Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 8,1 л (ремонт агрегата): Снятие и …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 8,1 л (ремонт агрегата): Снятие и установка GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Механическая часть двигателя 221 иллюстрация ~44 мин чтения

Как снять балансир коленчатого вала (для тяжелых условий эксплуатации)

Необходимые инструменты

  1. J 38416-B Съемник с тремя челюстями
  2. J 42846 Кнопка защиты коленчатого вала
  3. J 42847 Держатель маховика

Важно: Убедиться, что зубья инструмента для удержания маховика входят в зацепление с зубьями маховика двигателя.

Схема №800
Схема №801
Схема №802
  1. Установить J 42847 в отверстия для болтов стартера и затянуть болты J 42847 до 50 Н · м.
  2. Снять болт балансира коленчатого вала и шайбу.
  3. Установить J 42846 на конец коленчатого вала.
  4. Установить 38416-B J (2), чтобы снять балансир коленчатого вала. Поместить ножки J- 38416-B в углубления, отлитые на задней стороне внутренней ступицы балансира.
  5. Затянуть центральный винт 38416-B J до тех пор, пока балансир коленчатого вала не освободится от носовой части коленчатого вала.
  6. Снять 38416-B J.
  7. Снять балансир коленчатого вала.
  8. Снять J 42846 с конца коленчатого вала.
  9. Снять J 42847.

Как снять балансир коленчатого вала (средний режим)

Необходимые инструменты

  1. Съемник J 24420-C Harmonic Balancer
  2. J 42847 Держатель маховика

Важно: Убедиться, что зубья инструмента для удержания маховика входят в зацепление с зубьями маховика двигателя.

Схема №803
  1. Установить J 42847 в отверстия для болтов стартера и затянуть болты J 42847 до 50 Н · м.
  2. Снять болт балансира коленчатого вала и шайбу.
  3. Установить J 24420-C или аналог на балансир коленчатого вала.
  4. Затянуть центральный винт J 24420-C до тех пор, пока балансир коленчатого вала не освободится от носка коленчатого вала.
  5. Снять балансир коленчатого вала.
  6. Снять J 42847.
Схема №804
  1. Отвернуть болты маховика двигателя.
  2. Снять маховик двигателя.

Как снять маховик двигателя (C / K с M / T)

Важно: Возможно, потребуется постукивание по маховику неметаллическим молотком со стороны двигателя из-за незначительной посадки с натягом на коленчатый вал.

Схема №805
  1. Отвернуть болты маховика двигателя.
  2. Снять маховик двигателя.
Схема №806
  1. Отвернуть болты маховика двигателя.
  2. Снять маховик двигателя.
Схема №807
  1. Отвернуть болты маховика двигателя.
  2. Снять маховик двигателя.

Как снять задний сальник коленвала

Необходимые инструменты

J 43320 Съемник заднего уплотнения коленчатого вала

Схема №808
Схема №809
  1. Установить направляющие штифты J 43320 в коленчатый вал.
  2. Установить J 43320 на направляющие штифты.
  3. Используя подходящее сверло, вставить восемь самосверлящих винтов из листового металла в заднее уплотнение коленчатого вала, используя крест-накрест. Самосверлящие винты входят в комплект J 43320.
  4. Ввинтите центральный болт J 43320 в коленчатый вал, чтобы снять уплотнение.
  5. Снять направляющие штифты J 43320 с коленчатого вала.

Как снять корпус маховика двигателя (средняя нагрузка с A / T)

  1. Отвернуть болты корпуса маховика двигателя.
  2. Снять корпус маховика двигателя.
  3. Снять болт крышки преобразователя трансмиссии.
  4. Снять крышку преобразователя трансмиссии.

Как снять корпус маховика двигателя (средний режим работы с M / T)

  1. Отвернуть болты крепления переходника корпуса маховика двигателя.
  2. Снять переходник корпуса маховика двигателя.

Как снять пилотный подшипник сцепления (C / K / C3500HD)

Необходимые инструменты

J 43276 Съемник направляющих подшипников сцепления

ПримечаниеПри использовании J 43276 Clutch Pilot подшипник Remover всегда закрепляйте корпус инструмента J 43276-1 Clutch Pilot подшипник Remover с помощью гаечного ключа. Не допускайте вращения корпуса инструмента J 43276-1. Невыполнение этого требования приведет к повреждению корпуса инструмента J 43276-1.

Схема №810
  1. Снять выжимной подшипник сцепления с помощью J 43276. 1.1. Установить корпус инструмента J 43276-1 в выжимной подшипник сцепления. 43276. 432. С помощью ключа закрепить корпус инструмента J 43276-1. 1.3. Вставить отжимной винт J 43276-2 в корпус инструмента J 43276-1. 1.4. Повернуть отжимной винт J 43276-2 по часовой стрелке в корпус инструмента J 43276-1 до полного удаления выжимного винта с вала.
  2. Выбросьте выжимной подшипник сцепления.

Как снять пилотный подшипник сцепления (средний режим работы)

Необходимые инструменты

J 23907 Скользящий молоток

Схема №811
  1. Снять выжимной подшипник сцепления с помощью J 23907.
  2. Выбросьте выжимной подшипник сцепления.
  3. Осмотреть отверстие опорного подшипника маховика сцепления двигателя на предмет исправности.
Схема №812
  1. Снять указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
  2. Снять гайку кронштейна трубки указателя уровня масла со шпильки выпускного коллектора.
  3. Снять кронштейн трубки указателя уровня масла со шпильки выпускного коллектора.
  4. Снять трубку указателя уровня масла с масляного поддона.
  5. Снять уплотнительное кольцо с трубки индикатора уровня масла.

Индикатор уровня масла и демонтаж трубки (средний режим работы)

  1. Снять гайку кронштейна трубки указателя уровня масла со шпильки выпускного коллектора.
  2. Снять кронштейн трубки указателя уровня масла со шпильки выпускного коллектора.
  3. Снять трубку указателя уровня масла с масляного поддона.
  4. Снять уплотнительное кольцо с трубки индикатора уровня масла.

Как снять выпускной коллектор - слева (C / K / G / C3500HD)

Важно: Закрутить колпачок свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпачок. Потянуть только колпачок свечи зажигания. Не тяните провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.

Схема №813
Схема №814
Схема №815
  1. Снять провода левой свечи зажигания со свечей зажигания и катушек зажигания.
  2. Отвернуть болты и гайки левого теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  3. Снять левый тепловой экран выпускного коллектора.
  4. Отвернуть гайки левого выпускного коллектора и центральный болт.
  5. Снять левый выпускной коллектор.
  6. Снять прокладку левого выпускного коллектора.
  7. Снять левые свечи зажигания.
  8. При необходимости вынуть шпильки выпускного коллектора.

Как снять выпускной коллектор - левый (средний режим)

Важно: Закрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только на колпак свечи зажигания. Не тяните за провод свечи зажигания.

Схема №816
Схема №817
Схема №818
  1. Снять провода левой свечи зажигания со свечей зажигания и катушек зажигания.
  2. Отвернуть гайки теплозащитного экрана левого выпускного коллектора.
  3. Снять левый тепловой экран выпускного коллектора.
  4. Отвернуть гайки левого выпускного коллектора и центральный болт.
  5. Снять левый выпускной коллектор.
  6. Снять прокладку левого выпускного коллектора.
  7. Снять левые свечи зажигания.
  8. При необходимости вынуть шпильки выпускного коллектора.

Как снять выпускной коллектор - справа (C / K / C3500HD)

Важно: Закрутить колпачок свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпачок. Потянуть только колпачок свечи зажигания. Не тяните провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.

Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
  1. Снять правые провода свечи зажигания со свечей зажигания и катушек зажигания.
  2. Снять болты трубопровода рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с переходной пластины рециркуляция отработавших газов.
  3. Отвернуть гайки трубопровода рециркуляция отработавших газов с правого выпускного коллектора.
  4. Отвернуть болт кронштейна трубопровода ЭГР.
  5. Снять трубу ЭГР и прокладки.
  6. Отвернуть болты и гайки правого теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  7. Снять правый тепловой экран выпускного коллектора.
  8. Отвернуть гайки правого выпускного коллектора и центральный болт.
  9. Снять правый выпускной коллектор.
  10. Снять правую прокладку выпускного коллектора.
  11. Снять правые свечи зажигания.
  12. При необходимости вынуть шпильки выпускного коллектора.

Как снять выпускной коллектор - правый (средний режим работы)

Важно: Закрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только на колпак свечи зажигания. Не тяните за провод свечи зажигания.

Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
  1. Снять правые провода свечи зажигания со свечей зажигания и катушек зажигания.
  2. Снять болты трубопровода рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с адаптера рециркуляция отработавших газов.
  3. Отвернуть гайки трубопровода рециркуляция отработавших газов с правого выпускного коллектора.
  4. Отвернуть болт кронштейна трубопровода ЭГР.
  5. Снять трубу ЭГР и прокладки.
  6. Отвернуть гайки правого теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  7. Снять правый тепловой экран выпускного коллектора.
  8. Отвернуть гайки правого выпускного коллектора и центральный болт.
  9. Снять правый выпускной коллектор.
  10. Снять правую прокладку выпускного коллектора.
  11. Снять правые свечи зажигания.
  12. При необходимости вынуть шпильки выпускного коллектора.
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
  1. Отвернуть болты натяжителя приводного ремня.
  2. Снять натяжитель приводного ремня.
  3. Снять перепускной шланг.
  4. Снять перепускные болты охлаждающей жидкости.
  5. Снять переходник охлаждающей жидкости.
  6. Снять перепускные прокладки охлаждающей жидкости.
  7. Отвернуть болты отвода воды (2).
  8. Снять водовыпуск (1).
  9. Снять термостат (3) с кроссовера охлаждающей жидкости.
Схема №831
Схема №832
Схема №833
  1. Снять перепускной шланг.
  2. Снять перепускные болты охлаждающей жидкости.
  3. Снять переходник охлаждающей жидкости.
  4. Снять перепускные прокладки охлаждающей жидкости.
  5. Отвернуть болты отвода воды (2).
  6. Снять водовыпуск (1).
  7. Снять термостат (3) с кроссовера охлаждающей жидкости.
Схема №834
Схема №835
Схема №836
  1. Снять перепускной шланг.
  2. Снять перепускные болты охлаждающей жидкости.
  3. Снять переходник охлаждающей жидкости.
  4. Снять перепускные прокладки охлаждающей жидкости.
  5. Вывернуть болты отвода воды (7).
  6. Снять водовыпуск (1).
  7. Снять термостат (6) с кроссовера охлаждающей жидкости.
Схема №837
  1. Отвернуть болты водяного насоса.
  2. Снять водяной насос.
  3. Снять прокладки водяного насоса.
Схема №838
  1. Отвернуть болты водяного насоса.
  2. Снять водяной насос.
  3. Снять прокладки водяного насоса.
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
  1. Снять вакуумный шланг регулятора давления топлива.
  2. Снять болты и / или шпильки топливопровода высокого давления.
  3. Снять топливную рейку впрыска топлива.
  4. Снять болты впускного коллектора. Важно: Не пытайтесь ослабить коллектор, засовывая под поверхность прокладки каким-либо инструментом.
  5. Снять впускной коллектор. Важно: Прокладки впускного коллектора не подлежат повторному использованию.
  6. Снять и утилизировать боковые прокладки впускного коллектора.
  7. Снять и выбросьте торцевые уплотнения нижнего впускного коллектора. Важно: Брызгозащитный экран закреплен с помощью защелки. Не искажайте брызгозащитный экран. Брызгозащитный экран можно использовать повторно.
  8. Снять брызгозащитный экран.
Схема №845
  1. Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
  2. Снять крышку коромысла клапана. Важно: Прокладка крышки коромысла клапана может быть повторно использована, если она не снята с крышки коромысла клапана.
  3. Заменить прокладку крышки коромысла клапана, если она порезана или повреждена.
Схема №846
  1. Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
  2. Снять крышку коромысла клапана. Важно: Прокладка крышки коромысла клапана может быть повторно использована, если она не снята с крышки коромысла клапана.
  3. Заменить прокладку крышки коромысла клапана, если она порезана или повреждена.

Как снять коромысло и толкатель клапана

Важно: Отметить, упорядочите и отсортируйте компоненты головки цилиндров. Верните компоненты на прежнее место во время повторной сборки. Сделайте стойку органайзера из куска дерева.

Схема №847
Схема №848
Схема №849
  1. Снять гайки коромысла клапана, шарики коромысла клапана и коромысла клапана. Важно: Толкатели выпускного клапана (2) длиннее, чем толкатели впускного клапана (1).
  2. Снять толкатели клапана.
  3. Снять шпильки коромысла клапана и направляющие толкателя.
Схема №850
Схема №851
Схема №852
  1. Снять и утилизируйте восемнадцать болтов головки цилиндров (1, 2, 3). Важно: Поместить головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных поверхностей.
  2. Снять головку цилиндров.
  3. Снять прокладку головки цилиндров.
  4. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
Схема №853
Схема №854
  1. Снять и утилизируйте восемнадцать болтов головки цилиндров (1, 2, 3). Важно: Поместить головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных поверхностей.
  2. Снять головку цилиндров.
  3. Снять прокладку головки цилиндров.
  4. Прокладку головки цилиндров утилизировать.

Как снять толкатель клапана

Необходимые инструменты

J 3049-A Съемник подъемника клапана (Plier Type)

Важно: Отметить, отсортируйте или организуйте подъемники клапанов и направляющие для возврата на прежнее место во время сборки.

Схема №855
Схема №856
Схема №857
  1. Снять болты фиксатора направляющей подъемника клапана и фиксатор.
  2. Снять направляющие подъемника клапана. Важно: Поместить подъемники клапана в стойку органайзера или пометьте их таким образом, чтобы они могли быть возвращены в отверстие подъемника клапана, из которого они были удалены.
  3. Снять подъемники клапанов.
  4. Некоторые подъемники клапанов могут застревать в своем отверстии из-за отложений смолы или лака. Эти подъемники клапанов могут быть сняты с помощью J- 3049-A.
Схема №858
  1. Отвернуть болт привода масляного насоса.
  2. Снять привод масляного насоса.
Схема №859
Схема №860
  1. Снять переключатель уровня масла с масляного поддона, если он оборудован.
  2. Снять болты масляного поддона. Важно: Прокладка масляного поддона многоразовая, если она не разрезана или не повреждена.
  3. Снять масляный поддон (1) и собранную прокладку масляного поддона (2).
Схема №861
Схема №862
  1. Снять переключатель уровня масла с масляного поддона.
  2. Снять болты масляного поддона. Важно: Прокладка масляного поддона многоразовая, если она не разрезана или не повреждена.
  3. Снять масляный поддон (1) и собранную прокладку масляного поддона (2).
Схема №863
  1. Отвернуть болт крепления масляного насоса к крышке заднего подшипника коленчатого вала.
  2. Снять масляный насос, карданный вал и фиксатор с крышки заднего подшипника коленчатого вала.
  3. Разделите масляный насос, карданный вал и фиксатор.
  4. Выбросьте фиксатор карданного вала.
  5. Отвернуть гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
  6. Снять маслоотражатель коленчатого вала.

Как снять переднюю крышки двигателя

ПримечаниеПервоначально этот компонент устанавливается с помощью саморезов. При демонтаже и/или установке саморезов необходимо соблюдать осторожность. Несоблюдение осторожности при удалении и/или установке самонарезающего болта(ов) может привести к повреждению и ненужной замене самонарезающего болта(ов) и/или компонента, в который ввинчен самонарезающий болт(ы).

Схема №864
Схема №865
  1. Вывернуть болт датчика положения распределительного вала.
  2. Снять датчик положения распределительного вала.
  3. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала на наличие порезов, трещин, разрывов или повреждений. При необходимости заменить уплотнительное кольцо.
  4. Отвернуть болты 2 передней крышки двигателя.
  5. Снять переднюю крышку двигателя (1). Важно: Прокладка передней крышки двигателя многоразовая.
  6. Снять прокладку передней крышки двигателя.
  7. Снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки двигателя.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

Необходимые инструменты

J 42846 Кнопка защиты коленчатого вала

Схема №866
Схема №867
  1. Измерить люфт цепи газораспределения распределительного вала. Если цепь можно перемещать вперед и назад на расстояние более 16 мм (0 625 дюйма), обратить внимание на то, что цепь газораспределения распределительного вала и звездочки должны быть заменены во время сборки.
  2. Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
  3. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  4. Установить J 42846 (1) в конец коленчатого вала.
  5. Снять звездочку коленчатого вала с помощью подходящего трехзажимного съемника (2).
Схема №868
  1. Отвернуть болты фиксатора распределительного вала.
  2. Снять фиксатор распределительного вала.
  3. Установить три болта 8-1,25 x 100 мм в отверстия для передних болтов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения подшипников распределительного вала.
  4. Используя болты в качестве ручки, осторожно повернуть и вытащите распределительный вал из блока двигателя.
  5. Снять болты с передней части распределительного вала.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
  2. J 42846 Кнопка защиты коленчатого вала

Важно: Не удаляйте лишний материал из отверстия цилиндра. Чрезмерное удаление материала может потребовать расточки цилиндра до следующего размера.

Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
  1. Снять гребни цилиндров при необходимости. 1.1. Установить J 42846 на каждую соединительную тягу в сборе, чтобы провернуть коленчатый вал. 1.2. Вращать коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке хода (НМТ). 1.3. Поместить ткань на поршень. 1.4. выполнить операцию резки с J 24270. См. инструкции производителя перед использованием J 24270. 1.5. Снять шатунные подшипники до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке хода (НМТ). 1.3.
  2. Отвернуть гайки шатуна.
  3. Снять колпачок шатуна и нижний подшипник шатуна.
  4. Установить резиновый топливопровод на шатунные болты, чтобы исключить контакт с коленчатым валом.
  5. Вынуть поршень, шатун и верхний шатунный подшипник из верхней части блока двигателя.
  6. Снять резиновый топливопровод с шатунных болтов.
  7. Снять оставшийся поршень и шатунные узлы.
  8. Снять J 42846 с передней части коленчатого вала.

Как снять коленчатый вал и подшипники

ПримечаниеЧтобы предотвратить повреждение датчика положения коленчатого вала, при снятии или установке этого компонента необходимо использовать уход за реактивным колесом / кольцом.

Важно: Датчик положения коленчатого вала предназначен для контакта с реактивным колесом коленчатого вала. На торце датчика может быть заметен износ.

Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
  1. Вывернуть болт датчика положения коленчатого вала.
  2. Нанести проникающее масло на поверхность сопряжения датчика положения коленчатого вала с блоком двигателя. Дайте проникающему маслу впитаться в течение нескольких минут, чтобы помочь ослабить уплотнительное кольцо с блока двигателя.
  3. Закрутить датчик, чтобы сломать уплотнительные кольца. При снятии датчика вытянуть датчик прямо из блока двигателя под тем же углом, под которым был установлен датчик.
  4. Проверить оба уплотнительных кольца датчика положения коленчатого вала на наличие порезов, трещин, разрывов или повреждений. Заменить уплотнительные кольца по мере необходимости. Важно: Крышки подшипников коленчатого вала обработаны вместе с блоком двигателя для обеспечения надлежащих зазоров. Отметить или определить расположение и направление каждой крышки подшипника коленчатого вала перед снятием. Крышки подшипников коленчатого вала должны быть установлены в их исходных местах.
  5. Снять болты и шпильки крышки подшипника коленчатого вала.
  6. Снять крышки подшипников коленчатого вала.
  7. Снять нижние подшипники коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала. Важно: При снятии коленчатого вала следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
  8. Снять коленчатый вал.
  9. Снять верхние подшипники коленчатого вала с блока двигателя.
Схема №878
Схема №879
  1. Ослабить фитинг масляного фильтра, используя шестигранный ключ.
  2. Снять фитинг масляного фильтра.
  3. Осмотреть фитинг масляного фильтра, при необходимости заменить.
  4. Снять клапаны перепуска масла (при необходимости). Расстегнуть язычки на клапанах перепуска масла и снять длинными носовыми плоскогубцами.
  5. При демонтаже клапана перепуска масла утилизировать.

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя (C / K / C3500HD)

Необходимые инструменты

J 41712 Разъем блока передачи давления масла

Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
  1. Снять реле давления масла с помощью J 41712. Важно: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала.
  2. Извлечь пробку заднего опорного отверстия распределительного вала: 2.1. Получите подходящий самонарезающий винт. 2.2. Просверлите отверстие в пробке. 2.3. Установить самонарезающий винт. 2.4. Потянуть на пробку, пока она не выйдет из отверстия. 2.5. Альтернативный способ удаления пробки заключается в том, чтобы вставить длинный вал или стержень через переднюю часть двигателя и вывести пробку из отверстия.
  3. Отвернуть болты левого экрана датчика детонации.
  4. Снять левый боковой экран датчика детонации.
  5. Снять левый боковой датчик детонации.
  6. Снять правый боковой датчик детонации.
  7. Снять штуцеры шланга маслоохладителя блока двигателя.
  8. Снять заглушки задней масляной галереи.
  9. Снять заглушки передней масляной галереи.
  10. Снять заглушки левой масляной галереи.
  11. Снять верхние заглушки масляных галерей.
  12. Снять пробку отверстия для охлаждающей жидкости двигателя.
  13. Снять нагреватель блока цилиндров двигателя, если он оборудован.

Как снять заглушку блока двигателя (средний режим работы)

Необходимые инструменты

J 41712 Разъем блока передачи давления масла

Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
  1. Снять реле давления масла с помощью J 41712. Важно: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала.
  2. Извлечь пробку заднего опорного отверстия распределительного вала: 2.1. Получите подходящий самонарезающий винт. 2.2. Просверлите отверстие в пробке. 2.3. Установить самонарезающий винт. 2.4. Потянуть на пробку, пока она не выйдет из отверстия. 2.5. Альтернативный способ удаления пробки заключается в том, чтобы вставить длинный вал или стержень через переднюю часть двигателя и вывести пробку из отверстия.
  3. Отвернуть болты левого экрана датчика детонации.
  4. Снять левый боковой экран датчика детонации.
  5. Снять левый боковой датчик детонации.
  6. Снять правый боковой датчик детонации.
  7. Снять штуцеры шланга маслоохладителя блока двигателя.
  8. Снять заглушки задней масляной галереи.
  9. Снять заглушки передней масляной галереи.
  10. Снять заглушки левой масляной галереи.
  11. Снять верхние заглушки масляных галерей.
  12. Снять пробку отверстия для охлаждающей жидкости двигателя.
  13. Снять нагреватель блока цилиндров двигателя, если он оборудован.

Как снять подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
  1. Снять заднюю пробку распределительного вала, если она не была предварительно удалена. Вставить длинную штангу через переднюю часть двигателя и выведите пробку из заднего отверстия. Важно: Ослабленный подшипник распределительного вала может быть вызван увеличенным, некруглым или поврежденным отверстием подшипника блока двигателя.
  2. Перед снятием подшипника осмотреть подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока двигателя (позиции 1-5).
  3. Выбрать расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049.
  4. Собрать J 33049. Важно: Сначала снять внутренние подшипники в положениях 2, 3 и 4. Наружные подшипники в положениях 1 и 5 служат направляющей для J 33049.
  5. Вставить J 33049 через переднюю часть блока цилиндров двигателя в подшипник.
  6. Затянуть гайку узла расширителя до плотного прилегания.
  7. Вставить направляющий конус в передний подшипник распределительного вала в положении 1 для выравнивания J 33049.
  8. Выведите внутренние подшипники в положениях 2, 3 и 4 из отверстий их колодок.
  9. Собрать ручку J 33049, разжимной драйвер и шайбу.
  10. Вставить J 33049 во внешние подшипники распределительного вала.
  11. Выведите наружные подшипники из расточки.
Схема №909
Схема №910
  1. Прокипятите блок цилиндров в едком растворе.
  2. Промыть блок цилиндров чистой водой или паром.
  3. Очистить следующие области: Все поверхности прокладки; См. " Замена прокладок двигателя ". Отверстия цилиндров, удалить излишний гребень кольца цилиндра в соответствии с требованиями Крышки главного подшипника Масляные галереи, удалить весь шлам или ограничения Отложения накипи из каналов охлаждающей жидкости Вся грязь или мусор из резьбовых болтовых отверстий (ref-176274-S09105334962005050500000)
  4. Просушите блок сжатым воздухом.
  5. Смазать расточки цилиндров чистым моторным маслом для предотвращения ржавчины.
  6. Проверить блок двигателя на наличие следующих условий: Поверхности прокладки на наличие глубоких борозд или других повреждений Трещины в подшипниках коленчатого вала на износ Поверхности крепления, где подшипники коленчатого вала соприкасаются с отверстием подшипника коленчатого вала, должны быть гладкими. Все стенки подшипников коленчатого вала должны быть круглыми и равномерными по внутреннему диаметру (ID) у всех опор подшипников. Если крышка подшипника коленчатого вала повреждена и требует замены, обратитесь к разделу " Трещины в подшипниках коленчатого вала и очистка и проверка износа ". (ref-176274-S29896506992005050500000)
  7. Осмотреть деку головки цилиндров блока двигателя на плоскостность с помощью прямой кромки и щупа. Поверхность должна быть плоской в пределах 0 100 мм (0 004 дюйма).
  8. Использовать датчик отверстия и измерить отверстие цилиндра на конусность, некруглость и размер. Сдвинуть датчик отверстия вверх и вниз по всей длине отверстия цилиндра. Проверить расточку как параллельно, так и перпендикулярно осевой линии коленчатого вала вверху, в центре и внизу расточки. Отверстие цилиндра размером 107 940-107 990 мм (4 249-4 251 дюйма) может обслуживаться поршнем/шатуном стандартного размера в сборе. Отверстие цилиндра, которое превышает максимальный диаметр, должно обслуживаться поршнем/шатуном увеличенного размера в сборе.

