Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата): Капитальн…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата): Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Механическая часть двигателя 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Поршень и шатун разобрать

Необходимые инструменты

J 43654 Съемник/монтажник фиксатора поршневого пальца

Схема №732
Схема №733
Схема №734
  1. Разметить ориентацию поршня к шатуну.
  2. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  3. Снять вкладыши шатунных подшипников.
  4. С помощью J 43654 снять фиксаторы поршневых пальцев.
  5. Снять поршневой палец. Штифт является полнопроходным и должен соскальзывать с поршня.
  6. Снять поршень с шатуна.
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
  1. Очистить от отложений следующие компоненты: Шатун и подшипники Поршень Поршневой палец
  2. Осмотреть поршень на наличие следующих условий: Задиры на юбке поршня (2) Задиры в зоне поршневого пальца (3) Трещины (1) Нарушенные земли кольцевой канавки
  3. Измерить торцевой зазор поршневого кольца. С помощью поршня сделайте квадрат поршневого кольца около верхней части цилиндра. Измерить щупом зазор поршневого кольца. Производственный зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,30-0,45 мм (0,0118-0,0177 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,37 мм (0,0539 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,50-0,65 мм (0,0197-0,0256 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,35 мм (0,0531 дюйма). Производственный зазор масляного кольца составляет 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,20 мм (0,0472 дюйма). Заменить поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
  4. Измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. Измерить щупом зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца в нескольких точках вокруг поршня. Рабочий зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,08-0,17 мм (0,0030-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,26 мм (0,0102 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,10 мм (0,0039 дюйма). Эксплуатационный зазор масляного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,12 мм (0,0047 дюйма). Заменить поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
  5. Измерить наружный диаметр поршневого пальца. Измерить наружный диаметр поршневого пальца в нескольких точках. Производственная стоимость составляет 34 495-34,50 мм (1,3581-1,3563 дюйма), а предел обслуживания - 34 450 мм (1,3563 дюйма). Заменить поршневой палец, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
  6. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец. Измерить отверстие под поршневой палец. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения отверстия поршневого пальца. Разница между этими двумя измерениями будет заключаться в зазоре между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца. Производственный зазор составляет 0 004-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 017 мм (0,0007 дюйма). Если зазор между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца выходит за рамки технических требований, заменить поршень.
  7. Замерить поршневой палец до малого торцевого зазора шатуна. Измерить внутренний диаметр малого конца шатуна. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения малого конца шатуна. Разница между этими двумя измерениями будет в зазоре между поршневым пальцем и шатуном. Производственный зазор составляет 0 012-0 027 мм (0,0005-0,0011 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,08 мм (0,0031 дюйма). Заменить шатун, если зазор между поршневым пальцем и малым торцом шатуна выходит за рамки спецификаций. Втулка шатунная малая концевая не исправна.

Поршень и шатун в сборе

Необходимые инструменты

J 43654 Съемник/монтажник фиксатора поршневого пальца

Схема №742
Схема №743
Схема №744
  1. Смазать моторным маслом втулку малого конца шатуна и расточку поршневого пальца поршня.
  2. Установить поршневой палец в поршень и шатун. Важно: Для узлов поршня и шатуна правого берега собрать заново так, чтобы марка марки на шатуне была обращена к правой стороне двигателя, а передняя марка поршня была обращена к передней части двигателя. Для узлов поршня и шатуна левого берега собрать заново так, чтобы марка марки на шатуне была обращена к левой стороне двигателя, а передняя марка поршня была обращена к передней части двигателя.
  3. Установить стопорные кольца поршневого пальца.
  4. Смазать канавки поршневого кольца моторным маслом.
  5. Установить поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец. Важно: Метка 2н на 2-м компрессионном кольце должна быть обращена вверх. Поршень имеет канавку между 1-м и 2-м компрессионными кольцами для возможности расширения продувочных газов. В эту канавку кольцо не устанавливается.
  6. Ориентируйте концевые зазоры поршневого кольца, как показано.

Как снять головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 8062 Пружинный компрессор

J 38820 Маслосъемник штока клапана

Схема №745
Схема №746
  1. С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
  2. Снять шпонки клапанов (1).
  3. Снять J 8062 с головки цилиндров.
  4. Снять верхнее седло пружины клапана (2).
  5. Снять пружину клапана 3.
  6. Снять клапан 6.
  7. Снять уплотнение штока клапана (4) с помощью J 38820.
  8. Снять нижнее седло пружины клапана 5.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 44640 Установщик уплотнения штока клапана
  2. J 8062 Пружинный компрессор

Важно: Перед установкой смазать шток клапана чистым моторным маслом.

Схема №747
  1. Установить клапаны в головку цилиндров.
  2. Установить нижнее седло пружины клапана.
  3. Установить уплотнение штока клапана с помощью J 44640.
  4. Установить пружину клапана окрашенным концом в сторону головки цилиндров.
  5. Установить верхнее седло пружины клапана.
  6. С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
  7. Установить шпонки клапана.
  8. Снять J 8062 с головки цилиндров.
Схема №748
  1. Подтолкните ролик к корпусу роликоподъемника и измерить расстояние между нижней частью ролика и корпусом роликоподъемника. Производственная стоимость составляет 0 989-1,0 мм (0,0389-0,0394 дюйма), а предел обслуживания - 0,9 мм (0,0354 дюйма).
  2. Заменить подъемник клапана, если измерение превышает эксплуатационный предел.
  3. Осмотреть подъемники клапана на предмет следующего: Корпус подъемника клапана на предмет задиров и износа Роликовый узел подъемника клапана на предмет износа Ролик подъемника клапана для плавного вращения

Сервис перед сборкой

  1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистить все компоненты.
  2. Использовать соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
  3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
  4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Другие статьи — Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата)