Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата): Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Чистка и осмотр распределительного вала и подшипников

Необходимые инструменты

J 7872 Набор индикаторов набора номера

Схема №431

Войти

1. Прочистите распределительный вал.
2. Осмотреть шейки и выступы подшипников распределительного вала на наличие следующих условий: Задиры Изношенные выступы распределительного вала Поврежденные резьбы болтов шестерен Повреждение, вызванное недостатком смазки
3. Осмотреть вкладыши подшипника распределительного вала на наличие следующих условий: Забивание забоин Повреждение, вызванное недостатком смазки
4. Измерить диаметр шейки распределительного вала. Производственная стоимость составляет 60 932-60 962 мм (2,3990-2,4001 дюйма), а предел обслуживания составляет 60 920 мм (2,3984 дюйма). Заменить распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
5. Измерить подъем кулачка распределительного вала. Значение производительности для потребления составляет 7 273 мм (0,2863 дюйма).
6. Производственная величина для выхлопных газов составляет 5 907 мм (0,2326 дюйма).
7. Заменить распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
8. Измерить биение распределительного вала. Установить распределительный вал на V-образные блоки. Использовать J 7872 для измерения биения распределительного вала. Эксплуатационный предел биения составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма).
9. Заменить распределительный вал, если биение превышает эксплуатационный предел.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

1. J 7872 Набор индикаторов набора номера
2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

Схема №432

Войти

1. Очистить коленчатый вал и подшипники.
2. Проверить коленчатый вал на наличие следующих условий. Чрезмерный износ или повреждение поверхности шеек коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение шестерни коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение посадочной поверхности сальника. Осмотреть масляные отверстия на наличие препятствий.
3. Измерить биение коленчатого вала. Смонтировать коленчатый вал в деревянных V-образных блоках. Установить J 7872 на центр шейки коленчатого вала. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения. Записать показания. Производственная стоимость составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,44 мм (0,0173 дюйма).
4. Измерить диаметр шейки коленчатого вала по четырем точкам. Наружный диаметр шейки коленчатого вала составляет 79 905-79 925 мм (3,1459-3,1466 дюйма), а предел обслуживания - 79,89 мм (3,1453 дюйма). Заменить коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
5. Измерить наружный диаметр шатунной шейки по четырем точкам. Наружный диаметр шатунной шейки составляет 62 902-62 922 мм (2,4765-2,4772 дюйма), а предел обслуживания - 62,88 мм (2,4756 дюйма). Заменить коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.

Как очистить и проверить балансир коленчатого вала

1. Прочистите балансир коленчатого вала.
2. Осмотреть балансир коленчатого вала на предмет повреждений поверхности ременного привода и ступицы балансира коленчатого вала.
3. Осмотреть канавку ступицы балансира на предмет повреждений или износа.
4. Заменить балансир коленчатого вала, если есть какие-либо проблемы.

Схема №433

Войти

1. Прочистите маховик в сборе.
2. Осмотреть маховик в сборе на наличие трещин или чрезмерного износа зубьев.
3. Заменить маховик в сборе, если есть какие-либо проблемы.

