Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров - 2,0 л: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров - 2,0 л: Прочее Haval Beast (Shenshou) I

Механическая часть двигателя 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Таблица выбора для шатунных подшипников

Идентификационный знак коленчатого валаИдентификационный знак шатунаСборка Классификация подшипника
I (1)А (А)D (желтый)
B (B)C (зеленый)
Копия)B (нет)
II (2)А (А)C (зеленый)
B (B)B (нет)
Копия)A (черный)
III (3)А (А)B (нет)
B (B)A (черный)
Копия)AA (синий)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

  1. 3. Осмотрите шатуны. При переустановке убедитесь, что номера цилиндров, надетые на шатун и колпачок при разборке, совпадают. Когда устанавливается новый шатун, проверьте, чтобы пазы для удержания подшипника на месте находились с одной стороны. Замените шатун в случае его повреждения на упорных гранях с обоих концов. Также если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень необходимо заменить так же, используя инструмент выравнивания шатуна, проверить шток на загиб и закрутку.

Допустимый изгиб шатуна

0,05 мм (0,0020 дюйма) или менее для 100 мм (3,94 дюйма)

Допустимая закрутка шатуна

0,10 мм (0,0039 дюйма) или менее для 100 мм (3,94 дюйма)

Схема №581
  1. Проверьте правильный зазор между подшипниками коленчатого вала. Для проверки зазора между подшипником и цапфой не следует использовать более крупную смазку, чем указано на рис. 38 или прочистите фланец подшипника. Если используется более мелкая смазка, то необходимо удалить только верхнюю смазку и подшипниковые половины. При необходимости удалите весь зазор с подшипников. Установите одну полоску смазки поперек каждой цапфы. Повторно установите подшипники и крышки, затем затяните болты. Момент затяжки 14,7 Н (1,5 кгс-м) + 27,5 ~ 31,4 Нм (2,8 кгс · м, 20,3 ~ 1,1 см)
Схема №582

Буквы были выбиты на блоке в качестве метки для размера каждого из 5 основных отверстий журнала.

Используйте их, а также цифры или планку, штампованные на кривошипе (метки для размера главной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.

Таблица выбора для подшипников коленчатого вала

Идентификационный знак коленчатого валаИдентификационный знак отверстия коленчатого валаСборка Классификация подшипника
I (1)А (А)D (желтый)
B (B)C (зеленый)
Копия)B (нет)
II (2)А (А)C (зеленый)
B (B)B (нет)
Копия)A (черный)
III (3)А (А)B (нет)
B (B)A (черный)
Копия)AA (синий)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №583
  1. 2. Проверьте люфт конца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между упорами, при этом прокрутите коленчатый вал назад и вперед отверткой. Люфт конца Стандарт: 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма) Если люфты конца больше максимальных, замените упорные подшипники как установленные. Толщина упорного подшипника 1 925 ~ 1 965 мм (0,7579 ~ 0,0736 дюйма).
  2. 3. Осмотрите коренные шейки и шатунные пальцы. С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и кривошипного пальца. Диаметр коренных шеек: 51 942 ~ 51.960 мм (2,04496 ~ 2,04567 дюйма) Диаметр шатунного пальца: 47 954 ~ 47.972 мм (1,88795 ~ 1,88866 дюйма)
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
  1. Удалите материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистите блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистите блок цилиндров.
  3. Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндра для коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма) для всех Меньше 0,02 (0,0007 дюймов) для 100 мм (3,9370 дюймов) x 100 мм.
  4. Осмотрите диаметр отверстия цилиндра. Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин замените блок цилиндров.
  5. Проверить диаметр отверстия цилиндра. Используя измеритель диаметра отверстия цилиндра, измерить диаметр канала цилиндра в положении в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр 86,00 ~ 86,03 мм (3,3858 ~ 3,3870 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Точки положения измерения (от дна блока цилиндров): 110,7 мм (4,3582 дюйма) / 160 мм (6,2992 дюймов) / 210 мм (8,2677 дюймов)
  6. Проверить код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА ДИАМЕТРА ВНУТРЕННЕГО ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА Кодовый номер диаметра канала цилиндра A 86,00 ~ 86,01 мм (3,3858 ~ 3,3862 дюйма) B 86.01 ~ 860,02 мм (3,3 862 ~ 3,3 866 дюймов) C 86,02 ~ 86.03 мм (33866 ~ 3,38 дюйма)
  7. Проверьте код размера поршня на верхней поверхности поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймите марку основного диаметра резиновым штампом. Внешний диаметр поршня СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА ПОРШНЯ Кодовый размер поршня Наружный диаметр А 85.970 ~ 85.980 мм (3.3846 ~ 33850 дюймов) В 85.980 ~ 85 990 мм (3,3 850 ~ 3,3854 дюйма) С 85 990 ~ 86.000 мм (3 3854 ~ 3 3858 дюймов).
  8. Выберите поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра.

Зазор: 0 020 ~ 0 040 мм (0,00079 ~ 0,00157 дюйма)

Схема №589
Схема №590
  1. Очистите поршень С помощью скребка для прокладки удалите нагар с верхней части поршня. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневого кольца. С помощью растворителя и щетки тщательно очистите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку.
  2. Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 17 мм (0,67 дюйма) от верхней фаски поршня. Стандартный диаметр 85 970 ~ 86 000 мм (3,3846 ~ 3,3858 дюймов)
  3. Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром 0 020 ~ 0 040 мм (0,00079 ~ 0,00157 дюйма)
  4. Осмотрите боковой зазор поршневого кольца. Измерьте с помощью щупа зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Боковой зазор поршневой шайбы Стандарт № 1: 0 050 ~ 0 080 мм (0,00197 ~ 0,00315 дюйма) № 2: 0 040 ~ 0 080мм (0,00157 ~ 0,00315 дюймов) Масляное кольцо: 0 020 ~ 0 055 мм. (0,00079 ~ 0,00217 дюйма) Предельное значение № 1: 0 100 мм. (0,00394 мм) Максимальное значение зазора: 0,0100 мм.
  5. Осмотрите концевой зазор поршневого кольца № 75. Для измерения зазора между концами поршневых колец 0.050 мм вставить в отверстие цилиндра кольцо поршня под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижав его вниз поршнем. Измерьте зазор щупом № 1. Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените поршневое кольцо. При слишком большом зазоре перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа; при превышении предела эксплуатации необходимо заменить блок цилиндров.
Схема №591
Схема №592
  1. Диаметр поршневого пальца 21 997 ~ 22 000 мм (0.86602 ~ 0,86614 дюйма)
  2. Измерить зазор между поршневым пальцем и поршнем, который составляет 0 003 ~ 0 010 мм (0,00012 ~ 0,00039 дюйма).
  3. Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Натяг поршневых пальцев с шатуном 0 005 ~ 0 014 мм (0,00020 ~ 0,00055 дюйма)

Другие статьи — Блок цилиндров - 2,0 л