Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра в сборе - 2,0 л: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра в сборе - 2,0 л: Капитальный ремонт Haval Beast (Shenshou) I

Механическая часть двигателя 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать головки цилиндра в сбора - 2,0 л: капитального ремонта

ПримечаниеОпределите MLA (механический регулятор зазора), клапаны, пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №526
Схема №527
  1. Удалите MLA (A).
  2. Снимите клапаны, сжимая пружину клапана с помощью SST (09222-3K000, 09222- 3K100) и вынув замок фиксатора.
  3. Снимите фиксатор пружины.
  4. Снимите пружину клапана.
  5. Снимите клапан.
  6. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите уплотнение штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте старые уплотнения штока вентиля повторно.
Схема №528
  1. Осмотрите на плоскостность. С помощью прецизионного прямого края и щупа измерьте поверхность, соприкасающуюся с блоком цилиндров и коллекторами на коробление. Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0007 дюймов) для сечения 100 мм (3,9370 дюймов) X 100 мм. (3,9970дюймов) Плоскостопость монтажной поверхности коллектора (впуск / выпуск) Норматив: Меньше чем 0,0010 мм.
  2. Осмотрите на наличие трещин.

Проверьте камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.

Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. Осмотрите штоки клапанов и направляющие клапана. Используя калибр 0,0247 мм, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей впускного / выпускного клапана: 5 500 ~ 5 512 мм (0,21654 ~ 0,21785 дюйма). С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана. Наружный диаметр штоков клапана. Впуск: 5 465 ~ 5 480 мм (2,1516 ~ 0,21575 дюймов).
  2. Осмотрите клапаны. Проверьте, чтобы клапан был отшлифован до правильного угла наклона торца выпускного Клапана.149.проверьте износ поверхности клапана. Если торец клапана изношен, замените клапан. Проверить толщину припуска на головку клапана 10.161. Заменить изношенную (припуск) поверхность головки клапана (стандарт) Впуск: 1,02 мм (0,0401 дюйм) Выпуск: 1.09 мм (0.0429 дюйм) Если толщина припусков меньше минимального значения, то замените клапан. Длина клапана (стандарта): 69 in5.48 мм.
  3. Осмотрите седла клапанов Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с торцом клапана. При необходимости замените головку цилиндров. Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головку цилиндров.
  4. Осмотрите клапанные пружины. С помощью стального квадрата измерьте неквадратность клапанной пружины. При помощи штангенциркуля замерьте свободную длину клапанной пружины. Клапанная пружина (Стандарт) Свободная высота: 47,44 мм (1,8677 дюйма) Внеквадратичность: Менее 1,5 ° Если свободная длина не соответствует указанной, замените клапанную пружину.

Бесступенчатое регулирование фаз газораспределения (CVVT)

  1. Проверить CVVT на плавность вращения
Схема №533
Схема №534
  1. Зажмите распределительный вал с помощью тисков. Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковые выступы и шейки в тисках.
  2. Проконтролируйте стопорение вариатора поворотом по или против часовой стрелки, не допуская его вращения
  3. Впуск CVVT: уплотнить одно из двух отверстий опережения в шейке распределительного вала с помощью ленты. Выпуск вариатора: Уплотнить один из двух запорных отверстий в цапфе распредвала с помощью пленки.
  4. Впуск CVVT: Подать прибл. 150 к Па (1,5 кгс / см, 21 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха в негерметичное опережающее отверстие для освобождения замка. привод CVV: Подвести приблиз. 150 КП а (1,5кгс / см., 21 фунтов / кв.дюйм) сжатый воздух в разгерметизированное замедляющее отверстие для высвобождения замка. ПРИМЕЧАНИЕ: накрывать масляные тракты куском ткани при применении сжатого воздуха во избежание разбрызгивания масла.
  5. Впуск CVVT: При подаче сжатого воздуха поверните вариатор в направлении опережения (против часовой стрелки) в пределах диапазона его фазирования и проверьте, чтобы вариатор поворачивался плавно. Выпуск вариатора: при поданном сжатом воздухе вращайте вариатор назад (по часовой стрелке) и убедитесь, что вариатор вращается плавно.
  6. CVVT впуска: Повернуть вариатор в положение с наибольшей задержкой (по часовой стрелке), а затем проверить блокировку вариатора.

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Замените сальники на новые.

Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Установить клапаны. С помощью клапана SST (09222-4A000) правильно нажать на новый масляный затвор. ПРИМЕЧАНИЕ: не следует повторно устанавливать старые уплотнения штока клапана. Неправильная установка затвора может привести к утечке масла через направляющие клапана. Установите клапан, клапанную пружину и фиксатор пружины. ЗАМЕЧАНИЕ: поместите клапанные пружины так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена в сторону фиксатора клапанной пружины, а затем установите фиксатор. Используя SST (092,22- xtag1). 3K000 3K100
  2. Установите mlas после нанесения моторного масла. Проверьте, что MLA вращается плавно от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: MMA может быть переустановлен в исходное положение. Тем не менее, зазоры между клапанами должны быть перепроверены и соответствующим образом отрегулированы перед установкой головки цилиндра на блок цилиндров. См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " для процедуры проверки и регулировки зазоров клапанов. (ref-584552-S34444211352013110400000)

Другие статьи — Головка цилиндра в сборе - 2,0 л