Чистка и осмотр головок цилиндров

Необходимые инструменты

J 9666 Тестер пружины клапана

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

1. Очистить головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не использовать моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
2. Прочистите резьбовые отверстия.
3. Осмотреть головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждения резьбовых болтовых отверстий Трещины в выпускных отверстиях Наружные трещины в водяной камере Трещины между седлами клапанов Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
4. Измерить головку цилиндров на коробление прямым краем и щупом. Необходимо заменить деку блока головки цилиндров с короблением более 0 075 мм (0,0030 дюйма) на участке площадью 516,5 мм (20,33 дюйма).
5. Измерить деку выпускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,1 мм (0,0039 дюйма) в пределах зоны 453 мм (17,83 дюйма).
6. Измерить деку впускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,3 мм (0 011 дюйма) на участке площадью 493 мм (19,41 дюйма).
7. Измерить натяжение пружины клапана с помощью J 9666. Заменить пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 315,5 Н (7,09 фунта) при 41 мм (1,6142 дюйма)
8. Измерить прямоугольность пружины клапана. Заменить пружину клапана, если прямоугольность превышает 2,0 мм (0,0787 дюйма).
9. Измерить свободную длину пружины клапана. Свободная производственная длина составляет 56,6 мм (2,2283 дюйма).
10. 10.1 Установить циферблатный индикатор в точку измерения положения штока клапана. 10.2 Переместить шток клапана из стороны в сторону, считывая общее перемещение по циферблатному индикатору. Если измеренное положение клапана превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма), заменить головку цилиндра.
11. Если зазор между штоком и направляющей превышает 0,25 мм (0 098 дюйма) для направляющих выпускного клапана или 0,20 мм (0,0079 дюйма) для направляющих впускного клапана, то необходимо заменить головку цилиндра.
12. Осмотреть клапаны на предмет следующего: Изогнутый шток клапана Забитый шток клапана Изношенные канавки под ключ клапана Точечные поверхности
13. Измерить запас клапана. Эксплуатационный запас впускного клапана составляет 1,2 мм (0,0472 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,88 мм (0,0346 дюйма). Эксплуатационный запас выпускного клапана составляет 1,0 мм (0,0394 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,73 мм (0,0287 дюйма). Заменить клапан, если запас клапана ниже предела обслуживания.
14. Измерить разрежение в клапане. 14.1 Вставить новый клапан в головку цилиндра (1). 14.2 Использовать глубиномер или прямую кромку для измерения разрежения в клапане от поверхности прокладки головки цилиндра (2). Разрежение во впускном клапане составляет 0,6 мм (0,0236 дюйма), а эксплуатационный предел составляет 2,5 мм (0,0984 дюйма). Разрежение в выпускном клапане составляет 0,9 мм (0,0354 дюйма), а эксплуатационный предел составляет 2,0 мм (0,0787 дюйма). Восстановить седло клапана, если разрежение выше технических требований.
15. Измерить ширину контакта клапана. Осмотреть зону контакта клапана на предмет шероховатости или неровности. Ширина контакта впускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Ширина контакта выпускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Восстановить седла клапанов, чтобы привести ширину контакта в соответствие со спецификациями.

Как очистить и проверить коромысло и вал клапана

1. Измерить наружный диаметр вала коромысла в месте его расположения. Производственная стоимость составляет 21 979-22,0 мм (0,8653-0,8661 дюйма), а предел обслуживания - 21,85 мм (0,8602 дюйма).
2. Заменить вал коромысла, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
3. Измерить внутренний диаметр коромысла. Производственная ценность составляет 22,01-22 035 мм (0,8665-0,8675 дюйма).
4. Рассчитать зазор между валом коромысла и коромыслом. 4.1 Вычесть наружный диаметр вала коромысла из внутреннего диаметра коромысла. 4.2 Заменить коромысло, если зазор между валом и коромыслом превышает 0,2 мм (0,0079 дюйма).
5. Осмотреть регулировочный винт и контргайку клапана на отсутствие повреждений. При обнаружении повреждений заменить регулировочный винт клапана.
6. Измерить штанги толкателей на коробление.
7. Заменить штангу толкателя, если коробление превышает 0,8 мм (0 031 дюйма).

Схема №442

Войти

1. Осмотреть форсунку масляного охлаждения поршня на предмет повреждений.
2. При обнаружении каких-либо повреждений заменить форсунку масляного охлаждения поршня.

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

1. Отвернуть болты крышки редуктора масляного насоса.
2. Снять крышку редуктора масляного насоса.
3. Измерить щупом зазор между зубьями шестерни и корпусом масляного насоса. Производственный зазор составляет 0 125-0 221 мм (0,0049-0,0087 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 221 мм (0,0087 дюйма).
4. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
5. Измерить щупом и прямой кромкой зазор между стороной шестерни и крышкой. Производственный зазор составляет 0 064-0 109 мм (0,0025-0,0043 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 109 мм (0,0043 дюйма).
6. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
7. Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. 7.1 Измерить наружный диаметр вала ведомой шестерни. Технические условия на производство: 19 947-19 960 мм (0,7853-0,7858 дюйма), эксплуатационный предел: 19,86 мм (0,7819 дюйма). 7.2 Измерить внутренний диаметр втулки ведомой шестерни. Эксплуатационная величина: 20 мм (0,7874 дюйма). 7.3 Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Эксплуатационный предел: 0,14 мм (0,0055 дюйма).
8. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
9. Установить крышку редуктора масляного насоса на узел масляного насоса.
10. Установить болты крышки редуктора масляного насоса и затянуть болты крышки редуктора масляного насоса до 21 Н.м (15 фут-фунтов).

Схема №445

Войти

1. Снять уплотнительное кольцо (1) с передней крышки двигателя.
2. Снять клапан сброса давления масла с передней крышки двигателя.
3. Очистить переднюю крышку двигателя.
4. Очистить сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя.
5. Осмотреть сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений.
6. Осмотреть уплотнительную поверхность уплотнительного кольца передней крышки двигателя на предмет повреждений.
7. Осмотреть отверстие переднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить переднюю крышку двигателя.
9. Установить предохранительный клапан масла с новым уплотнительным кольцом. Затянуть предохранительный клапан масла до 39 Н.м (29 фут-фунтов).

Как очистить и проверить масляный поддон

1. Снять датчик уровня масла (1) и стопорный зажим (3).
2. Очистить нижний масляный поддон (4). Удалить осадок или другие отложения.
3. Очистить нижнюю ответную поверхность масляного поддона.
4. Осмотреть нижний масляный поддон (4) на предмет вмятин или перекосов.
5. Осмотреть нижнюю ответную поверхность масляного поддона на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений заменить нижний масляный поддон (4).
7. Установить датчик уровня масла 1 и стопорный зажим 3.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Снять втулки.
2. Очистить крышку нижнего коромысла клапана. Удалить осадок или другие отложения.
3. Очистить сопрягаемые поверхности крышки нижнего коромысла клапана.
4. Тщательно очистить герметик от резьбовых отверстий.
5. Осмотреть крышку нижнего коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
6. Осмотреть сопрягаемые поверхности крышки коромысла нижнего клапана на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений заменить крышку нижнего коромысла клапана.
8. Осмотреть втулки на наличие повреждений.
9. При обнаружении повреждений заменить втулки.
10. Установить втулки.

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

1. Снять уплотнения инжектора.
2. Отвернуть винты крышки клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
3. Снять крышку ПК, диафрагму и пружину.
4. Очистить крышку верхнего коромысла клапана. Удалить осадок или другие отложения.
5. Очистить сопрягаемую поверхность крышки верхнего коромысла клапана.
6. Осмотреть верхнюю крышку коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
7. Осмотреть сопрягаемые поверхности крышки верхнего коромысла клапана на предмет повреждений.
8. При обнаружении повреждений заменить верхнюю крышку коромысла клапана.
9. Осмотреть крышку ПК, диафрагму и пружину на отсутствие повреждений.
10. Установить пружину ПКВ.
11. Установить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV).
12. Установить крышку ПКВ.
13. Установить винты крышки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Затянуть винты крышки клапана принудительная вентиляция картера до 4 Н.м (35 фунтов).
14. Установить новые уплотнения инжектора.

