Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата): Снятие и …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата): Снятие и установка GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Механическая часть двигателя 274 иллюстрации ~42 мин чтения

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика

Схема №458
  1. Установить J 44643 для фиксации маховика.
  2. Вывернуть болт балансира коленчатого вала.
  3. Снять балансир коленчатого вала.

Как снять маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика

Схема №459
  1. Снять крепежные болты маховика и утилизируйте.
  2. Снять шайбу маховика.
  3. Снять J 44643.
  4. Снять маховик в сборе.

Как снять маховик двигателя (механическая коробка передач)

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика

Схема №460
Схема №461
Схема №462
  1. Установить J 44643 в отверстие стартера, чтобы удерживать маховик. Важно: Двухмассовый маховик может потребовать переиндексации, чтобы получить доступ маховика к болтам коленчатого вала через вторичное кольцо маховика. Важно: Не использовать болты нажимного диска сцепления. Использовать болт с правильной резьбой и длиной, которая выступает достаточно, чтобы использовать пруток.
  2. Установить два болта в монтажные отверстия нажимного диска сцепления на 180 градусов друг от друга.
  3. С помощью длинного поводка повернуть вторичное кольцо маховика двойной массы по часовой стрелке до получения доступа к крепежным болтам маховика. Может потребоваться повернуть вторичное кольцо мимо отверстий под болты, чтобы компенсировать натяжение пружины.
  4. Снять крепежные болты маховика и утилизируйте.
  5. Снять J 44643. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке маховика использовать защитные перчатки. Зубья на коронной шестерне могут быть очень острыми и могут порезать вас.
  6. Снять маховик.

Как снять задний сальник коленвала

Необходимые инструменты

J 44641 Съемник заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №463
  1. Установить J 44641 на заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44641.
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Отвернуть болты тепловой защиты выпускного отверстия.
  2. Снять тепловой экран выхлопного отверстия.
  3. Снять выпускное отверстие с правого болта кронштейна выхлопной трубы.
  4. Вывернуть болты и гайки выпускного отверстия в надлежащей последовательности.
  5. Снять выпускное отверстие и прокладку.
Схема №467
Схема №468
Схема №469
  1. Вывернуть болты левого теплозащитного экрана выхлопной трубы.
  2. Снять левый тепловой экран выхлопной трубы.
  3. Вывернуть болты выхлопной трубы в правильной последовательности.
  4. Снять выхлопную трубу и прокладки.
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. Удалить болты выхлопной трубы (Федеральные выбросы) в надлежащей последовательности.
  2. Снять болты выхлопной трубы (California Emissions) в правильной последовательности.
  3. Снять выхлопную трубу, кронштейн выхлопного отверстия и прокладки (Федеральные выбросы).
  4. Снять выхлопную трубу, кронштейн выхлопного выхода и прокладки (California Emissions).

Как снять масляный поддон

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №474
Схема №475
  1. Отсоединить датчик уровня масла.
  2. Снять нижние болты и гайки масляного поддона. Важно: Не повреждайте уплотнительные поверхности при отделении нижнего масляного поддона от верхнего.
  3. Отделите нижний поддон картера от верхнего поддона картера с помощью J 37228.
  4. Снять нижний масляный поддон.

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. Снять болт кронштейна трубки указателя уровня масла.
  2. Снять трубку указателя уровня масла.
  3. Снять два болта крепления масляного поддона к корпусу маховика (обозначены черными треугольниками).
  4. Снять 24 верхних болта масляного поддона, используя шестигранный привод с длинной головкой 6 мм.
  5. Отсоединить верхний поддон картера от блока двигателя с помощью J 37228.
  6. Снять верхний масляный поддон.

Как снять корпус маховика двигателя

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
  1. Отвернуть гайки трубопровода возврата масла турбокомпрессора с верхней части корпуса маховика.
  2. Снять шпильки трубы возврата масла турбокомпрессора.
  3. Отвернуть гайки переходника маслоохладителя.
  4. Снять шпильки переходника маслоохладителя.
  5. Отвернуть болты корпуса маховика (обозначены черным кругом).
  6. Отделите корпус маховика от блока цилиндров с помощью J 37228.
  7. Снять корпус маховика.
  8. Снять прокладку трубопровода возврата масла турбокомпрессора с корпуса маховика.
  9. Отвернуть болты переходника маслоохладителя.
  10. Снять переходник маслоохладителя с прокладками (1, 2).
Схема №483
ВниманиеНе монтируйте двигатель к стойке двигателя у корпуса маховика. Алюминиевый корпус маховика не рассчитан на выдерживание веса двигателя при установке на типичную стойку двигателя с задним креплением. Установка стойки двигателя на алюминиевый корпус маховика может привести к повреждению двигателя и серьезным травмам персонала.

После того, как корпус маховика снят, установить блок двигателя на подходящую подставку двигателя.

Схема №484
Схема №485
  1. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
  2. Отвернуть болты и гайки шкива вентилятора охлаждения.
  3. Снять шкив вентилятора охлаждения и накладку изолятора.
  4. Снять стопорный болт датчика положения распределительного вала.
  5. Снять датчик положения распределительного вала.
Схема №486
  1. Отвернуть болты монтажного кронштейна насоса ГУР.
  2. Снять монтажный кронштейн насоса ГУР.
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. Снять шланги вентиляции картера с крышек коромысел клапанов.
  2. Отсоединить вентиляционный шланг картера от блока двигателя.
  3. Отвернуть гайки 1 кронштейна жгута модуля управления впрыском топлива.
  4. Снять кронштейн (2) подвесной системы модуля управления впрыском топлива.
  5. Снять клапан Шрадера (3).
  6. Снять кронштейн клапана Шрадера (4).
  7. Вывернуть правый стопорный болт натяжного шкива.
  8. Снять правый натяжной шкив.
  9. Вывернуть болт левого натяжного шкива.
  10. Снять левый натяжной шкив.
  11. Снять болт шкива натяжного устройства.
  12. Снять шкив натяжного устройства.
  13. Снять гайки вакуумного насоса - California Emissions.
  14. Снять вакуумный насос - California Emissions.
  15. Снять болты натяжителя приводного ремня и монтажного кронштейна генератора.
  16. Снять натяжитель приводного ремня и монтажный кронштейн генератора.
Схема №491
  1. Снять топливные шланги.
  2. Отсоединить штуцеры сборки топливного фильтра.
  3. Отвернуть болты кронштейна топливного фильтра.
  4. Снять узел топливного фильтра.
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. Отсоединить четыре разъема жгута инжектора.
  2. Отсоединить разъем датчика наддува турбокомпрессора.
  3. Отсоединить разъемы модуля управления впрыском топлива.
  4. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  5. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  6. Снять два болта массы блока двигателя с правой передней стороны двигателя.
  7. Снять прижимные болты 1, 2 разъема жгута основного двигателя.
  8. Снять разъемы основного жгута двигателя.
  9. Снять шланг впуска охлаждающей жидкости турбонагнетателя с турбонагнетателя.
  10. Отвернуть болты выхода воды.
  11. Снять водовыпуск.
  12. Снять уплотнительное кольцо с выпускного отверстия для воды и выбросьте.
  13. Отсоединить штуцер клапана регулятора давления топливной рейки.
  14. Отсоединить жгут модуля управления впрыском топлива от разъема жгута датчика уровня масла.
  15. Отсоединить разъем датчика барометрического давления.
  16. Отсоединить разъем датчика температуры топлива.
  17. Отсоединить жгут 3 модуля управления топливной форсункой от разъемов контроллера запальной свечи.
  18. Снять жгут проводов модуля управления впрыском топлива.
  19. Отвернуть болты кронштейна разъема главного жгута двигателя.
  20. Снять кронштейн разъема главного жгута двигателя.
Схема №503
Схема №504
  1. Снять рым-болты (4) и шайбы со шлангов охлаждения (3).
  2. Отвернуть болты 5 модуля управления впрыском топлива.
  3. Снять модуль управления впрыском топлива (6) с монтажными изоляторами (2).
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна модуля управления впрыском топлива.
  5. Снять кронштейн модуля управления впрыском топлива.
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  2. Снять тепловой экран выпускного коллектора.
  3. Вывернуть болты и гайки левого выпускного коллектора в правильной последовательности.
  4. Снять левый выпускной коллектор и прокладку.
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  2. Снять тепловой экран выпускного коллектора.
  3. Вывернуть болты и гайки правого выпускного коллектора в правильной последовательности.
  4. Снять правый выпускной коллектор и прокладку.
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Снять штуцер подогревателя всасываемого воздуха.
  2. Снять болт кронштейна жгута запальной свечи.
  3. Снять гайку жгута запальной свечи с левого блока цилиндров.
  4. Снять провода питания запальной свечи с обоих блоков цилиндров.
  5. Отвернуть гайки контроллера запальной свечи.
  6. Снять контроллер запальной свечи.
  7. Снять гайки жгута запальной свечи с левого блока цилиндров.
  8. Снять жгут запальной свечи с левого банка цилиндров - 1 California, 2 Federal.
  9. Снять свечи накаливания с левого банка цилиндров.
  10. Снять гайки жгута запальной свечи с правого блока цилиндров.
  11. Снять жгут запальной свечи с правого блока цилиндров - 1 California, 2 Federal.
  12. Вынуть свечи накаливания из правого банка цилиндров.
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
  1. Отвернуть болты верхнего теплового экрана турбокомпрессора.
  2. Снять верхний тепловой экран турбокомпрессора.
  3. Снять рым-болт и шайбы со шланга подачи масла в верхней части турбонагнетателя.
  4. Ослабить хомут шланга и снять выпускной шланг охлаждения турбокомпрессора.
  5. Отвернуть крепежные болты турбокомпрессора.
  6. Снять турбонагнетатель в сборе с трубой возврата масла.
  7. Снять с блока двигателя нижний тепловой экран турбокомпрессора.
  8. Снять рым-болт и шайбы шланга подачи масла турбокомпрессора.
  9. Снять шланг подачи масла турбокомпрессора.

