Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H6S/Haval H6S I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Управление гибридным транспортным средством (диагностически…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Управление гибридным транспортным средством (диагностические коды (P0338-885 - P0A0F-204)): Диагностика Haval H6S I

Системы управления двигателем 134 иллюстрации ~84 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

ПримечаниеПри снятии и установке ECU управления гибридным транспортным средством и блок управления двигателем, не забудьте различить электрожгуты управления гибридного транспортного средства и ЕСМ. Если электрические жгуты неправильно подключены, может произойти повреждение двигателя.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель управление система) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Вывод коды неисправностей системы управления двигателем. ДА -- > GO TO " DIAGNOSTIC CODE CHART " NO: перейти к следующему шагу (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. Проверить разъём CONNECT CONDITION (блок управления двигателем CONNECTION) Проверьте соединения разъемов ЕСМ. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЁЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (Hv управление ECU разъём) Проверьте соединения всех разъемов управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Hv управление ECU - блок управления двигателем) Состояние массы, указанное в таблице Xt1: Отсоединить разъем A54 от блока управления гибридным транспортным средством. Отключить разъем A53 от блока блок управления двигателем.ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель питания (IG). Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение, определенное состояние NEI (xtax2-53) - Масса ниже 1 Примечание A54 A54 NE01 A53 A54 NE01 A53
  5. Проверить блок управления двигателем Извлеките модуль управления ключами. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие NE01 (xtangx1-41) - E1 (E83-104) 10 к Ом или более Ng -- > См. Шаг 10 OK: Перейдите к следующему шагу A53 (ref-387086-S07001449822011022400000)
  6. Проверить блок управления двигателем Подключите разъемы ЕСМ. Отсоедините разъем A54 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие NEI (A54-53) - масса корпуса Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (LG) при отключенном соединителе ЕSM приводит к тому, что после следующего шага DCS будет сохранено.
  7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Подключите разъемы управления гибридным транспортным средством. Отсоедините разъем A53 от блок управления двигателем. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие NEI (A54-53) - Корпус заземлен Ниже лено на 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания сохранено (ig) при отключении разъема ECC перехода к следующему шагу Dприводит к отключению.
  8. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Удаление блока управления гибридным транспортным средством. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие NEI (A54-53) - E1 (A54-18) 10 к Ом или более Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-387078-S13177553622011022400000)
  9. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТЬ OK -- > См. шаг 10 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

ПримечаниеПри снятии и установке ECU управления гибридным транспортным средством и блок управления двигателем, не забудьте различить электрожгуты управления гибридного транспортного средства и ЕСМ. Если электрические жгуты неправильно подключены, может произойти повреждение двигателя.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель управление система) Подключить Techstream к DLC3. Yes the Питание выключатель on (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат - одновременно выводится следующий DTP. P0340 P0342 P0343 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. XTTC Выход 9 (Hv) Подключите Xt ream к цепи P2797. Включите выключатель питания 88 (IG). Выберите следующие пункты меню: трансмиссия / гибридное управление маслом / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Одновременно выводится следующий DTS. DLC3 P0A1B P0710 P0712 P0713 P2798 P2799 P2797 P2797 P2797 P3154 P0868 P0868 MG2 SP2 P3176 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Одновременно выводится следующий DTS. P0343
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить разъём CONNECT CONDITION (блок управления двигателем CONNECTION) Проверьте соединения разъемов ЕСМ. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЁЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  6. Проверить блок управления двигателем Извлеките модуль управления ключами. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие G01 (хтагх1-40) - xtegx2 (хт + 3-48) Ниже 1 Ом Ng -- > См. Шаг 14 OK: Перейдите к следующему шагу A53 G02 A53 (ref-387086-S07001449822011022400000)
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем 17) Датчик состояния массы Xtg в сборе с преобразователем 1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Снимите зажим служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем A53 от датчика состояния Xt в собранном состоянии. A60 A60 G02 A53 A60 G02 A53 A60
  8. Проверить разъём CONNECT CONDITION (блок управления двигателем CONNECTION) Проверьте соединения разъемов ЕСМ. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЁЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Надежно отсоединить соединитель A60 от корпуса блок управления двигателем.У ключить соединитель хтагx1 к инвертору с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние G02 (xtigx3-48) - G1 (Xagx4-17) Проверка на короткое замыкание со стандартным сопротивлением ниже 1 ом A53 A60 A53 A60 G02 A53
  10. Проверить жгут и разъём (Hv управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A54 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Заданное условие Gi (хтагх1-52) - хтегх2 (хта Г3-40) Ниже 1ом Стандартное ремонтное состояние сопротивления (проверить на короткое замыкание) A54 G01 A53 A54 G01 A53
  11. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ЭБУ МГ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что захват сервисной вилки не установлен. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие G1 (A60-17) - GND1 (х2-11) 10 к Ом или больше Ng -- > ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР на ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ в сборе OK Для перехода к следующему шагу: A60
  12. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоедините разъем A54 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Gi (хтагх1-52) - E1 (xtangx2-18) 10 к Ом или более Ng -- > См. шаг 13 OK -- > См. A54 A54
  13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  14. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

ПримечаниеПри демонтаже и установке ЭБУ управления гибридным транспортным средством и блок управления двигателем, не забудьте различить жгуты проводов от ЭСУ управления и ЕСМ для гибридного транспортного средства. Если электрожгуты неправильно подключены, это может привести к повреждению двигателя. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Одновременно выводится следующий DTS. Номер соответствующего диагностического датчика DTP Диагностика P0343-747 Схема положения распределительного вала (высокий уровень) да -- > См.
  2. Проверить разъём CONNECT CONDITION (блок управления двигателем CONNECTION) Проверьте соединения разъемов ЕСМ. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЁЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения всех разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU) Disconnect разъём A53 from the блок управления двигателем. Turn the Питание выключатель on (IG). Measure the напряжение according to the value (s) in the table ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Указанное условие хтагх1 (хтаг 2-40) - кузов масса от 10 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: T: включение выключателя питания при отключенном соединителе EC6 см. далее DCS. G01 A53
  5. Проверить блок управления двигателем Извлеките модуль управления двигателем. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие G01 (A53-40) - xtegx2 (A53-48) 10 к Ом или более Ng -- > См. Шаг 10 OK -- > См. шаг 11 G02 (ref-387086-S07001449822011022400000)
  6. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A53 от блока управления гибридным транспортным средством. Разъединить соединитель хтагс1 и ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Заданное состояние Gi (xtag2-52) - Хtag3 (хtag4-40 проверить на короткое замыкание) A54 A53 A54 G01 A53 A54 G01
  7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключите выключатель питания и снимите зажим служебной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, потому что это может привести к неисправности. Отсоедините соединитель A53 от блок управления двигателем. Разъедините разъем xtax1 от переключателя питания гибридного транспортного средства. A54 A60 G01 A53 G02 A53 G01 A53 G02 A53 (ref-387110-S39788448572011022400000)
  8. Проверить блок управления двигателем Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Gi (A54-52) - E1 (A54-18) Ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ЭБУ МГ) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что не установлен захват для сервисной вилки. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие G1 (A60-17) - GND1 (х2-11) 10 к Ом или более Ng -- > ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ в СБОРЕ OK > Шаг -- СМ > A60
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
Схема №300
  1. Датчик температуры вспомогательного аккумулятора определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Сопротивление встроенного во вспомогательный аккумулятор терморезистора изменяется в соответствии с изменениями температуры дополнительного аккумулятора. Чем ниже температура вспомогательного аккумулятора, тем больше сопротивление термореле. И наоборот, чем больше температура, тем меньше сопротивление. Температурный сенсор вспомогательного аккумулятора подключен к ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Напряжение 5 В подается на датчик температуры вспомогательного аккумуляторов с клеммы THB блока управления гибридного транспортного средства.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0516769Неисправность в цепи датчика температуры вспомогательного аккумулятора (короткое замыкание на масса)Аккумулятор (датчик температуры аккумулятора) Жгут проводов или разъем Управление гибридным автомобилем ECU
P0517770Неисправность в цепи датчика температуры вспомогательного аккумулятора (обрыв или короткое замыкание + B)Аккумулятор (датчик температуры аккумулятора) Жгут проводов или разъем Управление гибридным автомобилем ECU
Схема №301
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Считывайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадров записывается некоторая информация о состоянии двигателя на момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
  3. Сопротивление терморезистора (контрольное значение) следующие характеристики. Клемма Vc Сопротивление напряжению Температура окружающей среды THB - E2 4,5 до 5,5 5,0 до 5,3 к Ом приблизительно 0°C 2,3 до 2,5 к Ам приблизительно 20 ° C.
