Как снять систему синхронизации - 2,4 л: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Снимите правое переднее колесо (см. " КОЛЕСО ". (ref-584459-S41210349062013110400000)
- Снимите крышку (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-584453)
- Снимите правую боковую крышку.
- Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ крышки цепи ГРМ для установки поршня цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку на такте сжатия.
- Отсоедините рукав суфлирования (А).
- Отсоедините разъем (A) клапана управления выхлопным маслом (OCV), а затем снимите проводку с крышки головки цилиндров.
- Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (A).
- Отсоедините разъемы катушки зажигания (А), а затем снимите протектор проводки (В).
- Снимите катушки зажигания (А).
- Снимите крышку головки цилиндров (А).
- Снять приводной ремень (В) после поворота натяжителя приводного ремня (А) против часовой стрелки.
- Отверните нижние болты компрессора кондиционера (А).
- Снимите кронштейн компрессора кондиционера (А).
- Слейте моторное масло.
- Снять масляный поддон (А). Вставить лопасть SST (09215-3C000) между лестничной рамой и масляным поддоном. Отрезать нанесенный уплотнитель и удалить нижний масляный картер. ПРИМЕЧАНИЕ: ослабьте один болт масляного поддона рядом с каждым углом масляного противня, оставив болты удерживаемыми примерно на 2 витка. Затем снимите все другие болты поддона. ВНИМАНИЕ: вставьте SST между масляной платформой и лестницей, постукивая его пластиковым молотком в направлении (1).
- Установите домкрат на край рамы лестницы. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянный блок между рамой лестницы и домкратом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить балансировочный вал и модуль масляного насоса.
- Отсоедините линию массы (А), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (В).
- Снимите натяжной ролик (А) и шкив натяжителя приводного ремня (В). ВНИМАНИЕ: Болт шкива натяжного устройства - это левый винт.
- Снимите натяжитель приводного ремня (А).
- Снимите шкив водяного насоса (А) и крепежные болты шкива коленчатого вала (В). Обратите внимание: существует два способа удержания зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленвала. Установите SST (09231-2B100), чтобы удерживать кольцевую шестерню после снятия стартера. Установить SST (0931- 3D100) для удержания кольцевой шестерни после удаления пылезащитной крышки. 3D100
- Снимите крышку цепи ГРМ (А), аккуратно вывернув части между головкой цилиндров и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ.
- Убедитесь, что ключ коленчатого вала совмещен с ответной поверхностью колпака коренного подшипника В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
- Отпустите храповик с помощью тонкого стержня. Сожмите поршень, а затем вставьте стопорный штифт (А) в отверстие на храповике, чтобы удержать сжатый поршень. Снимите натяжитель цепи ГРМ (В).
- Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А).
- Снимите цепь синхронизации (B).
- Снимите направляющую цепи ГРМ (А).
- Снимите жиклер масла цепи газораспределения (А) и звездочку цепи коленчатого вала (В).
- Снимите цепь балансировочного вала (см. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ "). (ref-584451)