Специальный инструмент
Набор клеммных зондов
418-S035
Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS) (418-F224)
Инспекция и проверка
ВниманиеНе изменяйте конфигурацию или компоненты системы и не устанавливать компоненты, специально не предназначенные для использования с альтернативными видами топлива. Ford Motor Company Ltd специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для транспортных средств на альтернативном топливе, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование неправильных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации, которая могла бы привести к пожару или вызвать повреждение двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеЛинии подачи топлива останутся под давлением после останова. При обслуживании компонентов, связанных с топливом, не курите и не носите зажженный табак или любое открытое пламя любого типа. Легковоспламеняющиеся газы могут присутствовать и воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеТопливный бак должен быть вакуумирован до снятия бака. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ВниманиеПри разгерметизации или снятии и установке компонентов топливной системы необходимо надевать средства защиты глаз, рук и ушей. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ВниманиеВсегда заземляйте автомобиль и альтернативную топливную систему. Выделение газа под высоким давлением может вызвать накопление статического электричества и последующее искрение. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ВниманиеНикогда не пытайтесь затянуть или отрегулировать фитинги, когда система находится под давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ВниманиеВсе газовые линии должны быть установлены до повторного подключения батареи. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ВниманиеЕсли альтернативная топливная система отключается в течение длительного периода времени, закрыть все открытые фитинги шлангов и электрические соединения во избежание загрязнения.
ВниманиеДвигатель всегда начнет использовать бензин независимо от того, какой вид топлива выбран в данный момент. Если транспортное средство находится в режиме СНГ во время запуска, индикаторная лампа СНГ мигает, указывая на то, что оно работает на бензине, а затем через короткий промежуток времени переключается на СНГ. В топливном баке транспортного средства должен постоянно находиться бензин. Несоблюдение данной инструкции может привести к повреждению транспортного средства.
ПримечаниеДвигатель не будет использовать СНГ до тех пор, пока минимальная температура охлаждающей жидкости не достигнет 10 градусов по Цельсию.
ПримечаниеЕсли модуль управления альтернативным топливом (AFCM) обнаруживает слабую смесь СНГ, система автоматически переключается на бензин для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора.
- Проверка проблемы клиента.
- Если проблема присутствует в работе как СНГ, так и бензина, обратитесь к зарядке топлива и органам управления. Если эта проблема присутствует только при переключении на СПГ, перейдите к следующему шагу.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Топливный фильтрующий элемент Распределитель СНГ Испаритель сжиженного нефтяного газа Топливные инжекторы СНГ Вакуумные линии Клапаны топливных баков Топливная линия (линии) СНГ | Предохранитель(ы) Реле (я) Цепь(и) Жгут проводов Электрический соединитель (И) Датчик положения дроссельной заслонки (TP) Сенсор абсолютного давления в коллекторе (MAP) Переключатель выбора LPG Шаговый двигатель коллектора подачи впрыска топлива Соленоид топливного бака AFCM |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к индексной диаграмме расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки.
Таблица индексов диагностических кодов неисправностей (DTC)
ПримечаниеWDS должен использоваться для обмена данными с AFCM. Невозможно использовать IDS- для обмена информацией с АСУП.
ПримечаниеДля диагностики альтернативной топливной системы необходимо использовать разъем вторичного канала передачи данных (DLC). На транспортных средствах с левосторонним движением вторичный диагностический разъём расположен за бардачком. На транспортных средствах с правосторонним управлением вторичный диагностический разъём расположен под рулевой колонкой за первичным.
ПримечаниеWDS будет взаимодействовать с AFCM только в том случае, если реле бензонасоса снято и контакты 3 и 5 со стороны жгута соединены перемычкой с предохранителем 10 А.
- Снять реле бензонасоса.
- Установить перемычку с плавким предохранителем на 10 А между контактами 3 и 5 реле бензонасоса, сторона жгута.
- Подключить WDS к вторичному диагностический разъём и следовать инструкциям на экране справки по самотестированию AFCM.
- Извлечь любые расшифровка кода ошибки и обратитесь к индексной диаграмме DTS.
- Если расшифровка кода ошибки не получены, перейдите к диаграмме симптомов для продолжения диагностики.
| расшифровка кода ошибки | описание | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|---|
| P0107 | Низкий вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | датчик абсолютного давления (MAP) | Проверка C |
| P0108 | Высокий вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | датчик абсолютного давления (MAP) | Проверка C |
| P0117 | Низкий вход контура датчика температуры охлаждающей жидкости топливной системы | Датчик температуры охлаждающей жидкости испарителя топлива | Проверка A |
| P0118 | Высокий вход цепи датчика температуры охлаждающей жидкости топливной системы | Датчик температуры охлаждающей жидкости испарителя топлива | Проверка A |
| P0122 | Низкий вход цепи датчика положение дроссельной заслонки | Датчик ТП | Проверка D |
| P0123 | Высокий вход схемы датчика положение дроссельной заслонки | Датчик ТП | Проверка D |
| P0134 | Цепь датчика кислорода нагретых отработавших газов (HO2S) не работает | подогреваемый кислородный датчик | ПРОВЕРИТЬ исправность работы подогреваемый кислородный датчик СМ. WDS. |
| P0170 | Компенсация расхода топлива | Неправильные настройки перепада давления | ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. (см. Проверка перепада давления в топливной системе) |
| P0200 | Проблема схемы топливного инжектора СУГ | Топливные форсунки СУГ | Проверка B |
| P0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала (ЦКП) | Датчик ЦКП | Проверка E |
| P0340 | Схема датчика положения распределительного вала (CMP) | Датчик ОГТ | СМ. WDS |
| P1230 | Первичная цепь главного силового реле | Главное силовое реле | УСТАНОВИТЬ новое главное силовое реле ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| P1231 | Вторичная цепь главного силового реле | Топливные форсунки СУГ | Проверка B |
| P0650 | Цепь индикатора неисправности (MIL) | контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | ПРОВЕРИТЬ цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (см. Щиток приборов (IPC)) |
Диаграмма симптомов
Двигатель не переключается на СНГ (индикаторная лампа СНГ постоянно мигает)
Отсутствие СНГ в топливном баке.
ПРОВЕРИТЬ наличие СУГ в топливном баке.
Двигатель не достигает рабочей температуры более 10 градусов Цельсия.
Смесь СУГ слишком слабая.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
Фильтроэлемент топливный.
При необходимости ПРОВЕРИТЬ и УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр, ПРОВЕСТИ проверку системы на нормальную работу. (см. Топливный фильтр)
Перекрученные или ограниченные топливопроводы.
Проверить топливопроводы от распределителя топлива до топливных форсунок на наличие признаков повреждения или ограничения, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые топливопровода и ВЫПОЛНИТЬ проверку системы на нормальную работу.
Неправильные настройки перепада давления.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
AFCM.
ВЫПОЛНИТЬ СБРОС модуля AFCM. ИЗВЛЕЧЬ предохранитель памяти (KAM) из блока предохранителей в течение 30 секунд. УСТАНОВИТЬ предохранитель Km. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование.
Индикаторная лампа СНГ не горит при переключении на СНГ
Выключатель СУГ.
ПРОВЕРИТЬ работу селекторного переключателя СУГ. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование.
Смесь СУГ слабая.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
Чрезмерный расход топлива при работе на СНГ
Неправильные настройки перепада давления.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
Топливные форсунки СУГ не работают.
СНЯТЬ И ОСМОТРЕТЬ топливные форсунки. УСТАНОВИТЬ новые газовые форсунки СУГ по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (см. Топливные форсунки)
Недостаточный холостой ход при работе на сжиженном нефтяном газе
Неправильные настройки перепада давления.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
Топливный фильтрующий элемент заблокирован.
