Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрег…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата): Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Механическая часть двигателя 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Поршень и шатун разобрать

Важно: В некоторых двигателях 6.0L LQ9 будет использоваться конструкция с полностью плавающим поршнем и штифтом. В этих приложениях штифт удерживается в поршне с помощью удерживающих зажимов.

Поршень и шатун в сборе

Важно

  1. Собрать поршень под конкретный цилиндр с шатуном под соответствующую шейку коленчатого вала.
  2. Некоторые двигатели 6.0L LQ9 будут использовать полностью плавающий поршень и конструкцию штифта. В этих приложениях штифт удерживается в поршне с помощью удерживающих зажимов.

Как снять головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 8062 Пружинный компрессор

Важно: Извлечь свечи зажигания из головки цилиндров с компонентами при комнатной температуре.

Отметить, упорядочите или отсортируйте компоненты головки цилиндров для сборки. Верните компоненты в исходное положение во время сборки.

Не снимайте расширительные пробки головки цилиндров (9), только алюминиевые головки, если не требуется сервисное обслуживание.

Не пытайтесь заменить изношенные направляющие клапана (8). Изношенные направляющие клапана должны быть расширены и снабжены втулками для обеспечения надлежащего зазора со штоком клапана.

Масляное уплотнение штока клапана второй конструкции и регулировочная прокладка в сборе могут быть использованы на более поздних двигателях.

Отдельная пружинная прокладка не требуется со вторым конструктивным уплотнением и узлом прокладки.

Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Снять свечи зажигания с головок цилиндров.
  2. Использовать J 8062 для сжатия пружины клапана.
  3. Снять шпонки штока клапана (3).
  4. Снять колпачок пружины клапана (4).
  5. Снять пружину клапана 5.
  6. Снять клапаны 11 и 13.
  7. Снять масляное уплотнение штока клапана (6), первая конструкция.
  8. Снять регулировочную прокладку пружины клапана (7), первая конструкция.
  9. Снять масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку в сборе, вторая конструкция. См. " Разделительные детали ". (ref-176271-S17443018162005050300000)
  10. При необходимости снять расширительные пробки головки цилиндров (1).
  11. При необходимости снять датчик охлаждающей жидкости с левой головки цилиндров.
  12. При необходимости вынуть пробку охлаждающей жидкости из правой головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 8062 Пружинный компрессор
  2. J 42078 Установщик масляного уплотнения штока клапана
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Важно: При повторном использовании клапанов и связанных с ними компонентов установить детали на прежнее место.
  2. Установить клапаны (11 и 13) в соответствующие направляющие (см. раздел " Разделительные детали "). (ref-176271-S17443018162005050300000)
  3. Установить прокладку пружины клапана (7), первая конструкция.
  4. Установить масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку в сборе, второй конструкции. J 42078 не требуется для установки второго конструктивного уплотнения и регулировочной прокладки в сборе. Отдельная пружинная прокладка не требуется со вторым конструктивным уплотнением и регулировочной прокладкой в сборе. Важно: Выравнивание масляного уплотнения штока клапана и положение на направляющей клапана имеет решающее значение. Неправильно установленное масляное уплотнение штока клапана может привести к чрезмерному расходу масла, увеличению выбросов из автомобиля или повреждению компонентов.
  5. Установить масляное уплотнение штока клапана, первая конструкция, на направляющую. 5.1. Смазать направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана чистым моторным маслом. 5.2. Установить масляное уплотнение штока клапана, первая конструкция, на шток клапана. Надавить на уплотнение до соприкосновения уплотнения с направляющей клапана. 5.3. Использовать J 42078 для установки масляного уплотнения штока клапана. Надавить или слегка постучать по инструменту до упора инструмента в прокладку пружины клапана.
  6. Измерить масляные уплотнения штока клапана, во-первых, для правильно установленной высоты. Между верхней кромкой корпуса масляного уплотнения и поверхностью прокладки пружины клапана должен быть зазор 18,1-19,1 мм (0 712-0 752 дюйма).
  7. Установить пружину клапана 5.
  8. Установить колпачок (4) пружины клапана.
  9. Сжать пружину клапана с помощью J 8062.
  10. Установить шпонки штока клапана. 10.1. Использовать смазку для удержания шпонок на месте и снять J 8062. 10.2. Убедиться, что шпонки правильно посажены в канавку штока клапана. 10.3. Приклейте конец к штоку клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки, если необходимо.
  11. Измерить установленную высоту пружины клапана с помощью линейки. Измерить от основания пружины до верхней части пружины. Если установленная высота превышает 46,25 мм (1,82 дюйма), установить прокладку пружины седла клапана толщиной приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Не устанавливать прокладку пружины клапана, чтобы получить меньше указанной высоты. Не собирайте компоненты без прокладки пружины на головке цилиндра, алюминиевой головке.
  12. Установить остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
  13. Установить герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу датчика охлаждающей жидкости.
  14. Установить датчик охлаждающей жидкости в левую головку цилиндров. Затянуть датчик охлаждающей жидкости до 20 Н.м.
  15. Установить пробку для охлаждающей жидкости на правую головку цилиндра. Затянуть пробку для охлаждающей жидкости до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  16. Нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный на боковые стороны расширительных пробок головки цилиндров (1), если это применимо.
  17. Установить расширительные заглушки в головку цилиндров, алюминиевую головку. Правильно установленная заглушка должна быть чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью головки.