Схема №302
Схема №303
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения всех разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) Проверьте подключение разъема датчика температуры аккумулятора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) Отсоедините разъем X4 от датчика температуры аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие THB (Х4-2) - E2 (х4-1) от 2,3 до 2,5 к Ом при 20°C HINT: Датчик температуры аккумулятора не поставляется отдельно. Если требуется замена, замените аккумулятор. Ng -- заменить > GO OK
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ 93 (Hv управление ECU - аккумуляторная батарея, подключенная к разъему 115). Отсоедините соединитель A54 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверьте на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние THB (A54-115) -thb (x4-2) ниже 1 ohms e2b A54 A54 A54 A54
  5. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 6 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №304
Схема №305
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (Hv управление ECU разъём) Проверьте соединения всех разъемов управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (Hv управление ECU - IGCT 20 № 1 предохранитель) Включить выключатель питания. Вынуть интегральное реле из машинного отделения R / B No.1 Отсоединить разъем A54 от гибридного устройства управления транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указано состояние BATT (xx1-20) A54 1V A54 1V
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (IGCT № 1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА БАТАРЕИ) Отсоедините положительную и отрицательную клеммы от вспомогательной батареи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное состояние 1W-1 - положительная (+) клемма батареи Ниже 1 Ом Стандартное значение сопротивления (проверить на короткое замыкание) Подключение к тестеру Ремонт Указано состояние или шаг массы 10 1W
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) ПОДСКАЗКА: Если после этого осмотра выводится сигнал P0560-117, замените ECU управления гибридным транспортным средством. DLC3 P0560 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №306
Схема №307
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ST2 НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ) Отсоедините разъем A54 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда выключатель выключен. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие ST2 (A54-22) - Масса кузова ниже 1 V OK -- > См. шаг 3 Ng: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (Hv управление ECU - Питание SOURCE управление ESCU) Отключить разъем K73 от блока управления источником питания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда выключатель выключен. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие ST2 (хтагх2-22) или STSW (xxtag3-39) - кузов управление Заменить кабель питания под 1 A54 K73
  3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Считайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Выключите выключатель питания и оставьте автомобиль без изменений примерно на 5 секунд. Снова включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перепроверьте наличие коды неисправностей. Результат: DTS P0617-142 выводится снова. НЕТ -- > См. шаг 5 ДА - > См. Этап 6
  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SPORTS MODE) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / спортивный режим. Прочитать список данных. Результат Экран потока (символ) Описание Проверка Условие Указанное состояние Спорт MODE (SPRT) Указывает на то, что S выключается из положения 5 для перехода от D к step
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (SPORTS UP SIG, SPORTS DOWN SI) Переход с переключателя TECH на DLC3. Включение и выключение переключателя питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / Data Переключение Up сигнал, Sport- сдвиг вниз по спортивному сигналу. Чтение списка данных.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Отсоединить разъем K36 от выключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Последовательный затвор Тестер Подключение Заменить указанное состояние + положение Sftu (xtangx1-2) - E (хтагх2-5) Ниже 1 ом Нейтральный Sbt (х Агх3-3) - 2) -е (x аг4-5-SFTD - следующее положение (Хт): K36 K36 K36 K36 K36 K36 K36 K36
  4. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель - Hv управление ECU) Подключить разъем переключателя управления коробкой передач 47. Отсоединить соединитель A54 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Последовательный затвор Тестер Подключение указано условие + положение Sftu (A54-48) - Корпус заземлен еще ниже 1 ом нейтраль Spu T(заменить 3-48-Ag) A54 A54 A54
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем K36 от выключателя управления коробкой передач. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие IG (хтагх1-3) - E (K36-5) 7,5 до 14 В Ng -- > проверить Питание SOURCE цепь OK: Перейдите к следующему шагу K36
  6. Проверить трансмиссия управление выключатель Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Положение сдвига Тестер Подключение Указанное условие Кроме положения S IG (K36-3) - S (K36-7) 10 к Ом или более Положение S IG- (хтагх2-3-6) Ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ OK: перейти к следующему шагу K36 K36
  7. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель - Hv управление ECU disconnected) Подключите разъем переключателя управления коробкой передач. Отсоедините соединитель A54 от блока управления гибридным транспортным средством. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение положение переключения Подключение тестера Указанное состояние, за исключением S положения M (xtax1-49) - E1 (xag2-4) A54 A54 A54 A54
  8. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ Проверьте наличие периодических неполадок. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Переведите рычаг переключения в положение S, затем передвиньте жгут проводов и разъем. Переместите рычажок переключения в положения + и - и сдвиньте жгуты проводов и разъемы. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТЬ OK -- > См. шаг 9 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения всех разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Проверьте соединение разъема переключателя стояночного / нейтрального положения. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM-1 (Переключение положение) Подключить Tech Stream к переключателю DLC3. Включить переключатель питания (IG). Медленно перемещая рычаг переключения с P на D, а затем обратно в положение P, прочитать список данных " Переключение датчик Shitch Pos ", отображаемый на потоке TECHN.HINT: Убедитесь, чтобы перевести рычаг переключения медленно. P0705 P0705 P0851
  5. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Указанное условие + B (E77-7) - масса корпуса от 10 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (Ig) при отключенном разъеме кабеля стояночных / нейтральных положений приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки.
  6. Масса Xt-x Vc + (Xv +) -напряжение Xtb + Корпус Xs + -область Xp + + (Хт + Xв) -КСА + корпус Xf + Разъем Xt +, расположенное под корпусом Xd + - Корпус X, расположенное ниже корпуса Xh-Корпус + Заземленное гнездо Xa С-разъемом X1 E84 E77 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77 E84 E77
  7. Xtc + масса Xs + клемма Xt + зажим Xb + 14 (Xx-Xd) + корпус Xn + Корпус Xp + гнездо Xh + разъем Xv + Другое положение Xz (Xs) -переключатель Xg + (Xc-4) + Клемма Хс - (xt X2-3-12) E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84
  8. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТИ OK -- > См. шаг 9 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Считывайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадров записывается некоторая информация о состоянии двигателя на момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (T / M масло TEMP) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура масла Т / М. Прочитать список данных. Данные о результатах Состояние дисплея тестера Температура масла т / м Примерно равна температуре окружающей среды Оставить нетронутым 6 часов - см.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (Hv управление ECU разъём) Проверьте соединения разъемов управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ТРАНСМИССИИ 55 (ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Отсоединить разъем E84 от управляющего ECU гибридного транспортного средства. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Температура масла указано условие THO (xtax1-55) - E2 (xtag2-54) 10°C 5,0 до 8,0 к ОМ (x3-5) E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (ПЕРЕДАЧА ПРОВОД - УПРАВЛЕНИЕ Вн ECU) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение к указанному состоянию THO (E84-55) - Корпус заземлен ниже 1 V E2 (xtax2-54) - масса ниже 1 Примечание: E84 E84 E89 E84 E89 E84 E89 E84 E89
  6. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ".ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТЬ OK -- > См. шаг 8 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №320
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика по номеру Дтц P0710-855, P0712-856, xx3-857 ATF fluid датчик цепь yk да -- go > Перейти P0713 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить HYBRID VEHICLE трансмиссия сборка (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ) Отсоединить разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Температура масла Заданное условие THO (E84-55) - E2 (E84-54) 10°C от 5,0 до 8,0 кохмс ТТО - 54 ° (x4 - см. далее шаг) -52 - см. E84 E84
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте соединения разъемов проводов передачи. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (Hv управление ECU - трансмиссия провод) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение к указанному состоянию THO (E84-55) - Корпус заземлен ниже 1 В E2 (xtax2-54) - масса ниже 1 Примечание: E84 E84 E89 E84 E89 E84 E89
  6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  7. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Включите выключатель питания (IG). Подключите Technstream к DLC3. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / T / M масло температура. Прочитайте список данных. Результат. Значение температуры масла Т / М не колеблется чрезмерно в пределах нормального диапазона. Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТИ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте утечки жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 12 ОК -- > См. этап 11
  10. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  11. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  12. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление система) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Вывод коды неисправностей гибридной системы управления. ДА -- > GO TO " DIAGNOSTIC CODE CHART " NO: перейти к следующему шагу (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения разъемов ЭБУ для управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить трансмиссия REVOLUTION датчик (SP2) Disconnect разъём E84 from the hybrid vehicle управление ECU. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Specified Condition хтагх2 + (хтегх3-49) - хтах4 (хт 5-48) 560 до 680 Ом при 20°C ОК -- > см. шаг 6 переход к следующему шагу SP2 E84 SP2- E84
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (трансмиссия REVOLUTION датчик (SP2) разъём) Проверьте соединение разъема датчика вращения коробки передач (SP2). Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНО (ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ15) изд. Xtx4 - изм. 10, изб. 1, изг. 11, изл. 4хс, изл.шт. 3хс - изл.соединение, изл. Xt-6 + 48) отсоединить соединитель E27 от датчика вращения трансмиссии (xtax2). Включить выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное SP2 SP2 SP2- E84 SP2 E84 SP2- E84 E27 SP2 E84 E27 SP2- E84 E27 SP2 E84 E27
  6. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ".ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТЬ OK -- > См. шаг 8 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика по No Дтц P0748-850 Хтагх2 цепь х3-851 хтаг4 circue yes -- > GO TO DIAGNOSTOGIC CODE " NO " SL1 P0778 SL2 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ - (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Отсоединить разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1 + (хтегх2-3) - xтагс3 (хаг4-2) 5,0 до 5 Ом при 20°C агт SL1 E84 SL1- E84 SL2 E84 SL2- E84 PB2 E84 PB2 SL1 SL2
  5. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM (B2 масло давление) Нажмите кнопку массы на корпусе XTCS, чтобы отсоединить разъем управления гибридным транспортным средством. Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Подсоедините Tech Stream к разъему 1. Включите переключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powrain / Hybrid управление / Data List / B2давление масла. DLC3 PB2 PB2 PB2 E89
  6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите разъем E89 к проводу передачи. Подсоедините Techstream к xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу DLC3
  7. SIMULATION проверка Включите выключатель питания (READY). Выберите следующие пункты меню: " Трансмиссия / гибридное управление / активное испытание / управление положением переключения передач ". Замените следующие элементы меню: данные пользователя / давление масла B1, давление масла В2, давление в линии, соленоид давления в линии. Выполните команду " управление the Переключение положение " активно проверка.