При необходимости ПРОВЕРИТЬ и УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр, ПРОВЕСТИ проверку системы на нормальную работу. (см. Фильтрующий элемент испарителя газового топлива)
Перекрученные или ограниченные топливопроводы.
Проверить топливопроводы от распределителя топлива до форсунок на наличие признаков повреждения или ограничения, при необходимости установить новые трубопроводы и выполнить проверку системы на нормальную работу.
AFCM.
ВЫПОЛНИТЬ СБРОС AFCM. ИЗВЛЕЧЬ предохранитель AFSM KAM из блока предохранителей на 30 секунд. УСТАНОВИТЬ предохранитель KAM.П роверьте систему для нормальной работы.
Топливные форсунки СУГ не работают.
СНЯТЬ И ОСМОТРЕТЬ топливные форсунки, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые топливные инжекторы СУГ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (см. Топливные форсунки)
Пропуск зажигания двигателя при работе на сжиженном нефтяном газе
Неправильные настройки перепада давления.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
Перекрученные или ограниченные топливопроводы.
Проверить топливопроводы от распределителя топлива до форсунок на наличие признаков повреждения или ограничения, при необходимости установить новые трубопроводы и выполнить проверку системы на нормальную работу.
Топливные форсунки СУГ не работают.
СНЯТЬ И ОСМОТРЕТЬ топливные форсунки, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые топливные инжекторы СУГ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (см. Топливные форсунки)
Недостаточная мощность во время ускорения при переключении транспортного средства на СНГ
Неправильные настройки перепада давления.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
Фильтроэлемент топливный.
При необходимости ПРОВЕРИТЬ и УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр, ПРОВЕСТИ проверку системы на нормальную работу. (см. Фильтрующий элемент испарителя газового топлива)
Перекрученные или ограниченные топливопроводы.
Проверить топливопроводы от распределителя топлива до форсунок на наличие признаков повреждения или ограничения, при необходимости установить новые трубопроводы и выполнить проверку системы на нормальную работу.
Топливные форсунки СУГ не работают.
СНЯТЬ И ОСМОТРЕТЬ топливные форсунки, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые топливные инжекторы СУГ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (см. Топливные форсунки)
Автоматическое переключение на бензин при движении на СНГ
Транспортное средство исчерпало запас сжиженного нефтяного газа.
ПРОВЕРИТЬ и ДОЗАПРАВИТЬ топливный бак СУГ.
Смесь СУГ слабая.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
Индикаторная лампа СНГ горит постоянно
Выключатель.
ПРОВЕРИТЬ правильность установки электроразъема выключателя, при необходимости ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ И ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу.
Смесь СУГ богата.
ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ настройки перепада давления в испарителе / распределителе топлива. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (см. Проверка перепада давления в топливной системе)
AFCM.
УСТАНОВИТЬ новый AFCM. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (см. Модуль управления системой подачи газа)
Проверка A: Расшифровка кода ошибки P0117, DTP P0118 - двигатель не переключается на сжиженный нефтяной газ
Проверить цепь датчика температуры охлаждающей жидкости испарителя топлива
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя приблизительно 20 градусов Цельсия измерить сопротивление между контактом 28 AFCM C406, цепь 8-RJ5 (WH), сторона жгута и контактом 34 AFSM C405, цепь 9-xt Gx3 (BN) на стороне жгута RJ5.
Проверить цепь 8-RJ5 на обрыв
- Измерить сопротивление между датчиком температуры охлаждающей жидкости испарителя топлива C653 контакт 1, цепью 8-хтагх1 (WH), сторона жгута и AFCM xtegx2 контакт 28, цепочкой 8-RJ5 (W-H.), стороной жгута RJ5 C406.
Проверить цепь 9-RJ5 на обрыв
- Измерить сопротивление между датчиком температуры охлаждающей жидкости испарителя топлива C653 контакт 2, цепью 9-хтагх1 (BN) со стороны жгута и AFCM C405 контакт 34, цепочкой 9-RJ5 (Бн), стороной жгута RJ5.
Проверка B: Расшифровка кода ошибки P0200 - низкая производительность при работе на сжиженном нефтяном газе
Проверить цепи 31S-RL10A, xtагx2-RL10D, хтагx4-RL11A, xtaгx6-RL11D, 31S-xts AGX9, 0-Xt Ag11, 2-x agx13 и 4-xa gx15 на предмет массы 31S 31S 31S RL12A 31S RL12D 31S RL13A 31S RL13D
- Замерить сопротивление между следующими электросоединителями и землей.
- Контакт 25 AFCM C406, цепь 31S-xtegx2 (Bk / Wh), сторона жгута RL10D.
- Контакт 22 AFCM C406, цепь xtegx1-xtigx2 (Bk / Ye), сторона кабельного жгута 31S RL11D.
- Контакт 24 AFCM C406, цепь 31S-xtegx2 (Bk / Bu), сторона кабельного жгута RL12D.
- Контакт 11 AFCM C406, цепь 31S-xtegx2 (Bk / Og), сторона кабельного жгута RL13D.
Проверка подачи питания на топливные форсунки СНГ
- Измерить напряжение между следующими электрическими соединителями и землей.
- Топливная форсунка СУГ C671 контакт 1, цепь 15-хтагx1 (Gn / Wh), сторона жгута RL10A.
- Топливная форсунка LPG C672 контакт 1, цепь 15-хтагx1 (Gn / Ye), сторона жгута RL11A.
- Топливная форсунка СУГ C673 контакт 1, цепь 15-хтагx1 (Gn / Bu), сторона жгута RL12A.
- Топливная форсунка LPG C674 контакт 1, цепь 15-хтагx1 (Gn / Rd), сторона жгута RL13A.
Проверить цепи 31S-RL10A, хтагх2-xtaгx3, 31S-RL11A, xтагx6-RL11D, 31S-RL12A, 0-xa Mgx11, XTA X 12-xto gx13 и Xt x14-xte x15 на обрыв 31S RL10D 31S 31S RL12D 31S RL13A 31S RL13D
- Измерить сопротивление между следующими электрическими соединителями.
- AFCM C406 контакт 25, цепь хтагх1-хтегх2 (Bk / Wh), сторона жгута и топливная форсунка LPG C671 контакт 2, цепь 31S-хт Агх5 (b 31S RL10D RL10A.
- AFCM C406 контакт 22, цепь хтагх1-хтегх2 (Bk / Ye), сторона жгута и топливная форсунка LPG xтагх 3 контакт 2, цепь xtагх4-хт тагх5 (b 31S RL11D C672 31S RL10A.
- AFCM C406 контакт 24, цепь хтагх1-хтаджх2 (Bk / Bu), сторона жгута и топливная форсунка LPG xтагx3 контакт 2, цепь xtагх4-хт тагх5 (b 31S RL12D C673 31S RL10A.
- AFCM C406 контакт 11, цепь хтагх1-хтегх2 (Bk / Og), сторона жгута и топливная форсунка LPG C674 контакт 2, цепь 31S-хт Агх5 (b 31S RL13D RL10A.
Проверить топливные инжекторы СНГ на предмет открытия
- СНЯТЬ топливные форсунки СНГ. (см. Топливные форсунки)
- Измерить сопротивление следующих топливных форсунок СУГ.
- Топливный инжектор СУГ C671 контакт 1, компонентная сторона и топливный инжектор LPG C671 контакт 2, компонентной стороны.
- Топливный инжектор СУГ C672 контакт 1, компонентная сторона и топливный инжектор LPG C672 контакт 2, компонентной стороны.
- Топливный инжектор СУГ C673 контакт 1, компонентная сторона и топливный инжектор LPG C673 контакт 2, компонентной стороны.
- Топливный инжектор СУГ C674 контакт 1, компонентная сторона и топливный инжектор LPG C674 контакт 2, компонентной стороны.
Проверить цепи 15-RN4, 15-хтагx1, 15 - RL10A, 15 -RL11A, 15- RL12A и 15 - RL13A на обрыв RN5
- Измерить сопротивление между следующими электрическими соединителями.
