Двигатель механический - 8,1 л (ремонт агрегата): Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Как проверить коленчатый вал

Важно: Соблюдать осторожность при обращении с коленчатым валом. Избегайте повреждения поверхностей подшипников.

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

1. Очистить коленчатый вал в растворителе. Удалить весь шлам или ограничения из масляных проходов.
2. Просушите коленчатый вал и подшипники сжатым воздухом.
3. Осмотреть коленчатый вал на наличие следующих условий: Шейки коленчатого вала (1) должны быть гладкими без признаков задиров или повреждений Глубокие канавки (2) Царапины или неравномерный износ (3) Точечные поверхности (4) Износ или повреждение поверхностей упорных шеек Задиры или повреждение поверхности заднего уплотнения Ограничения к масляным проходам Повреждение резьбовых отверстий под болты Важно: Палец коленчатого вала запрессован в палец валика. Палец нужно только вынуть из коленчатого вала, если поврежден палец.
4. Осмотреть палец коленчатого вала на предмет повреждений: Измерить правильную установленную высоту (А). Правильная высота должна быть 2,00-2,25 мм (0 078-0 088 дюйма). Заменить палец коленчатого вала, если он поврежден. Важно: НЕ пытайтесь снять реактивные колеса коленчатого вала. Если реактивные колеса повреждены и / или сняты, необходимо заменить коленчатый вал.
5. Осмотреть опорные колеса на наличие трещин, изгиба или поломки зубьев. Измерить расстояние между плечом коленчатого вала и передним опорным колесом (1). Измерить расстояние между передним и задним опорными колесами (2). Максимально допустимый зазор составляет 0,15 мм (0 006 дюйма).
6. Измерить коренные шейки коленчатого вала и шатунные шейки на некруглость и конусность.
7. 7.1 Измерить биение коленчатого вала с помощью J 7872. 7.2 Биение коленчатого вала не должно превышать 0 051 мм (0 002 дюйма).
8. Осмотреть поверхность упорной стенки коленчатого вала на предмет износа (1) и / или чрезмерного биения (2). См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-176274-S07520821322005050500000)

Как проверить коленчатый вал и шатунного подшипника

Важно: Подшипники коленчатого вала и шатуна должны быть осмотрены только для того, чтобы определить, какого рода повреждение или неисправность произошли. Всегда устанавливать НОВЫЕ подшипники после того, как подшипники были удалены.

Схема №774

Войти

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

1. Осмотреть подшипники на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
2. Осмотреть подшипники на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
3. Осмотреть подшипники на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
4. Осмотреть подшипники на предмет неправильной посадки, о чем свидетельствуют яркие, полированные участки подшипников.

Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников

Важно: Диаметр поршня НЕ может быть измерен из-за покрытия поршня. НЕ измеряйте диаметр поршня.

Важно: Измерение всех компонентов следует проводить вместе с компонентами при комнатной температуре.

Не использовать проволочную щетку для очистки любой части поршня.

Схема №777

Войти

1. Очистить в растворителе поршень 2, шатун 3 и колпачок шатуна 5.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Очистить канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
4. Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
5. Осмотреть поршень на наличие следующих условий: Эрозионные зоны (1) на верхней части поршня Рубашка или поврежденная юбка (2) Трещины в посадочных местах поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или других короблений, которые могут привести к заеданию поршневого кольца
6. Осмотреть поршневой палец на предмет задиров, износа или других повреждений.
7. Измерить боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. См. " Механические характеристики двигателя ". 7.1 Вставить край поршневого кольца в канавку поршневого кольца. Полностью обкатайте поршневое кольцо вокруг поршня. 7.2. Если связывание вызвано искаженной канавкой поршневого кольца, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены мелким напильником. 7.3. Если связывание вызвано искаженным поршневым кольцом, заменить поршневое кольцо. (ref-176274-S07520821322005050500000)
8. Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца.
9. Если боковой зазор слишком мал, попробуйте другой набор поршневых колец. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-176274-S07520821322005050500000)
10. Если надлежащий зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца не может быть достигнут, заменить поршень и палец в сборе.
11. Осмотреть шатун на предмет некруглого отверстия подшипника.
12. Осмотреть шатун на скручивание.
13. Осмотреть шатун на предмет повреждения резьбы шатунных болтов. Важно: Подогнать каждое компрессионное кольцо к цилиндру, в котором оно будет использоваться.
14. Измерить концевой зазор компрессионного кольца поршня. 14.1. Установить компрессионное кольцо в отверстие цилиндра. 14.2. Протолкнуть компрессионное кольцо в отверстие цилиндра приблизительно на 6,5 мм (0,25 дюйма) над ходом кольца. Кольцо должно быть перпендикулярно стенке цилиндра. 14.3. Использовать щуп для измерения концевого зазора. 14.4. Выбрать другой набор размеров кольца, если концевой зазор превышает спецификации.

Чистка и осмотр распределительного вала и подшипников

Необходимые инструменты

J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор

Схема №778

Войти

1. Очистить распределительный вал в растворителе.
2. Просушите распредвал сжатым воздухом.
3. Осмотреть фиксирующую пластину распределительного вала на предмет повреждений.
4. Осмотреть распределительный вал для следующих условий: Шейки подшипника распределительного вала (1), которые: Изношенные забитые Поврежденные Изношенные лепестки распределительного вала (2) Поврежденная резьба болта звездочки (3) Поврежденный палец звездочки (4)
5. Измерить шейки распределительного вала микрометром. См. раздел " Механические характеристики двигателя ". (ref-176274-S07520821322005050500000)
6. Измерить чрезмерное биение распределительного вала с помощью J 7872. 6.1 Установить распределительный вал в соответствующем приспособлении. 6.2 Использовать J 7872 для измерения изгиба распределительного вала. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-176274-S07520821322005050500000)
7. Заменить распределительный вал, если биение превышает спецификации.
8. Проверить исправность подшипников распределительного вала, 1-5.
9. При необходимости заменить подшипники распределительного вала (см. разделы " Демонтаж подшипников распределительного вала " и " Установка подшипников распределительного вала "). (ref-176274-S23108923452005050500000)(ref-176274-S35560504512005050500000)

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей

Важно: Детали, подлежащие повторному использованию, должны оставаться отсортированными или организованными для того, чтобы вернуть их в исходное местоположение.

Схема №779

Войти

1. Очистить компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотреть коромысла клапана на предмет износа или задиров в зоне шарика.
4. Осмотреть гнезда шатуна коромысла клапана и сопрягаемые поверхности наконечника штока клапана.
5. Осмотреть шарик коромысла клапана на предмет износа или задиров. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
6. Осмотреть толкатели (1, 2) на наличие изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
7. Осмотреть толкатели на наличие изгибов. Прокатайте толкатели по плоской поверхности, чтобы определить, не погнут ли толкатель. Если он катится плавно - это ОК, если толкатель катится не плавно - заменить толкатель.
8. Проверить масляные каналы толкателя на наличие ограничений. Очистить трубку толкателя сжатым воздухом. Проверить, глядя через трубку толкателя на наличие препятствий. Прозрачный толкатель пропустит свет. Заменить толкатель(и), который не может быть очищен. Важно: Легкая контактная метка на шпильке коромысла в норме. Заметная канавка в шпильке коромысла является чрезмерным износом, и шпилька коромысла должна быть заменена.
9. Проверить шпильки коромысла на наличие следующих условий: Поврежденная резьба (1) Чрезмерный износ или повреждение, вызванное контактом между коромыслом и шпилькой коромысла (2)
10. Шпильки коромысла клапана с чрезмерным износом и/или повреждением подлежат замене.
11. Проверить направляющие толкателя на наличие следующих условий: Износ между толкателем и направляющей толкателя (1) Погнутая направляющая толкателя (2) Трещины
12. Направляющие толкателей с чрезмерным износом и/или повреждениями должны быть заменены.

Как очистить и проверить клапанные подъёмники и направляющих

Важно: Детали, подлежащие повторному использованию, должны оставаться отсортированными или организованными для того, чтобы вернуть их в исходное местоположение.

Важно: Разборка подъемника(ов) клапана не рекомендуется.