Как установить подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

Важно: Сначала должны быть установлены наружные подшипники распределительного вала (позиции 1 и 5). Эти подшипники служат направляющими для инструмента и помогают центрировать внутренние подшипники в процессе установки.

Убедиться, что подшипник распределительного вала правильно установлен в соответствующее отверстие. Отверстия подшипника распределительного вала могут отличаться по размеру.

Убедиться, что смазочное отверстие или отверстия подшипника распределительного вала совмещены с смазочным отверстием или отверстиями в блоке. На некоторых двигателях смазочные отверстия могут быть плохо видны. Убедиться, что отверстия выровнены.

Схема №911
Схема №912
  1. Собрать ручку инструмента (10), разжимной поводок (4-8) и шайбу (2 или 3).
  2. Вставить инструмент J 33049 в подшипники распределительного вала на конце блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать прокладку, скребок или вкладыши подшипника напильника. Не прикасайтесь к опорной поверхности вкладыша голыми пальцами. Кожное масло и кислоты вытравят поверхность подшипника. Важно: Неправильно выровненное отверстие масляной галереи подшипника распределительного вала ограничит поток масла к подшипнику и шейке распределительного вала.
  3. Введите концевые подшипники в отверстие.
  4. Выбрать расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049.
  5. Собрать инструмент.
  6. Вставить инструмент J 33049 в переднюю часть блока цилиндров двигателя и во внутренние отверстия подшипников.
  7. Установить подшипник на разжимной привод.
  8. Затянуть гайку узла расширителя до плотного прилегания инструмента к подшипнику. Важно: Масляные отверстия подшипников распределительного вала должны быть совмещены с масляными полостями в блоке двигателя. После установки подшипников распределительного вала осмотреть масляные отверстия подшипников распределительного вала на предмет правильного совмещения с масляными полостями. Неправильно совмещенное отверстие масляных полостей подшипников распределительного вала ограничит поток масла к подшипнику и шейке распределительного вала.
  9. Совместите отверстие для смазки масла в подшипнике с масляными полостями в блоке двигателя.
  10. Вставить направляющий конус в отверстие переднего подшипника распределительного вала для выравнивания инструмента.
  11. Введите подшипник в отверстие.
Схема №913
Схема №914
  1. Очистить компоненты распределительного вала в растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверить цепь ГРМ распределительного вала на предмет связывания или износа. Важно: Если звездочка (звездочки) должна быть заменена, заменить обе звездочки, чтобы убедиться, что центровка цепи ГРМ сохраняется.
  4. Осмотреть звездочки распределительного и коленчатого валов на предмет следующих условий: Изношенные зубья (1) Поврежденные зубья (2) Сколы зубьев (3) Неравномерный износ по одному краю зубьев Изношенные впадины между зубьями звездочек Шпоночная канавка звездочки коленчатого вала на предмет износа

Как установить клапан

ВниманиеСжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не были должным образом сжаты или освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть выброшены из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдать осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке ключей штока клапана. Несоблюдение меры предосторожности может привести к травме.
Схема №915
Схема №916
Схема №917
  1. Смазать штоки клапанов 6 чистым моторным маслом.
  2. Вставить клапаны в соответствующие места.
  3. Установить необходимые прокладки пружины клапана на головку цилиндров, если это применимо.
  4. Смазать вращатели 5 чистым моторным маслом.
  5. Установить вращатели над направляющей и поверх прокладок головки цилиндра или пружины клапана, если применимо. Важно: При установке масляных уплотнений штока клапана на направляющие клапана будьте осторожны, чтобы не порвать кромку уплотнения. Важно: При установке уплотнений клапана необходимо использовать J 43105 для достижения правильной установки. Отказ от использования J 43105 может привести к чрезмерному расходу масла.
  6. Смазать чистым моторным маслом уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана.
  7. Установить масляные уплотнения штока клапана (2) поверх наконечника клапана и на направляющие клапана с помощью J 43105. Постучите по уплотнению штока клапана на направляющую клапана до тех пор, пока J 43105 полностью не посадит уплотнение. Важно: При установке пружин клапана маленький конец пружины клапана должен быть установлен вверх.
  8. Установить клапанные пружины 3.
  9. Установить колпачки (2) пружины клапана.
  10. Использовать J 8062 для сжатия пружины клапана. Сжать пружину достаточно, чтобы четко видеть шпоночные канавки штока клапана.
  11. Установить шпонки штока клапана. Использовать смазку для удержания ключей на месте. Убедиться, что шпонки правильно посажены в верхнюю канавку штока клапана.
  12. Отпустить и снять J 8062.
  13. Слегка постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить ключи.
  14. Нанести герметик GM P/N 12346004, (Canadian P/N 10953480), или аналог на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  15. Установить датчик температура охлаждающей жидкости в правую головку цилиндра и затянуть датчик температура охлаждающей жидкости до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  16. Установить кронштейн и болт датчика температура охлаждающей жидкости и затянуть болт кронштейна датчика температура охлаждающей жидкости до 50 Н.м.
  17. Установить пробку отверстия для охлаждающей жидкости головки цилиндров в левую головку цилиндров. Затянуть пробку отверстия для охлаждающей жидкости головки цилиндров до 23 Н.м (17 фунтов футов).

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя (C / K / C3500HD)

Необходимые инструменты

J 41712 Разъем блока передачи давления масла

Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
  1. Нанести герметик Gm P / N United States 12346004, Gm P / N Canada 10953480 или аналогичный на резьбу заглушки отверстия для хладагента.
  2. Установить пробку отверстия для охлаждающей жидкости двигателя в блок и затянуть пробку отверстия для охлаждающей жидкости двигателя до 60 Н.м (40 фунтов футов).
  3. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу нагревателя блока цилиндров двигателя, если это применимо.
  4. Установить подогреватель блока цилиндров двигателя в блок и затянуть его до 50 Н.м.
  5. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробок масляных галерей.
  6. Установить верхние заглушки масляных галерей блока двигателя и затянуть верхние заглушки масляных галерей до 20 Н · м.
  7. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробки масляной галереи.
  8. Установить заглушку левой масляной галереи блока двигателя и затянуть заглушку левой масляной галереи до 30 Н.м (22 фунта-фута).
  9. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробок масляных галерей.
  10. Установить заглушки передних масляных галерей и затянуть заглушки передних масляных галерей до 30 Н.м (22 фунта фута).
  11. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробок масляных галерей.
  12. Установить задние заглушки масляных галерей и затянуть задние заглушки масляных галерей до 30 Н.м (22 фунта фута).
  13. Нанести резьбовой клей Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или аналогичный на резьбу фитингов шланга маслоохладителя блока двигателя.
  14. Установить штуцеры шланга маслоохладителя блока двигателя. Затянуть штуцеры шланга маслоохладителя блока двигателя до 23 Н.м. Важно: Не затягивайте датчик детонации.
  15. Установить левый датчик детонации на блок двигателя, затянуть левый датчик детонации до 20 Н.м.
  16. Установить левый боковой экран датчика детонации.
  17. Установить болты левой стороны экрана датчика детонации. Затянуть болты левой стороны экрана датчика детонации до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Важно: Не затягивать датчик детонации.
  18. Установить правый датчик детонации на блок двигателя и затянуть правый датчик детонации до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  19. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробок сливных отверстий для охлаждающей жидкости блока двигателя.
  20. Установить заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и затянуть заглушки сливных отверстий блока цилиндров до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  21. Нанести герметик Gm P / N США 12377901, Gm P / N Канада 10953504 на наружный диаметр новой заглушки отверстия заднего подшипника распределительного вала.
  22. Установить НОВУЮ пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала на соответствующую глубину (A) 7 600-6 200 мм (0 299-0 244 дюйма).
  23. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу датчика давления масла.
  24. Установить датчик давления масла. С помощью J 41712 затянуть датчик давления масла до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя (средний режим работы)

