Как разобрать головки цилиндра в сбора - 2,4 л: капитального ремонта
ПримечаниеИдентифицируйте MLA (механический регулятор зазора), клапаны, пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый компонент можно было переустановить в исходное положение.
Схема №258
- Удалите MLA (A).
- Снимите клапаны.
Схема №259
- Сжать пружину клапана с помощью SST (09222-3K000, 09222- 3K100) и снять фиксатор.
- Снимите фиксатор пружины.
- Снимите пружину клапана.
- Снимите клапан.
- С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите уплотнение штока клапана.
ПримечаниеНе допускается повторное использование старых уплотнений штока клапана.
Схема №260
- Осмотрите на плоскостность. С помощью прецизионного прямого края и щупа измерьте поверхность, соприкасающуюся с блоком цилиндров и коллекторами на коробление. Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0007 дюймов) для сечения 100 мм (3,9370 дюймов) X 100 мм. (3,9970дюймов) Плоскостопость монтажной поверхности коллектора (впуск / выпуск) Норматив: Меньше чем 0,0010 мм.
- Осмотрите на наличие трещин.
Проверьте камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.
Схема №261
Схема №262
Схема №263
- Осмотрите штоки клапанов и направляющие клапана. Используя калибр 0,0247 мм, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей впускного / выпускного клапана: 5 500-5 512 мм (0,21654-0,21785 дюйма). С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана. Внешний диаметр штоковой части клапана. Впуск: 5 465-5 480 мм. (0,21516-0,2575 дюйма) Диаметр выпуска: 5.458-540070 мм (0,2 14988-0,1535 дюйма)
- Осмотрите клапаны. Проверьте, чтобы клапан был отшлифован до правильного угла наклона торца выпускного Клапана.149.проверьте износ поверхности клапана. Если торец клапана изношен, замените клапан. Проверить толщину припуска на головку клапана 10.161. Заменить изношенную (припуск) поверхность головки клапана (стандарт) Впуск: 1,02 мм (0,0401 дюйм) Выпуск: 1.09 мм (0.0429 дюйм) Если толщина припусков меньше минимального значения, то замените клапан. Длина клапана (стандарта): 69 in5.48 мм.
- Осмотрите седла клапанов Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с торцом клапана. При необходимости замените головку цилиндров. Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головку цилиндров.
- Осмотрите пружины клапана.
- Измерьте с помощью стального квадрата величину, выходящую за пределы квадрата пружины клапана.
- С помощью штангенциркуля измерьте свободную длину пружины клапана.
Клапанная пружина
(Стандарт)
Свободная высота: 47,44 мм (1,8677 дюйма)
Вне квадрата: Менее 1,5 °
Схема №264
Если свободная длина не соответствует указанной, замените пружину клапана.
CVVT в сборе
- Осмотрите агрегат CVVT.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
- Зафиксируйте распределительный вал с помощью тисков. Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачок и шейку.
- Убедитесь, что узел CVVT не поворачивается.
- Наложите виниловую ленту на отверстие замедления, за исключением указанного стрелкой, показанной на иллюстрации. Проверьте удерживание ленты и отверстия для впуска воздуха.
- Намотайте ленту на наконечник пневматической пушки и подайте воздух приблизительно 150 к Па (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв. дюйм) в отверстие распределительного вала. (Выполните это для того, чтобы освободить стопорный штифт.) ПРИМЕЧАНИЕ: когда масло брызгает, протрите его тряпкой магазина и тому подобное.
- При подаче воздуха, как и на этапе (3), поверните узел CVVT в сторону угла опережения (стрелка помечена направлением, показанным на иллюстрации) рукой. В зависимости от давления воздуха узел вариатора будет поворачиваться в сторону опережения без приложения усилия рукой. Кроме того, при условии, что давление вряд ли может быть приложено из-за утечки воздуха из порта, может возникнуть случай, когда стопорный штифт едва мог бы освободиться.
- Поверните CVVT в сборе назад и вперед и проверьте диапазон перемещения, а также отсутствие помех. Стандарт: Должно плавно перемещаться в диапазоне от около 22,5 ° (впуск) / 20,0 ° (выпуск)
- Поверните рукой заборный узел вариатора и зафиксируйте его в положении угла максимального замедления (против часовой стрелки).
- Поверните рукой выхлопной вариатор в сборе и зафиксируйте его в положении максимального угла опережения (по часовой стрелке).
Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Замените сальники на новые.
Схема №268
Схема №269
- Установить клапаны. При помощи клапана с пружиной SST (09222-4A000) правильно нажать на новый масляный уплотнитель. ПРИМЕЧАНИЕ: не следует повторно устанавливать старые уплотнения штока клапана. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие клапана. Установите клапан, клапанную пружину и фиксатор пружины. ВНИМАНИЕ: поместите клапанные пружины так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена в сторону фиксатора клапанной пружины, а затем установите фиксатор. Используя SST (092,22- xtag1). 3K000 3K100
- Установите млас после нанесения моторного масла.
Убедитесь, что MLA вращается плавно вручную.
Схема №270
ПримечаниеMLA можно переустановить в исходное положение. Однако зазоры между клапанами должны быть перепроверены и соответствующим образом отрегулированы перед установкой головки цилиндра на блок цилиндров. Обратитесь к разделу " Проверка и регулировка зазора клапанов " за процедурой проверки и регулировки зазоров клапанов. (ref-584450-S03274490002013110400000)