Управление гибридным транспортным средством (диагностические коды (P0A0F-238 - P0A78-287)): Диагностика Haval H6S I

Процедура проверки

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №512

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель управление система) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Вывод коды неисправностей системы управления двигателем. ДА -- > GO TO " DIAGNOSTIC CODE CHART " NO: перейти к следующему шагу (ref-387110-S03207692142011022400000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат DTS No Relevant Диагностика xtax1 Hb ECU circulfunction YES -- > GO TO " DIDIGOSTIC CODE CHART NO: перейти к следующему шагу P0A1D (ref-387110-S03207692142011022400000)
3. ОСМОТР ВРАЩЕНИЯ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ Р) Выключите выключатель питания, переведите рычаг переключения передач в положение П и поднимите автомобиль. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли вращаться шкив кривошипного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этого осмотра. Обязательно отключите переключатель питания перед выполнением данного осмотра, для предотвращения запуска двигателя.
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Подтвердите и запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), данные стоп-кадра и информацию для системы Вн. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
6. Проверить READY фонарь ON. Приблизительная частота вращения двигателя Dechstream для DLC3 может быть на входе, см. переключатель мощности 900 (IG). Выберите следующие пункты меню: трансмиссия / управление гибридом / список данных / генератор (xtigx1) Rev, обороты двигателя]. Прочитайте список данных. Нажмите педаль тормоза и включите выключатель питания (готов). OK Индикатор готовности автомобиля загорается. HINT: MG1 P3147 MG1 P0A0F P3000 P3000 MG1
7. Проверить двигатель RACING Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания гибридного транспортного средства (IG). Выберите следующие пункты меню: трансмиссия / управление гибридом / список данных / генератор (xtax1) Rev, оборот двигателя. Прочитайте список данных. Пока горит индикатор готовности, нажмите на педаль акселератора в течение 10 секунд с рычагом переключения передач в положении P. MG1 P3147 MG1
8. Проверить CREEP MOVEMENT Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустите тормозную педаль. OK Колеса поворачиваются (ползут вдоль). Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Подключите Techstream к DLC3. Во время движения на скорости транспортного средства более 6 миль / ч (10 км / ч) полностью нажмите педаль акселератора, чтобы поднять частоту вращения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проводите этот тест только в соответствующем безопасном месте, в соответствии со всеми местными законами. OK Частота вращения двигателя увеличивается плавно. ПОДСКАЗКА: если двигатель превышает обороты или показания на Tech Stream показывают расшифровка кода ошибки 3147-241 (функция входа, замените ограничитель крутящего момента).
10. ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКА OK -- > См. шаг 13
11. ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (N положение) Поднимите автомобиль. Переведите рычаг переключения передач в положение N при выключенном выключателе питания. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли вращаться шкив кривошипного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (READY) во время выполнения этой проверки. Обязательно выключайте переключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя. ОК
12. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выведены ли коды неисправностей. Результат DCTC P0A10-263 и другие коды неисправностей выводятся. ДА -- > GO TO " DIAGNOSTIC CODE CHART " НЕТ: перейдите к следующему шагу (ref-387110-S03207692142011022400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - аккумулятор PACK провод разъём) Отсоедините соединитель провода аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие NODD (VN1-6) - корпус заземлен Ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: Включение запомненного выключателя питания (CS) приведет к отключению другого соединителя провода аккумулятора. (ref-387094-S20340730302011022400000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА В СООТВЕТСТВИИ С СОСТОЯНИЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ XOK провод). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно замените изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите захват сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только информация о ремонте не указана, так как это может привести к неисправности. Отсоедините соединитель N1 от преобразователя гибридного транспортного средства. См. в разделе " КОМПОНЕНТЫ включения питания ". VN1-6 VN1-6 (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387094-S41104583942011022400000)
4. Проверить жгут и разъём (Hv управление ECU OK - аккумулятор PACK провод) Отсоединить разъем xtagx6 от блока управления гибридным транспортным средством. Включить выключатель питания > IG. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном соединителе провода аккумуляторной батареи приводит к хранению других датчиков. Очистить датчики после выполнения этой проверки. Стандартное состояние тестера напряжения A54 VN1-6
5. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

1. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Подключите осциллограф между клеммами проводов аккумуляторной батареи, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Содержание элемента клемма VLO (VN1-7) - GNG (хтагх1) Equipment Setting 5 V / DIV., 50 мс. / ДИВ. Условие Выключатель питания включен (IG) HINT: выполните этот осмотр с подключенным проводом аккумуляторной батарей. OK -- > см. следующий шаг 7 VN1-11