Необходимые инструменты

J 41712 Разъем блока передачи давления масла

Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
  1. Нанести герметик Gm P / N United States 12346004, Gm P / N Canada 10953480 или аналогичный на резьбу заглушки отверстия для хладагента.
  2. Установить пробку отверстия для охлаждающей жидкости двигателя в блок и затянуть пробку отверстия для охлаждающей жидкости двигателя до 60 Н.м (40 фунтов футов).
  3. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу нагревателя блока цилиндров двигателя, если это применимо.
  4. Установить подогреватель блока цилиндров двигателя в блок и затянуть его до 50 Н.м.
  5. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробок масляных галерей.
  6. Установить верхние заглушки масляных галерей блока двигателя и затянуть верхние заглушки масляных галерей до 20 Н · м.
  7. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробки масляной галереи.
  8. Установить заглушку левой масляной галереи блока двигателя и затянуть заглушки левой масляной галереи до 30 Н.м (22 фунта-фута).
  9. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробок масляных галерей.
  10. Установить заглушки передних масляных галерей и затянуть заглушки передних масляных галерей до 30 Н.м (22 фунта фута).
  11. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробок масляных галерей.
  12. Установить задние заглушки масляных галерей и затянуть задние заглушки масляных галерей до 30 Н.м (22 фунта фута).
  13. Нанести резьбовой клей Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или аналогичный на резьбу фитингов шланга маслоохладителя блока двигателя.
  14. Установить штуцеры шланга маслоохладителя блока двигателя. Затянуть штуцеры шланга маслоохладителя блока двигателя до 23 Н.м. Важно: Не затягивайте датчик детонации.
  15. Установить левый датчик детонации на блок двигателя, затянуть левый датчик детонации до 20 Н.м.
  16. Установить левый боковой экран датчика детонации.
  17. Установить левые болты экрана датчика детонации. Затянуть левые болты экрана датчика детонации до 50 Н · м. (37 фунтов на фут). Важно: Не затягивайте датчик детонации.
  18. Установить правый датчик детонации на блок двигателя и затянуть правый датчик детонации до 20 Н.м.
  19. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу пробок сливных отверстий для охлаждающей жидкости блока двигателя.
  20. Установить заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и затянуть заглушки сливных отверстий блока цилиндров до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  21. Нанести герметик Gm P / N США 12377901, Gm P / N Канада 10953504 на наружный диаметр новой заглушки отверстия заднего подшипника распределительного вала.
  22. Установить НОВУЮ пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала на соответствующую глубину (A) 7 600-6 200 мм (0 299-0 244 дюйма).
  23. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу датчика давления масла.
  24. Установить датчик давления масла. С помощью J 41712 затянуть датчик давления масла до 30 Н.м (22 фунта на фут).
Схема №945
  1. В случае демонтажа установить новые клапаны перепуска масла и поставить лепестки на клапаны перепуска масла.
  2. Установить фитинг масляного фильтра и затянуть фитинг масляного фильтра до 66 Н.м.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

  1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента Важно
  3. Смазать подшипники коленчатого вала и коленчатый вал чистым моторным маслом.
  4. Если используются подшипники меньшего размера, убедиться, что подшипники установлены на соответствующие цапфы.
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
  1. Установить верхние подшипники коленчатого вала в блок. Смазать поверхности подшипников чистым моторным маслом.
  2. Установить нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала. Смазать поверхности подшипников чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо соблюдать осторожность при снятии или установке этого компонента.
  3. Установить коленчатый вал. Важно: Крышки подшипников должны быть посажены в течение 60 минут после нанесения герметика. Крепления крышек подшипников должны быть затянуты в течение 5 минут после установки крышек подшипников на блок двигателя.
  4. Прикрепить (A) 13 мм (0 500 дюйма) Датчик подшипника вала должен быть поврежден, не допускается использование фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца подшипника, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала, фланца вала,
  5. Установить крышки подшипников коленчатого вала на место, с которого были отмечены и первоначально сняты крышки. Важно: Затянуть внутренние болты крышек подшипников коленчатого вала, прежде чем затягивать внешние шпильки крышек подшипников коленчатого вала.
  6. Установить болты и шпильки крышки подшипника коленчатого вала. 6.1. Затянуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала до 30 Н.м (22 фунта футов). 6.2. Затянуть наружные шпильки крышки подшипника коленчатого вала до 30 Н.м (22 фунта футов). 6.3. Используя J 36660-A, затянуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала дополнительно на 90 град. 6.4. Используя J 36660-A, затянуть дополнительные шпильки крышки подшипника коленчатого вала.
  7. Подшипниковый подшипник коленчатого вала. Проверить подшипниковый подшипник коленчатого вала. Проверить подшипниковый подшипник коленчатого вала. Проверить подшипниковый подшипник коленчатого вала. Проверить подшипниковый подшипник коленчатого вала. Проверить подшипниковый подшипник вала. Проверить подшипниковый подшипник вала. Проверить подшипниковый подшипник вала. Проверить подшипниковый подшипник вала. Проверить подшипниковый подшипник вала. Проверить подшипниковый подшипник вала. (ref-176274-S07520821322005050500000)(ref-176274-S07520821322005050500000)(ref-176274-S07520821322005050500000)

Как установить поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
  2. J 8087 Датчик диаметра цилиндра

Как установить цепь и звёздочки ГРМ

Необходимые инструменты

J 22102 Выравниватель передней крышки и уплотнитель

Схема №953
  1. Использовать J 22102 для установки звездочки коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с пальцем коленчатого вала.
  2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении 12 o ' часов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте молотком звездочку распределительного вала по распределительному валу. Для этого можно сместить вилку заднего распределительного вала и повредить распределительный вал. Важно: Установить звездочку распределительного вала с меткой центровки в положение 6 o ' часов. Важно: Зубья звездочки должны входить в зацепление с цепью ГРМ, чтобы предотвратить повреждение кулачкового вала.
  3. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  4. Убедиться, что звездочка коленчатого вала выровнена в положении «12 часов», а звездочка распределительного вала - в положении «6 часов».
  5. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть три болта звездочки распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затянуть болты звездочки распределительного вала во втором проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

J 42851 Монтаж масляного уплотнения передней крышки

Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
  1. Установить НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала, используя J 42851.
  2. Смазать уплотняющую поверхность переднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом. Важно: Необходимо установить переднюю крышку двигателя и подтянуть крепления, пока герметик еще влажный на ощупь.
  3. Нанести герметик Gm P / N США 12346286, Gm P / N Канада 10953472 или аналогичный в двух точках герметика (1) на блок двигателя, где передняя крышка встречается с масляным поддоном. Герметик (A) должен быть на расстоянии 2,0 мм (0 080 дюйма) от передней части блока двигателя.
  4. Установить прокладку передней крышки двигателя в переднюю крышку. Важно: При установке передней крышки двигателя необходимо использовать следующий метод. Несоблюдение инструкций вытолкнет герметик, что может привести к утечке масла.
  5. Установить переднюю крышку двигателя. Удерживайте переднюю крышку (1) до коленчатого вала (2). Поднять переднюю крышку (1), перемещая ее по коленчатому валу (2). Сдвинуть переднюю крышку в сторону блока цилиндров (5), удерживая крышку поднятой. Опустить крышку вниз над штифтом (4), чтобы передняя крышка опиралась на герметик (3).
  6. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть болты передней крышки двигателя последовательно до 6 Н.м (54 фунта в) в первом проходе. Затянуть болты передней крышки двигателя последовательно до 12 Н.м (106 фунтов в) во втором проходе.
  7. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала на наличие порезов, трещин, разрывов или повреждений. При необходимости заменить уплотнительное кольцо.
  8. Нанести легкую пленку чистого моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
  9. Установить датчик положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот болт является самонарезающим болтом. Если установить этот болт в новый компонент, установка болта может быть затруднена. Убедиться, что болт не был чрезмерно затянут во время первоначальной установки (нарезка резьбы). Неспособность ограничить крутящий момент может привести к отказу болта.
  10. Установить болт датчика положения распределительного вала. Затянуть болт датчика положения распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Схема №958
  1. Установить маслоотражатель коленчатого вала.
  2. Установить гайки масляного дефлектора коленчатого вала. Затянуть гайки масляного дефлектора коленчатого вала до 50 Н.м (37 фунтов футов). Важно: Во время сборки установить НОВЫЙ фиксатор приводного вала масляного насоса. Слегка нагрейте фиксатор выше комнатной температуры для простоты установки на приводной вал масляного насоса.
  3. Собрать масляный насос, карданный вал и НОВЫЙ фиксатор.
  4. Установить масляный насос в сборе. Установить масляный насос на установочные штифты.
  5. Установить болт крепления масляного насоса к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затянуть болт масляного насоса до 75 Н.м (55 фунтов футов).
  6. Залить чистое моторное масло в сетку захвата масляного насоса.
  7. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя для заливки масляного насоса.

Как установить масляный поддон (C / K / C3500HD)

Важно: Масляный поддон должен быть установлен в течение пяти минут после нанесения укупорочного средства, иначе укупорочное средство начнет отверждаться, вызывая неадекватное уплотнение.

Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
  1. Нанести герметик Gm P / N США 12346286, Gm P / N Канада 10953472 на сторону передней крышки (1) и задней (2) крышки подшипника коленчатого вала как с левой, так и с правой стороны (всего четыре места).
  2. Установить новую прокладку масляного поддона (2) в канавку масляного поддона.
  3. Установить масляный поддон (1).
  4. Установить болты масляного поддона.
  5. Последовательно затянуть болты масляного поддона. Последовательно затянуть болты масляного поддона до 10 Н.м (88 фунтов в дюймах) в первом проходе. Последовательно затянуть болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов в футах) во втором проходе.
  6. Установить сливную пробку масляного поддона. Затянуть сливную пробку масляного поддона до 28 Н.м.
  7. Установить сигнализатор уровня масла, если применимо. Затянуть сигнализатор уровня масла до 20 Н · м.

Как установить масляный поддон (средний режим)

Важно: Масляный поддон должен быть установлен в течение пяти минут после нанесения укупорочного средства, иначе укупорочное средство начнет отверждаться, вызывая неадекватное уплотнение.

Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
  1. Нанести герметик Gm P / N США 12346286, Gm P / N Канада 10953472 на сторону передней крышки (1) и задней (2) крышки подшипника коленчатого вала как с левой, так и с правой стороны (всего четыре места).
  2. Установить новую прокладку масляного поддона (2) в канавку масляного поддона.
  3. Установить масляный поддон (1).
  4. Установить болты масляного поддона.
  5. Последовательно затянуть болты масляного поддона. Последовательно затянуть болты масляного поддона до 10 Н.м (88 фунтов в дюймах) в первом проходе. Последовательно затянуть болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов в футах) во втором проходе.
  6. Установить сливную пробку масляного поддона. Затянуть сливную пробку масляного поддона до 28 Н.м.
  7. Установить сигнализатор уровня масла и затянуть его до 20 Н · м.
Схема №967
  1. Нанести смазку на зубчатое колесо привода масляного насоса для простоты сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что оба компонента правильно выровнены, иначе произойдет серьезное повреждение двигателя.
  2. Совместите шестерню привода масляного насоса с валом привода масляного насоса.
  3. Установить привод масляного насоса, убедившись, что привод масляного насоса полностью посажен в блок двигателя.
  4. Установить болт привода масляного насоса. Затянуть болт привода масляного насоса до 25 Н.м.

Как установить толкатель клапана

Важно: Если установлен новый распределительный вал, заменить все подъемники клапанов.

Схема №968
Схема №969
  1. Нанести на ролики подъемника клапана предварительное покрытие, Gm P / N 1052367, (Canadian P / N 992869) или аналогичное. Важно: при повторном использовании подъемников клапана установить на прежнее место. Фиксатор направляющей подъемника клапана должен соприкасаться со всеми направляющими подъемника клапана. Если фиксатор направляющей подъемника клапана изогнут, необходимо заменить фиксатор направляющей подъемника клапана.
  2. Установить подъемники клапанов.
  3. Установить направляющие подъемника клапанов на лыски на подъемниках клапанов, убедившись, что ролики подъемников клапанов правильно совмещены с выступами распределительного вала.
  4. Установить фиксатор направляющей подъемника клапана.
  5. Установить болты фиксатора направляющей подъемника клапана и затянуть болты фиксатора направляющей подъемника клапана до 25 Н.м.

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

ПримечаниеНе использовать герметик или клей при установке этого компонента. Использование герметика или клея может привести к неправильной герметизации. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протечь, что приведет к обширному повреждению двигателя.

Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
  1. Установить прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров. Важно: Осторожно направьте головку цилиндров на место над установочными штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  2. Установить головку цилиндров на блок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно болты головки цилиндров. Необходимо использовать НОВЫЕ болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров представляют собой болты с крутящим моментом и не могут быть повторно использованы после приложения начального крутящего момента. Во время первоначального крутящего момента болта головки цилиндров болт головки цилиндров растягивается для достижения надлежащей нагрузки зажима. Правильная нагрузка зажима не будет достигнута, если использованный болт головки цилиндров снова затянут. Растянутый болт головки цилиндров также может сломаться при затяжке. Отказ заменить использованные важные болты головки цилиндров на новые.
  3. Если не используется для новых головок цилиндров болтов, то необходимо использовать уплотнитель Gm P / N 12346004, (Canadian P / N 10953480) или заменить болты головки цилиндров. См. Использование RTV и анаэробного уплотнителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно головку цилиндров после приложения начальных зажимных нагрузок. Первоначальная процедура затяжки болтов головки цилиндров должна быть ослаблена.
  4. Установить болты головки цилиндров. 4.1. Затянуть болты в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). 4.2. Повторно затянуть болты во втором проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут), затем еще на 120 градусов с помощью J 36660-A. 4.3. Затянуть болты, 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 16, 17, дополнительно на 60 градусов, болты, 15 и 18, дополнительно на 45 градусов, A.

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

ПримечаниеНе использовать герметик или клей при установке этого компонента. Использование герметика или клея может привести к неправильной герметизации. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протечь, что приведет к обширному повреждению двигателя.

Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
  1. Установить прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров. Важно: Осторожно направьте головку цилиндров на место над установочными штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  2. Установить головку цилиндров на блок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно болты головки цилиндров. Необходимо использовать НОВЫЕ болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров представляют собой болты с крутящим моментом и не могут быть повторно использованы после приложения начального крутящего момента. Во время первоначального крутящего момента болта головки цилиндров болт головки цилиндров растягивается для достижения надлежащей нагрузки зажима. Правильная нагрузка зажима не будет достигнута, если использованный болт головки цилиндров снова затянут. Растянутый болт головки цилиндров также может сломаться при затяжке. Отказ заменить использованные важные болты головки цилиндров на новые.
  3. Если не был предварительно приложен к новой головке цилиндра болты с прокладкой (1-3), применить уплотнитель Gm P / N 12346004, (Canadian Р / № 10953480) или эквивалентная головка головки цилиндров. См. Использование RTV и анаэробного уплотнителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно прокладку головки цилиндров после того, как начальные нагрузки зажима применены. Начальная последовательность затяжки болтов должна быть ослаблена. Важно: длинные болты используются в местах 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 16 и 17. Болты средней длины используются в положениях 15 и 18. Короткие болты применяются в положениях 4, 5, 12 и 13.
  4. Установить болты головки цилиндра. 4.1. Затянуть болты первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). 4.2. Повторно затянуть болты вторым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута), затем еще на 120 градусов, используя J 36660-A. 4.3. Затянуть болты, 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 16, 17, и еще на 60 градусов, болты, 15 и 18, дополнительно на 45 градусов, 12-13 градусов, болты.

Как установить коромысло и толкатель клапана

Важно: Обязательно держите детали в порядке. Детали должны быть положены обратно с того места, где они были удалены.