- Топливная форсунка СНГ C671 контакт 1, сторона жгута и основное реле СНГ хтагx1 контакт 5, сторона кабеля C725.
- Топливная форсунка СНГ C672 контакт 1, сторона жгута и основное реле СНГ хтагx1 контакт 5, сторона кабеля C725.
- Топливная форсунка СНГ C673 контакт 1, сторона жгута и основное реле СНГ хтагx1 контакт 5, сторона кабеля C725.
- Топливная форсунка СНГ C674 контакт 1, сторона жгута и основное реле СНГ хтагx1 контакт 5, сторона кабеля C725.
Проверить цепь 15-RH28 на наличие питания
- Измерить напряжение между контактом 3 главного реле C725 СУГ, цепью 15-xtigx1 (Gn / Og), стороной жгута и землей RH28.
Проверить основное реле СУГ
- Выполнить испытание релейных компонентов основного реле K274 СУГ.
Проверить цепь 91S-xtigx1 на обрыв RH27
- Измерить сопротивление между контактом 10 AFCM C405, цепью 91S-RH27 (Bk / Gn), стороной жгута и основным реле LPG C725 контактом 2, цепочкой xtag Х4-xta G5 (b 91S RH27.
Проверка C: Расшифровка кода ошибки P0107, DTS P0108 - схема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с низким входом, схема датчика МАР с высоким входом
Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе
- При переключенном двигателе на бензиновый режим и использовании ВДС проверить работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Проверить цепи 7-RJ20, 8-RJ20 и 9-хтагx2 на обрыв RJ20
- Измерить сопротивление между следующими электрическими соединителями.
- Контакт 16 AFCM C406, цепь 7-хтагх1 (Ye / Gn), сторона кабельного жгута и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе C833 контакт C, цепь 7- хтегх3 (y RJ20 RJ20.
- AFCM C406 контакт 8, цепь 8-хтагх1 (Wh / Gn), сторона кабельного жгута и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе xтагx2 контакт B, цепь 9-хт Агх3 (W-H- / G-N-), кабельный жгут RJ20 C833 RJ20.
- Контакт 48 AFCM C406, цепь 9-хтагх1 (Bn / Gn RJ20 C833 RJ20.
Проверка D: Расшифровка кода ошибки P0122, DTP P0123 - вход низкого уровня цепи датчика положение дроссельной заслонки, вход высокого уровня цепи сенсора Tр
Проверить датчик положения дроссельной заслонки
- При переключенном двигателе на бензиновую работу и использовании ВДС проверить срабатывание датчика Тр.
Проверить цепи 8-RJ28 и 8-хтагx1 на обрыв RJ28B
- Измерить сопротивление между контактом 6 C406 AFCM, цепью 8-хтагх1 (WH) со стороны жгута и датчиком положение дроссельной заслонки на контакте 2 2, цепочкой 8-х тагх3 (W-H.), стороной жгута RJ28B C703 RJ28.
Проверка E: Расшифровка кода ошибки P0336 - цепь датчика положение коленвала
Проверить датчик ЦКП
- При переключенном двигателе на бензиновую работу и использовании ВДС проверить срабатывание датчика ЦКП.
Проверить цепи 8-RJ4, 8-хтагx1, 9-RJ4 и 9-RJ4B на обрыв RJ4B
- Измерить сопротивление между следующими электрическими соединителями.
- AFCM C406 контакт 21, цепь 8-хтагх1 (Wh / Rd), сторона кабельного жгута и датчик положение коленвала C643 контакт 1, схема 8-xтагx3 (W-H- / R-D-), стороны кабельных жгутов RJ4B RJ4.
- AFCM C406 контакт 5, цепь 9-хтагх1 (Bn / Rd), сторона кабельного жгута и датчик положение коленвала xтагx2 контакт 2, цепь 8-хт Агх3 (b RJ4B C643 RJ4.