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - аккумулятор PACK провод разъём) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем провода аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Указанное условие Vlo (VN1-7) - масса корпуса ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение переключателя питания должно быть выполнено после отключения кабеля Dсброса провода. (ref-387094-S20340730302011022400000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите захват сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Отсоедините соединитель N1 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие Vlo (VN1-7) или VLO - включение питания (см. ниже) (ref-387110-S39788448572011022400000)
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Замените ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-387078-S13177553622011022400000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Read Выход коды неисправностей. Result DCT1-592 is Выход. YES -- > См. шаг 10 NO - > COMPLETED P0A10
7. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание выходных данных коды неисправностей. Результат - вывод DCT1-592. ДА -- > См. шаг 10 НЕТ: Перейти к следующему шагу P0A10
9. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТЬ OK -- > См. шаг 10 (ref-387110-S21703074252011022400000)
10. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика по номеру Дтц P0A4B-253, P0A4C-513, xctagx3-255 Схема разрешения неисправностей генератора да - > GO DIAGO P0A4D (ref-387110-S03207692142011022400000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ЗЕМЛИ (ИНВЕРТОР XSN С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Масса Корпус 1: ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛЕММНАЯ КОЛОДКА Корпус 2 - КЛЕММА НЕЙТРАЛЬ ТОКОВЫВОДА1 - ЗАЗЕМЛЯЮЩНАЯ1 -ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ1ЗЕМН ЕЗНКАИТЕЛЬ ЕНИЯ НЫЙ.ШВКАЧИЫАИИЯ ЧАНИ1 - КЕНА ИПИКАВАККИ Т - Х - 1 - НИЖЕ Р Н. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
4. Xtsg + Xcm- (Xxn-) + Xxs + 15 XSTC + 14 Xx-Gc (Xxxnm + 3) + Kh + 12 XCS + (xx X10-1) + Tx CSN + 4-Xf + 13 (Xcxng-2-12) -xht A - еще (Xtc X- Xsg + Xg- + + x10) + 3 (Xsx (x10-) +) + + + (+ x8 + + + -) -6 (x7 + +) -gx + - + - -- (+ + --) X9 (x5 + + 11 -) - = + + 1 (x3 + (-) (x2) + 1 -)) - (- +) - + ((x1-12 + + 3 + - > + +-+ - - + 1) - xx3 ) -12 (x8 (+ (-- - - x3) - -), Xfgtg10 - + 3 - - ((+ - 14 - x2 + - x4) -?) - 12) - 15 - x- x10 - x8) - A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
6. Гкшх-ГНСЧ + ХСР + Зк + ГСУЗ (+ КСН + Нц) + ГНКШ - + НГПГ-+ + + х3-+ (+ НКС + УГЛ + Врз) -шу + КГР + + ТХП + (= Хспзд Лк) @unk@ (+ + Xгзк - = (+ Xкгшп -) + + + гг (+ Гк Шт + Ш+ кв (+ (± + X+ x2 + +) + (-г+ = = + + 4 + + =) + 1 + + Гп Шк кп (+ = (= = =) - + + -изк (+)) + = Г(= + = + (? + + Tшк9 + + 6 + + 7 + + Кк + + км + + Пк+) - = +) = = = + E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
7. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Диагностика по номеру Дтц P0A3F-243, P0A40-500, xctagx3-245 Motor resolver цепь yes -- > GO CODE to " GO зажигание с распределителем" P0A41 (ref-387110-S03207692142011022400000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 34 Корпус Mrtg (инвертор с преобразователем в сборе) Масса Xdg2 Корпус Xc3 в сборе - электродвигатель в сборе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это может привести к неисправности. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
4. Mrxc + Xtc12-Xs + Kh + Hx + Zk (Xx Xt) -mx 10-Nk (Xxm) + Mkg + + x3-MCS + more (xx X) - Xp + S- (Xtxn + 10) + Xc - Ma + T- xx X- 15 (Xct x2-4-33) -xf - 2- (M- 16 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
6. ПККШ-Зк + МКПЗ-У + ТКСЧ + КСЗ - + НКЗХ + Нд (+ МХСР) -мшц + КМР3 (+ ТХСМ + МНХ4) -тпзг (= МКШС) + НГР + ГН3 - + РКЗ, МКП-+ (+ МГЧ10) + (= (+ КГКН 3) + ММ3М3 - (+ -ПТС - ИЗ1 (+ М- = (= =) + Мк-) + + (М2 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
7. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выданы ли коды неисправностей. Результат: DTS No. Выводится только код xtegx1-788. A xtag2-159, xtag 3-160, xtax4-65agb-656 P0A1B U0110 U0110 U0110 U0110 (ref-387110-S03207692142011022400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Tx3 (инвертор с преобразователем в сборе) + масса X5 Корпус - Toh2 Корпус-X4 Корпус: To X + X0 Отсек R / B номер 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1 ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной заглушки не включайте выключатель питания (READY), если это может привести к неисправности. A60 A60 1V A60 1V GND1 A60 GND2 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ: Есть защищенные клеммы дуги.0) Нет отключений питания и снимите зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано ремонтным отделом, поскольку может привести к неисправности. Проверьте наличие дуговых меток на болтах для кабеля генератора. Убедитесь, что болты кабеля генератора не затянуты до указанного значения крутящего момента. (ref-387110-S39788448572011022400000)
5. ПРОВЕРЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват сервисной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля двигателя. Убедитесь в том, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно соединены и нет проблем с контактами. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, чтобы момент затяжки болтов находился между 6,4 и 9,6 Н * м (65 и 98 кгс * см).
6. Проверить ЗАЗЕМЛЕНИЕ В СБОРЕ (MG1): Изд. 100 м А, Изл. 30 м В, измеренное с помощью MOHTU, 3 м Вт, 4 м Ом, 2 м З, 6 м У, 5 м Ш и т. Д., см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используя миллиомметр, измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (Проверьте xtагх1 на короткое замыкание по температуре).8 м. MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
7. Проверить ЗАЗЕМЛЕНИЕ В СБОРЕ (xtagx.0): Изотермический провод, измеренный на расстоянии 500 °. Изометрическое отверстие, измеренное на расстоянии 400 ° С; изотермический корпус, измеряемое на расстоянии 50 ° C; измеряемый на расстоянии 1 мм; изометрический кабель, измеряемый от 0 до 20 м А; измерение сопротивления генератора и кабеля двигателя; см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используя миллиомметр, измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. (Проверка xtangx1 для короткого замыкания температуры).hit: если транспортное средство имеет высокое сопротивление. MG2 MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
8. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите служебную вилку захвата. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия служебной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано ремонтной сервисной информацией, так как это может привести к неисправности. Удалите узел передачи гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
9. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель генератора из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегаомметра, настроенного на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите мегомметр на 500 В. Использование настройки выше 500 V может привести к повреждению проверяемого компонента стандартного соединения. (ref-387099-S35467601632011022400000)
10. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * Имеются следы затяжки дуги 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите зажим для подключения к двигателю. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано ремонтной служебной информацией, так как это может вызвать неисправность. Удалите узел передачи гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
11. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель двигателя из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегомметра и резистора, установленного на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование уставки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
12. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
13. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
14. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Чтобы определить, являются ли условия нормальными, включите выключатель питания (READY), переведите рычаг переключения в положение N и проверьте напряжение аккумулятора Hv (Pwr RESOURCE Vb), напряжение предварительного усиления нейтрали (Vl) и напряжение постнагрева (Th) в списке данных. Эта проверка должна выполняться после замены смарт-блока батареи. Когда система работает нормально, то значение напряжения ресурса Pw будет равно напряжению аккумуляторной батареи.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. После завершения ремонта перезапустите систему (включите выключатель питания (READY)) и повторно проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-387110-S19578152292011022400000)

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР Выключите выключатель питания. Измерьте напряжение между клеммами вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 12,0 до 12,8 В или более (Температура электролита батареи: 20°C) Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ вспомогательный аккумулятор OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА приводит к тому, что NOK-блок (IGCT напряжение) ВНИМАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите зажим для подключения аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Удалите переднюю часть крышки багажного отделения. Отсоедините каркасный провод. См. " КОМПОНЕНТЫ ".удалите кронштейн аккумулятора. См. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ УСТРОЙСТВА " Подключите к разъему питания. (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387094-S20340730302011022400000)(ref-387094-S20340730302011022400000)(ref-387094-S20340730302011022400000)(ref-387094-S20340730302011022400000)
3. Проверить предохранитель (IGCT № 3) Извлеките предохранитель IGСТ № 3 из машинного отделения R / B № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Менее 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (аккумулятор SMART UNIT - двигатель ROOM R / B № 1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Установите предохранитель IGCT No3 в моторное отделение R-B No1. Извлеките реле интеграции из машинного отделения Rb N0. Отсоедините соединитель N2 от интеллектуального блока аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) жгута, указанному в таблице ниже. 1V
5. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (Hv управление ECU разъём) Проверьте соединения всех разъемов управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR2 TEMP) Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных. Результат A B C -50°C 205 ° c
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR2 TEMP) Отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Подключите клеммы 4 и 8 бокового разъема датчика температуры автомобиля. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных. Отображаемая температура 205°C или больше OK -- > См. шаг 8 Перейти к следующему шагу N
4. Проверить жгут и разъём (Hv управление ECU - MOTOR температура SENSORY) Подключить клеммы к разъему Tu управления гибридным транспортным средством. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Диагностика / бортовая система диагностики / MOBD- / Hv- ECU.L / MOTOR1 TEMP. Прочитать список данных. Отображаемая температура 205°C или примечание:
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR2 TEMP) Отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных. Отображаемая температура -50°C OK -- > См. шаг 8 Ng: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (Hv управление ECU 58 - MOTOR температура CONSTER) Отсоединить разъем E88 от гибридного транспортного средства. Заменить разъем датчика температуры двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние MMT (E84-57) - ММТ (xx2-4) E84 E88 E84 E88 E84 E88 E84
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (Hv управление ECU разъём) Проверьте соединения разъемов управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR1 TEMP) Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Прочитайте список данных. Результат A B C -50°C 205 ° C- или больше Аналогично фактической температуре C -- > ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ 5 ПРОБЛЕМ ПЕРЕХОДА К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ: См.
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR1 TEMP) Отсоедините разъем датчика температуры генератора. Подключите клеммы 4 и 8 разъема на стороне автомобиля, подключенного к датчику температуре генератора. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Motor Temp No1. Прочитайте список данных. Отображаемая температура 205°C или больше OK -- > см. шаг 8 Перейти к следующему шагу N
4. Проверить жгут и разъём (Hv управление ECU OK - генератор датчик температуры) Disconnect разъём xtagx7 from the hybrid vehicle управление ECUE. Turn the Питание выключатель on (IG).выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / управление гибридом / список данных / температура двигателя No1. Прочитайте список данных. Отображаемая температура 205°C или более ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя включения питания приводит к отключению других разъемов управления (см. E84
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR1 TEMP) Отсоедините разъем датчика температуры генератора. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Прочитайте список данных. Отображаемая температура -50°C ОК -- > См. шаг 8 Ng: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (GMTG управление ECU - генератор датчик температуры) отсоединить разъем E870 от контроллера гибридного транспортного средства; заменить разъем датчика температуры генератора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное условие: GMT (E84-59) - GMT E84 E87 E84 E87 E84 E84 E87
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.
3. Если выводится INF код 243, может быть межфазное короткое замыкание в цепи распознавателя двигателя из-за проникновения воды в распознаватель. Поэтому, если симптом проблемы не может быть воспроизведен, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства последним.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.
3. Если выводится INF-код 253, может возникнуть межфазное короткое замыкание в схеме распознавателя генератора из-за проникновения воды в распознаватель. Поэтому, если симптом проблемы не может быть воспроизведен, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства последним.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

1. Блок управления 525, блок управления 515, цепь питания 517, блок питания 514, блок привода 524, блок x3, привод x5, схема управления x8, цепь управления x2, " блок управления x7, питание x4 ", переключателем питания (IG). Выполните следующие пункты меню: управление силовым агрегатом / гибридный модуль / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат расшифровка кода ошибки № диагностика (все INF-коды) hybrid Powart управление модуль ag2 DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A P0A92 P0A90 P3004 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0A78 (ref-387110-S03207692142011022400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ПОД ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Корпус 3 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Масса Заземляющий контакт 2 Заземляющая перемычка 1 Заземляющим контактом 4 Заземляющие контакты 3 Заземляющего контакта 3 (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Xsn В СОБРАННОМ СОСТОЯНИИ) Клемма массы Заземляет клеммную колодку 1 ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ контакт (трансформатор Xtg в собранном виде). A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
4. GCTSGXCR + Xtm3 (Xxsn- Xs) + Kc + Hx + Tg + Zk-Xt + (Xx Xn + 10-1) + Gh + 15 + Xs + -gp + 14 + Xsx (xx X-2-12) + Xc - (Xcx Xf + 4-6) + CSC (Xg - 12-5 (x8-1-2) -xc (x0-12-12-) - 12 (xх (x7) -) A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - корпус Xng 34 (инвертор с преобразователем в сборе - двигатель с разъемом) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Mrf (A60-33) - Корпус Земля ниже 1 V Mr fg (xtag1-22) - Кузов земля ниже 1 B MSN (xx2-23) A60 A60 A60 A60 A60
6. ПКМ-СУЗ + КСУ - + МКСЗ (+ кс10) -кшзк + Гп + ХСР + РКПШ - + НКЗЧ + КС + Нд (= МКР3-33) -МКУ + УГС + КГР + КМЗ - больше (+ ХМС30-22-22) + ТКСМ П - еще (ММРКЦ - (= 2-15-16-20) - + МГК - > (+ (=) -44-2- + (+ + (?) + -) + ГТХ (+ М- = + (X -1- + + +) -2-) - (+ 8 (+) + + - + M- - + 24 (+ 7) -3- +) - = + -2(+ - -4- + -) -- + 2- ) - МК5 (+ = + - (- + = (+ A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
7. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ: ЕСТЬ ТОКОВЫЕ КЛЕММЫ.0 НЕТ ДУГОГАСИТЕЛЬНЫХ КОНТАКТОВ. -ТАКТНЫЕ КОНТАКТЫ. - НЕТ, НЕ ПОДКЛЮЧЕНЫ К КОНТАКТНЫМ КОНТАКТАМ * НЕТ; -ДОКЛЮЧЕНИЯ НА ДАТЧИКАХ ТОКА................................ - Нет КОНТАКТА генератора надежно закреплены. (ref-387110-S39788448572011022400000)
8. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват служебной вилки. Замените следы дуги на болтах для кабеля двигателя. Убедитесь в том, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно подсоединены и нет проблем с контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов находится между 6,4 и 9,6 н * м (65 и 98 кгс * см).
9. Проверьте масса 35m VEHICLE В СБОРЕ (MG1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что сервисная вилка не установлена. Отсоедините кабель генератора и кабель двигателя от инвертора с помощью преобразователя в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя миллиомметр, измерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. (Проверить хтагс1 на короткое замыкание.2). MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
10. Тест HYBRID VEHICLE сборка (xtagx.0) Масса: Измеренное значение Mo Ht + 20. Измеренная величина MOHTM - Измеряемая величина Mh V, измеренная величина M = 0,3c, В соответствии с измеряемой величиной Moh X, соответствует измеряемому значению Mw (измеряемая величина).u (вычисляемая величина Moh) -50 (измеряется как измеряемое величина сопротивляемая величина сопротивления при измеряемого значения). MG2 MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО РАЗЪЕМА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват сервисной вилки. Убедитесь в НАЛИЧИИ следов дуги на болтах для высоковольтного разъема Проверьте подключение высоковольтного соединителя инвертора с преобразователем в сборе Результат Следы дуги Состояние соединения Переходите к Нет следов дуги Клеммы надежно соединены и нет проблем с контактом A Нет никаких следов дуги Надежно подключены и не работают
14. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте подключение захвата сервисной вилки. OK Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, либо нет признаков загрязнения. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ OK: Переходите к следующему шагу
15. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Клемма предохранителя электромобиля Менее 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ Предохранитель электромобиля OK: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что не установлен зажим для сервисной вилки. Отсоедините провод рамки от реле Вн. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Удалите провод рамки из разъема высокого напряжения инвертора с преобразователем в сборе. См. раздел " Компоненты ". Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно установите измеряемое сопротивление на 500 В. (ref-387094-S06470760162011022400000)(ref-387078-S01766543112011022400000)
17. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ 35 (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват сервисной вилки. Снимите реле Вт в сборе с автомобиля. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие w4-1 - z23-1 Ниже 1 Ом (когда напряжение аккумуляторной батареи приложено к клеммам N6-2 и значение сопротивления R3-ниже уровня). (ref-387094-S06470760162011022400000)
18. Проверить Hv реле сборка (SMRG) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват для сервисной вилки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) 35 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие w5-1 - z25-1 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы N6-1 и N6- 2) Измерите сопротивление согласно значению (значениям).8 в таблице внизу.
19. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
20. ПККШ-Зк + МКСЗ + Нд - + НКПЗХ + КС3-Нэ + НГЗЧ + РКЗ (+ МХР) -мшц + КМР2-ГНК(+ МНХ3-Ьгп) + ТКСР - + УГЧС - (+ ТХ10) + (+ МГЦМ + (=) + ММК - Изл + + (-ОМ3 МК3 (+ + +) + X3 (= = =) -МГ Г +) -из- = (+ М- МК1 (+ + + = = (= +) - =) - + + Мк3) + 4 (+ = + (МОС 3 = = + =) = = Мкп - Н9) + = - Изс (+) = + + / = = - + (Изк- М@unk@ (= (За( → ) + 7) + - = = МКК (+ Mк) +)) + < = = Из(Пон (= - = + 24) + E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
21. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
22. ШСР-к Зу + ГСА + Хс + УГС- + ГНСС + (+ КСН + Xsнг + + 3) -шк + СУЗ + Кшц + Нш + Уп + ШСУ + + + Зд + Юз (+ НГПЗХ + 2) + + (-ГОС + Гш - (+ + Xшс-+ + 4) + + Шк к Гс (+ Гп к (+) + Гк - = = + + Гг с + + Шп -) + Г п Г шт (+ (= = =) + = + Га п (+ @unk@ + +) -ИЗ- + + К п + +:) + Зк Пр кп (+ Зд к + + = = Гп = = (+ =) = + х + + ПК- = + = Зас) + 1 + + Пт = = К И - См - ИЗП с = = Зк = + (± + +?) + Зад (+ Р+ (ИЗК д + + Кп + = - + (Xс + + х = = < = = - + ге + + 6 + + E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
23. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите служебную вилку захвата. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия служебной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано ремонтной сервисной информацией, так как это может привести к неисправности. Удалите узел передачи гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
24. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель генератора из передачи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегаомметр, настроенный на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста убедитесь, что измерительный прибор имеет напряжение 500 В. Использование настройки выше 500 B может привести к повреждению проверяемого компонента стандартного соединения. (ref-387099-S35467601632011022400000)
25. ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ * Имеются следы затяжки дуги 85 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Поверните выключатель питания и снимите зажим для подключения к двигателю. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано ремонтной служебной информацией, так как это может вызвать неисправность. Удалите узел передачи гибридного автомобиля. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-387110-S39788448572011022400000)(ref-387099-S35467601632011022400000)
26. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель двигателя из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегомметра и резистора, установленного на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измеритель напряжения на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
27. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-387094-S06470760162011022400000)
28. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
29. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. После осмотра обязательно замените инвертор с преобразователем в сборе.

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

1. Датчик частоты вращения расшифровка кода ошибки Выход 545, Xt-цепь питания 515, Xf-блок управления 516, xc-цепь управления 525, xs-цепь привода 517, xx ", xс-Цепь управления Xtf, xa, x5, xv-цепь двигателя 510, xs- (все INF коды) DLC3 P0A1D P0A1A P0A1B P0A72 P0A75 P0A60 P0A63 P0A4B P0A4D P0A4C P0A3F P0A41 P0A40 P0A78 P0A94 P0A7A P0A92 P0A90 P0A78 (ref-387110-S03207692142011022400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя. Результат Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходим к следующему шагу
3. Проверить QUANTITY OF Hv охлаждающая жидкость Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. Убедитесь в том, что блок водяного наполнителя содержит охлаждающую жидкость, а охлаждающая жидкость в резервном баке радиатора находится выше низкого уровня. Результат Перейдите к утечкам охлаждающей жидкости не очевидно. Хладагент остается в блоке водного наполнителя. A Утечки охлаждающей жидкости отсутствуют. B Течь охлаждающей жидкости является очевидной. C СОВЕТ: после устранения протечек охлаждающей жидкости и добавления охлаждающей жидкости выполните команду " Активируйте водяной насос "
4. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте, не перекручены ли шланги системы охлаждения и не засорены ли они. NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ НАСОСА ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ. (ВОДЯНОЙ НАСОС) Подключите инвертор к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / активный тест / активируйте водяной насос. Выполните " Активировать водяной насос " активного теста. Во время " активации водяного насоса " активного испытания, откройте крышку радиатора инвертора и проверьте, что есть как минимум один момент времени в тесте.
6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Electric вентилятор охлаждения. Выполните активный тест " Управление электрическим вентилятором охлаждения ". OK Вентилятор охлаждения вращается. Ng -- > См. шаг 33 OK - Перейти к следующему шагу:
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ПОД ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Корпус 3 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Масса Заземляющий контакт 2 Заземляющая перемычка 1 Заземляющим контактом 4 Заземляющие контакты 3 Заземляющего контакта 3 (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Xsn В СОБРАННОМ СОСТОЯНИИ) Клемма массы Заземляет клеммную колодку 1 ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ контакт (трансформатор Xtg в собранном виде). A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
8. GCTSG + Xtcm- (Xxsn-) -шт + Xsk12 + (Xxx + 3-Xs + +) + + + GSTC + 15 + + (ХКС + 10 +) -гк Зк + 14 + -гкпрч (xtx0-1) -gpk - + + XXКСПГ Чз Нп 3 (Xт4 + + 1-+) - > (Xфкг (XКСК31 + (+ + 2 + 1 + + =) -) + (12 + + 8 + + -) - + (х (Xкг Шгпк (x7 + + 6 + + 0,+ +?) + = + + 11 + + - +)) - (+ ( + + 1,+ + -+ + 3 + + 13 + + 9 (+ -12 (x5 + + 1,5 + + ± + + 3,5 + + < + + 12) - - + - - Xк3 + (× + + > + +.+ + 15) +) (+ - 12 (+ = = + - >) + -- + = (+): + + A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 34 Корпус Mrtg (инвертор с преобразователем в сборе) Масса Xdg2 Корпус Xc3 в сборе - электродвигатель в сборе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это может привести к неисправности. A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 (ref-387110-S39788448572011022400000)
10. Mrxc + Xtc23-Xsr + Kh + Tx + Hs (Xx Xt) + Mk + Zm - + x3-x2-x10 (xx CS4) + Xc - -x3 (xtg + x5-Xs) больше (xc x3 + x10) + (xs xs-xc-xa (xt xc) -x- Xp - (x3) + + x- xc (x-) -7 + x2 (x10-33) + 20 (24) -4- + + -2-) + - A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
11. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ: Нет крутящего момента, 85 (подключение к генераторному кабелю) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Замените выключатель питания и снимите зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".4. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата сервисного штекера не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Проверьте наличие дуговых меток на болтах для подключения кабеля генератора. (ref-387110-S39788448572011022400000)
12. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ НА МОМЕНТ 57 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Снимите сервисную вилку захватом. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления сервисной вилки захватом 98 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только инструкция по ремонту служебная информация не указывает, что это может вызвать неисправность. Проверьте наличие дуговых меток у болтов для кабеля двигателя. Убедитесь, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного момента, клеммы кабеля надежно и нет никаких проблем.
13. Проверьте, что 35MVEHICLE сборка (MG1) Mohtrom: Измеренное масса на 100 °. Изотермический кабель с измеренным сопротивлением - измерено В соответствии с температурным диапазоном - Измеренная масса - Заземленный корпус - измеренное сопротивление - Соответствует измеренному сопротивлению - соответствует току 3. (См. миллиомметр) Измерение сопротивления - соответствует значению (s) в таблице ниже. (См. MG1 MG1 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
14. Проверьте HYBRID VEHICLE сборка (xtagx.0). Измерьте масса на расстоянии 500 м от корпуса MOHT: Измеряйте сопротивление массы на расстоянии 50 м от Mh V до Mo W, измеренное в соответствии с измеренным сопротивлением. (См. " КОМПОНЕНТЫ ". измерите миллиомметр, измерьте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (Проверьте MG2 для короткого замыкания температуры.).HTM: Если: MG2 MG2 R20 R20 (ref-387078-S01766543112011022400000)
15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 46
17. Выполните активно проверка, используя насос хладагента (водяной насос). Включите питание насоса охлаждающей жидкости в сборе. Нажмите кнопку " Включить подачу воды " для включения подачи охлаждающей жидкости. Установите переключатель подачи воды в положение " Вкл. / Выкл ". Для этого включите выключатель подачи воды и выключите регулятор подачи воды. DLC3
18. Проверить предохранитель (INV W / P) Проверить предохранитель в машинном отделении R / B № 1 на предмет неправильной установки и обрывов цепи. Результат Предохранитель установлен надежно. Обрыв цепи в предохранителе отсутствует. Ng -- > См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
19. Проверить INTEGRATION № 1 реле (INV W / P) снять the integration реле from the двигатель room R / B № 1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1W-1 - хтагс1 10 к Ом или более Измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.стандартное сопротивление Соединение тестера Применение 4 напряжение аг-2-1: аг 1V 1W 1V 1V 1V
20. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ВОДА С РАЗЪЕМОМ МОТОПОМПЫ В СБОРЕ) Проверьте соединение воды со штуцером мотопомпы в сборе. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
21. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключите выключатель питания. Проверьте соединения разъемов ECV управления гибридным транспортным средством. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ БЕЗОПАСНО OK: Перейдите к следующему шагу
22. Tkxs И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ 4 (ВОДА С ДВИГАТЕЛЕМ НАСОС В СБОРЕ СХЕМА) Удалить гибридное реле из машинного отделения R / B № 1. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное состояние 1V-2 - xtax1-8 Ниже 1 ohms xtag2-3 - Корпус ниже 1 ом Стандарт сопротивления 1V 1V 1V 1V A49 A54 A54 A49 A49 1V A49 A54 A49 1V A49
23. Проверить WATER с MOTOR насос сборка Disconnect разъём A54 from the hybrid vehicle управление ECU. снять the integration реле from the двигатель room R / B № 1. Apply 12 V to клемма 4 of integration реле vehика сторона разъём хтагх1 и проверьте, работает ли водяной насос. ПГ -- > См. шаг 47 ОК - > см. этап 48 1V
24. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ВОДА С РАЗЪЕМОМ МОТОПОМПЫ В СБОРЕ) Проверьте соединение воды со штуцером мотопомпы в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > См. шаг 29 ОК: Перейти к следующему шагу
25. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверьте соединения разъемов ECU.ОК Разъемы надежно подсоединены и проблем с контактом нет. Ng -- > См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
26. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 4 (ВОДА С ДВИГАТЕЛЕМ НАСОС В СБОРЕ ЦЕПЬ) Удалить гибридное реле из машинного отделения R / B № 1. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Подключение Заданное состояние 1V-2 - xtax1-8 Ниже 1 Ом xtag2-3 - Корпус Земля ниже 1 ohm Стандартное соединение 1V 1V 1V 1V A49 A54 A54 A49 A49 1V A49 A54 A49 1V A49
27. Проверить WATER с MOTOR насос сборка Disconnect разъём A54 from the hybrid vehicle управление ECU. снять the integration реле from the двигатель room R / B № 1. Apply 12 V to клемма 4 of integration реле vehика сторона разъём хтagx1 и проверить that the water operating. OK Водяной насос работает. Ng -- > см. шаг 32 ОК: Перейти к следующему шагу 1V
28. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Заменить блок управления гибридным транспортным средством. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P) (ref-387078-S13177553622011022400000)
29. НАДЕЖНО ПОДСОЕДИНИТЬ Надежно соедините воду с разъемом мотопомпы. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
30. БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Надежно подключите разъем ECU управления гибридным транспортным средством. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
31. Ремонт или замена жгута или соединителя Отремонтируйте или замените жгут или соединитель. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
32. ЗАМЕНИТЬ ВОДУ НА НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените воду на насос с электродвигателем в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P) (ref-387078-S22267883162011022400000)
33. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ) Проверьте соединения разъемов вентилятора охлаждения. Результат Соединители подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
34. Проверить разъём CONNECT CONDITION (блок управления двигателем CONNECTION) Проверьте соединения разъемов ЕСМ. Результат Соединители подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЁЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
35. Проверить вентилятор охлаждения MOTOR Отсоедините разъем двигателя вентилятора охлаждения. Подайте напряжение 12 В на двигатель вентилятора охлаждения и проверьте, что вентилятор охлаждения вращается. OK Вентилятор охлаждения вращается.ng -- > See step 49 OK: Перейти к следующему шагу
36. Проверить вентилятор охлаждения ECU Подключите разъем двигателя вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Подайте 12 В на блок управления вентилятором охлаждения и проверьте, вращается ли вентилятор охлаждения. OK Вентилятор охлаждения вращается. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ОК: Перейти к следующему шагу
37. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) > Подключение к главной клемме Bs 1 (блок управления вентилятором 2). Отсоедините разъем A53 от блока управления электродвигателями Xm. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение с указанием состояния RFC (блок питания 1-43). A53 A53
38. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверьте подключение разъема распознавателя генератора. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
39. ШСР-к Зу + ГСА + Хс + УГСШ + (+ Xsпз) + ГНК- + Ньг + КСГ-+ + (-хсц) -шк + НГП + ТХП3-+ РКЗ (+ ХСУХ) @unk@ + НКЗД + КГР- = (+ + Хсш-) + + + Гг З- (+ (= + + + X3шгп - >) + Шкк -гкп (+ Г п (+ Кшк п + (- + +) +) -ПТ1 (+ = = =) +:) + = (= = Гшт с (+) = = - ИЗК ОС - + (Пок + (ПК1) + - = = + (Поз2) + ИЗН к Гр - За- ПО-) = (ПОЛ - Изк Кк У1) -ИЗ1 + (ИЗ- Иза - Н- ПОЗ- Поз 1 = = ИЗ+ (ЗА- ДО- (= (Изи ) + E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 E87 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
40. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
41. ПКШ-Зк + МКСЗ + Нд + НКЗЧ + ГНК3 (+ МХР + КС2) -мшс + КМХ + МНП4 - изб. (+ ХМР10) + ТХП (+ ХСР + НГЧ3) + УГЛ + РКПП + (+ ТК3-) + МГЗ - (+ КГР1-+ ММЦ + (=) + (М4) - + + МР3 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 E88 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60 A60
42. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват сервисной вилки k. Удалите коробку передач гибридного транспортного средства в сборе. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " 98 Проверьте наличие следов дуги на болтах для кабеля генератора. Убедитесь в том, что болты кабеля генератора затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля генератора надежно соединены и нет проблем с контактами. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что момент затяжки болтов между 6,4 и 9к.6 *. (ref-387099-S35467601632011022400000)
43. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель генератора из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегаомметр с сопротивлением 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование уставки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
44. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что не установлен зажим сервисной вилки k. Снимите коробку передач гибридного транспортного средства в сборе. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие следов дуги на болтах для кабеля двигателя. Проверить, чтобы болты кабеля двигателя были затянуты до указанного крутящего момента, клеммы кабеля двигателя надежно подсоединены и нет никаких проблем с контактами. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-387099-S35467601632011022400000)
45. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим для сервисной вилки не установлен. Извлеките кабель двигателя из коробки передач. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегаомметр, настроенный на 500 В, измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установите измерительный прибор на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное подключение. (ref-387099-S35467601632011022400000)
46. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
47. ЗАМЕНИТЬ ВОДУ С ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ СОГЛАСНО КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
48. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
49. ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
50. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
51. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. После осмотра обязательно замените инвертор с преобразователем в сборе.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.