Как очистить и проверить впускной коллектор

1. Прочистите трубку впускного коллектора.
2. Очистить сопрягаемые поверхности трубок впускного коллектора.
3. Осмотреть трубку впускного коллектора на отсутствие трещин.
4. Осмотреть сопрягаемые поверхности трубки впускного коллектора на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений заменить трубку впускного коллектора.
6. Прочистите впускной коллектор.
7. Очистить сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
8. Осмотреть впускной коллектор на отсутствие трещин.
9. Осмотреть сопрягаемые поверхности впускного коллектора на предмет повреждений.
10. При обнаружении каких-либо повреждений заменить впускной коллектор.

Как очистить и проверить узел адаптера масляного фильтра и маслоохладителя

1. Очистить трубку охлаждающей жидкости.
2. Осмотреть трубку охлаждающей жидкости на наличие трещин.
3. Осмотреть сопрягаемые поверхности трубки охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
4. Очистить переходник масляного фильтра.
5. Осмотреть сопрягаемые поверхности переходника масляного фильтра на предмет повреждений.
6. Заменить уплотнительные кольца.

Как очистить и проверить корпус термостата

1. Очистить корпус термостата.
2. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса термостата.
3. Осмотреть корпус термостата на отсутствие трещин.
4. Осмотреть сопрягаемые поверхности корпуса термостата на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений заменить корпус термостата.

Как очистить и проверить выпускной коллектор

1. Прочистите выпускной коллектор.
2. Очистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
3. Осмотреть выпускной коллектор на отсутствие трещин.
4. Осмотреть сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выпускной коллектор.
6. Замерить щупом и прямой кромкой фланец выпускного коллектора на коробление. Если коробление превышает 0,3 мм (0,0118 дюйма), заменить выпускной коллектор.
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт).

Как очистить и проверить выхлопные трубы

1. Очистить выхлопную трубу - Федеральные выбросы (1).
2. Очистить сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.
3. Осмотреть выхлопную трубу на отсутствие вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выхлопную трубу.
5. Очистить выхлопную трубу - Калифорнийские выбросы (2).
6. Очистить сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.
7. Осмотреть выхлопную трубу на отсутствие вмятин или трещин.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выхлопную трубу.

Как очистить и проверить выпускной отверстие

1. Прочистите выпускное отверстие.
2. Очистить сопрягаемые поверхности выпускного отверстия.
3. Осмотреть выпускное отверстие на предмет вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выпускное отверстие.

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

1. Отвернуть болты адаптера топливного насоса.
2. Снять переходник топливного насоса.
3. Снять уплотнительное кольцо с топливного насоса и выбросьте.
4. Снять уплотнительное кольцо с переходника топливного насоса и выбросьте.
5. Очистить сопрягаемые поверхности переходника топливного насоса.
6. Очистить сопрягаемые поверхности топливного насоса.
7. Осмотреть топливный насос и переходник на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить компонент.
9. Установить новое уплотнительное кольцо на топливный насос.
10. Установить новое уплотнительное кольцо на переходник топливного насоса.
11. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
12. Установить переходник топливного насоса на топливный насос.
13. Установить болты адаптера топливного насоса. Затянуть болты адаптера топливного насоса до 21 Н.м (15 фут-фунтов).

Как очистить и проверить турбокомпрессор

Полностью осмотреть турбонагнетатель и все другие компоненты двигателя, которые могут вызвать аналогичные условия, перед заменой турбонагнетателя.

Использовать следующую информацию для диагностики проблем, вызванных турбонагнетателем.

Турбонагнетатель обслуживается как комплектный агрегат. Исполнительный механизм перепускного затвора может обслуживаться отдельно.