Как разобрать масляный насос

Важно: Внутренние части масляного насоса в сборе не обслуживаются отдельно, исключая пружину. Если компоненты масляного насоса изношены или повреждены, заменить масляный насос в сборе.

Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Отвернуть болты крышки масляного насоса.
  2. Снять крышку масляного насоса. Важно: Отметить или определить шестерни для сборки. См. " Разделительные детали ". (ref-176271-S17443018162005050300000)
  3. Снять ведущую шестерню.
  4. Снять ведомую шестерню.
  5. Снять пробку предохранительного клапана.
  6. Снять пружину предохранительного клапана.
  7. Снять предохранительный клапан.
  8. Осмотреть компоненты масляного насоса. См. " Очистка и проверка масляного насоса ". (ref-176271-S00903133342005050300000)

Как собрать масляный насос

Важно: Перед сборкой масляного насоса покройте все изнашиваемые или внутренние поверхности чистым моторным маслом.

Схема №319
  1. Установить ведомую шестерню в корпус насоса. Установить ведомую шестерню меткой ориентации, обращенной к крышке насоса.
  2. Установить шестерню привода в корпус насоса.
  3. Установить крышку масляного насоса.
  4. Установить болты крышки насоса. Затянуть болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  5. Установить клапан регулятора.
  6. Установить НОВУЮ пружину клапана регулятора.
  7. Установить пробку предохранительного клапана. Затянуть пробку предохранительного клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  8. Осмотреть масляный насос на плавность работы, вращая шестерню привода.

Сервис перед сборкой

  1. Грязь или мусор вызовут преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистить все компоненты. См. " Чистота и уход ". (ref-176271-S15170891062005050300000)
  2. Использовать соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
  3. Когда компоненты установлены в двигатель, верните компоненты в исходное положение, положение и направление. См. " Разделительные детали ". (ref-176271-S17443018162005050300000)
  4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом. Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Поршни изготовлены из литого алюминия. В поршнях используются два компрессионных кольца и одно кольцо управления маслом в сборе. Поршень имеет низкое трение, легкую конструкцию с плоской или утопленной верхней частью и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы изготовлены из хромистой стали, имеют плавающую посадку в поршне и удерживаются прессовой посадкой в шатуне. 6.0L LQ9 приложения будут иметь полностью плавающие поршни / пальцы, удерживаемые внутренними зажимами. Шатуны имеют металлический порошок. Шатуны разрушаются в зазоре шатуна и подвергаются механической обработке.

Узлы крышки коромысла клапана

Крышки коромысла клапана изготовлены из литого алюминия и используют предварительно отформованную силиконовую прокладку для герметизации. На каждой крышке коромысла смонтированы узлы катушки и кронштейна. В крышки встроены маслозаправочная трубка, каналы системы вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и каналы свежего воздуха двигателя.

Изменения процедуры разборок и сборки

  1. Для определенных применений между маховиком и задней частью коленчатого вала добавлена распорная пластина. Перед снятием и установкой заднего сальника коленчатого вала и выжимного подшипника сцепления необходимо снять распорную пластину.
  2. Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) используется в ограниченных областях применения.

Как собрать компоненты

  1. При сборке компонентов использовать только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
  2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
  3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
  4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
  5. При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
  6. Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как это может помешать правильному зажиму болта или вызвать повреждение компонента при затягивании.
  7. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата)