Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра в сборе - 2,0 л: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра в сборе - 2,0 л: Снятие и установка Haval Beast (Shenshou) I

Механическая часть двигателя 78 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять головки цилиндра в сбора - 2,0 л: снятия и установки

Снятие крышки цепи ГРМ для данной процедуры не требуется.

  1. Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
  2. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной температуры, прежде чем снимать ее.
  3. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-584548)
  2. Поверните шкив коленчатого вала и выровняйте его канавку с меткой " T " нижней крышки цепи газораспределения. Проверьте, чтобы метки (A) цепной линии TDC звездочек CVVT находились на прямой линии на поверхности головки цилиндра, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360 °). Снимите цепи (А) синхронизации, соответствующие меткам картера.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. Удерживая цепь ГРМ, поместите впускной CVVT и распределительный вал в сборе.
  2. Поместите выхлопной CVVT и распределительный вал в сборе после отпускания храповика натяжителя цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки ГРМ каждой звездочки CVVT должны совпадать с метками ГРМ (окрашенное звено) цепи ГРМ при установке цепи ГРМ.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала в их соответствующие места. Порядок затяжки Группа A -- > Группа B - > группа C Крутящий момент затяжки Шаг 1 M6: 5,9 Н.м (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) М8: 14,7 Н.м.
  4. Установите болт сервисного отверстия (A). Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 Н.м (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
  5. Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке), а затем проверьте, чтобы метки ВМТ (А) звездочек вариатора находились на прямой линии на поверхности головки цилиндров.
  6. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-584548)
Схема №458
  1. Разберите узел CVVT (A) и распределительный вал (B). ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа.
Схема №459
  1. Соберите узел CVVT (A) и распределительный вал (B). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сборочного болта вариатора не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа.
Схема №460
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините минусовую клемму батареи (А).
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе и впускной / выпускной шланги промежуточного охладителя (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-584553)
  4. Снимите правое переднее колесо.
  5. Снимите крышку.
  6. Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора до слива со скоростью. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-584465)
  7. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  8. Разъедините разъемы датчика и жгута ВТС (Шст В), штуцер сигнализатора температуры Вм (штуцер регулятора температуры ВТД) и штуцер датчика температуры Тзк (штепсельный разъем) А. Отсоедините штуцер выключателя компрессора А / В (A); штуцер генератора переменного тока (B): штуцер OPS (реле давления масла) и патрубок выпуска инжектора (C).
  9. Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  10. Снимите вакуумный трубопровод в сборе (А).
  11. Снимите трубопровод высокого давления (А) согласно " ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-584558-S18213832732013110400000)
  12. Снимите топливный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-584558-S18213832732013110400000)
  13. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  14. Отсоедините шланги (А) охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  15. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (А).
  16. Снимите узел контроля температуры воды (А) с трубой для впуска воды (В).
  17. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584548)
  18. Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584559)
  19. Снимите кронштейн топливного насоса высокого давления (А).
  20. Снимите впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью ключа в положении A.
  21. Снимите распределительный вал. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (А) с верхним подшипником (В). Снимите крышку подшипника распределительного вала (А) в указанной последовательности. Снимите распределительные валы (А). Снимите нижний подшипник выпускного распределительного вала (А).
  22. Снимите впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A) с помощью торсионного ключа и OTS (датчик температуры масла) (B).
  23. Удалите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (А) с помощью ключа Torx.
  24. Снимите впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А).
  25. Снимите выпускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А) после снятия подвески двигателя (В).
  26. Снимите инжектор и направляющий модуль (A). См. раздел " ТРУБА ДОСТАВКИ ". (ref-584558-S41911731772013110400000)
  27. Снимите головку цилиндра. Используя тройной квадратный ключ, равномерно ослабьте и удалите 10 болтов головки цилиндров за несколько проходов в указанной последовательности. Удалите 10 болта головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ВНИМАНИЕ: Деформация или растрескивание головки могут возникнуть в результате удаления болтов в неправильном порядке.
  28. Приподнимите головку цилиндров (А) со штырей на блоке цилиндров и поместите ее на деревянные колодки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
  29. Снимите прокладку головки цилиндров (В).

Как установить головки цилиндра в сбора - 2,0 л: снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.

Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. Установите прокладку головки цилиндров (A) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Нанесите жидкую прокладку (Loctite 5900H или эквивалентную) на край прокладки головки цилиндров вверх и вниз. (В положении ' B ') После нанесения герметика соберите головку цилиндров через пять минут.
  2. Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установить болты головки цилиндров. Не наносить моторное масло на болты головок цилиндров. Используя SST (09221-4A000), затянуть болты и тарельчатые шайбы головки цилиндров за несколько проходов в указанной последовательности. Момент затяжки: 32,4 ~ 36,3 Нм (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут) + 90 ~ 95 ° + 90 95 ° ВНИМАНИЕ! Всегда используйте новый болт головки цилиндра.
  4. Установите инжектор и модуль направляющих (A). См. " УСТАНОВКА ". Предварительно затяните болты, а затем затяните их с указанным моментом в указанной последовательности. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) (ref-584558-S10574449782013110400000)
  5. Установите впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Установите CMPS (датчик положения распределительного вала) (A) и подвеску двигателя (B). Момент затяжки: болт датчика: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт подвески: 27,5 ~ 31,4 Н.м. (2,8 ~ 3,2 кгс · м, 20,3 ~ 23,1 фунт-футов)
  7. Установите впускной клапан управления подачей масла (A) и датчик температуры масла (B). Момент затяжки: болт OCV: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) OTS: 19,6 ~ 23,5 Н · м (2,0 ~ 2,4 кг / кв.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фута)
  8. Установите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно OCB при падении. Держите OCV- и фильтр чистыми. Не держите гильзу OCY во время обслуживания. Когда Ocv установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удержанием ярма OCIV.
  9. Установите распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите легкое покрытие из моторного масла на шейки распределительного вала.2.28. Установите нижний подшипник (А) выпускного распредвала 1.8, установить верхний подшипник (A) выпускной распредвал на крышку переднего подшипника. Установить крышки подшипников распределительного вала.1 (a) в их соответствующие места. Порядок затяжки Группа A -- > Группа B ~ L.8 С.
  10. Установите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVV в сборке (B). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сборочного болта вариатора не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа в положении А.
  11. Установите кронштейн топливного насоса высокого давления (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  12. Установить впускной и выпускной коллектор согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ". (ref-584559)
  13. Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584548)
  14. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-584552-S34444211352013110400000)
  15. Установите узел регулирования температуры воды (A) с трубой для впуска воды (B). Момент затяжки: Болты: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут) Гайка: 18,6 ~ 23,5 Н.м. (1,9 ~ 2,4 кг-фута) Момент затягивания: 9,8 ~ 11,8 Н. м. (1,0 ~ 1,2 к Гф · м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фт.
  16. Установите крышку головки цилиндров. Перед сборкой крышки головки цилиндра следует удалить упрочняющий герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи газораспределения и головкой цилиндра. После нанесения герметика (Loctite 5900H или эквивалентный) в течение 5 минут его необходимо собрать. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) Установить крышку (А) головки цилиндров путем затяжки болтов следующим способом. Момент затяжки: 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кг.м) ~ 4,3 ~ 0,8
  17. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (А).
  18. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки (А).
  19. Подсоедините шланги нагревателя (А).
  20. Установите масляный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). См. раздел " УСТАНОВКА ". Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Перед установкой топливного насоса высокого давления расположите толкатель валика в самом нижнем положении (BDC) путем вращения коленчатого вала. В противном случае установочные болты могут быть сломаны из-за натяжения пружины насоса. (ref-584558-S34531858612013110400000)
  21. Установить трубу высокого давления (A). См. раздел " УСТАНОВКА ". Момент затяжки: Болт: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Гайки: 26,5 ~ 32,4 Н.м. (2,7 ~ 3,3 кгс · м, 19,5 ~ 23,9 фунта-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно трубопровод высокого давления. (ref-584558-S34531858612013110400000)
  22. Установите вакуумный трубопровод в сборе (A). Момент затяжки: болт и гайка: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  23. Подсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  24. Соедините разъемы датчика и жгута ВОМ (Шр), штуцер датчика температуры Ву (Рк В) и штуцер сигнализатора загазованности (Згд). Подсоедините штуцер (А) Штуцер датчика давления воздуха АВР (Рдк).ТРУБКА, штуцера сигнализатора ОПС (реле давления масла) и патрубок (Г) Коллектора детонации,
  25. Подсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  26. Установите нижнюю крышку.
  27. Снимите правое переднее колесо.
  28. Установите входные / выходные шланги промежуточного охладителя и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-584553)
  29. Подсоедините отрицательную клемму батареи (A). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
  30. Установите крышку радиатора двигателя. Выполните следующее: Плотно отрегулируйте трос переключения передач. Заправьте двигатель моторным маслом. Долейте трансмиссию жидкостью. Дозаправьте радиатор и бачок охлаждающей жидкостью двигателя. Очистите стойки батареи и клеммы троса и соберите. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды, а топливная магистраль наддувала. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте утечку топлива в любой точке линии охлаждения.

Другие статьи — Головка цилиндра в сборе - 2,0 л