Схема №978
Схема №979
Схема №980
  1. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу между шпилькой коромысла клапана и головкой цилиндра.
  2. Установить направляющие толкателя и шпильки коромысла клапана на головку цилиндра. Затянуть шпильки коромысла клапана до 50 Н.м (37 фунтов футов). Важно: В двигателе 8.1L используются толкатели впускных и выпускных клапанов различной длины. Толкатели выпускных клапанов (2) длиннее, чем толкатели впускных клапанов (1).
  3. Установить толкатели клапана.
  4. Покройте поверхности подшипника коромысла клапана и шарикоподшипника коромысла клапана предклапаном Gm P / N США 1052367, Gm P / N Canada 992869 или эквивалентным.
  5. Установить коромысла клапанов, шарики коромысел клапанов и гайки коромысел клапанов, медленно затянуть гайки коромысел клапанов до 25 Н · м, направляя концы коромысел по концам клапанов.
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
  1. Установить брызгозащитный экран.
  2. Убедиться, что брызгозащитный экран (2) защелкивается между головками цилиндров (1).
  3. Установить новые торцевые уплотнения впускного коллектора.
  4. Установить новые боковые прокладки впускного коллектора на головки цилиндров.
  5. Убедиться, что лепестки прокладки впускного коллектора совмещены с отверстием в прокладке головки.
  6. Убедиться, что лепестки прокладки впускного коллектора совмещены с пазом в торцевых уплотнениях впускного коллектора.
  7. Установить впускной коллектор на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что впускной коллектор не смещается, так как болты впускного коллектора затягиваются в надлежащей последовательности. Несоблюдение всей последовательности затяжки болтов впускного коллектора может привести к утечке масла и серьезному повреждению двигателя. Важно: Вся последовательность затяжки впускного коллектора должна быть быстро завершена из-за клея с анаэробной резьбой. Окончательный проход последовательности затяжки должен быть завершен до того, как клей начнет отверждаться, или могут возникнуть ложные показания крутящего момента и неэффективная блокировка резьбы.
  8. Нанести резьбовой клей Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или эквивалентный минимум восьми резьбам болтов впускного коллектора.
  9. Установить болты впускного коллектора.
  10. Затянуть болты впускного коллектора последовательно, используя четыре прохода. Затянуть болты впускного коллектора последовательно до 5 Н.м (44 фунта в диаметре) на первом проходе. Затянуть болты впускного коллектора последовательно до 5 Н.м (44 фунта в диаметре) на втором проходе. Осмотреть соединения впускного коллектора на наличие признаков смещения впускного коллектора. Исправить по мере необходимости. Затянуть болты впускного коллектора последовательно до 10 Н.м (88 фунтов в диаметре) на третьем проходе. Затянуть болты распылителя последовательно до 12 Н.м (106 фунтов в диаметре).
  11. Установить топливную рейку впрыска топлива.
  12. Установить шпильки и / или болты топливопровода высокого давления и затянуть шпильки и / или болты топливопровода высокого давления до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
  13. Установить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
Схема №988
Схема №989
  1. Установить новую прокладку крышки коромысла клапана, если прокладка была снята с крышки коромысла клапана.
  2. Установить крышку коромысла клапана.
  3. Установить болты крышки коромысла клапана.
  4. Затянуть болты крышки коромысла клапана последовательно за два прохода. Затянуть болты крышки коромысла клапана до 6 Н.м (54 фунта в дюймах) для первого прохода. Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах) для второго прохода.
Схема №990
Схема №991
  1. Установить новую прокладку крышки коромысла клапана, если прокладка была снята с крышки коромысла клапана.
  2. Установить крышку коромысла клапана.
  3. Установить болты крышки коромысла клапана.
  4. Затянуть болты крышки коромысла клапана последовательно за два прохода. Затянуть болты крышки коромысла клапана до 6 Н.м (54 фунта в дюймах) для первого прохода. Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах) для второго прохода.
Схема №992
Схема №993
  1. Установить прокладки водяного насоса и водяной насос на место.
  2. Установить болты водяного насоса. Затянуть болты водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов фут) для первого прохода. Затянуть болты водяного насоса до 50 Н.м (37 фунтов фут) для последнего прохода.

Как установить водяного насоса (C3500HD / средний режим)

  1. Установить прокладки водяного насоса и водяной насос на место.
  2. Установить болты водяного насоса. Затянуть болты водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов фут) для первого прохода. Затянуть болты водяного насоса до 50 Н.м (37 фунтов фут) для последнего прохода.
Схема №994
Схема №995
  1. Установить термостат (3) с уплотнением в перепускной канал охлаждающей жидкости (7).
  2. Установить водовыпуск 1.
  3. Установить болты для выпуска воды (2). Затянуть болты для выпуска воды до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  4. Установить перепускные прокладки хладагента и перепускной канал хладагента на место.
  5. Установить перепускные болты охлаждающей жидкости. Затянуть перепускные болты охлаждающей жидкости до 50 Н.м.
  6. Установить хомуты перепускного шланга термостата на шланг перепуска термостата.
  7. Установить перепускной шланг термостата. Важно: Правильно расположить зажимы перепускного шланга, чтобы избежать помех шкиву водяного насоса.
  8. Расположить зажимы перепускного шланга термостата.
  9. Установить натяжитель приводного ремня.
  10. Установить болты натяжителя приводного ремня. Затянуть болты натяжителя приводного ремня до 50 Н.м.
Схема №996
  1. Установить термостат (6) с уплотнением в переходник охлаждающей жидкости.
  2. Установить водовыпуск 1.
  3. Установить болты выхода воды (7) и затянуть болты выхода воды до 30 Н · м (22 фунта на фут).
  4. Установить перепускные прокладки хладагента и перепускной канал хладагента на место.
  5. Установить перепускные болты охлаждающей жидкости. Затянуть перепускные болты охлаждающей жидкости до 50 Н.м.
  6. Установить хомуты перепускного шланга термостата на шланг перепуска термостата.
  7. Установить перепускной шланг термостата. Важно: Правильно расположить зажимы перепускного шланга, чтобы избежать помех шкиву водяного насоса.
  8. Расположить зажимы перепускного шланга термостата.
Схема №997
  1. Установить термостат (3) с уплотнением в перепускной канал охлаждающей жидкости (7).
  2. Установить водовыпуск 1.
  3. Установить болты для выпуска воды (2). Затянуть болты для выпуска воды до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  4. Установить перепускные прокладки хладагента и перепускной канал хладагента на место.
  5. Установить перепускные болты охлаждающей жидкости. Затянуть перепускные болты охлаждающей жидкости до 50 Н.м.
  6. Установить хомуты перепускного шланга термостата на шланг перепуска термостата.
  7. Установить перепускной шланг термостата. Важно: Правильно расположить зажимы перепускного шланга, чтобы избежать помех шкиву водяного насоса.
  8. Расположить зажимы перепускного шланга термостата.
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
  1. При необходимости установить шпильки выпускного коллектора в головку цилиндров, затянуть шпильки выпускного коллектора до 20 Н · м.
  2. Установить НОВУЮ прокладку левого выпускного коллектора.
  3. Установить левый выпускной коллектор.
  4. Установить гайки левого выпускного коллектора и центральный болт. Затянуть центральный болт левого выпускного коллектора до 35 Н.м. Затянуть гайки левого выпускного коллектора до 16 Н.м.
  5. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора.
  6. Установить болты и гайки левого теплового экрана выпускного коллектора, затянуть болты и гайки левого теплового экрана выпускного коллектора до 25 Н · м.
  7. Установить левые свечи зажигания. Затянуть левые свечи зажигания до 20 Н.м (15 фунтов футов). Важно: Полностью установить провод свечи зажигания, надавив на открытый конец сапога свечи зажигания. Не надвигайте провод свечи зажигания на свечу зажигания, используя металлический тепловой экран.
  8. Установить провода левой свечи к свечам зажигания и катушкам зажигания.
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
  1. При необходимости установить шпильки выпускного коллектора в головку цилиндров, затянуть шпильки выпускного коллектора до 20 Н · м.
  2. Установить НОВУЮ прокладку левого выпускного коллектора.
  3. Установить левый выпускной коллектор.
  4. Установить гайки левого выпускного коллектора и центральный болт. Затянуть центральный болт левого выпускного коллектора до 35 Н.м. Затянуть гайки левого выпускного коллектора до 16 Н.м.
  5. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора.
  6. Наверните гайки теплозащитного экрана левого выпускного коллектора и затянуть гайки теплозащитного экрана левого выпускного коллектора до 25 Н.м.
  7. Установить левые свечи зажигания. Затянуть левые свечи зажигания до 20 Н.м (15 фунтов футов). Важно: Полностью установить провод свечи зажигания, надавив на открытый конец сапога свечи зажигания. Не надвигайте провод свечи зажигания на свечу зажигания, используя металлический тепловой экран.
  8. Установить провода левой свечи к свечам зажигания и катушкам зажигания.
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
  1. При необходимости установить шпильки выпускного коллектора в головку цилиндров, затянуть шпильки выпускного коллектора до 20 Н · м.
  2. Установить НОВУЮ прокладку правого выпускного коллектора.
  3. Установить правый выпускной коллектор.
  4. Установить гайки правого выпускного коллектора и центральный болт. Затянуть центральный болт правого выпускного коллектора до 35 Н.м. Затянуть гайки правого выпускного коллектора до 16 Н.м.
  5. Установить правый тепловой экран выпускного коллектора.
  6. Установить болты и гайки теплозащитного экрана правого выпускного коллектора. Затянуть болты и гайки теплозащитного экрана правого выпускного коллектора до 25 Н.м.
  7. Установить правые свечи зажигания. Подтянуть правые свечи зажигания до 20 Н · м (15 фунтов футов). Важно: Полностью установить провод свечи зажигания, надавив на открытый конец сапога свечи зажигания. Не надвигайте провод свечи зажигания на свечу зажигания, используя металлический тепловой экран.
  8. Установить правые провода свечи зажигания на свечи зажигания и катушки зажигания.
  9. Установить трубу рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и прокладки НОВОЙ трубы рециркуляция отработавших газов.
  10. Наверните гайки трубопровода рециркуляция отработавших газов на правый выпускной коллектор и затянуть гайки трубопровода рециркуляция отработавших газов до 25 Н · м.
  11. Установить болты трубопровода рециркуляция отработавших газов на переходник рециркуляция отработавших газов и затянуть болты трубопровода рециркуляция отработавших газов до 25 Н · м.
  12. Установить болт трубного кронштейна рециркуляция отработавших газов и затянуть болт трубного кронштейна рециркуляция отработавших газов до 50 Н.м.
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
  1. При необходимости установить шпильки выпускного коллектора в головку цилиндров, затянуть шпильки выпускного коллектора до 20 Н · м.
  2. Установить НОВУЮ прокладку правого выпускного коллектора.
  3. Установить правый выпускной коллектор.
  4. Установить гайки правого выпускного коллектора и центральный болт. Затянуть центральный болт правого выпускного коллектора до 35 Н.м. Затянуть гайки правого выпускного коллектора до 16 Н.м.
  5. Установить правый тепловой экран выпускного коллектора.
  6. Установить гайки теплозащитного экрана правого выпускного коллектора и затянуть гайки теплозащитного экрана правого выпускного коллектора до 25 Н · м (19 фунтов на фут).
  7. Установить правые свечи зажигания. Затянуть правые свечи зажигания до 20 Н.м (15 фунтов футов). Важно: Полностью установить провод свечи зажигания, надавив на открытый конец сапога свечи зажигания. Не надвигайте провод свечи зажигания на свечу зажигания, используя металлический тепловой экран.
  8. Установить правые провода свечи зажигания на свечи зажигания и катушки зажигания.
  9. Установить трубу рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и прокладки НОВОЙ трубы рециркуляция отработавших газов.
  10. Наверните гайки трубопровода рециркуляция отработавших газов на правый выпускной коллектор и затянуть гайки трубопровода рециркуляция отработавших газов до 25 Н · м.
  11. Установить болты трубопровода рециркуляция отработавших газов на переходник рециркуляция отработавших газов и затянуть болты трубопровода рециркуляция отработавших газов до 25 Н · м.
  12. Установить болт трубного кронштейна рециркуляция отработавших газов и затянуть болт трубного кронштейна рециркуляция отработавших газов до 50 Н.м.

