Как снять двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините клеммы аккумулятора (A). Момент затяжки: клемма (+): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 Н.м. (0,4 ~ 0,6 кг-фута, 3,0 ~ 4,4 фунт-футов)
- Снимите батарею (B) после снятия монтажного кронштейна (C). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снять воздухоочиститель в сборе. Демонтировать воздуховод (А). Отсоединить шланг суфлирования (В), рециркуляционный шланг (С) и вакуумный шланг усилителя тормозов (D).отключить рукав забора воздуха (Е) с последующим снятием воздухоочищающего узла (F) Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты воздухоочистки: 7,8 ~ 9,8 · Гм.
- Извлеките модуль блок управления двигателем (A) после отсоединения разъемов (B). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-584554-S21699640382013110400000)
- Снимите лоток для батарей (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Отсоедините разъем рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B), а затем снимите впускную трубу промежуточного охладителя и шланг в сборе (C). Момент затяжки Болт зажима шланга: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунта-фут) Крепежный болт трубы: 14,7 ~ 19,6 Н.м. (1,5 ~ 2,0 кгс · м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фута)
- Отсоедините разъем датчика давления наддува (A), а затем снимите выходной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (B). Момент затяжки 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора до слива со скоростью. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-584465)
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления (A) и трубу низкого давления (B). См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-584455)
- Отсоедините (+) кабель (A) и разъем (B) от блока предохранителей / реле.
- Штуцер датчика и жгута КВД отсоединить (штуцер регулятора температуры), штуцер сигнализатора Дтк (штуцера регулятора температуры масла) и штуцер датчика Вхр установить в положение " АВТ " (шп.) " А " штуцер контроля температуры (штуцеры датчика температуры воздуха (А); штуцер выключателя генератора переменного тока (Б), разъем ОПС (переключатель давления масла) и штуцер выпуска форсунки (г.), соединитель датчика детонации (Д)
- Снимите соединители жгута проводов (A) и троса управления (B) с трансмиссия. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия - 2.0L ". (ref-584555)
- Отсоедините шланги охладителя ATF (A).
- Отсоедините шланг усилителя (А) и вакуумный шланг (В).
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоедините шланги нагревателя (А).
- Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (A). См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ". (ref-584458-S25237596492013110400000)
- Снимите передние колеса.
- Снимите нижние рычаги (А) согласно указаниям в разделе " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ". (ref-584460-S34160834842013110400000)
- Снимите тяги стабилизатора (А) согласно " ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНКЕ СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-584460-S18483088442013110400000)
- Снимите концы тяг (А) согласно указаниям в разделе " КОРОБКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-584458-S22172050552013110400000)
- Отсоедините приводные валы (A) от ступиц осей, см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-584461-S24899570132013110400000)
- Снимите кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки: Гайка (B): 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) Болты (C)
- Момент затяжки: 176,5 ~ 196,1 Н.м (18,0 ~ 20,0 кгс.м, 130,2 ~ 144,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ. После удаления крепежного болта подрамника двигатель и трансаксел в сборе могут упасть вниз и таким образом надежно закрепить их с помощью напольного домкрата. Убедитесь, что шланги и соединители отсоединены перед удалением двигателя и трансосельного узла.
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.