Как снять маслозаправочный трубку

  1. Снять трубку для заливки масла с болта корпуса термостата.
  2. Снять трубку для заливки масла с болта передней крышки двигателя.
  3. Снять трубку для заливки масла.
  4. Снять уплотнительное кольцо и выбросьте его.
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. Отвернуть болты крышки термостата.
  2. Снять крышку термостата.
  3. Снять термостаты с уплотнениями.
  4. Снять трубу нагревателя с болтом корпуса термостата.
  5. Снять трубу нагревателя.
  6. Снять уплотнительное кольцо трубы нагревателя и утилизируйте.
  7. Вывернуть топливный трубопровод к болту кронштейна корпуса термостата.
  8. Вывернуть болты и гайки корпуса термостата из левой головки цилиндров.
  9. Вывернуть болты и гайки корпуса термостата из правой головки цилиндров.
  10. Снять перепускную трубу до болтов водяного насоса.
  11. Ослабить хомут шланга и снять шланг выхода охлаждающей жидкости турбонагнетателя с перепускной трубы.
  12. Снять корпус термостата с перепускной трубой.
  13. Снять перепускную трубу с уплотнительным кольцом водяного насоса и утилизируйте.
  14. Снять перепускную трубу с корпуса термостата.
  15. Снять уплотнительное кольцо с перепускной трубы и выбросить.
  16. Отвернуть болты кронштейна выпускной трубы охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  17. Снять патрубок выхода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  18. Отсоединить разъем датчика давления масла.
  19. Снять болт массы с левой стороны блока.
  20. Снять жгут датчика уровня масла.
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
  1. Снять шланг возврата топлива и хомут с топливного насоса.
  2. Снять линию высокого давления топливного насоса с топливного насоса.
  3. Снять шланг впуска топлива с топливного насоса.
  4. Отвернуть болт распределительной колодки впуска топлива и гайку.
  5. Снять распределительный блок впуска топлива с распределительного блока возврата топлива.
  6. Отвернуть болт входа топлива в хомут магистрали возврата топлива.
  7. Снять вход топлива в хомут магистрали возврата топлива.
  8. Отвернуть гайки функционального блока.
  9. Снять патрубок входа топлива в сборе.
  10. Снять левую топливную рейку магистрали высокого давления (1).
  11. Снять левый рым-болт возвратной магистрали головки цилиндров и прокладку (2).
  12. Снять правую топливную рейку магистрали высокого давления (1).
  13. Снять болт с проушиной правой линии возврата головки цилиндров и прокладку (2)
  14. Снять болт хомута линии возврата топлива и хомут.
  15. Отвернуть гайку кронштейна клапана ограничения давления топлива.
  16. Снять топливные трубопроводы и функциональный блок в сборе.
  17. Снять замки, препятствующие вращению, с инъекционных труб левого берега.
  18. Снять нагнетательные трубы с левого берега.
  19. Снять замки, препятствующие вращению, с инъекционных труб правого берега.
  20. Снять нагнетательные трубы с правого берега.
  21. Отвернуть крепежные болты левой топливной рейки.
  22. Снять левую топливную рейку.
  23. Вывернуть правильные болты крепления топливной рейки.
  24. Снять правую топливную рейку.
Схема №536
Схема №537
  1. Отвернуть болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора.
  2. Снять датчик наддува турбонагнетателя с кронштейном.
  3. Снять нагреватель всасываемого воздуха и прокладку.
  4. Отвернуть болты и гайки трубки впускного коллектора.
  5. Снять трубку впускного коллектора.
  6. Снять прокладки трубки впускного коллектора.
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. Отвернуть болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора.
  2. Снять датчик наддува турбонагнетателя с кронштейном.
  3. Снять нагреватель всасываемого воздуха и прокладку.
  4. Снять хомуты шланга охлаждения ЭГР.
  5. Снять шланг охлаждения рециркуляция отработавших газов.
  6. Отвернуть болты и гайки ЭГР.
  7. Отвернуть болты кронштейна охладителя рециркуляция отработавших газов.
  8. Снять кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов.
  9. Снять рециркуляция отработавших газов и охладитель.
  10. Отвернуть болты и гайки трубки впускного коллектора.
  11. Снять трубку впускного коллектора.
  12. Снять прокладки трубки впускного коллектора.

Как снять впускной коллектор

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №541
  1. Отвернуть болты и гайки левого впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
  2. Отделите впускной коллектор от головки цилиндров с помощью J 37228.
  3. Снять левый впускной коллектор.

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №542
  1. Отвернуть болты и гайки правого впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
  2. Отделите впускной коллектор от головки цилиндров с помощью J 37228.
  3. Снять правый впускной коллектор.

Как снять крышку коромысла клапана - вверху слева

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №543
  1. Отвернуть винты крышки левого верхнего коромысла клапана.
  2. С помощью J 37228 отделите верхнюю крышку коромысла клапана от нижней крышки коромысла клапана.
  3. Снять левую верхнюю крышку коромысла клапана.

Как снять крышку коромысла клапана - вверху справа

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №544
  1. Отвернуть винты крышки правого верхнего коромысла клапана.
  2. С помощью J 37228 отделите верхнюю крышку коромысла клапана от нижней крышки коромысла клапана.
  3. Снять правую верхнюю крышку коромысла клапана.
Схема №545
Схема №546
  1. Снять болты кронштейна жгута инжектора для обоих жгутов инжектора.
  2. Ослабить накидные гайки каждого инжектора.
  3. Снять оба жгута инжектора.
  4. Отвернуть винты крышки левого нижнего коромысла клапана.
  5. Снять левую крышку нижнего коромысла клапана.
  6. Снять прокладку крышки левого нижнего коромысла клапана.
Схема №547
Схема №548
  1. Снять болты кронштейна жгута инжектора для обоих жгутов инжектора.
  2. Ослабить накидные гайки каждого инжектора.
  3. Снять оба жгута инжектора.
  4. Отвернуть винты крышки правого нижнего коромысла клапана с изоляторами.
  5. Снять крышку нижнего коромысла клапана.
  6. Снять прокладку крышки нижнего коромысла клапана.

Как снять топливные форсунки

Необходимые инструменты

J 44639 Инструмент для извлечения инжектора

Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Снять рым-болты и прокладки возвратной трубы топливной форсунки.
  2. Снять обратный трубопровод топливной форсунки в сборе.
  3. Отвернуть болты кронштейна топливного инжектора.
  4. Установить J 44639 на кронштейны топливного инжектора.
  5. Потянуть назад на J 44639 одним устойчивым движением, пока топливный инжектор не освободится от своего седла.
  6. Снять J 44639.
  7. Снять топливные форсунки с кронштейнами топливных форсунок.
  8. Снять штифты кронштейна инжектора.
  9. Извлечь медную шайбу из отверстия инжектора и выбросьте.
  10. Снять уплотнительное кольцо с инжектора и выбросьте.