Индикатор уровня масла и установка трубки (C / K / C3500HD)

Важно: Убедиться, что трубка индикатора уровня масла не соприкасается с проводами свечи зажигания. Проложите провода свечи зажигания вокруг трубки индикатора уровня масла.

  1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
  2. Установить трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
  3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на шпильку выпускного коллектора.
  4. Установить гайку кронштейна трубки указателя уровня масла на шпильку выпускного коллектора и затянуть гайку кронштейна трубки указателя уровня масла до 18 Н · м.
  5. Установить указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.

Индикатор уровня масла и установка трубки (средний режим работы)

Важно: Убедиться, что трубка индикатора уровня масла не соприкасается с проводами свечи зажигания. Проложите провода свечи зажигания вокруг трубки индикатора уровня масла.

  1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
  2. Установить трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
  3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на шпильку выпускного коллектора.
  4. Установить гайку кронштейна трубки указателя уровня масла на шпильку выпускного коллектора и затянуть гайку кронштейна трубки указателя уровня масла до 18 Н · м.
Схема №1010
Схема №1011
  1. Установить НОВЫЙ пилотный подшипник сцепления. Важно: Убедиться, что подшипник установлен параллельно задней части коленчатого вала.
  2. Измерить, чтобы обеспечить надлежащую глубину установки. Подшипник (1) должен быть (А) 14 650-15 650 мм (0 577-0 616 дюйма) от выступа коленчатого вала, или (В) 6 400-7 400 мм (0 252-0 291 дюйма) от фланца коленчатого вала.

Как установить выжимной подшипник сцепления (средний режим работы)

Важно: Установить подшипник со стороны коленчатого вала маховика двигателя.

Схема №1012
  1. Установить НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления (1) заподлицо с поверхностью расточки фланца коленчатого вала (2).
  2. Убедиться, что установка выполнена правильно.
Схема №1013
  1. Установить крышки преобразователя трансмиссии.
  2. Установить болты крышки преобразователя трансмиссии. Затянуть болты крышки преобразователя трансмиссии до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  3. Установить корпус маховика двигателя.
  4. Установить болты корпуса маховика двигателя и затянуть болты корпуса маховика до 67 Н.м.
Схема №1014
  1. Установить корпус маховика двигателя.
  2. Установить болты корпуса маховика двигателя и затянуть болты корпуса маховика двигателя до 60 Н.м (44 фунта фута).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 42849 Установщик заднего уплотнения коленчатого вала

Важно: Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала и маховика двигателя требует достаточного пространства для установки. Если подставка двигателя не позволяет использовать подходящее пространство для J 42849, установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала и маховик двигателя с двигателем, должным образом поддерживаемым на полу.

  1. Убедиться, что задняя фаска коленчатого вала свободна от песка, рыхлой ржавчины и заусенцев. Исправлять по мере необходимости.
  2. Нанести очень легкую пленку масла на уплотнительную поверхность коленчатого вала. Смазывать уплотнительную поверхность блока двигателя маслом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  3. Установить уплотнение на J 42849.
  4. Положение J 42849 против коленчатого вала. Ввернуть крепежные винты в резьбовые отверстия коленчатого вала.
  5. Надежно затянуть винты отверткой, чтобы убедиться, что уплотнение установлено прямо над коленчатым валом.
  6. Вращайте центральную гайку до тех пор, пока J 42849 не опустится на дно.
  7. Снять J 42849.

Как установить маховик двигателя (C / K / C3500HD с A / T)

Важно: Убедиться, что маховик установлен правильно. Сторона двигателя отштампована на маховике, чтобы помочь с установкой.

Схема №1015
  1. Установить маховик двигателя.
  2. Установить болты маховика двигателя. Для первого прохода затянуть болты маховика двигателя до 40 Н.м, для второго прохода затянуть болты маховика двигателя до 80 Н.м, для последнего прохода затянуть болты маховика двигателя до 100 Н.м.
Схема №1016
  1. Установить маховик двигателя.
  2. Установить болты маховика двигателя. Затянуть крепежные детали по перекрестной схеме. Для первого прохода затянуть болты маховика двигателя до 40 Н.м. Для второго прохода затянуть болты маховика двигателя до 80 Н.м. Для последнего прохода затянуть болты маховика двигателя до 100 Н.м.

Как установить маховик двигателя (средний режим работы с A / T)

Важно: Убедиться, что маховик установлен правильно. Сторона двигателя отштампована на маховике, чтобы помочь с установкой.

Схема №1017
  1. Установить маховик двигателя.
  2. Установить болты маховика двигателя. Затянуть крепежные детали по перекрестной схеме. Для первого прохода затянуть болты маховика двигателя до 40 Н.м. Для второго прохода затянуть болты маховика двигателя до 80 Н.м. Для последнего прохода затянуть болты маховика двигателя до 100 Н.м.
Схема №1018
  1. Установить маховик двигателя.
  2. Установить болты маховика двигателя. Затянуть крепежные детали по перекрестной схеме. Для первого прохода затянуть болты маховика двигателя до 40 Н.м. Для второго прохода затянуть болты маховика двигателя до 80 Н.м. Для последнего прохода затянуть болты маховика двигателя до 100 Н.м.

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

  1. J 42845 Установщик балансировочного устройства коленчатого вала
  2. J 42847 Держатель маховика

Важно

  1. Убедиться, что зубья удерживающего инструмента маховика входят в зацепление с зубьями маховика двигателя.
  2. Балансир следует располагать на конце коленчатого вала как можно более прямолинейно перед установкой инструмента.
Схема №1019
  1. Установить J 42847 в отверстия для болтов стартера. Затянуть болты J 42847 до 50 Н.м (37 фунтов футов). Важно: Нанести смазку или чистое моторное масло на внутреннюю часть балансира коленчатого вала или конец коленчатого вала, чтобы предотвратить истирание во время сборки.
  2. Установить балансир на конец коленчатого вала. Важно: Наносите смазку, которая поставляется с J 42845 каждый раз, когда инструмент используется. Отказ от смазки J 42845 может помешать установке балансира полностью.
  3. Использовать J 42845 для установки балансира. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что балансир коленчатого вала установлен на надлежащую глубину. Носовая часть балансира коленчатого вала должна быть посажена на звездочку коленчатого вала. Неправильная установка балансира коленчатого вала может привести к неправильному крутящему моменту болта балансира коленчатого вала. Неправильно закрученный болт балансира коленчатого вала может привести к серьезным повреждениям двигателя.
  4. Затянуть J 42845 до полного упора балансира коленчатого вала в звездочку коленчатого вала.
  5. Снять J 42845 с коленчатого вала.
  6. Установить шайбу и болт балансира коленчатого вала Затянуть болт балансира коленчатого вала до 255 Н.м.
  7. Снять J 42847.
Схема №1020

Другие статьи — Двигатель механический - 8,1 л (ремонт агрегата)