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

1. Очистить компоненты в чистящем растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотреть подъемники клапанов на предмет следующего: Поврежденный, неправильно установленный или сломанный зажим (1) Забитое или изношенное гнездо толкателя (2) Сильно потертый или изношенный корпус подъемника (3). Если корпус подъемника клапанов имеет задиры или износ, осмотреть отверстия подъемника клапанов блока двигателя на предмет износа или повреждения.
4. Если на подъемнике (ах) обнаружены плоские пятна, осмотреть соответствующий лепесток на распределительном валу на предмет повреждений.
5. Осмотреть направляющие подъемника клапана на предмет следующего: Чрезмерный износ стороны направляющего паза Трещины или повреждения
6. Осмотреть фиксатор направляющей подъемника клапана на наличие следующих признаков: Износ, повреждение или растрескивание под напряжением в зонах опор Износ или повреждение вокруг отверстий под болты фиксатора

Чистка и осмотр головок цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8089 Щетка для удаления углерода
2. J 9666 Тестер пружины клапана
3. J 8001 Набор индикаторов набора номера

Процедура визуального осмотра

Осмотреть головку цилиндров на наличие следующих условий

1. Поврежденные поверхности прокладки
2. Повреждение резьбовых отверстий под болты
3. Обгоревшие или эродированные участки в камере сгорания
4. Трещины в выхлопных окнах и камерах сгорания
5. Наружные трещины в водяной камере
6. Ограничения во впускных или выпускных каналах
7. Ограничения в проходах системы охлаждения

Как очистить и проверить масляный насос

1. Очистить компоненты масляного насоса в чистящем растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Проверить масляный насос на наличие следующих условий: Задиры в верхней части зубчатых колес (1) Поврежденные зубчатые колеса (2) на наличие следующих повреждений: Сколы Износ Износ, повреждения или дефекты литья корпуса (3) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (4) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (5) Поврежденная болтовая резьба в отверстии приводного вала масляного насоса Поврежденный или заклинивающий предохранительный клапан масляного насоса (незначительные дефекты могут быть устранены мелким масляным камнем) Разрушенный или сломанный или сломанный предохранительный клапан масляного насоса
4. При необходимости повторного использования масляного насоса установить НОВУЮ пружину предохранительного клапана масляного насоса.
5. При установке масляного насоса установить НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

Несоблюдение осторожности при удалении и / или установке самонарезающего болта(ов) может привести к повреждению и ненужной замене самонарезающего болта(ов) и / или компонента, в который ввинчен самонарезающий болт(ы).

Схема №783

Войти

Схема №784

Войти

1. Снять белые замки зажимов жгута проводов.
2. Отсоединить жгут проводов катушки зажигания от катушек зажигания.
3. Отвернуть болты крепления жгута проводов катушки зажигания.
4. Открыть 2 фиксатора жгута проводов и снять жгут проводов катушки зажигания.
5. Отвернуть болты катушки зажигания.
6. Снять катушки зажигания. Важно: Не чистите и не погружайте катушки зажигания в растворитель. Снять катушки зажигания перед очисткой крышки в растворителе. Чтобы предотвратить повреждение прокладки, сведите к минимуму контакт растворителя с прокладками.
7. Очистить крышку коромысла клапана в растворителе.
8. Просушите крышки сжатым воздухом.
9. Осмотреть крышки на наличие следующих признаков: Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей Растрескивание или повреждение прокладки крышки клапана Мусор или повреждение резьбы отверстия под болт ПРИМЕЧАНИЕ: Данный болт является саморезом. При установке этого болта в новый компонент установка болта может быть затруднена. Убедиться в том, что болт не затянут чрезмерно во время первоначальной установки (нарезка резьбы). Невозможность ограничения крутящего момента может привести к отказу болта.
10. Установить катушки зажигания.
11. Установить болты катушки зажигания. Затянуть болты катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
12. Установить и закрепить жгут проводов катушки зажигания в 2 фиксаторах жгута проводов.
13. Установить болты крепления жгута проводов катушки зажигания. Затянуть болты крепления жгута проводов катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
14. Подсоединить жгут проводов катушки зажигания к катушкам зажигания, убедившись, что разъемы для цилиндров один и три, а цилиндров шесть и восемь подключены к соответствующим катушкам зажигания.
15. Установить белые замки зажимов жгута проводов.

Как очистить и проверить масляный поддон

1. Извлечь прокладку масляного поддона (2) из канавки в масляном поддоне (1).
2. Очистить масляный поддон в растворителе.
3. Просушите сжатым воздухом.
4. Осмотреть масляный поддон на наличие следующих условий: Отверстие сливной пробки на наличие поврежденной резьбы Пропилы или повреждения уплотнительных поверхностей масляного поддона Трещины или повреждения наружной поверхности масляного поддона Повреждение участка трубки указателя уровня масла Повреждение прокладки масляного поддона

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

1. Отвернуть гайки корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки.
2. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
3. Снять болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
4. Осмотреть уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие повреждений.
5. Отвернуть гайки клапана рециркуляция отработавших газов, снять клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку клапана рециркуляция отработавших газов.
6. Прокладку клапана рециркуляция отработавших газов утилизировать.
7. Отвернуть гайки переходника ЭГР, снять переходник ЭГР и прокладку переходника ЭГР.
8. Прокладку переходника ЭГР утилизировать.
9. Снять вакуумный шланг электромагнита продувки.
10. Снять болт электромагнита продувки и электромагнит продувки.
11. Осмотреть соленоидное уплотнение продувки на наличие повреждений. Заменить уплотнение по мере необходимости.

Как очистить и проверить впускной коллектор

Важно: Не использовать повторно прокладки нижнего впускного коллектора или торцевые уплотнения.

1. Очистить впускной коллектор в утвержденном растворителе. Удалить мусор из всех болтовых отверстий. Очистить уплотнительные поверхности прокладки впускного коллектора. Очистить все угли из проходов рециркуляция отработавших газов. Очистить все отверстия впускного коллектора.
2. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.
3. Осмотреть следующее: Отверстия для болтов впускного коллектора (1) на наличие трещин и / или повреждений. Уплотнительная поверхность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2) на наличие повреждений. Уплотнительная поверхность электромагнита продувки (4) на наличие повреждений. Болт электромагнита продувки имеет уплотнитель, который может оторваться при удалении болта. Убедиться, что весь герметик удален из отверстия для болтов. Уплотнительные поверхности впускного коллектора к головке цилиндра (3) на наличие повреждений.

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

1. Нанести очень легкую пленку чистого моторного масла на соленоидное уплотнение продувки.
2. Установить соленоид продувки.
3. Нанести резьбовой клей Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или эквивалентный резьбе болта электромагнита продувки.
4. Установить болт электромагнита продувки. Затянуть болт электромагнита продувки до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
5. Установить вакуумный шланг электромагнита продувки.
6. Установить прокладку переходника ЭГР.
7. Установить переходник ЭГР.
8. Наверните гайки переходника ЭГР и затянуть гайки переходника ЭГР до 22 Н.м.
9. Установить прокладку клапана ЭГР.
10. Установить клапан рециркуляция отработавших газов.
11. Установить гайки клапана рециркуляция отработавших газов. Затянуть гайки клапана рециркуляция отработавших газов до 22 Н.м (16 фунтов футов). Важно: Смазать порт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистым моторным маслом. Избегайте погружения порта датчика непосредственно в смазку или использовать твердый тип смазки, так как они могут блокировать сигнал вакуумного порта.
12. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
13. Установить болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и затянуть его до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
14. Установить прокладку корпуса дросселя.
15. Установить корпус дросселя.
16. Наверните гайку корпуса дросселя и затянуть гайки корпуса дросселя до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

1. Очистить выпускные коллекторы в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотреть выпускные коллекторы на предмет следующего: Повреждения уплотнительных поверхностей прокладки Поврежденные крепежные шпильки трубы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (если применимо) Повреждение шпилек выпускного коллектора Сломанные или поврежденные теплозащитные экраны Трещины в выпускном коллекторе Ограничения в пределах выпускных проходов
4. Измерить центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора, используя прямой край и щуп. Плоскостность поверхности выпускного коллектора не должна превышать 0 254 мм (0,01 дюйма).
5. Если плоскостность поверхности не соответствует техническим условиям, выпускной коллектор деформируется и подлежит замене.

