Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрег…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата): Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Механическая часть двигателя 44 иллюстрации ~13 мин чтения

Как очистить и проверить блок цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

  1. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
  2. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы
Схема №83
  1. Очистка следующих участков: ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать едкий раствор для очистки алюминиевого блока двигателя. Важно: При очистке блока двигателя в термической печи не превышайте 232°C. Блок двигателя в растворителе, для удаления всего шлама, грязи или мусора. См. " Чистота и уход ". Сушите блок сжатым воздухом. Поверхности прокладки могут. См. " Замена прокладок двигателя ". (ref-176271-S15170891062005050300000)(ref-176271-S14498021452005050300000)
  2. Осмотреть следующие области: Стенки цилиндра на наличие чрезмерных царапин, борозд или гребня кольца Отверстия цилиндра на наличие чрезмерных гребней кольца в верхней части цилиндра Рубашка охлаждающей жидкости на наличие трещин Отверстия подъемника клапана на наличие чрезмерных задиров или износа Полотна подшипников коленчатого вала на наличие трещин Уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд См. раздел " Замена прокладок двигателя ". Масляные галереи на наличие ограничений Все резьбовые отверстия под болты на наличие повреждений (ref-176271-S14498021452005050300000)
  3. Измерить следующие площади: Отверстия цилиндра для конусности Отверстия цилиндра для чрезмерного кольцевого гребня в верхней части цилиндра
Схема №84
  1. Отрегулировать микрометр до размера немного меньшего, чем размер отверстия. Отрегулировать микрометр до 96,0 мм (3,78 дюйма) для двигателей 4.8L / 5.3L. Отрегулировать микрометр до 101.62 мм (4,0 дюйма) для двигателей 6.0L.
  2. Вставить J 8087 в микрометр и обнулить шкалу J 8087.
  3. Используя J 8014, измерить отверстие цилиндра для конического, некруглого и негабаритного цилиндра. Сдвинуть J 8087 вверх и вниз по всей длине отверстия цилиндра. Проверить отверстие как параллельно, так и перпендикулярно осевой линии коленчатого вала вверху, в центре и внизу отверстия. A 4.8L / 5.3L отверстие цилиндра, которое имеет размеры 96.000-96.018 мм (3.779-3.78 in), может быть отточено и обслужено со стандартным размером поршня 10.60 мм.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

  1. J 6125- 1b Скользящий молоток
  2. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
  3. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  4. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала

Процедура проверки

Важно: Зубья кольца-ограничителя не должны иметь несовершенств на поднимающихся или опускающихся кромках.

Дефекты зубьев дроссельного кольца могут влиять на характеристики системы бортовая система диагностики II.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Провести визуальный осмотр коленчатого вала на наличие повреждений.
  2. Осмотреть лепестки реактивного кольца положения коленчатого вала на предмет повреждений.
  3. Осмотреть шейки коленчатого вала на предмет износа (1). Цапфы должны быть гладкими без признаков забивания, износа или повреждений.
  4. Осмотреть шейки коленчатого вала на наличие канавок или задиров (2).
  5. Осмотреть шейки коленчатого вала на наличие царапин или износа (3).
  6. Осмотреть шейки коленчатого вала на наличие точечной коррозии или внедренного материала подшипника (4).
  7. Осмотреть шпонку коленчатого вала (1), шпоночную канавку (2) и резьбовое отверстие (3) на предмет повреждений.
  8. Измерить шатунные шейки для некруглых.
  9. Замерить шатунные шейки на конусность.
  10. Измерить ширину упорной стенки коленчатого вала. Коленчатый вал с шириной упорной стенки более 26,2 мм (1,0315 дюйма) подлежит замене.
  11. Измерить биение коленчатого вала. Использовать деревянные V-образные колодки или приспособление для поддержки коленчатого вала на передней и задней шейках.
  12. Использовать J 7872 для измерения биения коленчатого вала на передней и задней промежуточных шейках.
  13. Использовать J 7872 для измерения биения заднего фланца коленчатого вала.
  14. Использовать J 7872 для измерения биения реактивного кольца положения коленчатого вала. Биение реактивного кольца должно измеряться на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже зубцов кольца. Если биение реактивного кольца превышает 0,7 мм (0 028 дюйма), заменить коленчатый вал.
  15. Осмотреть подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
  16. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
  17. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
  18. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипника. При износе или повреждении нижней половины подшипника следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины. Как правило, если нижняя половина пригодна для использования, верхняя половина также должна быть пригодна для использования.

Как очистить и проверить маховик двигателя

Важно: Для поддержания надлежащего баланса компонентов, конусности контактной поверхности и теплопередачи маховики ручной коробки передач НЕ подлежат механической обработке.

Схема №93
Схема №94
  1. Очистить маховик в растворителе.
  2. Просушите маховик сжатым воздухом.
  3. Проверить маховик механической коробки передач на наличие следующих признаков: Неровные поверхности (1) Канавки или задиры (2) Ржавая поверхность (3) Поврежденные зубья зубчатого венца (4) Ослабленный или неправильно расположенный зубчатый венец Зубчатый венец имеет посадку с натягом на маховик и должен быть полностью расположен против фланца маховика. Отсутствие, изгиб или повреждение установочных штифтов прижимной пластины Два установочных штифта установлены в маховике и расположены на расстоянии 170 градусов друг от друга.
  4. Осмотреть маховик автоматической коробки передач на предмет следующего: Поврежденные зубья зубчатого венца Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика к коленчатому валу Важно: Не пытайтесь отремонтировать сварные участки, которые удерживают зубчатый венец к пластине маховика. Установить новый маховик. Сварные участки, которые удерживают зубчатый венец на маховике для образования трещин

Чистка и осмотр распределительного вала и подшипников

Необходимые инструменты

  1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
  2. J 8520 Индикатор подъема кулачка распределительного вала
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Очистить компоненты в растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Осмотреть шейки подшипника распределительного вала (1) на предмет задиров или чрезмерного износа.
  4. Осмотреть кулачки подъемника распределительного вала (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
  5. Осмотреть резьбовые болтовые отверстия (3) в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора.
  6. Осмотреть палец звездочки распределительного вала (4) на предмет повреждений.
  7. Осмотреть положение реактивного кольца распределительного вала на наличие забоин или повреждений.
  8. Осмотреть пластину фиксатора распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка пластины фиксатора распределительного вала не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
  9. Осмотреть подшипники распределительного вала на предмет правильной посадки в блоке двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом на блок двигателя и не должны быть свободными в своих отверстиях подшипников блока двигателя.
  10. Осмотреть подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров. Подшипники с чрезмерным задиранием или износом должны быть заменены.
  11. Измерить микрометром шейки распределительного вала на предмет износа и некруглости. Если шейки подшипника распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0 001 дюйма), заменить распределительный вал. Если диаметр шейки подшипника распределительного вала меньше 54,99 мм (2 164 дюйма), заменить распределительный вал.
  12. Измерить долото распределительного вала на износ микрометром. Необходимо заменить 4,8 / 5,3-литровый распределительный вал с долотом на впуске 46 169 мм (1 817 дюйма) или менее. Необходимо заменить 4,8 / 5,3-литровый распределительный вал с долотом на выпуске 46 199 мм (1 818 дюйма) или менее. Необходимо заменить 6,0-литровый распределительный вал с долотом на впуске 46,31 мм (1 823 дюйма) или менее.
  13. Замерить биение распределительного вала. 13.1 Установить распределительный вал в деревянные V-образные блоки или между центрами на приспособление. 13.2. Проверить биение промежуточных шеек подшипников распределительного вала с помощью J 7872. 13.3. Если биение распределительного вала превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), распределительный вал изогнут и должен быть заменен.

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей

Важно: Детали, которые подлежат повторному использованию, должны быть промаркированы, отсортированы или организованы для сборки.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Отметить, отсортируйте или систематизируйте компоненты для сборки. См. раздел " Разделение деталей ". (ref-176271-S17443018162005050300000)
  2. Очистить компоненты чистящим растворителем.
  3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  4. Осмотреть подшипники коромысел клапанов (2) на наличие задиров или шероховатостей.
  5. Осмотреть гнезда толкателя коромысла клапана (3) и сопрягаемые поверхности штока клапана (1). Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
  6. Осмотреть штанги толкателей на наличие изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
  7. Осмотреть штанги толкателей на наличие изгибов. Прокатайте штангу толкателя по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнута ли штанга толкателя.
  8. Осмотреть маслопроводы толкателя на наличие ограничений.
  9. Осмотреть опоры шкворня на наличие трещин, износа или других повреждений.