  8. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте наличие утечек жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 17 ОК: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB2 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB2 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  11. Проверить состояние соединения со стороны массы (передача) отсоединить разъем PB20 от провода передачи. Отсоединить соединитель от переключателя давления масла. Включить выключатель питания, выполнив сопротивление (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие Провод передачи xtangx2 со стороны реле давления масла - корпус заземлен ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания сохранено (Ig) при отключенном соединителе питания. E89 PB2 PB2 PB2 E89 PB2 PB2 E89
  12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ Вн ECU - ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние xtangx1 (E84-6) - Корпус заземлен Ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после отключения других разъемов управления транспортным средством, приводит к отключению Dt. PB2 PB2 E84 PB2 E89
  13. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB2 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB2 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Отключите соединитель от переключателя давления масла xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Провод передачи xtangx2 Переключатель давления масла - Корпус заземлен ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после отключения других разъемов Du управления гибридным транспортным средством. PB2 PB2 PB2 PB2 E89
  15. Xx-Xt + масса Xtc + EXXS + Xxc- (Xv-) + Заземляющая клемма Xs-, X3x- Xk- + заземляющая перемычка Xdma2, Xxx3 + (Xxtx14 +), Xхxx16 + (+) + xx10 E89 SL1- E84 SL1 E84 SL2- E84 SL2 E84 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89
  16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Hv управление ECU - трансмиссия провод) Отсоединить разъем E84 от гибридного транспортного средства. Отключить разъем E89 от провода трансмиссии. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Xtag2 (xtax3-6) - Масса под разъемом 1 в. Примечание: PB2 E84 PB2 E84 PB2 E89 PB2 E84 PB2 E89
  17. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  18. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  19. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  20. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2 (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-387099-S12071190382011022400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №330
Схема №331
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика по No Дтц P0748-850 Хтагх2 цепь х3-851 хтаг4 circue yes -- > GO TO DIAGNOSTOGIC CODE " NO " SL1 P0778 SL2 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE трансмиссия сборка (SL2- ° 0 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН, SL2 + 5,0 ° xt,6) Отсоединить разъем xtigx2 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указанное условие хтагх3 + (xtaгх4-3) - хх 68 + 20 (xтагх 6-2) до 20 ом С SL1 E84 SL1 E84 SL1- E84 SL2 E84 E84
  5. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  6. SIMULATION проверка Включите выключатель питания (READY). Выберите следующие пункты меню: Powerrain / Hybrid управление / активно проверка / управление the Переключение положение. Нажмите кнопку " OFF ", чтобы включить выключение системы управления переключением.
  7. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте утечки жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 10 ОК -- > См. шаг 11
  9. Xx-Xt ag + Xtc o (Xxs) + EXXK a (Xxc30, Xk31, xx3) + Масса - Токоприемник XTAG + AGTS13 + масса - Заземляющее устройство Xav X3maj (Xtxx2, xtx4-1) E89 SL1- E84 SL1 E84 SL2- E84 SL2 E84 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89
  10. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика по No Дтц P0748-850 Хтагх2 цепь х3-851 хтаг4 circue yes -- > GO TO DIAGNOSTOGIC CODE " NO " SL1 P0778 SL2 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ - (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Отсоединить разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагс1 + (хтгс2-3) - хтангс3 (хс4-2) от 5,0 до 5,0 Ом при 20 ° С (68 ° C) SL1 E84 SL1- E84 SL2 E84 SL2- E84 PB1 E84 PB1 SL1 SL2
  5. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM (B1 масло давление) Отсоединить разъем E89 управления гибридным транспортным средством от провода передачи. Подсоединить Tech-поток к контакту xtax1. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / Список гибридного управления / Данные / Давление масла B1.проверить " Давление B " при подключении клеммы 11 (xag2) DLC3 PB1 PB1 PB1 E89
  6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите разъем E89 к проводу передачи. Подсоедините Techstream к xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу DLC3
  7. SIMULATION проверка Включите выключатель питания (READY). Выберите следующие пункты меню: Powerrain / Hybrid управление / активно проверка / управление the Переключение положение. Нажмите кнопку " OFF ", чтобы включить выключение системы управления переключением.
  8. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте наличие утечек жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 17 ОК: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB1 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB1 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  11. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К РАЗЪЕМУ (ПЕРЕДАЧА) Отсоедините разъем PB1 от провода передачи. Отключите соединитель от переключателя давления масла xtigx1. Включите выключатель питания, выполнив проверку сопротивления (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Указанное состояние Провод передачи PB1 Переключатель давления масла - Корпус заземлен ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания сохранено (ig) при отключенном соединителе питания. E89 PB1 PB1 PB1 E89 PB1 E89
  12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ Вн ECU - ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние xtangx1 (E84-7) - Корпус заземлен ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания сохранено после отключения других разъемов управления транспортным средством. PB1 PB1 E84 PB1 E89
  13. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB1 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB1 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Отключите соединитель от переключателя давления масла xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанный режим Провод передачи PB1 Переключатель давления масла - Корпус заземлен ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после отключения других разъемов управления транспортным средством ECU. PB1 PB1 PB1 E89
  15. Xx-Xt ag + Xtc o + Xxxs og + EXXK a (xxxx) + x3 + x3- (xхxx2) + масса Токоприемники для подключения к шине xx14 + Заземляющая клемма Для установки на массу xx16 + xt12 + (hxx3) + (xtxx4-3) E89 SL1- E84 SL1 E84 SL2- E84 SL2 E84 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89
  16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Hv управление ECU - трансмиссия провод) 11 Отсоединить разъем E84 от гибридного транспортного средства. Отключить разъем E89 от провода трансмиссии. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение к прибору Состояние: xtangx2 (xtax3-7) - Масса под разъемом PB1 E84 PB1 E84 PB1 E89 PB1 E84 PB1 E89
  17. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  18. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  19. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  20. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB1 (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-387099-S12071190382011022400000)
  21. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №338
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика по No Дтц P0748-850 Хтагх2 цепь х3-851 хтаг4 circue yes -- > GO TO DIAGNOSTOGIC CODE " NO " SL1 P0778 SL2 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE трансмиссия сборка (SL2- ° 0 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН, SL2 + 5,0 ° xt,6) Отсоединить разъем xtigx2 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указанное условие хтагх3 + (xtaгх4-3) - хх 68 + 20 (xтагх 6-2) до 20 ом С SL1 E84 SL1 E84 SL1- E84 SL2 E84 E84
  5. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  6. SIMULATION проверка Включите выключатель питания (READY). Выберите следующие пункты меню: " Трансмиссия / гибридное управление / активное испытание / управление положением переключения передач ". Нажмите кнопку включения выключателя, чтобы переключиться на следующее положение: данные пользователя / давление масла B1, давление масла В2, давление в линии, соленоид давления в линии. Выполните команду " управление the Переключение положение " активно проверка.
  7. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте наличие утечек жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 11 ОК -- > См. этап 10
  9. Xx-Xt + масса Xtc + EXXS + Xxc- (Xv-) + Заземляющая клемма Xs-, X3x- Xk- + заземляющая перемычка Xdma2, Xxx3 + (Xxtx14 +), Xхxx16 + (+) + xx10 E89 SL1- E84 SL1 E84 SL2- E84 SL2 E84 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89
  10. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №339
Схема №340
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения разъемов ЭБУ для управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - кузов масса) Отсоедините разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E01 (E84-51) и E02 (xtagen x4-50) - Корпус земля ниже 1 OHMS Ng - > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ: E84
  3. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ - (SL1 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН xtx8 + xtg21) Выключите выключатель питания 5 ° С, включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение к прибору Питание 3 (xxtag4-2) - масса ниже 1 V SL2 E84 SL1- E84 SL1 E84 SL2- E84 SL2 E84 SL1 E84 SL1- E84 SL2 E84 SL2- E84
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  5. Xtx + масса Xxs + ТОКОПРИЕМНИК + ТРАНСФОРМАТОР ТОКА + ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ + РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ 15 (XXX2-Hv управление) -ххх х Ху + КЛЕММНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ + КЛЕММНАЯ МА Xt-Xx3 + (Xxx X4-1) -5 E89 SL1- E84 SL1 E84 SL2- E84 SL2 E84 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89 SL1 SL2
  6. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверьте наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 7 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  8. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите диагностический поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат DTS No Актуальная диагностика P2720-852, xt g x 2-853 SP цепь xtag3-865, x 4-8ag8 P2721 P2797 P2797 P2797 P2797 P2797 P2798 P2799 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА) Проверьте соединение разъема контроллера двигателя масляного насоса. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить HYBRID VEHICLE трансмиссия сборка > (SP СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН, указанный PB3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Отсоединить разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие SP (xtag 2-1) - Масса кузова 11 до 15 ом при 20°C Xtag 3 (xa + + 4 + + + Шаг + + 5) не см. E84 PB3 E84 PB3
  6. Проверьте состояние Xs и коннектор (Hv управление ECU) - дополнительные клеммы Xs1 или Xc3 - дополнительный разъем Xt6 для подключения к источнику питания (см. таблицу ниже). Отключите питание A54 от гибридного транспортного средства. Отсоедините разъем xtag1 от контроллера двигателя масляного насоса. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Указано 2 (см. ниже A55 OPM1 A54 A54 OPM1 A54 A55 A54 A55 OPM1 A54 A55 A54 A55
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА) Проверьте соединения разъемов контроллера двигателя масляного насоса. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить FUSIBLE LINK (масло PMP) Проверьте, нет ли обрыва в плавкой вставке в машинном отделении R / B № 1. OK Отсутствует обрыв в легкоплавкой вставке. Ng -- > заменить FUELABLE LINK OK: Переходите к следующему шагу
  9. Проверить реле (масло PMP) Снимите реле OFT Рмр из машинного отделения R / B № 1. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление подключение тестера Указанное условие 1 - от 2 151 до 203 Ом 3-5 10 КО м или более 3-5 Менее 1 Ом (приложите напряжение аккумулятора между 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (МАСЛЯНЫЙ НАСОС) OK: перейдите к следующему шагу
  10. ПРОВЕРКА МАСЛА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините разъемы от контроллера двигателя масляного насоса. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указано Состояние W - Корпус Ниже 1 V U - Тело масса Ниже 1v V - кузов масса Ниже 1,v Ohb
  11. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Выключите выключатель питания 1 в соответствии с датчиком температуры Температура окружающей среды, приведенная на рис. 3 Состояние Реле двигателя, приведенное на Рис. 1 (см. (Рис. 4) Датчик сопротивления масла, приведенный на СТР. 2 (см. Таблица подключения к маслосистеме, (Рис. 5) Реле давления, приведенного на ТК (см. табл. 1) Измерение напряжения, указанного в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера, подключено к разъему питания. A55 A55 A55 A54 OPM2 A54 OPM2 A54
  12. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ). Нажмите на разъем E89 управления гибридным транспортным средством. Отсоедините соединитель xtagx8 от провода передачи. Подсоедините Tekstream к разъему DLC3. Включите выключатель питания (IG).выберите следующие пункты меню: Силовая установка / Гибридное управление / список данных / линейное давление. Проверьте " Line давление ", когда клемма 8 (xxxx2) кабеля привода транспортного средства подключена PB3 PB3 PB3 E89
  13. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите разъем E89 к проводу передачи. Подсоедините Techstream к xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу DLC3
  14. Проверить DATA LIST (MALXB давление SOLENOID, B2 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ГИБРИДНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, ПРИВЕДЕННОЕ К РЕЗУЛЬТАТУ ПРИ СБОЙНОМ ДВИГАТЕЛЕ > СРАБАТЫВАНИИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА 1-ОЙ СТУПЕНИ КОРОБКИ ПРИВОДОВ: Включить выключатель Techstream на DLC3. Включите педаль питания (IG). Выберите следующие пункты меню: силовая установка / управление / список данных / перечень данных / данные / давление соленоида / давление / регулятор / давление, давление / давление PB3 PB3
  15. SIMULATION проверка (масляный насос MOTOR) Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / активно проверка / активировать масляный насос (500об / мин), активируйте маслонасос (1000 об / мин.).выберите следующие пункты в меню: User Data / OPM Target Revolution, OPMORVOL. Выполните " включение масляного насоса (500 об / об / оборотов) и 10переключите его.
  16. Меню " управление проверка (HYBRID VEHICLE сборка): Нажмите кнопку " Data ", чтобы переключить давление в линии управления на следующее. Нажмите клавишу " Переключение on the активно ". Включите и выключите систему подачи масла.
  17. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  18. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте наличие утечек жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Утечки жидкости отсутствуют. Ng -- > См. Шаг 29 ОК: Перейти к следующему шагу
  19. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB3 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB3 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  20. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем PB3 от провода передачи. Отключите соединитель от переключателя давления масла хтагс1. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие Провод передачи PB3 Переключатель давления масла - масса корпуса Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после отключения соединителя питания. E89 PB3 PB3 PB3 E89 PB3 E89
  21. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ Вн ECU - ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние xtangx1 (E84-5) - Корпус заземлен Ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания сохранено после отключения других разъемов управления транспортным средством. PB3 PB3 E84 PB3 E89
  22. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB3 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB3 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  23. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Отключите соединитель от переключателя давления масла xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Провод трансмиссии PB3 Сторона реле давления масла - корпус заземлен ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение запомненного выключателя питания (Ig) приводит к отключению других разъемов питания гибридного транспортного средства. PB3 PB3 PB3 E89
  24. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 28 (Hv управление ECU - трансмиссия провод) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие SP (хтагс1-1) - Корпус масса ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания (сохранено) при отключенном состоянии выключателя E84 E84 E89 E84 E89
  25. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Hv управление ECU - трансмиссия провод) Отсоедините разъем E84 от гибридного транспортного средства. Отключите соединитель xtang1 от провода трансмиссии. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние хтаг2 (xtax3-5) - Корпус управления Ниже 1 Примечание: E89 PB3 E84 PB3 E84 PB3 E89 PB3 E84 PB3 E89
  26. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB3 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB3 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  27. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДАЧА ТОКА) Отсоединить разъем E89 от провода передачи. Отключить разъем от переключателя давления масла xtig1. Включить выключатель питания, выполнив сопротивление (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Провод трансмиссии Переключатель давления масла хтагх2 - Корпус ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания после отключения провода передачи тока приводит к отключению других проводов. PB3 PB3 PB3 PB3 E89 PB3 PB3 E89
  28. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  29. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  30. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  31. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  32. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB3 (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-387099-S12071190382011022400000)
  33. ЗАМЕНИТЬ МАСЛО С ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите диагностический поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат DTS No Актуальная диагностика P2720-852, xt g x 2-853 SP цепь xtag3-865, x 4-8ag8 P2721 P2797 P2797 P2797 P2797 P2797 P2798 P2799 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE трансмиссия сборка (SP SOLENOID клапан) Отсоедините разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие SP (E84-1) - Масса кузова 11 до 15 ом при 20°C N-- > См шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА) Проверьте соединение разъема контроллера двигателя масляного насоса. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  6. Проверьте состояние Xs и коннектор (Hv управление ECU) - дополнительные клеммы Xs1 или Xc3 - дополнительный разъем Xt6 для подключения к источнику питания (см. таблицу ниже). Отключите питание A54 от гибридного транспортного средства. Отсоедините разъем xtag1 от контроллера двигателя масляного насоса. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Указано 2 (см. ниже A55 OPM1 A54 A54 OPM1 A54 A55 A54 A55 OPM1 A54 A55 A54 A55
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА) Проверьте соединения разъемов контроллера двигателя масляного насоса. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить FUSIBLE LINK (масло PMP) Проверьте, нет ли обрыва в плавкой вставке в машинном отделении R / B № 1. OK Отсутствует обрыв в легкоплавкой вставке. Ng -- > заменить FUELABLE LINK OK: Переходите к следующему шагу
  9. Проверить реле (масло PMP) Снимите реле OFT Рмр из машинного отделения R / B № 1. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление подключение тестера Указанное условие 1 - от 2 151 до 203 Ом 3-5 10 КО м или более 3-5 Менее 1 Ом (приложите напряжение аккумулятора между 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (МАСЛЯНЫЙ НАСОС) OK: перейдите к следующему шагу
  10. ПРОВЕРКА МАСЛА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините разъемы от контроллера двигателя масляного насоса. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указано Условие W - Корпус Ниже 1 V U - Тело заземлено Ниже 1v V - Кузов заземлен Ниже 3v Ohb
  11. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Выключите выключатель питания 1 в соответствии с датчиком температуры Температура окружающей среды, приведенная на рис. 3 Состояние Реле двигателя, приведенное на Рис. 1 (см. (Рис. 4) Датчик сопротивления масла, приведенный на СТР. 2 (см. Таблица подключения к маслосистеме, (Рис. 5) Реле давления, приведенного на ТК (см. табл. 1) Измерение напряжения, указанного в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера, подключено к разъему питания. A55 A55 A55 A54 OPM2 A54 OPM2 A54
  12. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  13. ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ (ДВИГАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА) Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: силовая установка / гибридное управление / активное тестирование / активация масляного насоса (500 об / мин), активируйте масляный насос (1000 об / мин.). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что вспомогательная батарея не разряжена.
  14. ТЕСТ ИМИТАЦИИ (ТРАНСМИССИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ) HINT: Если результат любого из следующих осмотров не приемлем, замените трансмиссию гибридного транспортного средства в сборе. Включите выключатель питания (READY). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / активно проверка / управление the Переключение положение. Выберите элементы меню: User Data / B1 масло давление, line Line, Line.
  15. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  16. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте наличие утечек жидкости из гибридного транспортного средства в сборе. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 19 ОК -- > См. шаг 20
  17. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - (Hv управление ECU - ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ). Отсоединить соединитель E89 от провода передачи. Включить выключатель питания (IG).заменить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие SP (xtangx1-1) - Корпус масса ниже 1 В. ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания (сохранено) при отключенном состоянии выключателя электропитания E84 E84 E89 E84 E89
  18. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  19. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  20. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  21. ЗАМЕНИТЬ МАСЛО С ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Xtream к цепи DLC3. Включить выключатель питания (IG).выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика xtgx1-873 B2 цепь хтагс2-869 B1 цепь хт Агс3-880 цепь линейного давления P0731 P0732 P0867 P0722 SP2 P0A3F P0A40 P0A41 P0748 SL1 P0778 SL2 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА) Проверьте соединения разъемов контроллера двигателя масляного насоса. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE сборка (SL21 ° 0 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН, xtax1 + xt10 + x6 + 5,0) Отсоедините разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие SP (x xx68-oh8 + 1) - Масса кузова от 11 до 15 ° C SL1 E84 SL1 E84 SL1- E84 SL2 E84 SL2- E84
  5. Проверить FUSIBLE LINK (масло PMP) Проверьте, нет ли обрыва в плавкой вставке в машинном отделении R / B № 1. OK Отсутствует обрыв в легкоплавкой вставке. Ng -- > заменить FUELABLE LINK OK: Переходите к следующему шагу
  6. Проверить реле (масло PMP) Снимите реле OFT Рмр из машинного отделения R / B № 1. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление подключение тестера Указанное условие 1 - от 2 151 до 203 Ом 3-5 10 КО м или более 3-5 Менее 1 Ом (приложите напряжение аккумулятора между 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (МАСЛЯНЫЙ НАСОС) OK: перейдите к следующему шагу
  7. Проверка Xt И РАЗЪЕМ - стандартное состояние Xs (УПРАВЛЕНИЕ Хв ECU). 2. Xt5. Масса. Клемма Xs1. Нажмите на клемму Xc3, расположенную под клеммой OHT6. Включите питание Xc. (Xv4). Установите напряжение в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение. A54 A55 OPM1 A54 A55 A54 A55 OPM1 A54 A55 A54 A55 OPM1 A54 A54
  8. ПРОВЕРКА МАСЛА С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините разъемы от контроллера двигателя масляного насоса. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение к тестеру Указанное состояние W - Корпус под 1 V U - Тело масса под 1 B V - кузов масса Под 1v Ohw
  9. Проверить масляный насос КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ - стандартное состояние реле 5 (источник питания 7). Отключить выключатель питания A55 от блока управления масляным насосом. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (s), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние + B (xtgx1-5) - Корпус заземлен на 11-14 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания, сохраненного на контроллере двигателя масляного насоса A55 A55 A54 OPM2 A54 OPM2 A54
  10. Проверить трансмиссия REVOLUTION датчик (SP2) Disconnect разъём E84 from the hybrid vehicle управление ECU. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Specified Condition хтагх2 + (хтегх3-49) - хтаджх4 (хт х 5-48) 560 до 680 Ом при 20°C ОК -- > см. шаг 15 Нпереход к следующему шагу: SP2 E84 SP2- E84
  11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (трансмиссия REVOLUTION датчик (SP2) разъём) Проверьте соединение разъема датчика вращения коробки передач (SP2). Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 13 (ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ 24 (E848) - УПРАВЛЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫМ ПРИВОДОМ ECU) Отсоединить соединитель E27 от датчика вращения трансмиссии (x-x4). Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Подключение к датчику Заданное состояние: 3 (х-xtx4 + 48) -шт. SP2 SP2 SP2- SP2 E84 SP2- E84 E27 SP2 E84 E27 SP2- E84 E27 SP2 E84 E27
  13. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  14. Масса Xxx + Tc + Xs + EXXT + (Xtk) + Xxsv + Заземляющий зажим Xv-, Xc- + заземляющая клемма Xd- 14, xx16, x4-Xp- (xxx6-xx3-2) - корпус E89 E84 SL1- E84 SL1 E84 SL2- E84 SL2 E84 E84 E89 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89 E84 E89 SL1- E84 SL1- E89 SL1 E84 SL1 E89 SL2- E84 SL2- E89 SL2 E84 SL2 E89
  15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  16. ПРОВЕРИТЬ ТОКОПРОВОД И РАЗЪЕМ 34 (ИНВЕРТОР Xg С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Масса Корпус Xng- 2 Разомкнутый двигатель FOLVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите захват служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией ремонтного обслуживания, так как это может вызвать неисправность. Отключите низковольтный соединитель от преобразователя с преобразователем в сборе. A60 A60 A60 A60 A60 A60
  17. ШСР-СУЗ + МКР + ХСТ + Зу + Кш + КС3 + Нд + РКСЗ - + (+ кс10) -кшс + НКТ + Гп + МКА - + КМХ + (-хпг + КС) + ПКЦ - больше (+ ТХК + X3-4) - + КГМ + КМ - (+ МГН (+ 1-22) -4- + МПЧ - = (+ + M(-2- + + + - + 2 - +) - М+ + (- + 4) + + 4 - + - - + 8 - + МРК- -7 - + -15 + + = + - -+ + -+ - = + (X- (-3- + = = + +) + - = - + 24) - M- > + - (- -- + 5 - + R-) - - (x- + < + + 20 - + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
  18. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
  19. Mrxc + Tcg + Xsx + 3xs + 3-Xpk + 2xn- (Xxmt + 4) -МАКШК + 4хсн- + 3хпр- Хс + 2 (Xx10-7) + + Xкзгп + (Xskhp - > Xfx3) + (Mx Xd3 + + + (Zth -) + M- = A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
  20. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  21. ИСПЫТАНИЕ С ИМИТАЦИЕЙ: Включить тормозной вал (ГОТОВ). Выбрать следующие пункты меню: " Привод / гибридное управление / список данных / двигатель (MG2) Вращение, скорость выходного вала, частота вращения выходного вала рассчитывается по скорости колеса. Провести испытание на торможение и дорожное испытание, а также ознакомиться со списком данных. ПРИМЕЧАНИЕ: перед осмотром достаточно прогреть двигатель. Убедиться в выполнении этой процедуры после того, как двигатель был осмотрен и отрегулирован. MG2
  22. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  23. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте наличие утечек жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ ОК -- > См. Шаг 25
  24. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  25. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  26. ЗАМЕНИТЬ МАСЛО С ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №368
Схема №369
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика по номеру Дтц P0732-867 868 B1 цепь да -- > GO TO " DIAGNOSTIC CODE CHART " NO: перейти к следующему шагу (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE трансмиссия сборка (PB1 масло давление выключатель) Disconnect разъём E84 from the hybrid vehicle управление ECU. Measured the resistance according to the value (s) in the table below. standard resistant Connection Specified condition xtrement xtext 10 (xtax 3-7) - масса массы кузова не менее 10 к > см. шаг 12 ok: PB1 E84
  5. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM (B1 масло давление) Подключение разъема E89 управления гибридным транспортным средством к проводу передачи данных. Подключение кабеля Tech Stream к разъему 1. Включение переключателя питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powerrain / Hydrid управление / Data List / B1давление масла. DLC3 PB1 PB1 PB1 E89
  6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите разъем E89 к проводу передачи. Подсоедините Techstream к xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу DLC3
  7. SIMULATION проверка (Имитация испытания) Включите выключатель питания 13 (READY). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / активное испытание / контроль положения переключения. Нажмите кнопку " B1 масло давление, B2 масло- давление масла, давление в линии, соленоид давления в линии. Выполните команду " управление the Переключение положение " активно проверка. Прочитайте данные пользователя.
  8. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте утечки жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 16 ОК: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB1 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB1 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  11. Проверить жгут и соединитель (провод передачи) отсоединить разъем E89 от провода передачи. Отсоединить разъем от переключателя давления масла xtig1. Включить выключатель питания (IG). Выполнить измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Провод передачи PB1 Переключатель давления масла - корпус заземлен ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания сохранено (LG) при отключенном соединителе провода передачи приводит к отключению других датчиков. E89 PB1 PB1 PB1 E89 PB1 PB1
  12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ Вн ECU - ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) отсоединить разъем E89 от провода передачи. Включить выключатель питания (IG). Выполнить измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие xtangx1 (E84-7) - корпус заземлен Ниже ление 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания сохранено при отключении других разъемов управления транспортным средством PB1 PB1 E84 PB1 E89
  13. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB1 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снять масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ " Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB1 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  14. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (трансмиссия) Отсоединить разъем PB10 от провода передачи. Отключить разъем коробки передач от переключателя давления масла xtig1. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение к указанному состоянию Провод трансмиссии хтагх2 Переключатель давления масла - Корпус заземлен. E89 PB1 PB1 PB1 E89 PB1 PB1 E89
  15. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Hv управление ECU - трансмиссия провод) 11 Отсоединить разъем E84 от гибридного транспортного средства. Отключить разъем E89 от провода трансмиссии. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Xtagх2 (xtax3-7) - Масса под разъемом 1 в. Примечание: PB1 E84 PB1 E84 PB1 E89 PB1 E84 PB1 E89
  16. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  17. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  18. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  19. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB1 (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-387099-S12071190382011022400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №370
Схема №371
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат DTS No Relevant Диагностика xtax1-871 B2 цепь ДА -- > GO TO " DIAGNOSTIC CODE CHART " НЕТ: перейти к следующему шагу P0731 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE трансмиссия сборка (PB2 масло давление выключатель) Отсоедините разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх2 (E84-6) - масса кузова 10 к ом или более Нг -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу PB2
  5. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM (B2 масло давление) Подключение разъема Xtx управления гибридным транспортным средством к разъему ECU. Отсоединение разъема E89 от провода коробки передач. Подсоедините разъем Tech Stream к разъёму X1. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powrain / Hybrid управление / Data / B2давление масла. DLC3 PB2 PB2 PB2 E89
  6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите разъем E89 к проводу передачи. Подсоедините Techstream к xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу DLC3
  7. SIMULATION проверка (Имитация испытания) Включите выключатель питания 13 (READY). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / активное испытание / контроль положения переключения. Нажмите кнопку " B1 масло давление, B2 масло- давление масла, давление в линии, соленоид давления в линии. Выполните команду " управление the Переключение положение " активно проверка. Прочитайте данные пользователя.
  8. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте утечки жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 16 ОК: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB2 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB2 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем PB20 от провода передачи. Отключите соединитель от переключателя давления масла xtig1. Включите выключатель питания (IG). Выполните измерение напряжения в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанный режим Провод передачи PB2 Переключатель давления масла - Корпус заземлен ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после отключения соединителя кабеля передачи. E89 PB2 PB2 E89 PB2 PB2 E89
  12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ Вн ECU - ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние xtangx1 (E84-6) - Корпус заземлен Ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после отключения других разъемов управления транспортным средством, приводит к отключению Dt. PB2 PB2 E84 PB2 E89
  13. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB2 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB2 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  14. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (трансмиссия) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Отключите соединитель коробки передач от переключателя давления масла хтагс1. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие Провод трансмиссии xtag 2 Переключатель давления масла - Корпус заземлен ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после отключения (LG) с другими разъемами управления транспортным средством PB2 PB2 PB2 PB2 E89 PB2 PB2 E89
  15. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Hv управление ECU - трансмиссия провод) Отсоединить разъем E84 от контроллера гибридного транспортного средства; Отключить разъем E89 от провода коробки передач. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение к прибору Состояние хранения: 2 (xtax3-6) - Масса ниже 1 В. Примечание PB2 E84 PB2 E84 PB2 E89 PB2 E84 PB2 E89
  16. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  17. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  18. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2 (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-387099-S12071190382011022400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №372
Схема №373
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат DTS No Relevant Диагностика xtag 1-876 878 882 Цепь линейного давления ДА -- > GO to " DIDIAGGOSTIC CODE CHART " Перейти НЕТ: P0867 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ) Проверьте подключение разъема провода передачи. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE трансмиссия сборка (PB3 масло давление выключатель) Отсоедините разъем E84 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх2 (xtaгx3-5) - масса кузова 10 к ом или более Нг -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу PB3 E84
  5. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM кузов (LINE давление) Подключение разъема E89 управления гибридным транспортным средством к разъему Xt-1. Подключение переключателя питания (IG).выберите следующие пункты меню: Powerrain / Hybrid управление / Data List / Line давление. Проверка " давления в линии " при подключении клеммы 8 (xtag2) DLC3 PB3 PB3 PB3 E89
  6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите разъем E89 к проводу передачи. Подсоедините Techstream к xtigx1. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу DLC3
  7. SIMULATION проверка (Имитация испытания) Включите выключатель питания 13 (READY). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / активное испытание / контроль положения переключения. Нажмите кнопку " B1 масло давление, B2 масло- давление масла, давление в линии, соленоид давления в линии. Выполните команду " управление the Переключение положение " активно проверка. Прочитайте данные пользователя.
  8. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте утечки жидкости из узла трансмиссии гибридного транспортного средства. OK Нет утечек жидкости. Ng -- > См. Шаг 16 ОК: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB3 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB3 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  11. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЧА) Отсоедините разъем E89 от провода передачи. Отключите соединитель от переключателя давления масла xtag-1. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие Провод передачи xtag-2 Сторона реле давления масла - Корпус заземлен ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после отключения соединителя провода передачи, приводит к отключению этого датчика питания. E89 PB3 PB3 PB3 PB3 E89 PB3 PB3
  12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ Вн ECU - ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) отсоединить разъем E89 от провода передачи. Включить выключатель питания (IG). Выполнить измерение напряжения в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное состояние xtangx1 (E84-5) - масса корпуса Ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненное после отключения других разъемов управления транспортным средством, приводит к отключению этого выключателя. PB3 PB3 E84 PB3 E89
  13. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (PB3 СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Снимите масляный фильтр в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте соединение разъема реле давления масла хтагх1. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу PB3 (ref-387099-S12071190382011022400000)
  14. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) отсоединить разъем E89 от провода трансмиссии. Отсоединить разъем трансмиссии от переключателя давления масла хтагх1. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение к указанному состоянию Провод трансмиссииикстагх2 Переключатель давления масла - корпус заземлен ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания, сохраненного после подключения других разъемов питания гибридного транспортного средства E89 PB3 PB3 PB3 PB3 E89 PB3 PB3
  15. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Hv управление ECU - трансмиссия провод).отключить разъем E84 от гибридного транспортного средства. Отключить разъем E89 от провода трансмиссии. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние xtag 2 (xtax3-5) - Масса под 1 в. Примечание: PB3 E84 PB3 E84 PB3 E89 PB3 E84 PB3 E89
  16. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  17. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  18. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  19. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB3 (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-387099-S12071190382011022400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выданы ли коды неисправностей. Результат DTS № Relevant Диагностика xtigx1-346 Неисправность системы охлаждения инвертора ДА -- > GO TO " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " NO: перейти к следующему шагу P0A93 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
  3. Проверить QUANTITY OF Hv охлаждающая жидкость Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. Убедитесь в том, что блок водяного наполнителя содержит охлаждающую жидкость, а охлаждающая жидкость в резервном баке радиатора находится выше низкого уровня. Результат Перейдите к утечкам охлаждающей жидкости не очевидно. Хладагент остается в блоке водного наполнителя. A Утечки охлаждающей жидкости отсутствуют. B Течь охлаждающей жидкости является очевидной. C СОВЕТ: после устранения протечек охлаждающей жидкости и добавления охлаждающей жидкости выполните команду " Активируйте водяной насос "