Как снять втулку топливного инжектора

Необходимые инструменты

J 45910 Съемник гильзы топливного инжектора/установщик

Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
  1. Установить J 45910 во втулку топливного инжектора.
  2. Затянуть гайку, удерживая J 45910.
  3. Установить J 45910-2 поверх J 45910-1, которые входят в комплект J 45910, и добавьте шайбу и гайку.
  4. Удерживая J 45910, вращая гайку, снять втулку топливного инжектора.
  5. Снять J 45910 с гильзой топливного инжектора.
  6. Снять уплотнительные кольца (1).
Схема №559
Схема №560
  1. Ослабить контргайки зазора клапанов на каждом коромысле.
  2. Ослабить регулировочный винт зазора клапана на каждом коромысле, чтобы снять натяжение в системе клапанов.
  3. Вывернуть болты сборки вала коромысла в правильной последовательности.
  4. Снять вал коромысла в сборе с головки цилиндров.
  5. Снять штифты моста клапана.
  6. Снять перемычки клапанов.
  7. Снять штанги толкателей.

Как снять головки цилиндров

  1. Вывернуть болты головки цилиндров в правильной последовательности.
  2. Большие болты М12 утилизировать.
  3. Снять левую головку цилиндров в сборе.
  4. Снять прокладку левой головки цилиндров.
Схема №561
  1. Вывернуть болты головки цилиндров в правильной последовательности.
  2. Большие болты М12 утилизировать.
  3. Снять правую головку цилиндров в сборе.
  4. Снять правую прокладку головки цилиндров.

Как снять толкатель клапана

  1. Ослабить болты прижимного кронштейна направляющей подъемника клапана.
  2. Снять кронштейны крепления направляющей подъемника клапана.
  3. Снять направляющие подъемника клапана.
  4. Снять подъемники клапанов.
Схема №562
  1. Отвернуть четыре болта топливного насоса.
  2. Снять топливный насос.
Схема №563
Схема №564
  1. Снять трубу охлаждающей жидкости двигателя до гаек водяного насоса.
  2. Отвернуть болты водяного насоса.
  3. Снять водяной насос в сборе.
  4. Снять уплотнение водяного насоса и утилизируйте.
  5. Снять прокладку трубопровода охлаждающей жидкости двигателя и утилизируйте.
Схема №565
  1. Снять трубу охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Снять уплотнительное кольцо трубопровода охлаждающей жидкости двигателя и утилизируйте.
  3. Отвернуть пять болтов крепления переходника масляного фильтра и маслоохладителя (1).
  4. Снять переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.

Передний масляный сальник коленчатого вала Снятия

Необходимые инструменты

J 44644 Съемник переднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №566
  1. Установить J 44644 на переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44644.

Как снять переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №567
Схема №568
  1. Вывернуть болт датчика положения коленчатого вала.
  2. Снять датчик положения коленчатого вала.
  3. Отвернуть распорные болты датчика положения коленчатого вала.
  4. Снять проставку датчика положения коленчатого вала.
  5. Снять уплотнительные кольца с датчика положения коленчатого вала и проставки и утилизируйте.
  6. Отвернуть болты передней крышки двигателя.
  7. Отделите переднюю крышку двигателя от блока цилиндров с помощью J 37228.
  8. Снять переднюю крышку двигателя.
Схема №569
  1. Отвернуть болты и гайки узла трубы и экрана масляного насоса.
  2. Снять трубу масляного насоса и сито в сборе.
  3. Снять прокладку узла трубы и экрана масляного насоса и утилизировать.

Как снять масляный насос

ПримечаниеНе использовать ударный привод для снятия или установки гайки ведомой шестерни масляного насоса. Использование ударного привода может срезать штифт ведущей шестерни масляного насоса в коленчатом валу.

Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. Удерживая вал вспомогательного масляного насоса шестигранным приводом, отвернуть гайку ведомой шестерни масляного насоса.
  2. Снять ведомую шестерню масляного насоса. Важно: Не повреждайте зубья резистора датчика коленчатого вала.
  3. Снять шестерню привода масляного насоса и узел реактивного сопротивления датчика кривошипа.
  4. Отвернуть болты масляного насоса.
  5. Снять масляный насос.
  6. Снять уплотнительное кольцо и выбросьте его.
Схема №574
  1. Проворачивайте коленчатый вал по мере необходимости, чтобы получить доступ к форсункам охлаждения масла поршня.
  2. Вывернуть рым-болт форсунки охлаждения масла поршня.
  3. Снять форсунку масляного охлаждения поршня.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

Расширитель гребневого типа J 24270

  1. Вращая коленчатый вал, поместить поршень в нижнюю часть хода поршня.
  2. Поместить ткань поверх поршня.
  3. С помощью J 24270 удалить гребень в верхней части отверстия цилиндра.
  4. Снять ткань.
  5. Удалить обрезки из цилиндра и поршня.
  6. Отвернуть болты крышки шатуна. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке. Для окончательной сборки будут использованы новые болты.
  7. Снять колпачок шатуна.
  8. Снять вкладыш подшипника с шатуна.
  9. Вытолкнуть поршневой узел из цилиндра.
  10. После демонтажа собрать подшипник шатуна, крышку и болты.

Распределительный вал Снятия

Необходимые инструменты

J 7872 Набор циферблатного индикатора.

Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
  1. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0 002-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,20 мм (0 008 дюйма). Заменить распределительный вал или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
  2. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания деревянной рукояткой.
  3. Ослабить болт шестерни распределительного вала и плотно оставьте палец болта.
  4. Отвернуть кольцевые болты возбудителя распределительного вала.
  5. Снять кольцо возбудителя распределительного вала.
  6. Вынуть болты упорной пластины распределительного вала через отверстия в шестерне распределительного вала.
  7. Снять распределительный вал с прикрепленной шестерней распределительного вала.
  8. Снять болт шестерни распределительного вала и шайбу.
  9. Снять шестерню распределительного вала.
  10. Снять упорную пластину распределительного вала.

Как снять коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 7872 Набор индикаторов набора номера

Схема №579
Схема №580
  1. Снять датчик давления масла (1).
  2. Вывернуть болт (2) переходника датчика давления масла.
  3. Снять переходник датчика давления масла 4 и шайбы 3.
  4. Измерить люфт конца коленчатого вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0,04-0 205 мм (0,0016-0,0081 дюйма), а предел обслуживания - 0,54 мм (0,0213 дюйма). Заменить упорные подшипники при повторной сборке, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
  5. Отвернуть боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
  6. Отвернуть болты крышки подшипника коленчатого вала.
  7. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке.
  8. Снять коленчатый вал в сборе.
  9. Снять подшипники коленчатого вала с блока двигателя и крышки подшипников.
  10. Отметить подшипники и крышки коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение.

Как снять подшипник распределительного вала

Важно: Необходимо позаботиться о том, чтобы инструмент подшипника распределительного вала приводился в движение прямолинейно и не допускал наклона в расточке.

  1. Снять подшипники распределительного вала с блока двигателя с помощью подходящего инструмента. Следовать инструкциям, предоставленным производителем инструмента.
  2. Подшипники распределительного вала утилизировать.
Схема №581
Схема №582
  1. Снять подогреватель блока цилиндров двигателя.
  2. Снять уплотнительное кольцо с нагревателя блока и выбросьте.
  3. Снять заглушки масляных галерей.
  4. Отвернуть левые болты крепления двигателя.
  5. Снять левую опору двигателя.
  6. Отвернуть болты правого крепления двигателя.
  7. Снять правую опору двигателя.
  8. Очистить уплотнительный материал с посадочных поверхностей прокладки блока.
  9. Очистить блок в чистящем растворителе.
  10. Промыть блок двигателя чистой водой или паром.
  11. Очистить масляные каналы.
  12. Прочистите отверстия цилиндров.
  13. Осмотреть колодку на наличие трещин. Использовать метод проверки красителя Magnaflux Spot или аналогичный. Осмотреть стенки цилиндра. Осмотреть рубашки охлаждающей жидкости. Осмотреть полотна подшипников коленчатого вала.
  14. Осмотреть отверстия и крышки подшипников коленчатого вала. Внутренние диаметры отверстий подшипников коленчатого вала должны быть круглыми и одинаковыми во всех подшипниковых опорах.
  15. Осмотреть участок контакта вкладышей подшипников коленчатого вала с расточкой подшипника коленчатого вала. На этом участке не должно быть заусенцев и царапин.
  16. Осмотреть бобышки крепления двигателя.
  17. Осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки головки цилиндров на наличие питтинга.
  18. Осмотреть блок двигателя на предмет коробления поверхности прокладки головки цилиндров. Использовать прямой край и щуп. Заменить блок, если он деформирован более чем на 0,15 мм (0 006 дюйма) в продольном направлении или более чем на 0,08 мм (0 003 дюйма) в поперечном направлении.
  19. Нанести герметик на пробки масляных галерей.
  20. Установить заглушки масляных галерей. Затянуть заглушки масляных галерей до 53 Н · м (39 фут-фунтов).
  21. Установить пробки охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя и затянуть пробки охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  22. Установить левый болт крепления двигателя и болты крепления двигателя и затянуть болты крепления двигателя до 58 Н.м (43 фут-фунта).
  23. Установить болты крепления правого двигателя и двигателя. Затянуть болты крепления правого двигателя до 58 Н.м (43 фута фунта).
  24. Установить новое уплотнительное кольцо на нагреватель блока.
  25. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
  26. Установить подогреватель блока цилиндров двигателя.
Схема №583
  1. Очистить верхний масляный поддон.
  2. Тщательно очистить герметик от резьбовых отверстий.
  3. Осмотреть верхний масляный поддон на наличие трещин.
  4. Осмотреть верхние уплотнительные поверхности масляного поддона на предмет повреждений.
  5. При обнаружении повреждений заменить верхний масляный поддон.

Как установить подшипник распределительного вала

Важно: Необходимо позаботиться о том, чтобы инструмент подшипника распределительного вала приводился в движение прямолинейно и не допускал наклона в расточке.

ПримечаниеОтверстие для масла в подшипнике распределительного вала должно быть правильно совмещено с каналом для масла из отверстия главного подшипника. Неправильное совмещение отверстия для масла приведет к недостаточной смазке шейки распределительного вала. Недостаточная смазка приведет к серьезному повреждению двигателя.

Схема №584
  1. Расположить подшипник распределительного вала так, чтобы отверстие для масла было совмещено с каналом для масла из отверстия в основном подшипнике.
  2. Установить подшипник распределительного вала в блок двигателя с помощью подходящего инструмента. Следовать инструкциям, предоставленным производителем инструмента.
  3. Повторить шаги 1 и 2 для каждого подшипника распределительного вала.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
  1. Установить верхние подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Половины подшипника, которые должны быть вставлены в седло коренного подшипника коленчатого вала, имеют широкую канавку и масляное отверстие в центре подшипника (1).
  2. Установить нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала. Половины подшипника, которые должны быть вставлены в крышки коренных подшипников коленчатого вала, НЕ имеют масляного отверстия или канавки в подшипнике (2).
  3. Установить верхние упорные подшипники на блок цилиндров. В блоке цилиндров два упорных подшипника (1 и 3) и один нижний упорный подшипник в крышке подшипника коленчатого вала № 5 (2).
  4. Смазать поверхности подшипников коленчатого вала моторным маслом.
  5. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.
  6. Установить крышку подшипника коленчатого вала № 5 с нижним упорным подшипником 2.
  7. Установить оставшиеся четыре крышки подшипников коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом компоненте используются болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не использовать дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  8. Установить НОВЫЕ болты крышки подшипника коленчатого вала.
  9. Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности. 1-й шаг 98 Н.м (72 фута фунтов). 2-й шаг 132 Н.м (97 футов фунтов). 3-й шаг 30 градусов с использованием J 36660-A.
  10. Очистить болты с боковой крышкой подшипника коленчатого вала и нанести Gm P / N 97720043, (Canadian P / N 88901148) на фланец болта.
  11. Установить десять болтов. Затянуть боковые болты крышки подшипника коленчатого вала до 78 Н.м (58 фут-фунтов).
  12. Установить переходник датчика давления масла и шайбы (3, 4).
  13. Последовательно установить болт адаптера датчика давления масла (2). Затянуть болт последовательно до 38 Н.м (28 фут-фунтов).
  14. Установить датчик (1) давления масла.

Распределительный вал Установки

Необходимые инструменты

J 7872 Набор индикаторов набора номера

Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. Установить упорную пластину распределительного вала на распределительный вал.
  2. Установить ведомую шестерню распределительного вала.
  3. Установить новый болт ведомой шестерни распределительного вала. Оставьте палец болта плотно прижатым.
  4. Установить распределительный вал и зубчатую передачу в сборе в блок цилиндров, совместив шестерню распределительного вала с шестерней коленчатого вала, как показано на рисунке.
  5. Установить болты упорной пластины распределительного вала. Затянуть болты упорной пластины распределительного вала до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  6. Установить кольцо возбудителя датчика положения распределительного вала на шестерню распределительного вала.
  7. Установить кольцевые болты возбудителя датчика положения распределительного вала. Затянуть кольцевые болты возбудителя датчика положения распределительного вала до 9 Н.м (80 фунтов).
  8. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания с помощью деревянной рукоятки.
  9. Установить новый болт переключения передач распределительного вала. Затянуть новый болт переключения передач распределительного вала до 234 Н.м (173 фут-фунт).
  10. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0,0020-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,2 мм (0,0079 дюйма). Заменить шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.

Как установить поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
  2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

Важно: Подшипник шатуна с вырезом на всем пути к кромке подшипника (2) является подшипником крышки шатуна. Подшипник шатуна с вырезом " в доску " (1) является подшипником шатуна.

Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. Подберите шатунный подшипник согласно " Техническим условиям на подбор шатунных подшипников ". (ref-176272-S25669283312005050400000)
  2. Расположить коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась напротив устанавливаемого узла поршня и шатуна.
  3. Установить вкладыши шатунных подшипников.
  4. Смазать стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом.
  5. Установить J 8037 на поршень для сжатия поршневых колец.
  6. Ориентируйте переднюю метку поршня и внутреннюю метку поршня к блоку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Скошенные стороны концов большой цапфы шатуна должны быть обращены друг от друга на общей шейке коленчатого вала. Размещение скошенной стороны концов большой цапфы шатуна в любом другом направлении или комбинации приведет к повреждению коленчатого вала, шатуна и подшипника шатуна.
  7. Протолкните поршень и шатун в сборе в двигатель.
  8. Установить калибровочный пластик на шейку шатуна. Установить калибровочный пластик на всю ширину цапфы.
  9. Установить на шатун колпачок шатуна так, чтобы номер его штампованного цилиндра совпадал с номером штампованного цилиндра.
  10. Установить оригинальные болты крышки шатуна для пластикового калибра. Для окончательной сборки будут использоваться НОВЫЕ болты.
  11. Затянуть болты в три этапа. 11.1. 1-й этап 64 Н.м (47 фут-фунтов) 11.2. 2-й этап 30 градусов с помощью J 36660-A 11.3. 3-й этап 30 градусов с помощью J 36660-A
  12. Отвернуть болты крышки шатуна.
  13. Сравнить ширину калибровочного пластика со шкалой, напечатанной на калибровочном пластиковом контейнере. Зазор шатунного подшипника должен быть 0,10 мм (0,0039 дюйма).
  14. Выбросьте оригинальные шатунные болты после завершения пластиковой калибровки. Для окончательной сборки будут использоваться НОВЫЕ шатунные болты.
  15. Тщательно очистить калибровочный пластик от поверхности подшипника и шатунной шейки.
  16. Смазать моторным маслом вкладыши шатунных подшипников.
  17. Установить крышки шатуна с номером штампованного цилиндра, совмещенным с номером штампованного цилиндра на шатунах. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом компоненте используются болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не использовать какую-либо дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  18. Установить НОВЫЕ болты крышки шатуна.
  19. Затянуть болты крышки шатуна в три этапа. 19.1. 1-й этап 64 Н.м (47 фунтов футов) 19.2. 2-й этап 30 градусов с помощью J36660-A 19.3. 3-й этап 30 градусов с помощью J 36660-A
Схема №597
Схема №598
  1. Установить форсунку для охлаждения поршневого масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунка для охлаждения поршневого масла должна быть выровнена так, чтобы направить масло в сторону впускного отверстия для масла в нижней части поршня. Неправильная центровка форсунки для охлаждения поршневого масла позволит обеспечить недостаточную смазку маслом поршня и приведет к серьезному повреждению двигателя.
  2. Установить болт форсунки масляного охлаждения поршня. Затянуть болты форсунки масляного охлаждения поршня до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
  1. Установить на блок двигателя новое уплотнительное кольцо.
  2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  3. Установить масляный насос.
  4. Установить болты масляного насоса. Затянуть болты масляного насоса до 21 Н · м (15 футов фунтов). Важно: Не повреждайте зубцы реактивного двигателя датчика коленчатого вала.
  5. Установить шестерню привода масляного насоса и узел реактивного сопротивления датчика кривошипа.
  6. Установить ведомую шестерню масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный привод для снятия или установки гайки ведомой шестерни масляного насоса. Использование ударного привода может срезать штифт шестерни привода масляного насоса в коленчатом валу.
  7. Удерживая шестигранным приводом вал вспомогательного масляного насоса, наверните гайку ведомой шестерни масляного насоса. Затянуть гайку ведомой шестерни масляного насоса до 100 Н · м (74 фута фунтов).
Схема №603
  1. Установить трубу масляного насоса и прокладку экрана.
  2. Установить трубу масляного насоса и экран.
  3. Установить болты и гайки масляного насоса и фильтра в сборе. Затянуть болты масляного насоса и фильтра в сборе до 25 Н.м (18 фут фунтов). Затянуть гайки масляного насоса и фильтра в сборе до 25 Н.м (18 фут фунтов).
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
  1. Установить уплотнительное кольцо предохранительного клапана на переднюю крышку двигателя.
  2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  3. Нанести на сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя валик герметика П/Н 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  4. Установить переднюю крышку двигателя.
  5. Установить болты передней крышки двигателя и затянуть болты передней крышки двигателя до 21 Н.м.
  6. Установить новое уплотнительное кольцо на проставку датчика положения коленчатого вала.
  7. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  8. Установить проставку датчика положения коленчатого вала.
  9. Установить распорные болты датчика положения коленчатого вала. Затянуть распорные болты датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов).
  10. Установить новое уплотнительное кольцо на датчик положения коленчатого вала.
  11. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  12. Установить датчик положения коленчатого вала.
  13. Установить болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 44645 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