Как очистить и проверить клапанные подъёмники и направляющих

Важно: Компоненты, подлежащие повторному использованию, должны быть помечены, отсортированы или организованы для сборки.

Схема №104
Схема №105
  1. Отметить, отсортируйте или систематизируйте компоненты для сборки. См. раздел " Разделение деталей ". (ref-176271-S17443018162005050300000)
  2. Очистить компоненты в чистящем растворителе.
  3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  4. Осмотреть подъемники клапана на предмет следующего: Погнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3). Если подъемник клапана показывает износ, осмотреть отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские места на ролике (4) Свободный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник. Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.
  5. Осмотреть направляющие подъемника клапана на предмет наличия трещин или повреждений Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

Чистка и осмотр головок цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 8089 Угольная щетка
  2. J 9666 Тестер пружины клапана

Важно: При чистке головки цилиндров в печи термического типа не превышайте 204°C.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Очистить следующие компоненты: Важно: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать камеру. Использовать J 8089, чтобы удалить углерод из камер сгорания. Поверхности прокладок См. " Замена прокладок двигателя ". Штоки и головки клапанов на полировальном колесе Резьба отверстия для болтов. Удалить всю грязь, мусор или материал блокировки резьбы из отверстий для болтов. (ref-176271-S14498021452005050300000)
  2. Осмотреть: 2.1. Изношенные или ослабленные седла клапанов (10 или 12) 2.2. Головку цилиндров на наличие трещин в выпускных отверстиях и камерах сгорания 2.3. Головку цилиндров на наличие наружных трещин в водяных камерах 2.4. Поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или задиров. См. " Замена прокладок двигателя ". 2.5. Резьба отверстий под болты на наличие мусора или поврежденной резьбы. См. " Ремонт резьбы " или " Технические условия на ремонт резьбы ". (ref-176271-S14498021452005050300000)(ref-176271-S02885587732005050300000)(ref-176271-S42599128482005050300000)
  3. Осмотреть головку цилиндра на предмет коробления. См. " Механические характеристики двигателя (4.3L - LR4 VIN V) ", " Механические характеристики двигателя (5.3L - LM7 VIN T / L59 VIN Z) или " " Механические характеристики двигателя (6.0L - LQ4 VIN U / LQ9 VIN N) ". (ref-176271-S15775346922005050300000)(ref-176271-S20278195242005050300000)(ref-176271-S14866023172005050300000)
  4. Осмотреть пружины клапана на прямоугольность.
  5. Использовать J 9666 для измерения натяжения пружины клапана. Заменить пружину, если натяжение пружины меньше 310 Н (70 фунтов) при 45,75 мм (1,80 дюйма).

Как очистить и проверить масляный насос

Важно: Внутренние части масляного насоса в сборе не обслуживаются отдельно, исключая пружину. Если компоненты масляного насоса изношены или повреждены, заменить масляный насос в сборе.

Труба масляного насоса и фильтр должны обслуживаться как узел. Не пытайтесь отремонтировать часть проволочной сетки насоса и фильтра в сборе.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Очистить детали в растворителе.
  2. Просушите детали сжатым воздухом.
  3. Осмотреть корпус масляного насоса и крышку на наличие трещин, чрезмерного износа, задиров или дефектов литья.
  4. Осмотреть поверхность масляной галереи между корпусом масляного насоса и блоком двигателя на наличие царапин и задиров.
  5. Осмотреть корпус масляного насоса на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт.
  6. Осмотреть пробку предохранительного клапана и отверстие пробки на наличие поврежденной резьбы.
  7. Осмотреть внутренние масляные каналы масляного насоса на наличие ограничений.
  8. Осмотреть ведущую шестерню и ведомую шестерню на предмет сколов, истирания или износа. Мелкие заусенцы или дефекты на шестернях могут быть удалены мелким масляным камнем.
  9. Осмотреть шлицы ведущей шестерни на предмет чрезмерного износа.
  10. Осмотреть предохранительный клапан и отверстие на предмет задиров или износа. Клапан должен свободно перемещаться в расточке без ограничений.
  11. Осмотреть экран масляного насоса на предмет наличия мусора или ограничений.
  12. Осмотреть экран масляного насоса на наличие сломанной или ослабленной проволочной сетки.

Чистка и осмотр передней крышки двигателя

Важно

  1. Не использовать масляное уплотнение коленчатого вала снова. Установить НОВОЕ масляное уплотнение коленчатого вала во время сборки.
  2. Прокладку " передняя крышка - колодка двигателя " повторно не использовать, при сборке установить НОВУЮ прокладку.
Схема №113
  1. Снять масляное уплотнение коленчатого вала (1) с передней крышки.
  2. Очистить крышку в растворителе. Удалить герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. " Замена прокладок двигателя ". (ref-176271-S14498021452005050300000)
  3. Просушите крышку сжатым воздухом.
  4. Осмотреть уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
  5. Осмотреть резьбовые болтовые отверстия крышки и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
  6. Осмотреть посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Чистка и осмотр задней крышки двигателя

Важно

  1. Не использовать масляное уплотнение коленчатого вала снова. Установить НОВОЕ масляное уплотнение коленчатого вала во время сборки.
  2. Запрещается повторное использование прокладки задняя крышка - колодка двигателя, при сборке устанавливать НОВУЮ прокладку.
Схема №114
  1. Снять масляное уплотнение коленчатого вала (1) с задней крышки.
  2. Очистить крышку в растворителе. Удалить герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. " Замена прокладок двигателя ". (ref-176271-S14498021452005050300000)
  3. Просушите крышку сжатым воздухом.
  4. Осмотреть уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
  5. Осмотреть резьбовые болтовые отверстия крышки и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
  6. Осмотреть посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Как очистить и проверить крышку моторной долины

Важно

  1. Не использовать масляные уплотнения датчика детонации покрытия долины снова. Установить НОВЫЕ масляные уплотнения во время сборки.
  2. Не использовать прокладку покрытия долины снова. Установить новую прокладку во время сборки.
Схема №115
  1. Снять масляные уплотнения датчика детонации (1) с крышки углубления (2).
  2. Очистить покрытие долины в растворителе.
  3. Просушите покрытие долины сжатым воздухом.
  4. Осмотреть уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. " Замена прокладок двигателя ". (ref-176271-S14498021452005050300000)
  5. Осмотреть отверстия масляного уплотнения в покрытии впадины на наличие чрезмерных царапин или борозд.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

Важно: Не использовать прокладку крышки коромысла клапана снова. Установить новую прокладку во время сборки.

Перед очисткой крышки в растворителе снять катушки зажигания Не погружайте катушки зажигания в растворитель.

Не снимайте втулку маслозаправочной трубки или вентиляционного клапана картера с крышек, если не требуется сервисное обслуживание.

Если маслозаправочная трубка или втулка выпускного клапана картера были сняты с крышек коромысел, то при сборке установить НОВУЮ трубку или втулку.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. При необходимости снять катушку зажигания и кронштейн в сборе, болты и жгут проводов с левой крышки.
  2. При необходимости снять катушку зажигания и кронштейн в сборе, болты и жгут проводов с правой крышки.
  3. Осмотреть трубку на предмет неплотного прилегания или повреждения.
  4. При необходимости снять масляный колпачок и трубку с правой крышки.
  5. Снять прокладки 1 с крышек.
  6. Снять крепежные болты крышки с втулками. Крепежные болты крышки и втулки, которые не повреждены, могут быть снова использованы во время сборки.
  7. Очистить крышки в растворителе.
  8. Просушите крышки сжатым воздухом.
  9. Осмотреть проходы вентиляционной системы на предмет ограничений.
  10. Осмотреть канавки прокладки на предмет повреждений.
  11. Осмотреть резьбовые болтовые отверстия кронштейна катушки на наличие повреждений или мусора.

Как очистить и проверить масляный поддон

Важно: Не использовать прокладку крышки масляного поддона повторно.

При сборке установить НОВУЮ прокладку крышки.

Не использовать масляный поддон для прокладки блока двигателя снова.

При сборке установить НОВУЮ прокладку.