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

1. Отвернуть болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора.
2. Снять трубу возврата масла турбокомпрессора и прокладку.
3. Зачистить сопрягаемые поверхности.
4. Осмотреть компрессорное колесо на предмет повреждений по сравнению с обычным компрессорным колесом
5. Осмотреть колесо компрессора на предмет повреждений мягким предметом.
6. Осмотреть колесо компрессора на предмет повреждений твердым предметом.
7. Осмотреть лопатки компрессора на предмет сильного трения. Убедиться, что на лопатках колеса компрессора отсутствуют следующие условия: Трещины Изгибы Эрозия лопаток Сломанные лопатки
8. Проверить корпус на наличие следов перетирания.
9. Проверить колесо компрессора на предмет скопления грязи. Важно: Осторожно обхватите пальцами гайку колеса компрессора и повернуть колесо в направлении по часовой стрелке. Колесо должно свободно вращаться без признаков заедания или соскабливания, вызванных контактом корпуса. Вращайте турбонагнетатель, нажимая и вытягивая колесо компрессора; колесо должно свободно вращаться, не соприкасаясь с корпусом. Осторожно обхватите пальцами гайку колеса компрессора и вращайте колесо при движении колеса вверх и вниз. При этом не должно быть никакого контакта колеса с корпусом компрессора, даже в осевом и осевом.
10. Если турбонагнетатель не проходит ни одного из этих осмотров, заменить турбонагнетатель.
11. Измерить радиальный люфт. Если радиальный люфт превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма) перемещения, заменить турбокомпрессор.
12. Измерить осевой люфт. Если осевой люфт превышает 0,11 мм (0,0043 дюйма) перемещения, заменить турбокомпрессор.
13. Установить трубу возврата масла турбокомпрессора и новую прокладку.
14. Установить болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор. Затянуть болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
15. Очистить входной канал турбонагнетателя.
16. Очистить сопрягаемые поверхности входного канала турбокомпрессора.
17. Осмотреть входной канал турбонагнетателя на отсутствие трещин.
18. Осмотреть сопрягаемые поверхности входного канала турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
19. При обнаружении повреждений заменить входной канал турбокомпрессора.

Как очистить и проверить корпус маховика двигателя

1. Снять уплотнительные кольца с корпуса маховика и утилизируйте.
2. Очистить корпус маховика.
3. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса маховика.
4. Очистить место уплотнения уплотнительного кольца корпуса маховика.
5. Осмотреть корпус маховика на отсутствие трещин.
6. Осмотреть сопрягаемые поверхности корпуса маховика на предмет повреждений.
7. Осмотреть отверстие заднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить корпус маховика.

Как очистить и проверить водяного насоса

1. Снять уплотнительное кольцо с водяного насоса и выбросьте.
2. Вывернуть болты крепления водяного насоса к корпусу водяного насоса.
3. Вынуть водяной насос из корпуса водяного насоса.
4. Снять уплотнительное кольцо с корпуса водяного насоса и выбросить.
5. Прочистите водяной насос в сборе.
6. Очистить сопрягаемые поверхности водяного насоса.
7. Осмотреть шестерню водяного насоса на предмет повреждений.
8. Осмотреть сопрягаемые поверхности водяного насоса на предмет повреждений.
9. Осмотреть вал водяного насоса на предмет неплотности.
10. Осмотреть водяной насос в сборе на предмет повреждений.
11. При обнаружении каких-либо повреждений заменить водяной насос.
12. Установить новое уплотнительное кольцо на корпус водяного насоса.
13. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
14. Установить водяной насос на корпус водяного насоса.
15. Установить водяной насос на болты корпуса водяного насоса. Затянуть водяной насос на болты корпуса водяного насоса до 21 Н.м (15 футов фунтов).
16. Установить новое уплотнительное кольцо на водяной насос.

Схема №457

Войти

1. Снять шланги охлаждения EGR.
2. Очистить и осмотреть поверхности прокладки EGR.
3. Очистить и осмотреть рециркуляция отработавших газов и охладитель.
4. В случае повреждения заменить рециркуляция отработавших газов или охладитель.

Как очистить и проверить вакуумные насосы (выбросы в Калифорнии)

1. Снять шланг вакуумного насоса.
2. Очистить и осмотреть вакуумный насос и шкив.
3. Осмотреть шкив вакуумного насоса на предмет повреждений.
4. В случае повреждения заменить вакуумный насос или шкив.
5. Установить шланг вакуумного насоса.