Схема №795

Войти

1. Очистить переходник охлаждающей жидкости (7) и водовыпуск (1) в растворителе.
2. Просушите кроссовер хладагента и водовыпуск сжатым воздухом.

Процедура проверки

1. Осмотреть переходник охлаждающей жидкости (7) на наличие следующих признаков: Коррозия или повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (5) Коррозия или повреждение фитинга обводного шланга (6) Коррозия или повреждение фитинга шланга нагревателя (8) Коррозия или повреждение резьбы водовыпуска (4)
2. Осмотреть водовыпуск (1) на наличие коррозии или повреждений.
3. При необходимости отремонтируйте или заменить переходник охлаждающей жидкости и / или водовыпуск.

Схема №796

Войти

1. Очистить переходник охлаждающей жидкости (3) и водовыпуск (1) в растворителе.
2. Просушите кроссовер хладагента и водовыпуск сжатым воздухом.

1. Осмотреть переходник охлаждающей жидкости (3) на наличие следующих признаков: Коррозия или повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (4) Коррозия или повреждение фитинга обводного шланга (5) Коррозия или повреждение резьбы водовыпуска (2)
2. Осмотреть водовыпуск (1) на наличие коррозии или повреждений.
3. При необходимости отремонтируйте или заменить переходник охлаждающей жидкости и / или водовыпуск.

Как очистить и проверить водяного насоса (C / K)

Необходимые инструменты

J 41240 Ключ сцепления вентилятора

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

1. Снять болты шкива водяного насоса с помощью J 41240, чтобы предотвратить вращение шкива водяного насоса.
2. Снять шкив водяного насоса.
3. Проверить шкив водяного насоса на наличие повреждений в зоне контакта ремня и монтажной поверхности шкива с водяным насосом. Важно: Не погружайте водяной насос в растворитель. Растворитель может попасть в постоянно смазанные подшипники водяного насоса и вызвать преждевременный отказ подшипника.
4. Очистить корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
5. Проверить водяной насос на предмет следующего: Утечка в шланговой муфте (1) Шумное повреждение в отверстии для крепления болта водяного насоса (3) Допускается пятно вокруг отверстия маслосборника. Если утечка происходит (капает) при работающем двигателе и системе охлаждения под давлением, заменить водяной насос. Уплотнительные поверхности прокладки (2) для чрезмерных царапин или задиров. Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости (6) Чрезмерный люфт со стороны на сторону в валу шкива (5). Если люфт конца вала превышает 0 381 мм (0 015 в).
6. Установить шкив водяного насоса.
7. Установить болты шкива водяного насоса с помощью J 41240 для предотвращения вращения шкива водяного насоса. Затянуть болты шкива водяного насоса до 25 Н · м (19 фунтов на фут).

Как очистить и проверить водяного насоса (C3500HD / средний режим)

Необходимые инструменты

J 41240 Ключ сцепления вентилятора

Схема №799

Войти

1. Снять болты шкива водяного насоса с помощью J 41240, чтобы предотвратить вращение шкива водяного насоса.
2. Снять шкив водяного насоса.
3. Проверить шкив водяного насоса на наличие повреждений в зоне контакта ремня и монтажной поверхности шкива с водяным насосом. Важно: Не погружайте водяной насос в растворитель. Растворитель может попасть в постоянно смазанные подшипники водяного насоса и вызвать преждевременный отказ подшипника.
4. Очистить корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
5. Проверить водяной насос на предмет следующего: Утечка на шланговом фитинге (1) Повреждение в отверстии для крепления болта водяного насоса (3) Допускается пятно вокруг отверстия для маслосборника. Если утечка происходит (капание) при работающем двигателе и системе охлаждения под давлением, заменить водяной насос. Уплотнительные поверхности прокладки (2) для чрезмерных царапин или задиров. Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости (4) Чрезмерный люфт со стороны на сторону в валу шкива (5). Если люфт конца вала превышает 0 381 мм (0 015).
6. Установить шкив водяного насоса.
7. Установить болты шкива водяного насоса с помощью J 41240 для предотвращения вращения шкива водяного насоса. Затянуть болты шкива водяного насоса до 25 Н · м (19 фунтов на фут).

Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя

Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где необходимо начать ремонт.