  4. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте, не перекручены ли шланги системы охлаждения и не засорены ли они. NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ НАСОСА охлаждающей жидкости (водяного насоса). Даже подключите инвертор к xtagx7. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / активный тест / активируйте водяной насос. Выполните " Активировать водяной насос " активного теста. Во время " Активации водяного насоса " активного испытания, откройте крышку радиатора инвертора и проверьте, что есть как минимум один момент времени в тесте. DLC3
  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Electric вентилятор охлаждения. Проведите активное тестирование " Управления электрическим вентилятором охлаждения ". Результат Вентилятор вращается. Ng -- > См. шаг 23 OK Заменить инвертор - >
  7. Выполните активно проверка, используя насос хладагента (водяной насос). Включите питание насоса охлаждающей жидкости в сборе. Нажмите кнопку " Включить подачу воды " для включения подачи охлаждающей жидкости. Установите переключатель подачи воды в положение " Вкл. / Выкл ". Для этого включите выключатель подачи воды и выключите регулятор подачи воды. DLC3
  8. Проверить предохранитель (INV W / P) Проверить предохранитель в машинном отделении R / B № 1 на предмет неправильной установки и обрыва цепи. Результат Предохранитель установлен надежно. В предохранителе нет разомкнутой цепи. Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить INTEGRATION № 1 реле (INV W / P) снять the integration реле from the двигатель room R / B № 1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1W-1 - хтагс1 10 к Ом или более Измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.стандартное сопротивление Соединение тестера Применение 4 напряжение аг-2-1: аг 1V 1W 1V 1V 1V
  10. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ВОДА С РАЗЪЕМОМ МОТОПОМПЫ В СБОРЕ) Проверьте соединение воды со штуцером мотопомпы в сборе. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Проверьте соединения разъемов ECUE. Результат Соединители подключены надежно, и никаких проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ БЕЗОПАСНО OK: Перейти к следующему шагу
  12. Tkxs И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ 4 (ВОДА С ДВИГАТЕЛЕМ НАСОС В СБОРЕ СХЕМА) Удалить гибридное реле из машинного отделения R / B № 1. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное состояние 1V-2 - xtax1-8 Ниже 1 ohms xtag2-3 - Корпус ниже 1 ом Стандарт сопротивления 1V 1V 1V 1V A49 A54 A54 A49 A49 1V A49 A54 A49 1V A49
  13. Проверить WATER с MOTOR насос сборка Disconnect разъём A54 from the hybrid vehicle управление ECU. снять the integration реле from the двигатель room R / B № 1. Apply 12 V to клемма 4 of votent сторона разъём хтagx1 of the integration реле и checked thing the водяной насос operated. Resulted. ned. - > см. шаг 28 OK -- > 1V
  14. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ВОДА С РАЗЪЕМОМ МОТОПОМПЫ В СБОРЕ) Проверьте соединение воды со штуцером мотопомпы в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > См. шаг 19 ОК: Перейти к следующему шагу
  15. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения разъемов ECU.ОК Разъемы надежно подключены и проблем с контактом нет. Ng -- > См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
  16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (ВОДА С ДВИГАТЕЛЕМ НАСОС В СБОРЕ ЦЕПЬ) Еще одно масса Tohx4 (см. Гибридное реле от машинного отделения R / B № 1. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное условие 1V-2 - xtax1-8 Ниже 1 ом xtag2-3 - корпус Земля ниже 1 ом Стандарт сопротивления 1V 1V 1V 1V A49 A54 A54 A49 A49 1V A49 A54 A49 1V A49
  17. Проверить WATER с MOTOR насос сборка Отсоединить разъем A54 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Демонтировать реле интеграции из R / B машинного отделения № 1. Подать напряжение 12 В на клемму 4 разъема стороны транспортного средства с реле интеграции хтагх1 и проверить работу водяного насоса. OK Работает водяной насос. Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу 1V
  18. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Замените ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P) (ref-387078-S13177553622011022400000)
  19. НАДЕЖНО ПОДСОЕДИНИТЬ Надежно соедините воду с разъемом мотопомпы. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
  20. БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Надежно подключите разъем ECU управления гибридным транспортным средством. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
  21. Ремонт или замена жгута или соединителя Отремонтируйте или замените жгут или соединитель. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
  22. ЗАМЕНИТЬ ВОДУ НА НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените воду на насос с электродвигателем в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P) (ref-387078-S22267883162011022400000)
  23. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ) Проверьте соединения разъемов вентилятора охлаждения. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  24. Проверить разъём CONNECT CONDITION (блок управления двигателем CONNECTION) Проверьте соединения разъемов ЕСМ. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЁЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  25. Проверить вентилятор охлаждения MOTOR Отсоедините разъем двигателя вентилятора охлаждения. Подайте напряжение 12 В на двигатель вентилятора охлаждения и проверьте, вращается ли вентилятор охлаждения. Результат - вентилятор охлаждения вращается. Ng -- > См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
  26. Проверить вентилятор охлаждения ECU Подключите разъем двигателя охлаждающего вентилятора. Отсоедините разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Подайте 12 В на ЭБУ с вентилятором охлаждения и проверьте, вращается ли вентилятор охлаждения. Результат - вентилятор охлаждения вращается. Ng -- > заменить HOLDING FOAN Eku OK: Перейти к следующему шагу
  27. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) + Подключение к основному разъему Bs > Заземляющее соединение, обозначенное позицией 1, для двигателя Ohng + 3, согласно таблице A53. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестирующее соединение, обозначающее состояние RFC (A53-43) - SI (B3-2 (b3-1-2-3-4-2) ниже 1 Ea 1-1 (1-5-1) - 1-A- 1 (3-S1 (2-1 = 1-3) -1-6-1 / 3-3 + 1-3- 1) + 1 (4-3 (1)) + (3 (3) + + 1) 1-2- 2-2-1 - +-1 -? 1-R- (2 (1 (7-1 <-3-1 1) См - 2 -) - (1-1 + 1 -) + 2 (2 + 1 =) + 3 (2) +) - 2 1-4 (1 1-3-5 (2 -) 1 - > (1 = = = = (3 -) =) 1) = 1) 2) - 3) - > 1 (+ 1 + (1 + + (+ + +) + = = 1-2 - (+ 1, 1) ) + - 1 = (2 = 1, 3 - (3 =) = =) - - 1, 2 - > - 1; A53
  28. ЗАМЕНИТЬ ВОДУ С ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ СОГЛАСНО КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  29. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  30. ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  31. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Размещение объекта на панели отделки поддона упаковки в сборе, которая является входным отверстием воздуховода, может привести к тому, что воздуховод не сможет принимать воздух. В этом случае могут быть установлены коды неисправностей.

Схема №386
  1. Проверить PACKAGE TRAY обивка ASSEMBLE Проверьте, что решетка воздухозаборника панели в сборе не засорена. OK Решетка воздухоприемника не забита. Ng -- > снять FOREIGN OBJECT OK: Переходите к следующему шагу
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT (ALL) Проверить правильность установки воздуховода. Результат Проверка правильности монтажа воздуховода, отсутствие засорения воздухопровода. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОВОД (ВСЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Замените преобразователь для гибридного транспортного средства. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-387094-S41104583942011022400000)
  4. Проверить AUXILIARY аккумулятор Включить выключатель питания (READY). Оставить автомобиль на 5 минут. Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение более 10,5 В Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK -- > ЗАВЕРШЕНО
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Go diagnostic stream to the DLC3. Yes the Питание выключатель on (IG). Select the following menu items: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). проверить if коды неисправностей are Выход. Result Dcc No Relevant Диагностика P0A94-547 548 549 550 124 125 126-127 Схема повышающего преобразователя xtax2-226 P0ABC P0ADB P0ADF P0AF0 P3004 P0AE6 (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (Hv управление ECU разъём) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM R / B № 1 сторона) Проверьте, что гайки для клемм провода рамки надежно затянуты до указанного момента, клеммы провода рамы надежно соединены и нет проблем с контактом. Крутящий момент 12 Н * м (124 кгс * см, 9 фут * фунт-сила тока) Проверить наличие дуговых меток на болтах для провода рамки Результат Результат Переходите к клеммам надежно подсоединены и нет никаких проблем с контактами дуги а
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Измерьте сопротивление системы фар, системы воздуходувки кондиционера, системы обогрев стекла, системы стоп-сигнала и системных предохранителей стеклоподъемников. OK Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Если какой-либо из предохранителей сломался, замените предохранитель и отремонтируйте короткозамкнутую цепь. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАКОРОЧЕННУЮ ЦЕПЬ И ЗАМЕНИТЬ СЛОМАННЫЙ ВЗРЫВАТЕЛЬ ОК: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Вн) Отсоедините разъем провода аккумуляторной батареи. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие NODE (VN1-6) - Масса корпуса от 120 до 140 к Ом Ng -- > См. Шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-387094-S20340730302011022400000)
  6. Проверить FRAME провод (HYBRID VEHICLE CONVERTER сторона) Проверьте, что гайка для клеммы провода рамки затянута на заданный момент времени, клемма провода рамки надежно подсоединена и нет проблем с контактом. Крутящий момент 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) Проверить наличие следов дуги у болта для провода рамы Результат Результат Переходите к клемме надежно и нет следов контакта А дуги
  7. Контакт GFTM с заземленным контактом 71 (состояние установки) Предупреждение: Не допускается использование изолированных перчаток. Обратите внимание, что после удаления зажима для подключения к аккумуляторной батарее не следует включать выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в технической информации по ремонту из-за неисправности. Проверьте, чтобы болты монтажа преобразователя гибридного транспортного средства, монтажные болты подузла держателя батареи и установочный болт аккумулятора Hv были затянуты до указанного момента. P0A08
  8. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ СБОРКИ РЕЛЕ Вн) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите захват сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано ремонтной служебной информацией из-за того, что это может вызвать неисправность. Проверьте подключения разъемов сборки реле Вв. Результат: Соединители надежно соединены и нет проблем с контактным шагом. (ref-387110-S39788448572011022400000)
  9. Проверить Hv реле сборка (ELECTRIC VEHICLE предохранитель) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим служебной вилки снят. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Клеммы предохранителя электромобиля Ниже 1 ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА OK: Перейти к следующему шагу
  10. Неполадки в цепи Hv реле сборка (ELECTRIC VEHICLE предохранитель) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как может привести к неисправности. Проверьте, что болты для предохранителя электромобиля затянуты до указанного крутящего момента, предохранитель электромобиля надежно подсоединен и нет никаких проблем с контактами.
