Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Магнитная муфта | |
| Зазор воздушного зазора | 0,35-0,75 мм (0 014-0 030 дюйма) |
| Центральная диафрагма испарителя | |
| Диаметр цвета | Красный 1,57 мм (0 062 дюйма) |
| Смазки | |
| Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей) | WSH-M1C231-B |
| МЕРПОЛ ® | ESE-M99B144-B |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты кронштейна конденсатора кондиционера | 7.6--10.4 |
| Штуцер нижней линии конденсатора кондиционера | 8 |
| Штуцер верхней линии конденсатора кондиционера | 8 |
| Переключатель циклов кондиционер | 3 |
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 20--30 |
| Болт ступицы сцепления компрессора | 11--14 |
| Болт трубки впускной коллектор | 20 |
| Реле отсечки давления | 10 |
| Болт кронштейна аккумулятора всасывания | 10 |
| Всасывающий гидроаккумулятор | 44--53 |
| Трубный фитинг впускной коллектор | 25.5--34.5 |
| Монтажный кронштейн компрессора | 40--55 |
| Ступица натяжного шкива | 47--63 |
| Обводной ролик | 40--55 |
| Винты корпуса испарителя | 2--3 |
| Винты крепления испарителя | 9--12 |
| Кронштейн клапана управления паром | 6--8 |
| Кронштейн датчика карты | 6--8 |
| Зажим промежуточного охладителя | 4 |
| Впускной коллектор и труба в сборе с аккумулятором | 8 |
| Предохранительный клапан | 5--14.5 |
| Монтажный кронштейн конденсатора | 7.6--10.4 |
| Защелка капота | 10.2--13.8 |
| Фитинг на выходе из активной зоны испарителя | 49 |
| Фасонные детали передней вспомогательной линии кондиционирования воздуха | 8 |
Моменты затяжки
Схема №308
Система хладагента A / C представляет собой тип трубки с цикличным отверстием сцепления. Компоненты системы:
- Компрессор кондиционера
- Сцепление кондиционер
- Активная зона конденсатора ВС
- Центральный испаритель кондиционера
- Всасывающий аккумулятор
- Подключение линий хладагента Работа холодильной системы регулируется следующим
- Сопло испарителя воздуха
- Переключатель циклов кондиционер
- Выключатель давления кондиционера Холодильная система включает компрессор кондиционера, управляемый циклическим выключателем кондиционера. Циклический переключатель кондиционера измеряет давление во всасывающем аккумуляторе для управления работой компрессора кондиционеров. Предохранительный клапан компрессора кондиционера установлен в коллекторе кондиционера и трубке для защиты компрессора от чрезмерно высоких давлений хладагента. Отверстие испарителя A / C установлено во впускной трубе испарителя к расходомеру хладагента
Схема №309
Схема №310
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не обслуживаются отдельно. Компрессор FS-10 A / C обслуживается только в сборе. Сцепление кондиционера, шкив сцепления кондиционера и катушка возбуждения А / С, а также уплотнение вала исправны.
ПримечаниеВсякий раз, когда новый компрессор кондиционирования воздуха устанавливается из-за неисправности, которая приводит к образованию инородных материалов в системе, также устанавливать новый аккумулятор на всасывании и центральное отверстие испарителя кондиционирования воздуха.
Компрессор FS-10 для кондиционирования воздуха имеет следующие характеристики
Схема №311
Схема №312
Схема №313
- Десятицилиндровая конструкция качающейся шайбы, использующая крепление тангенциальной конструкции.
- Для его уплотнения на отверстии вала в сборке используется цельное манжетное уплотнение (заменяемое с передней стороны компрессора А / С).
- Внутри цилиндрового узла работают пять поршней двойного действия. Поршни приводятся в действие наклонной шайбой, которая изменяет вращательное действие вала на возвратно-поступательное усилие.
- Выпускные клапаны язычкового типа расположены между блоком цилиндров и головкой на каждом конце компрессора переменного тока.
- Компрессор переменного тока использует масло компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) или эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока. Магнитная муфта переменного тока имеет следующие характеристики
- Он приводит в движение вал компрессора.
- Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления кондиционер, диск сцепления и узел ступицы притягиваются к шкиву сцепления кондиционер.
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и ступицу в сборе, а также сцепление A / C вместе как одно целое, заставляя вал компрессора вращаться.
- Когда B + удаляется из катушки возбуждения сцепления A / C, пружины в диске сцепления и ступице в сборе перемещают диск сцепления от шкива сцепления А / С. Предохранительный клапан компрессора переменного тока Редукционный клапан компрессора включен в коллектор компрессора и трубу для
- Сбросьте необычно высокое давление на выходе системы хладагента. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления (-ий), см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211770)
- Предотвращение повреждения компрессора переменного тока и других компонентов системы.
- Избежать полной потери хладагента путем закрытия после сброса избыточного давления.
- Это теплообменник с алюминиевым ребром и трубчатой конструкцией, расположенный перед радиатором автомобиля.
- Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить через ребра и трубки, чтобы извлекать тепло и конденсировать газ хладагента в жидкий хладагент по мере его охлаждения.