При установке НОВОЙ прокладки масляного поддона нет необходимости устанавливать на поддон заклепки, удерживающие НОВУЮ прокладку.

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Извлечь датчик уровня масла из кастрюли.
  2. При необходимости снять крышку масляного поддона (2), прокладку (3) и болты (1).
  3. Снять сливную пробку масляного поддона и уплотнительное кольцо.
  4. Снять отбойник масляного поддона и болты.
  5. Очистить масляный поддон в растворителе. Обязательно тщательно очистить все масляные каналы и углубления кастрюли.
  6. Очистить поверхности прокладок масляного поддона (см. раздел " Замена прокладок двигателя "). (ref-176271-S14498021452005050300000)
  7. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
  8. Осмотреть уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. " Замена прокладок двигателя ". (ref-176271-S14498021452005050300000)
  9. Осмотреть поверхность уплотнения датчика уровня масла и резьбу на предмет повреждений.
  10. Осмотреть сливную пробку масляного поддона и резьбовое сливное отверстие на предмет наличия поврежденной резьбы. Уплотнительное кольцо сливной пробки можно использовать повторно, если оно не разрезано или не повреждено.
  11. Осмотреть уплотнительную поверхность масляного фильтра на наличие царапин или борозд.
  12. Осмотреть фитинг масляного фильтра (1) на отсутствие свободной посадки или поврежденную резьбу.
  13. Осмотреть масляные каналы на наличие ограничений.
  14. Осмотреть перепускной клапан масляного фильтра (2) на предмет правильности работы. Слегка надавите на перепускной клапан. Пружина клапана должна вернуть клапан в правильное положение.

Как очистить и проверить выпускной коллектор

Важно: Не использовать прокладки от выпускного коллектора к головке цилиндра снова. После установки выпускного коллектора установить новую прокладку. Неправильно установленная прокладка или утечка выхлопной системы могут повлиять на производительность системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.

Схема №124
  1. Очистить выпускной коллектор (1) и тепловой экран (2) в растворителе.
  2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
  3. Осмотреть поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
  4. Осмотреть уплотнительную поверхность фланца рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) правого коллектора на предмет наличия чрезмерных царапин или борозд, если это применимо.
  5. Осмотреть резьбу болтового отверстия фланца рециркуляция отработавших газов правого коллектора на предмет повреждений.
  6. Проверить наличие ослабленного или поврежденного теплозащитного экрана (2).
  7. Осмотреть съемные шпильки на предмет повреждений резьбы.
  8. С помощью прямой кромки и щупа измерить коробление палубы головки цилиндров выпускного коллектора. Палуба выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах двух передних или двух задних полозьев или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку отработавших газов и может повлиять на эффективность системы БД II. Необходимо заменить выпускные коллекторы, не соответствующие техническим требованиям.

Как очистить и проверить трубопровод отвода охлаждающего воздуха

Важно: Не использовать повторно трубу отбора воздуха из охлаждающей жидкости двигателя и прокладки крышки. После установки трубы и крышек установить НОВЫЕ прокладки.

Схема №125
  1. Снять с трубопровода уплотнительные прокладки.
  2. Снять уплотнительные прокладки с крышек.
  3. Очистить трубопровод (2), шланг (1) и крышки в растворителе.
  4. Просушите трубу и крышки сжатым воздухом.
  5. Осмотреть трубу и крышки на предмет повреждений или ограничений.
  6. Осмотреть уплотнительные поверхности прокладки и шланга на предмет повреждений.
  7. Осмотреть шланг (1) на наличие ограничений, трещин или износа. Шланг можно использовать повторно, если он не поврежден.
Схема №126
  1. Удалить старую прокладку с уплотнительных поверхностей водяного насоса. См. раздел " Замена прокладок двигателя ". (ref-176271-S14498021452005050300000)
  2. Очистить корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
  3. Осмотреть водяной насос на наличие следующего: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или борозд Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в валу шкива Утечка у корпуса водовыпуска или прокладки задней крышки Утечка у вентиляционного отверстия водяного насоса Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, заменить водяной насос.
  4. Осмотреть шкив водяного насоса на предмет износа или повреждения в зоне слежения за ремнем.

Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя

Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где необходимо начать ремонт.

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата)