Отопление и вентиляция
Система обогрева и размораживания имеет следующие особенности
- Контролирует температуру и во время работы А/С (если он оборудован) снижает относительную влажность воздуха внутри автомобиля.
- Подает нагретый или охлажденный воздух для поддержания температуры внутри автомобиля и уровня комфорта.
- Управление скоростью двигателя воздуходувки.
- Для поддержания нужной температуры можно отрегулировать охлаждение или нагрев.
- Система использует метод повторного нагрева для обеспечения кондиционированного воздуха в пассажирском салоне.
- Двигатель воздуходувки всасывает наружный воздух через воздуховод непосредственно под лобовым стеклом во время всех операций системы, за исключением режимов OFF, MAX A / C (ручные системы) или RECIRC (системы EATC), когда используется рециркуляционный воздух.
- Весь поток воздуха от двигателя воздуходувки проходит через сердцевину испарителя кондиционера, если он оборудован.
- Затем температуру регулируют повторным нагревом части воздуха и смешиванием его с оставшимся холодным воздухом до нужной температуры.
- Смешивание температуры изменяется дверцей управления температурой воздуха, которая регулирует количество воздуха, который проходит через сердцевину нагревателя и вокруг нее, где он затем смешивается и распределяется.
Схема №307
Сердцевина нагревателя
Сердцевина нагревателя состоит из ребер и трубок, расположенных так, чтобы отводить тепло от охлаждающей жидкости двигателя и передавать его воздуху, проходящему через сердцевину нагревателя от электродвигателя вентилятора.
Электродвигатель вентилятора отопителя
Двигатель воздуходувки A / C вытягивает воздух из воздухозаборника и нагнетает его в приточный узел, где он смешивается и распределяется. Двигатель воздуходувки A / C имеет четыре скорости и управляется переключателем двигателя воздуходувки и резистором (ручные системы) или модулем EATC и регулятором скорости двигателя воздуходувки (системы EATC).
Клапан управления нагревателем
Клапан управления нагревателем приводится в действие вакуумным контуром входной двери (ручной климат-контроль) или вакуумным контуром управления клапаном управления нагревателем (EATC). Когда клапан управления нагревателем закрыт (полный вакуум), поток хладагента через ядро нагревателя перекрывается и эффективность охлаждения кондиционера увеличивается.
Нагрев и размораживание
См. раздел " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211770)