Как снять двигатель и трансмиссию в сбора - 2,4 л: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- Снимите крышку двигателя (А).
- Отсоедините клеммы батареи (А). Сначала отсоедините отрицательную клемму. Момент затяжки: (+) клемма: 7,8-9,8 Н.м (0,8-1,0кгс · м, 5,8-7,2 фунт-фут) (-) клеммная колодка (без датчика батареи): 7.8-9.8 Н · м (0,8- 1,0 кгсф? м, 3,8-7.2 фунт-футов) (--) оконечная коробка (с датчиком аккумулятора): 4,0-6,0 л.м (0,4-0,6кгс-4,4-м,
- Снимите батарею (А) после снятия монтажного кронштейна. Момент затяжки: 8,8-13,7 Н.м (0,9-1,4 кгс.м, 6,5-10,1 фунт-фут)
- Снимите воздуховод (А).
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг дыхательного клапана (А) и шланг усилителя усилителя тормозов (только AT). Отстыкуйте шланг забора воздуха, а затем извлеките узел воздухоочистки (B). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9-4,9 Н.м Болты узла воздухоуловителя: 7,8-9,8 Н.м. (0,8-1,0 кгф · м). Установите воздухозаборный шланг с заглушкой.
- Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A), а затем извлеките ECМ (B) и лоток для аккумуляторов (C). Момент затяжки гайки кронштейна ЕСМ: 9,8-14,7 Н.м (1,0-1,5гс.м, 7,2-10,8 фунт-фут) Болты тов кронштейна блок управления двигателем: 21,6-32,4 Н.м. (2,2-3,3 кгсф, 15,9-23,9 фунт-футов) Болты лотка для аккумуляторных батарей: 8,8-13,7 Н · м (0,9-1,4- 1,6 к Б)
- Снимите нижнюю крышку (А). Момент затяжки: 19,6-24,5 Н.м (2,0-2,5 кгс.м, 14,5-18,1 фунт-фут)
- Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора для слива со скоростью. (См. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-584454)
- Отсоедините верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги радиатора, как показано на иллюстрации.
- Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления (A) и трубу низкого давления (B). См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-584455)
- Отсоедините кабель (+) (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B).
- Разъем для датчика давления воздуха (Cmv), датчик температуры воздуха и зажимы, а также штуцер для подключения к датчику (температура заряда воздуха) и штуцер подачи кислорода (Avb). Штуцер для подсоединения к клапану управления подачей воздуха (A) Штуцеры для подключения системы впуска (VIS), сигнализатор давления масла (OPS)
- Снимите соединители проводного жгута (A) и трос управления (B) с трансмиссия. Обратитесь к " АКПП управление система-2.4L " или " MANUAL ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-584456)(ref-584457)
- Отсоедините шланги охладителя ATF (A).
- Отсоедините топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B); вакуумный шланг усилителя тормозов (C) и шланги нагревателя (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги обогревателя, как показано на рисунке.
- Снимите передний глушитель (А) после снятия с кронштейна разъема датчика кислорода переднего Момент затяжки: 39,2-58,8 Н.м (4,0-6,0 кгс.м, 28,9-43,4 фунт-фут)
- Снимите крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (A). См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ". (ref-584458-S25237596492013110400000)
- Снимите передние колеса (см. " КОЛЕСО "). (ref-584459-S41210349062013110400000)
- Снимите нижние рычаги (А) согласно указаниям в разделе " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ". (ref-584460-S34160834842013110400000)
- Снимите тяги стабилизатора (А) согласно " ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНКЕ СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-584460-S18483088442013110400000)
- Снимите концы тяг (А) согласно указаниям в разделе " КОРОБКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-584458-S22172050552013110400000)
- Отсоедините приводные валы от ступиц осей (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-584461-S24899570132013110400000)
- Снимите кронштейн (А) тяги валика. Момент затяжки: Гайка (Б): 107,9-127,5 Н.м (11,0-13,0 кгс.м, 79,6-94,0 фунт-фут) Болт (В)
- Снять опорный кронштейн (А) крепления рулонной штанги. Момент затяжки: 44,1-58,8 Н.м (4,5-6,0 кгс.м, 32,5-43,4 фунт-фут)
- Поддерживайте вспомогательную раму (A) с помощью домкрата пола, затем снимите крепежные болты и гайки вспомогательной рамы. Момент затяжки: 176,5-196,1 Н.м (18,0-20,0 кгс.м, 130,2-144,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ. После снятия крепежных болтов и гаек вспомогательной рамы двигатель и узел трансакса могут упасть вниз и таким образом надежно поддерживать их при помощи домкратов пола. Убедитесь в том, что шланги и соединители отсоединены перед снятием двигателя и трансакселя.
- Отсоедините линию массы (А), после чего снимите опорный кронштейн крепления двигателя (В). Момент затяжки: 78,5-98,1 Н.м (8,0-10,0 кгс.м, 57,9-72,3 фунт-фут)
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите болты монтажного кронштейна трансмиссия (B). Момент затяжки: 88,3-107,9 Н.м (9,0-11,0 кгс.м, 65,1-79,6 фунт-фут)
- Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и трансмиссию в сбора - 2,4 л: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.