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что ручка сервисной вилки не установлена. Отсоедините соединитель N1 от преобразователя для гибридного транспортного средства. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние жгута NODD (VN1-6) - NODE (Nl-2) Заменить на 1 Oили отремонтировать коннектор > (ref-387094-S41104583942011022400000)
  12. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подключите все отсоединенные разъемы. Установите ручку сервисной вилки. Измерьте ток, выводимый из преобразователя гибридного транспортного средства с переключателем положения фары и выключателем двигателя воздуходувки в положении HI, а также включенным обогрев стекла заднего окна (* 1). Замерьте напряжение вспомогательного аккумулятора согласно значению (значениям) в таблице ниже при соблюдении условий (* 2) Результат Пункт Указанное условие Ток, протекающий от преобразователя 60 к 140 A Напряжение вспомогательного аккумулятора 13 к 15 V Перейти на следующий шаг --
  13. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". ДА -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН НЕТ: Перейдите к следующему шагу (ref-387110-S21703074252011022400000)
  14. СОВЕТ: Для получения подробной информации о канале охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-101. См. " ОПИСАНИЕ ". Убедитесь, что решетка воздухозаборника узла панели отделки поддона не засорена. OK Решетка воздухоприемника не забита. Ng -- > снять FOREIGN OBJECT OK: Перейти к следующему шагу (ref-387116-S41390087472011022400000)
  15. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT (ALL) HINT: Для получения подробной информации о канале охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства, обратитесь к описанию для расшифровка кода ошибки P0A08-101. См. " ОПИСАНИЕ ". Проверьте правильность установки канала. Результат - канал установлен правильно. Проверить канал на наличие засорения. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУХОВОДА (ВСЕ) ОК > См. шаг 17 (ref-387116-S41390087472011022400000)
  16. Проверить жгут и разъём (Hnv управление ECU - разъем Xt55 аккумуляторной батареи). Отсоедините разъем A54 от блока управления гибридным транспортным средством. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СОВЕТ: включение выключателя питания (Ig) при снятой рабочей вилке приводит к установке системы блокировочных переключателей расшифровка кода ошибки (xx1-350). P0A0D A54 A54 VN1-6 A54 VN1-6
  17. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  18. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Также выводится результат DCTC1-225. ДА -- > GO TO проверка PROCEDURE RELEVANT для OUTUT DDTC NO: переходите на следующий шаг P0AE6
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (Hv управление ECU разъём) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Проверьте соединение разъема проводов аккумуляторной батареи. Результат Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактом. ПОДСКАЗКА: Для получения информации о процедурах демонтажа и монтажа, связанных с проверкой подключения разъема проводов аккумулятора. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Ng -- > СОЕДИНИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-387094-S20340730302011022400000)
  4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Подключите осциллограф между клеммами провода аккумуляторной батареи, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Содержание элемента клемма VLO (VN1-7) - GNG (хтагх1) Equipment Setting 5 V / DIV., 50 ms. / div. Condition Питание выключатель on (IG) СОВЕТ: выполните этот осмотр с подключенным проводом аккумуляторной батарейной батареи. OK -- > см. шаг 9. VN1-11
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНУТРИ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ Вн) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем провода аккумуляторной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие Vlo (VN1-7) - масса корпуса от 370 до 430 kohms Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-387094-S20340730302011022400000)
  6. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите захват сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонтном обслуживании из-за того, что это может привести к неисправности. Проверьте подключение низковольтного соединителя преобразователя гибридного транспортного средства. Результат Соединитель надежно подключен и нет проблем с контактами. (ref-387110-S39788448572011022400000)
  7. Проверить жгут и разъём (аккумулятор PACK провод КОННЕКТОР - КОНВЕРТЕР ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. Отсоедините разъем N1 от конвертера гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние VLO (VN1-7) - Vlo короткое замыкание (Na 1-3) Ниже для стандартного состояния VN1-7
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Hv управление ECU OK - аккумулятор PACK провод разъём) Отсоединить соединитель A54 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное условие Vlo (A54-98) - VLO [xtax2] Ниже 1 Ом стандартное значение сопротивления (проверка для короткого замыкания) VN1-7 A54 VN1-7
  9. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  10. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выведены ли коды неисправностей. Результат - DTTC P0A09-591. ДА -- > См. шаг 13 НЕТ: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ Проверьте наличие периодических неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 13 (ref-387110-S21703074252011022400000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат - DCTC P0A1D. ДА -- > GO TO " DIAGNOSTIC CODE CHART " НЕТ: переходите к следующему шагу (ref-387110-S03207692142011022400000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Включите выключатель питания. Считайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перепроверьте коды неисправностей. Снова выводится результат DCTC P0A0D-350 или P0A0D-351. НЕТ -- > См. шаг 11 ДА: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, правильно ли установлен захват для служебной вилки. Результат - зажим для сервисной вилки установлен правильно. ПОДСКАЗКА: Процедуры снятия и установки см. в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". НЕТ -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ ДА: Перейти к следующему шагу (ref-387110-S39788448572011022400000)
  5. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ КРЫШКИ РАЗЪЕМА) Проверьте, правильно ли установлена крышка разъема преобразователя в сборе. Результат Правильно установлена крышка соединителя преобразователя в сборке. НЕТ -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ ДА: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, правильно ли подсоединен разъем жгута системы кондиционирования воздуха в сборе. Результат Соединитель жгута кондиционера подключен правильно. НЕТ -- > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЕ ДА: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключите выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем A60 от инвертора с помощью сборки преобразователя. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со стандартным подключением. ILK1 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключите выключатель питания. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие ILK1 (A60-21) - ILKO (A60-32) 1 Ом или менее Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейдите к следующему шагу
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПРОВОД) Подключите разъем к инвертору со сборкой преобразователя. Отсоедините соединитель провода аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие ILK (VN1-19) - Корпус заземлен от 9 до 14 V Примечание: включение выключателя должно быть отключено. (ref-387094-S20340730302011022400000)
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие ILK (VN1-19) - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ) Проверьте соединения каждого разъема. Результат Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, либо нет признаков загрязнения. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 18
  12. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключите выключатель питания и снимите захват сервисной вилки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Проверьте состояние блокировки захвата сервисной свечи. Результат Грязь или посторонние предметы не вошли в соединение, либо нет признаков загрязнения. Ng -- GO > (ref-387110-S39788448572011022400000)
  13. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ БЛОКИРОВОЧНОГО РАЗЪЕМА) Проверьте правильность подключения блокировочного разъема на установочном гнезде захвата сервисной вилки. Результат Разъем подключен правильно. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - ЗАЖИМ СЕРВИСНОЙ ВИЛКИ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние ILK (VN1-19) - ILК (N4-1) Ниже 1 ом ПОДСКАЗКА: Проведите этот осмотр после извлечения разъема блокировки держателя аккумуляторной батареи трудно заменить. (ref-387094-S20340730302011022400000)
  15. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 19 (КРЫШКА СОЕДИНИТЕЛЯ ОК УЗЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите ручку сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной заглушки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией ремонтного обслуживания из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку соединителя в сборе с инвертора со сборкой преобразователя проверьте состояние посторонних предметов. (ref-387110-S39788448572011022400000)
  16. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка (INTERLOCK) предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Снимите сборку жгута кондиционирования воздуха с инвертора с преобразователем в сборе. Проверьте состояние блокировки сборки жгута кондиционера. Результат Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, либо нет признаков загрязнения. Ng -- > заменить AIRCONITIVATION SHOOP ASSBOK -- > См. шаг 19
  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Вн - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Выключите выключатель питания. Отсоедините соединитель A54 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие ILKI (хтагсоk 1-40) - ХТАГС2 (хт аг3-21) Ниже Заменить или шаг ремонта > A54 ILK1 A60
  18. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  19. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразовательной сборкой примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват служебной свечи, подождите не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись, проверьте напряжение в точке осмотра начала работы преобразователя напряжения 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Другие статьи — Управление гибридным транспортным средством (диагностические коды (P0338-885 - P0A0F-204))