  1. Смазать уплотняющую поверхность коленчатого вала моторным маслом.
  2. Поместить переднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал.
  3. Установить J 44645 на коленчатый вал.
  4. Прижмите переднее масляное уплотнение коленчатого вала к коленчатому валу с помощью J 44645, пока инструмент не опустится на дно.
  5. Снять J 44645.
Схема №608
Схема №609
  1. Установить новые уплотнительные кольца (2) на переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
  2. Нанести герметик GM P/N 97720043 (Canadian P/N 88901148) на уплотнительную поверхность уплотнительного кольца (1).
  3. Установить переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.
  4. Установить пять болтов крепления адаптера масляного фильтра и маслоохладителя (1). Затянуть болты крепления адаптера масляного фильтра и маслоохладителя до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  5. Установить новое уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости двигателя.
  6. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя. Не использовать масло или смазку.
  7. Установить трубу охлаждающей жидкости двигателя на переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.
Схема №610
Схема №611
  1. Смазать уплотнительное кольцо водяного насоса моторным маслом.
  2. Установить прокладку трубопровода охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Установить уплотнение водяного насоса.
  4. Установить водяной насос. Убедиться, что шпильки водяного насоса совмещены с трубкой охлаждающей жидкости.
  5. Установить болты водяного насоса. Затянуть болты водяного насоса до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  6. Установить водяной насос на гайки трубок охлаждающей жидкости. Затянуть водяной насос на гайки трубок охлаждающей жидкости до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
Схема №612
  1. Смазать уплотнительное кольцо на переходнике ТНВД моторным маслом.
  2. Установить топливный насос и переходник в сборе
  3. Установить болты топливного насоса впрыска. Затянуть болты топливного насоса впрыска до 21 Н.м (15 фут-фунтов)
Схема №613
  1. Установить подъемник клапана.
  2. Установить направляющие подъемника клапана.
  3. Установить прижимной кронштейн направляющей подъемника клапана.
  4. Установить болт кронштейна прижима направляющей подъемника клапана. Затянуть болт кронштейна прижима направляющей подъемника клапана до 11 Н.м (97 фунтов).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

ПримечаниеПрокладки левой и правой головки цилиндров не взаимозаменяемы. Неправильное размещение прокладки головки цилиндров перекроет проходы охлаждающей жидкости и масла. Заблокированные проходы охлаждающей жидкости и масла приведут к серьезному повреждению двигателя.

Схема №614
Схема №615
  1. Установить левую прокладку головки цилиндров правильной марки. Левая и правая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. См. " Спецификации выбора прокладок головки цилиндров ". (ref-176272-S06986673122005050400000)
  2. Установить левую головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот компонент использует болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не использовать дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  3. Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров M12. Повторно использовать болты M8. Затянуть болты головки цилиндров M12 в три этапа: 3.1. 1-й этап 50 Н.м (37 фут-фунтов) 3.2. 2-й этап 80 Н.м (59 фут-фунтов) 3.3. 3-й этап затянуть на 60 градусов с помощью J 36660-A 3.4. 4-й этап затянуть на 60 градусов с помощью J 36660-A
  4. Затянуть болты головки цилиндров M8 до 25 Н · м (18 фут-фунтов).

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

ПримечаниеПрокладки левой и правой головки цилиндров не взаимозаменяемы. Неправильное размещение прокладки головки цилиндров перекроет проходы охлаждающей жидкости и масла. Заблокированные проходы охлаждающей жидкости и масла приведут к серьезному повреждению двигателя.

Схема №616
Схема №617
  1. Установить правую прокладку головки цилиндров правильной марки. Левая и правая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. См. " Спецификации выбора прокладок головки цилиндров ". (ref-176272-S06986673122005050400000)
  2. Установить правую головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот компонент использует болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не использовать дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  3. Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров M12. Повторно использовать болты M8. Затянуть болты головки цилиндров M12 в три этапа: 3.1. 1-й этап 50 Н.м (37 фут-фунтов) 3.2. 2-й этап 80 Н.м (59 фут-фунтов) 3.3. 3-й этап затянуть на 60 градусов с помощью J 36660-A 3.4. 4-й этап затянуть на 60 градусов с помощью J 36660-A
  4. Затянуть болты головки цилиндров M8 до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Схема №618
Схема №619
Схема №620
  1. Установить перемычку клапана.
  2. Установить штифты моста клапана
  3. Установить штанги толкателей. ПРИМЕЧАНИЕ: Штанги толкателей должны быть правильно посажены в подъемник клапана и коромысла клапана, прежде чем узел вала коромысла будет затянут на место. Неправильная посадка штанг толкателей может привести к повреждению штанг толкателей или компонентов узла вала коромысла клапана.
  4. Установить узел вала коромысла.
  5. Установить сборочные болты вала коромысла. Затянуть сборочные болты вала коромысла в правильной последовательности. Затянуть болты вала коромысла до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
Схема №621
Схема №622
Схема №623
  1. Проверните коленчатый вал, чтобы довести цилиндр номер 1 до верхней мертвой точки такта сжатия. Цилиндр номер 1 - передний цилиндр на правом берегу. Метку на балансире коленчатого вала следует совмещать с меткой на двигателе.
  2. Ослабить регулировочные винты клапана.
  3. Вставить щуп между наконечником коромысла и перемычкой клапана.
  4. Отрегулировать натяжение клапана до 0,3 мм (0 012 дюйма). Обратитесь к разделу " Технические характеристики регулировки зазора клапанов ", чтобы определить, какие клапаны можно отрегулировать, когда двигатель находится в верхней мертвой точке. Затянуть стопорную гайку натяжения клапана до 22 Н · м (16 футов фунтов). (ref-176272-S32176456602005050400000)
  5. Повернуть коленчатый вал на один оборот, чтобы довести цилиндр номер 1 до верхней мертвой точки такта выпуска.
  6. Отрегулировать положение клапана на 0,3 мм (0 012 дюйма). Обратитесь к разделу " Технические характеристики регулировки зазора клапанов ", чтобы определить, какие клапаны можно отрегулировать, когда двигатель находится в верхней мертвой точке. (ref-176272-S32176456602005050400000)
  7. Затянуть стопорную гайку клапана до 22 Н.м (16 фут-фунтов).

Как установить втулку топливного инжектора

Необходимые инструменты

J 45910 Съемник гильзы топливного инжектора/установщик

Важно: Осмотреть посадочную поверхность на втулке топливного инжектора и отверстие втулки топливного инжектора в головке цилиндра на предмет наличия мусора или повреждений. Если отверстие втулки топливного инжектора повреждено, может потребоваться замена цилиндра.

Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. Очистить нижнюю уплотнительную зону втулки топливного инжектора (1) и отверстие втулки с помощью GM P/N 12377981 (Canadian P/N 10953463).
  2. Смазать и установить новые уплотнительные кольца (1) на втулку топливного инжектора (2).
  3. Установить втулку топливного инжектора на J 45910.
  4. Нанести GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488) или аналог на нижнюю зону уплотнения втулки топливного инжектора (1).
  5. Установить гильзу топливного инжектора с J 45910 в головку цилиндров.
  6. Слегка постучите по J 45910 молотком, чтобы установить и посадить втулку топливного инжектора.
  7. Извлечь J 45910 из втулки топливного инжектора.
Схема №628
Схема №629
  1. Установить новое уплотнительное кольцо на топливную форсунку.
  2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  3. Установить новую медную шайбу в отверстие топливной форсунки в головке цилиндров.
  4. Установить палец кронштейна топливного инжектора.
  5. Установить топливную форсунку с кронштейном топливной форсунки.
  6. Установить болт кронштейна топливной форсунки. Затянуть болт кронштейна топливной форсунки до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  7. Установить обратный трубопровод топливной форсунки в сборе.
  8. Установить возвратную линию топливной форсунки на рым-болты и шайбы форсунки. Перед установкой смазать шайбы дизельным топливом. Затянуть возвратную линию топливной форсунки на рым-болты форсунки до 16 Н.м (12 фут-фунтов).
  9. Установить возвратную магистраль топливного инжектора на рым-болты и шайбы головки цилиндров. Перед установкой смазать шайбы дизельным топливом. Затянуть возвратную магистраль топливного инжектора на рым-болты головки цилиндров до 17 Н.м (12 фут-фунтов).
Схема №630
Схема №631
Схема №632
  1. Установить прокладку крышки нижнего коромысла клапана.
  2. Установить крышку нижнего коромысла клапана.
  3. Установить винты крышки нижнего коромысла клапана. Затянуть винты крышки нижнего коромысла клапана в правильной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов). Затянуть винты крышки нижнего коромысла клапана в правильной последовательности до того же момента, 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установить жгуты инжектора.
  5. Установить болты кронштейна жгута инжектора. Затянуть болты кронштейна жгута инжектора до 9 Н.м (80 фунтов).
  6. Установить соединители жгута инжектора на инжекторы. Затянуть гайки клемм инжектора до 2 Н.м (18 фунтов).
Схема №633
Схема №634
Схема №635
  1. Установить прокладку крышки нижнего коромысла клапана.
  2. Установить крышку нижнего коромысла клапана.
  3. Установить винты крышки нижнего коромысла клапана. Затянуть винты крышки нижнего коромысла клапана в правильной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов). Затянуть винты крышки нижнего коромысла клапана в правильной последовательности до того же момента, 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установить жгуты инжектора.
  5. Установить болты кронштейна жгута инжектора. Затянуть болты кронштейна жгута инжектора до 9 Н.м (80 фунтов).
  6. Установить соединители жгута инжектора на инжекторы. Затянуть гайки клемм инжектора до 2 Н.м (18 фунтов).
Схема №636
Схема №637
Схема №638
  1. Нанести на ответную поверхность крышки верхнего коромысла клапана валик герметика P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установить верхнюю крышку коромысла клапана.
  3. Установить винты крышки верхнего коромысла клапана и затянуть винты крышки верхнего коромысла клапана до 8 Н.м (71 дюйм фунт).
Схема №639
Схема №640
Схема №641
  1. Нанести на ответную поверхность крышки верхнего коромысла клапана валик герметика P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установить верхнюю крышку коромысла клапана.
  3. Установить винты крышки верхнего коромысла клапана. Затянуть винты крышки верхнего коромысла клапана в правильной последовательности до 8 Н · м (71 дюйм фунт).
Схема №642
Схема №643
Схема №644
  1. Нанести на сопрягаемую поверхность впускного коллектора уплотнитель P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установить впускной коллектор.
  3. Установить болты и гайки впускного коллектора. Затянуть болты и гайки впускного коллектора до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №645
Схема №646
Схема №647
  1. Нанести на сопрягаемую поверхность впускного коллектора уплотнитель P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установить впускной коллектор.
  3. Установить болты и гайки впускного коллектора. Затянуть болты и гайки впускного коллектора до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №648
Схема №649
  1. Установить прокладку трубки впускного коллектора.
  2. Установить трубку впускного коллектора.
  3. Последовательно установить гайки и болты трубки впускного коллектора. Затянуть гайки и болты трубки впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установить воздухонагреватель на впуске с прокладкой и затянуть его до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  5. Установить датчик наддува турбонагнетателя на трубку впускного коллектора.
  6. Установить болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора. Затянуть болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора до 10 Н.м (89 фунтов).
Схема №650
Схема №651
  1. Установить прокладку трубки впускного коллектора.
  2. Установить трубку впускного коллектора.
  3. Последовательно установить гайки и болты трубки впускного коллектора. Затянуть гайки и болты трубки впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установить воздухонагреватель на впуске с прокладкой и затянуть его до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  5. Установить датчик наддува турбонагнетателя на трубку впускного коллектора.
  6. Установить болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора. Затянуть болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора до 10 Н.м (89 фунтов).
  7. Установить кронштейн охладителя EGR.
  8. Установить рециркуляция отработавших газов и охладитель.
  9. Установить болты кронштейна охладителя рециркуляция отработавших газов. Затянуть болты кронштейна охладителя рециркуляция отработавших газов до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  10. Установить болты и гайки рециркуляция отработавших газов. Затянуть болты рециркуляция отработавших газов до 20 Н.м (15 фут-фунтов). Затянуть гайки рециркуляция отработавших газов до 19 Н.м (14 фут-фунтов). Установить шланг охлаждения рециркуляция отработавших газов и зажимы.
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
  1. Установить правильную топливную рейку.
  2. Установить крепежные болты правой топливной рейки. Затянуть крепежные болты правой топливной рейки до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  3. Установить левую топливную рейку.
  4. Установить крепежные болты левой топливной рейки. Затянуть крепежные болты левой топливной рейки до 25 Н.м (18 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Неправильные методы крутящего момента топливных магистралей приведут к утечкам топлива и возможному повреждению двигателя. Несоблюдение надлежащих методов крутящего момента фитингов топливных магистралей может привести к серьезным травмам.
  5. Установить нагнетательные трубы на правом берегу. Затянуть нагнетательные трубы до 41 Н.м (30 фут-фунтов)
  6. Установить замки, препятствующие вращению, на трубы впрыска правого берега. Затянуть винты блокировки вращения до 4 Н.м (35 фунтов) ВНИМАНИЕ: Неправильные методы крутящего момента топливных магистралей приведут к утечкам топлива и возможному повреждению двигателя. Несоблюдение надлежащих методов крутящего момента фитинга топливных магистралей может привести к серьезной травме.
  7. Установить нагнетательные трубы на левом берегу. Затянуть нагнетательные трубы до 41 Н.м (30 фут-фунтов)
  8. Установить замки, препятствующие вращению, на нагнетательные трубы левого берега. Затянуть винты, препятствующие вращению, до 4 Н.м (35 фунтов)
  9. Установить топливные трубы и функциональный блок в сборе.
  10. Установить гайку кронштейна клапана ограничения давления топлива и затянуть гайку кронштейна клапана ограничения давления топлива до 10 Н.м (89 фунтов).
  11. Установить болт зажима линии возврата топлива и зажим. Затянуть болт зажима линии возврата топлива до 10 Н.м (89 фунтов).
  12. Установить проушину правой головки цилиндров и прокладку (2). Затянуть проушину правой головки цилиндров до 17 Н · м (12 фут-фунтов).
  13. Установить правую линию высокого давления топливопровода (1). Затянуть линию высокого давления к правой гайке топливопровода до 41 Н · м (30 фут-фунтов). Затянуть линию высокого давления для работы стопорной гайки до 41 Н · м (30 фут-фунтов).
  14. Установить рым-болт возвратной магистрали левой головки цилиндров и прокладку (2). Затянуть рым-болт возвратной магистрали левой головки цилиндров до 17 Н.м (12 фут-фунтов).
  15. Установить левую топливную рейку линии высокого давления (1). Затянуть линию высокого давления к левой гайке топливной рейки до 41 Н · м (30 фут-фунтов). Затянуть линию высокого давления для функционирования стопорной гайки до 41 Н · м (30 фут-фунтов).
  16. Установить трубу входа топлива и функциональный блок.
  17. Установить гайки функционального блока. Затянуть гайки функционального блока до 25 Н.м (18 фут-фунтов)
  18. Установить вход топлива в хомут магистрали слива топлива.
  19. Установить отверстие для впуска топлива на болт зажима линии возврата топлива и затянуть отверстие для впуска топлива на болт зажима линии возврата топлива до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  20. Установить распределительный блок впуска топлива в распределительный блок возврата топлива.
  21. Установить болт и гайку распределительного блока впуска топлива. Затянуть болт и гайку распределительного блока впуска топлива до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  22. Установить линию высокого давления топливного насоса к топливному насосу. Затянуть линию высокого давления до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  23. Установить шланг возврата топлива и хомут на насос впрыска топлива.
  24. Установить шланг впуска топлива и хомут на насос впрыска топлива.
Схема №664
  1. Установить узел топливного фильтра.
  2. Установить болты крепления топливного фильтра и затянуть болты топливного фильтра до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
  1. Установить жгут датчика уровня масла.
  2. Установить болт массы на левой стороне колодки. Затянуть болт массы до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
