, Xxf выходное напряжение 15 Хзк а (Xcx) Выходная цепь 5 Xс- 4 ХСУЦ-2 ХТСЧ аб (xtrain / hybrid управление / Trouble). DLC3 P0A1A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A51 P0A60 P0A63 P0A72 P0A75 P0A78 P0A7A P0A90 P0A92 P0A94 P0AA6 P3004 P3233 P0A90
2. ТЕСТ-МОДЕЛИРОВАНИЕ Подключите Techstream к DLC3. Испытайте автомобиль на скорости 40 км / ч (25 миль в час) в течение приблизительно 1 минуты. Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выход расшифровка кода ошибки Перейти к P0A78-306 или xtegx2-509 Вывод A Xtag3-251 является выходом или нет выхода DTS > P0A90 P0A90
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ.0 КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ + 57 (УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите захват сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ * 98 ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Проверьте затяжку болтов для кабеля двигателя на указанный крутящий момент. Примечание: Убедитесь, что затягивание болтов между 9.6 и 6.4 (ref-387110-S39788448572011022400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Снять сборку трансмиссии гибридного транспортного средства. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте, что болты для кабеля двигателя затянуты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 Н * м (65 и 98 кгс * см, 57 и 85 дюйм * lbf). Крутящий момент: 8,0 N * m (82 кгс * cm, 71 in* Bng > step) см. (ref-387099-S35467601632011022400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