  3. Подсоединить штуцер датчика давления масла.
  4. Установить патрубок выхода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
  5. Установить болты кронштейна выпускной трубы хладагента турбонагнетателя. Затянуть болты кронштейна выпускной трубы хладагента турбонагнетателя до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  6. Установить новое уплотнительное кольцо на перепускную трубу. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
  7. Установить перепускную трубу на корпус термостата.
  8. Установить новые прокладки корпуса термостата.
  9. Установить корпус термостата с перепускной трубой.
  10. Установить перепускную трубу на болты водяного насоса. Затянуть перепускную трубу на болты водяного насоса до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  11. Установить болты и гайки корпуса термостата. Последовательно затянуть болты и гайки корпуса термостата до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  12. Установить правую топливную рейку трубопровода высокого давления на болт кронштейна корпуса термостата. Затянуть болт кронштейна трубопровода высокого давления до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  13. Установить новое уплотнительное кольцо на трубу нагревателя. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
  14. Установить трубу нагревателя.
  15. Установить болт кронштейна трубы нагревателя. Затянуть болт кронштейна трубы нагревателя до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  16. Установить трубу нагревателя на болт корпуса термостата и затянуть трубу нагревателя на болт корпуса термостата до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  17. Установить термостаты.
  18. Установить крышку термостата и прокладку.
  19. Установить болты крышки термостата. Затянуть болты крышки термостата до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  20. Установить новое уплотнительное кольцо на водовыпускную трубу.
  21. Смазать уплотнительное кольцо водовыпускной трубы охлаждающей жидкостью двигателя.
  22. Установить трубу для выхода воды.
  23. Установить болты водовыпускной трубы. Затянуть болты водовыпускной трубы до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №670
  1. Установить новое уплотнительное кольцо на маслозаправочную трубку и смазать его моторным маслом.
  2. Установить трубку для заливки масла.
  3. Установить трубку для заливки масла на болт передней крышки двигателя.
  4. Установить трубку для заливки масла на болт корпуса термостата. Затянуть трубку для заливки масла к болту передней крышки двигателя до 21 Н.м (15 фут-фунтов). Затянуть трубку для заливки масла к болту корпуса термостата до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
  1. Установить магистраль подвода масла турбокомпрессора к блоку двигателя.
  2. Установить рым-болт и шайбы линии подачи масла в турбокомпрессор. Перед установкой смазать шайбы дизельным топливом. Затянуть рым-болт линии подачи масла в турбокомпрессор до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
  3. Установить нижний тепловой экран турбокомпрессора на блок двигателя.
  4. Установить турбокомпрессор в сборе с трубопроводом возврата масла.
  5. Установить крепежные болты турбокомпрессора. Затянуть крепежные болты турбокомпрессора до 108 Н.м (80 фут-фунтов).
  6. Установить выходной шланг охлаждения турбокомпрессора и затянуть хомут шланга.
  7. Установить на турбокомпрессор рым-болт маслоподводящей магистрали и шайбы, перед установкой смазать шайбы дизельным топливом, завернуть рым-болт маслоподводящего шланга до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
  8. Установить тепловой экран турбокомпрессора.
  9. Установить болты верхней тепловой защиты турбокомпрессора. Затянуть болты верхней тепловой защиты турбокомпрессора до 9 Н.м (80 фунтов).
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
  1. Установить свечи накаливания в правый блок цилиндров и затянуть свечи накаливания до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  2. Установить жгут запальной свечи на правый блок цилиндров (1 California, 2 Federal).
  3. Установить провод питания запальной свечи на правый блок цилиндров.
  4. Установить гайки жгута запальной свечи на правый блок цилиндров. Затянуть гайки жгута запальной свечи до 2 Н.м (18 фунтов).
  5. Установить свечи накаливания на левый блок цилиндров и затянуть свечи накаливания до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  6. Установить жгут запальной свечи на левый блок цилиндров (1 California, 2 Federal).
  7. Установить контроллер запальной свечи.
  8. Установить гайки контроллера запальной свечи. Затянуть гайки контроллера запальной свечи до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  9. Установить провод питания запальной свечи на левый банк цилиндров.
  10. Установить гайки жгута запальной свечи на левый блок цилиндров. Затянуть гайки жгута запальной свечи до 2 Н.м (18 фунтов).
  11. Установить болт крепления жгута запальной свечи. Затянуть болт крепления жгута запальной свечи до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  12. Установить штуцер подогревателя всасываемого воздуха.
Схема №680
Схема №681
Схема №682
  1. Установить прокладку выпускного коллектора.
  2. Установить выпускной коллектор.
  3. Установить болты и гайки выпускного коллектора. Затянуть болты и гайки выпускного коллектора до 38 Н.м (28 фут-фунтов) в правильной последовательности.
  4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
  5. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт).
Схема №683
Схема №684
Схема №685
  1. Установить прокладку выпускного коллектора.
  2. Установить выпускной коллектор.
  3. Установить болты и гайки выпускного коллектора. Затянуть болты и гайки выпускного коллектора до 38 Н.м (28 фут-фунтов) в правильной последовательности.
  4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
  5. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт).
Схема №686
  1. Установить кронштейн модуля управления впрыском топлива.
  2. Установить болты кронштейна модуля управления впрыском топлива. Затянуть болты кронштейна модуля управления впрыском топлива до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  3. Установить модуль управления впрыском топлива (6) с монтажными изоляторами (2).
  4. Установить болты модуля управления впрыском топлива (5). Затянуть болты модуля управления впрыском топлива до 20 Н · м (14 фут-фунтов).
  5. Установить рым-болты (4), шайбы и проставки на шланги охлаждения модуля управления впрыском топлива (3). Перед установкой смазать шайбы дизельным топливом. Затянуть рым-болты до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
  1. Установить кронштейн разъема главного жгута двигателя.
  2. Установить болты кронштейна разъема главного жгута двигателя и затянуть болты кронштейна до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  3. Установить узел жгута модуля управления впрыском топлива.
  4. Подсоединить жгут из 3-х модулей управления топливными инжекторами к разъемам контроллера запальной свечи.
  5. Подсоединить разъем датчика температуры топлива.
  6. Подсоединить разъем датчика барометрического давления.
  7. Подсоединить жгут модуля управления впрыском топлива к разъему жгута датчика уровня масла.
  8. Подсоединить штуцер клапана регулятора давления топливной рейки.
  9. Подсоединить датчик давления топливной рейки.
  10. Состыкуйте штуцеры сборки топливного фильтра.
  11. Установить новое уплотнительное кольцо на водовыпуск и смазать охлаждающей жидкостью двигателя.
  12. Установить водовыпуск.
  13. Установить болты для выпуска воды. Затянуть болты для выпуска воды до 24 Н.м (17 фут-фунтов).
  14. Установить шланг впуска охлаждающей жидкости турбонагнетателя на турбонагнетатель.
  15. Установить разъемы основного жгута двигателя.
  16. Установить прижимные болты (1, 2) разъема главного жгута двигателя и затянуть прижимные болты разъема главного жгута двигателя до 10 Н · м (89 фунтов).
  17. Установить два болта массы блока цилиндров двигателя на правую переднюю сторону двигателя и затянуть болты массы блока цилиндров двигателя до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
  18. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  19. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  20. Подсоединить разъемы модуля управления впрыском топлива.
  21. Подсоединить разъем датчика наддува турбокомпрессора.
  22. Подсоединить четыре разъема жгута инжектора.
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
  1. Установить натяжитель приводного ремня и монтажный кронштейн генератора.
  2. Установить болты натяжителя приводного ремня и монтажного кронштейна генератора. Затянуть болты натяжителя приводного ремня и монтажного кронштейна генератора до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установить вакуумный насос - California Emissions.
  4. Установить гайки вакуумного насоса - California Emissions. Затянуть гайки вакуумного насоса до 22 Н.м (16 футов фунтов).
  5. Установить шкив натяжного устройства.
  6. Установить болт шкива натяжного устройства. Затянуть болт шкива натяжного устройства до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  7. Установить левый натяжной шкив.
  8. Установить левый болт натяжного шкива и затянуть левый болт натяжного шкива до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  9. Установить правый натяжной шкив.
  10. Установить болт правого натяжного шкива и затянуть болт правого натяжного шкива до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  11. Установить кронштейн клапана Шрадера (4).
  12. Установить клапан Шрадера (3).
  13. Установить кронштейн (2) жгута модуля управления впрыском топлива.
  14. Наверните гайки 1 кронштейна жгута модуля управления впрыском топлива.
  15. Подсоединить вентиляционный шланг картера к блоку двигателя.
  16. Установить шланги вентиляции картера на крышки коромысел клапанов.
Схема №703
  1. Установить монтажный кронштейн насоса ГУР.
  2. Установить болты монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Затянуть болты монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 46 Н.м (34 фунта).
Схема №704
  1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
  2. Установить датчик положения распределительного вала.
  3. Установить стопорный болт датчика положения распределительного вала. Затянуть стопорный болт датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установить шкив вентилятора охлаждения.
  5. Установить болты и гайки шкива вентилятора охлаждения и затянуть болты и гайки шкива вентилятора охлаждения до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
  6. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

Как снять двигатель со стенда

Необходимые инструменты

J 36857 Кронштейн подъема двигателя

  1. Прикрепить болтом J 36857 к концам головок цилиндров.
  2. Поднять двигатель и стенд двигателя с помощью подходящего подъемника.
  3. Снять подставку двигателя с переходника двигателя.
  4. Опустить двигатель на пол. Поддерживайте двигатель блоками.
  5. Снять переходник двигателя.
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
  1. Установить переходник маслоохладителя с прокладками (1, 2) в маслоохладитель.
  2. Установить переходник маслоохладителя на болты маслоохладителя и затянуть переходник маслоохладителя на болты маслоохладителя до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  3. Установить два уплотнительных кольца (1, 2) на корпус маховика.
  4. Нанести шарик герметика шириной 2 мм на уплотнительные поверхности корпуса маховика (3), включая верхний масляный поддон, на зону уплотнения корпуса маховика.
  5. Установить корпус маховика на блок цилиндров.
  6. Установить болты корпуса маховика, обозначенные черным кружком. Затянуть болты корпуса маховика до 90 Н · м (67 фут-фунтов)
  7. Установить переходник маслоохладителя на шпильки корпуса маховика и затянуть шпильки переходника маслоохладителя до 10 Н.м (89 фунтов).
  8. Установить переходник маслоохладителя на гайки корпуса маховика и затянуть гайки переходника маслоохладителя до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  9. Установить новую прокладку на трубу возврата масла турбокомпрессора.
  10. Установить трубу возврата масла турбокомпрессора на шпильки корпуса маховика. Затянуть трубу возврата масла турбокомпрессора на шпильки корпуса маховика до 10 Н.м (89 фунтов).
  11. Наверните гайки трубопровода возврата масла в турбокомпрессор и затянуть гайки трубопровода возврата масла в турбокомпрессор до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
Схема №710
Схема №711
Схема №712
  1. Нанести на сопрягаемые поверхности верхнего масляного поддона уплотнитель P/N 97720043 шириной 2-3 мм на буртик 0,5-1,5 мм.
  2. Установить верхний поддон картера на блок двигателя.
  3. Установить верхние болты масляного поддона. Последовательно затянуть верхние болты масляного поддона до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  4. Установить корпус с двумя маховиками на верхние болты масляного поддона, обозначенные двумя черными треугольниками. Затянуть корпус с двумя маховиками на верхние болты масляного поддона до 50 Н · м (37 футов фунтов)
  5. Установить трубку указателя уровня масла.
  6. Установить болт кронштейна трубки указателя уровня масла и затянуть болт кронштейна трубки указателя уровня масла до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
  1. Нанести на нижнюю сопрягаемую поверхность масляного поддона валик герметика P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установить нижний масляный поддон.
  3. Последовательно установить нижние болты и гайки масляного поддона. Затянуть нижние болты и гайки масляного поддона до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Подсоединить датчик уровня масла.

Как установить выхлопной трубу

Важно: Расположить прокладки выхлопной трубы с язычками, как показано. Невыполнение этого требования приведет к неправильному выравниванию прокладок и приведет к утечкам выхлопных газов.

Схема №717
Схема №718
Схема №719
  1. Установить выхлопную трубу с прокладками.
  2. Установить выхлопную трубу на болты турбонагнетателя.
  3. Установить выхлопную трубу на болты выпускного коллектора. Затянуть болты выхлопной трубы до 53 Н.м (39 фут-фунтов) в правильной последовательности.
  4. Установить тепловой экран выхлопной трубы.
  5. Установить болты тепловой защиты выхлопной трубы. Затянуть болты тепловой защиты выхлопной трубы до 8 Н.м (71 дюйм фунт).

Важно: Расположить прокладки выхлопной трубы с язычками, как показано. Невыполнение этого требования приведет к неправильному выравниванию прокладок и приведет к утечкам выхлопных газов.

Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
  1. Установить выхлопную трубу с прокладками - Федеральные выбросы.
  2. Установить кронштейн выпускного отверстия.
  3. Установить выхлопную трубу на болты турбокомпрессора. Важно: Расположить прокладки выхлопной трубы с язычками, как показано на рисунке. Невыполнение этого требования приведет к неправильному выравниванию прокладок и приведет к утечкам выхлопных газов.
  4. Установить выхлопную трубу с прокладками - California Emissions.
  5. Установить кронштейн выпускного отверстия.
  6. Установить выхлопную трубу на болты турбонагнетателя.
  7. Последовательно установить выхлопную трубу на болты выпускного коллектора - Федеральные выбросы. Затянуть болты выхлопной трубы до 53 Н.м (39 футов фунтов).
  8. Последовательно установить выхлопную трубу на болты выпускного коллектора - California Emissions. Затянуть болты выхлопной трубы до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
Схема №724
Схема №725
Схема №726
  1. Установить прокладку выпускного отверстия.
  2. Установить выпускное отверстие.
  3. Установить болты и гайки выпускного отверстия. Затянуть болты и гайки выпускного отверстия до 53 Н.м (39 фут-фунтов) в правильной последовательности.
  4. Установить выпускное отверстие на правый болт кронштейна выхлопной трубы. Затянуть выпускное отверстие на правый болт кронштейна выхлопной трубы до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
  5. Установить тепловой экран на выходе выхлопной трубы.
  6. Установить болты тепловой защиты выпускного отверстия. Затянуть болты тепловой защиты выпускного отверстия до 8 Н.м (71 дюйм фунт).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 44642 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

  1. Поместить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал. Важно: J 44642 должен быть полностью закреплен на коленчатом валу, чтобы обеспечить надлежащую глубину уплотнения.
  2. Установить J 44642 на коленчатый вал.
  3. Нажать на заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44642. J 44642 будет опускаться на дно, когда уплотнение достигнет надлежащей глубины.
  4. Снять J 44642.

Как установить маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Необходимые инструменты

  1. J 44643 Инструмент для удержания маховика
  2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла
Схема №727
Схема №728
  1. Установить маховик на коленчатый вал.
  2. Установить маховую шайбу на маховик так, чтобы скошенная сторона была обращена к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом компоненте используются болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не использовать дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  3. Установить НОВЫЕ болты маховика.
  4. Установить J 44643 для блокировки маховика.
  5. Затянуть болты маховика в правильной последовательности. 1-й шаг 79 Н.м (59 футов фунтов). 2-й шаг 60 градусов с помощью J 36660-A. 3-й шаг 60 градусов с помощью J 36660-A.

Как установить маховик двигателя (механическая коробка передач)

Необходимые инструменты

  1. J 44643 Инструмент для удержания маховика
  2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла
Схема №729
Схема №730
  1. Установить подшипник пилота в маховик. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке маховика надевайте защитные перчатки. Зубья на зубчатом венце могут быть очень острыми и могут порезать вас.
  2. Установить маховик в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот компонент использует болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не использовать дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  3. Свободно установить НОВЫЕ болты маховика.
  4. Установить J 44643 для удержания маховика от вращения.

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика

  1. Слегка смазать внутреннюю ступицу балансира коленчатого вала моторным маслом.
  2. Установить балансир коленчатого вала на коленчатый вал.
  3. Слегка смазать болт балансира коленчатого вала моторным маслом.
  4. Установить болт балансира коленчатого вала и шайбу. Затянуть болт до 353 Н.м (260 фут-фунтов).
  5. Снять J 44643.
Схема №731
  1. Установить электродвигатель стартера в корпус маховика.
  2. Установить болты стартерного двигателя. Затянуть болты стартера до 78 Н · м (58 фут-фунтов).

Другие статьи — Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата)